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Comment les propriétaires peuvent-ils déterminer quel type de fluide fuit sous la voiture ?
juillet 17, 2021
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Premier contrôle
Identification simple
Commencez par un test de livre blanc
Pour un automobiliste inexpérimenté, le moyen le plus simple de déterminer rapidement le type de liquide présent sous la voiture est de trouver un morceau de papier blanc, de le tremper dans l'huile au sol, puis de l'identifier en fonction de sa couleur et de son odeur.
Type de fluide 01
Fuites d'huile
Fuites d'huile moteur
L'huile moteur fraîchement changée est généralement de couleur ambrée transparente. Avec le kilométrage, elle vire progressivement au brun foncé, puis devient généralement noire aux alentours de 10 000 kilomètres.
Frottez vos doigts l'un contre l'autre et vous constaterez que la surface est particulièrement lisse et difficile à essuyer. L'huile peut suinter par l'avant ou l'arrière du moteur au niveau du joint, ou fuir du carter d'huile. Du fait de sa structure complexe, le moteur est sans doute la pièce qui présente le plus de fuites d'huile.
La première chose à faire après avoir constaté une fuite d'huile est de vérifier le niveau d'huile moteur à l'aide de la jauge. S'il est déjà inférieur au minimum, n'oubliez pas d'en ajouter. 1 un litre d'huile temporairement avant d'emmener la voiture dans un atelier de réparation pour traitement.
Fluide type 02
fuite d'huile de transmission
Fuite d'huile de transmission
La boîte de vitesses est généralement située à l'arrière gauche du compartiment moteur. Son huile est généralement rouge-jaune, relativement claire, très lisse et généralement plus fluide que l'huile moteur.
Les fuites d'huile de transmission sont dues à 90 % au vieillissement des joints et au manque d'attention des propriétaires quant au niveau d'huile. Une fuite importante peut entraîner des difficultés de passage des vitesses, tandis qu'une fuite plus importante risque d'endommager la transmission.
Étant donné que les coûts de réparation des transmissions sont souvent très élevés et que les séquelles des réparations sont plus importantes, toute fuite de transmission doit être inspectée et réparée à temps afin d'éviter des pertes croissantes.
Fluide type 03
fuite d'huile de direction assistée
Fuite d'huile de direction assistée
Le liquide de direction assistée est uniquement disponible sur les voitures équipées d'une direction assistée hydraulique, et non sur celles dotées d'une direction assistée électronique. Ce liquide est généralement rouge et, sur certains modèles, il est également utilisé pour la transmission.
Le bouchon du réservoir de liquide de direction assistée se trouve dans le compartiment moteur ; ouvrez-le pour vérifier le niveau. Un niveau insuffisant de liquide de direction assistée rend généralement la direction plus dure et s'accompagne d'un cliquetis.
Fluide type 04
Fuite d'antigel
Fuite d'antigel
L'antigel se décline en une grande variété de couleurs, notamment rose, bleu, vert et jaune ; se fier uniquement à la couleur peut donc être trompeur. Il est préférable de choisir un antigel à l'odeur et à la texture.
L'antigel dégage une odeur sucrée et a une texture plus proche de l'eau que de l'huile, avec un faible pouvoir lubrifiant. Les fuites d'antigel se situent généralement au niveau du radiateur, à l'avant du véhicule, et des raccords de durites avoisinants.
Veuillez vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Est-il vide ? Si oui, vous avez peut-être trouvé la cause du problème. Vous pouvez également vérifier vous-même le niveau d'antigel ; un bidon translucide gradué se trouve généralement dans le compartiment moteur.
Attention : n’ouvrez jamais le couvercle du bidon lorsque le carburant est chaud. En raison de la pression élevée à l’intérieur, une ouverture brutale du couvercle vous brûlera, comme si vous ouvriez le couvercle d’un autocuiseur.
Fluide type 05
Fuite de liquide de frein
Fuite de liquide de frein
Le liquide de frein a une couleur proche de celle de l'huile moteur et une texture glissante, ce qui peut prêter à confusion. Cependant, le liquide de frein est corrosif et son odeur est donc beaucoup plus forte que celle de l'huile moteur.
Si le liquide répandu au sol dégage une forte odeur métallique, il s'agit de liquide de frein. Ce liquide est essentiel au bon fonctionnement du système de freinage et fuit généralement près des quatre roues, au niveau du répartiteur de freinage.
En cas de fuite de liquide de frein, il est préférable de ne pas continuer à conduire. Il est conseillé d'appeler à l'aide et de faire remorquer le véhicule jusqu'à un garage.
Fluide type 06
Fuites de condensats de climatisation
Fuites de condensats de climatisation
En été seulement, si une petite flaque de liquide incolore et inodore se forme au sol, ne vous inquiétez pas. Il s'agit simplement de condensation de la climatisation, un phénomène normal.
Mais s'il y a beaucoup de condensation au sol, il faut vérifier si le système de climatisation de la voiture présente des problèmes qui provoquent le gel du condenseur.
