Tips og veiledninger
Bilferdigheter avslørt: den mest effektive måten å varme opp bilen om vinteren
juli 27, 2021
Dele:
Årsaker til oppvarming
Forstå hvorfor bilen trenger oppvarming
Hvorfor en bil trenger å varmes opp
For det første, etter at bilen har stått parkert lenge, strømmer oljen i motoren tilbake til den nedre delen av motoroljesumpen. Derfor, etter at bilen ikke har vært brukt på lenge, for eksempel over natten, er den øvre delen av motoren uten olje og mangler smøring.
Det tar omtrent 30 sekunder etter at motoren er startet før oljepumpen fungerer og leverer olje til stemplene, forbindelsesstengene og veivakselen, som er de delene av motoren som trenger mest smøring. Men selv om motoren startes og bilen beveger seg kort tid etterpå, så lenge gassen ikke er slått inn og kjøretøyet holder lav hastighet, er effekten lik tomgangskjøring.
For det andre, før motoren når arbeidstemperaturen sin, omtrent 90–110 grader Celsius, er oljeforsyningssystemet fortsatt kaldt, og bensinen kan ikke forgasses fullstendig. Når bensinen ikke er forgasset og forblir i en «våt» flytende tilstand, er det ikke lett å brenne og starte motoren.
På dette tidspunktet bidrar demperen til å forbedre bensin/luft-blandingsforholdet og øke motorhastigheten slik at motoren ikke stopper. Når normal arbeidstemperatur er nådd, går den automatiske demperen tilbake til normal tilstand ved mekanisk handling. Biler med manuell demper må huske å sette demperen tilbake; ellers er olje/luft-blandingsforholdet for høyt, noe som sløser med bensin og hestekrefter, og ufullstendig forbrenning kan produsere svart røyk.
En kald motor tar omtrent sju eller åtte til ti minutter for å nå normal arbeidstemperatur, avhengig av biltype. I løpet av denne tiden er det ikke nødvendig å varme opp bilen på stedet, så lenge du ikke kjører i høy hastighet.
For det tredje blir ofte smøring av girkasser ignorert. Girolje og motorolje har noe til felles: når den er kald, strømmer giroljen til den nedre halvdelen av girkassen. Bare under kjøring vil girene gå og bringe giroljen opp nederst for å smøre den øvre delen.
Det er derfor de fleste biler har ujevn giring når de er kalde. Løsningen er ikke å varme opp bilen på stedet, fordi girkassen ikke har en giroljepumpe. Når den varmes opp på stedet, er det bare motoren som beveger seg, og resten av bilen beveger seg ikke. Situasjonen forbedres bare når bilen faktisk er på veien og kjøres sakte en stund.
Hovedfordel
Unngå slitasje på kald motor
Den største fordelen med å varme opp bilen
Ifølge noen data skjer omtrent 90 % av slitasje i startøyeblikket. Den virkelige måten å elske bilen på er å lære å beskytte motoren først. Derfor er det ikke tilrådelig å bruke en hard "varm bil"-tilnærming.
- Årsak 1: smøring etter parkering over natten.Når motoren startes om natten, mangler den øvre delen av motoren smøring. Ved å varme opp bilen i omtrent 30 sekunder etter start kan olje transporteres til stempler, forbindelsesstenger, veivaksel og andre deler som trenger smøring mest.
- Årsak 2: bensinfordampning.Arbeidstemperaturen som kreves for fullstendig fordamping av bensin er 90–110 ℃. Når bensinen ikke er fordampet ennå, men er i en «våt» flytende tilstand, er det ikke lett å brenne og starte motoren. En kald motor tar omtrent syv til åtte minutter til ti minutter for å nå normal arbeidstemperatur, avhengig av biltype. Det er ikke nødvendig å varme opp bilen i løpet av denne tiden, så lenge du ikke kjører i høy hastighet.
- Årsak 3: smøring av girkassen.Girolje strømmer til den nedre halvdelen av girkassen når den er kald. Bare under kjøring vil girene gå og løfte giroljen nederst for å smøre den øvre delen. Det er derfor de fleste biler girer kraftig når de er kalde. Løsningen er å varme opp bilen ved å kjøre i lav hastighet.
Oppvarmingsopplevelse
Fire punkter å huske på
Notater om oppvarmingserfaring
- Tomgangsoppvarming er ikke bedre, jo lenger.Lang oppvarmingstid gjør at motoren gjør unyttig arbeid, sløser med drivstoff og er ikke miljøvennlig. Generelt sett er oppvarmingstiden kortere om sommeren, rundt 1–2 minutter. Om vinteren, fordi temperaturen er lav og oljeviskositeten i bunnen av motoren er høyere, må oppvarmingstiden være lengre, vanligvis 3–5 minutter. En enkel vurdering er å se turtellerviseren dreie seg til innenfor 1000 o/min og vanntemperaturmåleren begynne å bevege seg, deretter kan normal kjøring begynne.
- Ikke trykk på gassen når motoren går på tomgang.Det er best å kjøre de første 2–4 kilometerne jevnt med omtrent 40 meter i timen. Ellers kan motoren slites raskt, og motordelene kan bli alvorlig skadet.
- Biler med liten slagvolum trenger en grundigere oppvarming.For 3-sylindrede eller 4-sylindrede biler med liten slagvolum betyr liten slagvolum liten effekt og større belastning. Når en kald bil starter umiddelbart, tåler kanskje ikke maskinen det godt. I motsetning til dette kan en bil med stor eller litt større slagvolum i utgangspunktet starte når det er litt temperatur.
- Vær forsiktig når du forlater en underjordisk parkeringsplass.For en underjordisk parkeringsplass, ikke kjør fort av gårde bare fordi vannet er litt varmt. Fra en underjordisk garasje må bilen ofte klatre opp en brattere skråning. Hvis motoren ikke har nådd normal arbeidstemperatur, kan det føre til mer slitasje å tvinge bilen opp skråningen.
Vinterforholdsregler
Forholdsregler for oppvarming om vinteren
Slik varmer du opp riktig om vinteren
Når du starter motoren, er smøringen av de indre motordelene dårlig. Hvis du setter den i gir med en gang, kan det forårsake alvorlig slitasje på motoren, spesielt om vinteren. Oppvarming øker motorens arbeidstemperatur og, enda viktigere, lar delene bli fullstendig smurt.
Slitasje på motorens mekaniske deler skjer hovedsakelig innen 2 minutter etter kaldstart, og riktig oppvarming kan forlenge motorens levetid.
For elektronisk styrte drivstoffinnsprøytede motorer som brukes i dag, bør ikke oppvarmingstiden etter kaldstart være for lang når omgivelsestemperaturen er høy; omtrent 2 minutter før kjøring på veien er nok. For vinteren i Qingdao anbefaler den opprinnelige artikkelen å varme opp bilen i 3–5 minutter etter kaldstart og vente til vanntemperaturmåleren endrer seg litt før kjøring.
Ikke kjør med høy hastighet eller høyt turtall før vanntemperaturen når normal verdi. Kjør med lav hastighet slik at motorens vanntemperatur når normal verdi.
Mange bileiere har den misforståelsen at motoren bør varmes opp på tomgang i mer enn 10 minutter. Faktisk er det ikke særlig vitenskapelig å varme opp bilen på tomgang over lengre tid. Tomgang på tomgang sløser med bensin og tid, og enda viktigere, det kan produsere karbonavleiringer. Etter hvert som kjøretøyets kjørelengde øker, kan karbonavleiringer påvirke kjøretøyets effekt og drivstofforbruk alvorlig, så lang tomgang bør unngås.
Innholdet i oppvarmingen av bilen er faktisk enkelt, men på grunn av ulike vaner synes mange bileiere fortsatt det er vanskelig å gjøre det riktig. Feil handlinger i daglig kjøring kan forårsake ulike typer bilfeil.
