Kit de comprobador digital de presión de aceite del motor AUTOOL PT620
US$179.00
- Prueba de presión de aceite del motor
- Precisión del 0,5 % FS / Resolución de 0,01
- Máximo / Mínimo / Diferencial
- 18 tipos de adaptadores
- Prueba de presión de aceite del motor: Mida la presión de circulación del aceite del motor en el rango mostrado de 0 a 426,6 psi.
- Precisión FS del 0,5 % / Resolución de 0,01: Compare las lecturas de presión con una precisión del 0,5 % FS y una resolución de pantalla de 0,01.
- Máx. / Mín. / Diferencial: Visualice la presión actual, máxima, mínima y diferencial en función del tiempo de medición.
- 18 tipos de adaptadores: Encuentre 18 tipos de conectores compatibles para los puertos de presión de aceite más comunes del motor.
- Conexiones en espacios reducidos: Utilice adaptadores roscados, un conector rápido en ángulo recto y una manguera resistente al aceite alrededor de los puntos de prueba del motor.
- Prueba de presión de aceite del motor: Mida la presión de circulación del aceite del motor en el rango mostrado de 0 a 426,6 psi.
- Precisión FS del 0,5 % / Resolución de 0,01: Compare las lecturas de presión con una precisión del 0,5 % FS y una resolución de pantalla de 0,01.
- Máx. / Mín. / Diferencial: Visualice la presión actual, máxima, mínima y diferencial en función del tiempo de medición.
- 18 tipos de adaptadores: Encuentre 18 tipos de conectores compatibles para los puertos de presión de aceite más comunes del motor.
- Conexiones en espacios reducidos: Utilice adaptadores roscados, un conector rápido en ángulo recto y una manguera resistente al aceite alrededor de los puntos de prueba del motor.
- Garantía de 3 años Unidad principal: 3 años · Accesorios: 1 año
- Devoluciones en 90 días Devoluciones elegibles dentro de los 90 días
- Tienda oficial Productos originales · Soporte directo
AUTOOL PT620 Kit digital para comprobar la presión del aceite del motor
Lea la presión del aceite del motor en el puerto del sensor.
Mida la presión del aceite del motor en el puerto del sensor correspondiente y compárela con las especificaciones de servicio del vehículo.PT620 Registra la presión actual, máxima, mínima y diferencial, mientras que 18 tipos de conectores y una manguera resistente al aceite permiten el acceso a diversos puntos del compartimento del motor.
- Rango de presión de aceite de 0 a 426,6 PSI
- Precisión declarada del 0,5% FS
- Corriente / Máx. / Mín. / Diferencial
- 18 tipos de adaptadores
- Manguera resistente al aceite
Características principales
Presión de aceite en tiempo real, mínima/máxima y diferencial
Medición digital de presión
Mide la presión del aceite del motor mediante un sistema de medición digital en todo el rango mostrado, hasta 0–426,6 PSI, con una resolución de pantalla de 0,01.
pantalla retroiluminada de 2.8 pulgadas
La pantalla retroiluminada de 2.8 pulgadas muestra la información de presión con claridad, facilitando la lectura en condiciones de poca luz en el taller o en el compartimento del motor.
Cambio entre varias unidades
Cambia las unidades de presión entre PSI, Bar y kg/cm² para adaptarse a distintos hábitos de servicio y referencias de información del vehículo.
Visualización de máx. / mín. / diferencial
La interfaz puede mostrar la presión actual, la presión máxima actual, la presión mínima actual, la presión diferencial y el tiempo de medición.
Bloqueo de datos, borrado y puesta a cero
Usa la tecla de bloqueo para mantener la interfaz actual, borrar los datos de prueba cuando sea necesario y poner a cero el valor de presión antes de la prueba.
Set de adaptadores de cobre remachados
Los adaptadores de cobre incluidos ayudan a admitir conexiones comunes de puertos de sensores de presión de aceite del motor y resisten el desgaste y la oxidación durante el uso normal.
Funciona con pilas AAA.
PT620 usa cuatro pilas AAA de 1.5V. Abra la tapa de las pilas en la parte trasera del dispositivo, inserte las pilas con la polaridad correcta y cierre bien la tapa antes de usarlo.
Conexiones de presión de aceite
Adaptadores roscados, un conector rápido en ángulo recto y una conexión de soporte de manguera resistente al aceite para los puntos de prueba de presión del aceite del motor.
18 tipos de adaptadores
Las imágenes de comparación y de adaptadores del PT620 muestran 18 tipos de conectores accesorios para la configuración de prueba de presión de aceite del motor.
Tamaños de rosca comunes
Los tamaños de adaptador mostrados incluyen:M10×1.0,M10×1,25,M12×1,25,M12×1.5,M12×1,75,M14×1,25,M14×1.5,M16×1,25,M16×1.5,M18×1.5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF,NPT-1/4-18,NPT-1/8-27,NPT-3/8-18,ZG1/8-28,ZG1/4-19 y ZG3/8-19. Haga coincidir la rosca y el método de sellado con el punto de prueba del motor antes de la conexión.
Conector rápido en ángulo recto
El conector en ángulo recto ayuda en espacios reducidos del compartimento del motor donde una conexión recta puede ser incómoda.
Manguera resistente al aceite
La manguera de transferencia está diseñada para las necesidades de conexión en pruebas de presión de aceite. Revise la manguera y los accesorios antes de cada prueba.
Apagado automático
El dispositivo se apaga automáticamente después de 5 minutos de inactividad cuando no se aplica presión.
Precisión de presión
Precisión: 0,5% FS.
3 años de garantía y soporte
Unidad principal: 3 años de garantía. Accesorios estándar: 1 año de garantía. Política de garantía.
Flujo de trabajo del servicio
Instale el adaptador y realice la prueba siguiendo el procedimiento.
Retire el sensor
Retire el sensor de presión de aceite del motor según el procedimiento de servicio del vehículo.
Conectar el adaptador
Elija el adaptador adecuado para el modelo del vehículo y conéctelo a la sonda de medición.
Poner el manómetro a cero
Mantenga pulsada la tecla de encendido durante más de 2 segundos para encender el instrumento y, a continuación, restablezca el valor de presión a cero antes de realizar la prueba.
Conecte al motor
Conecte firmemente la sonda de medición al punto de prueba de presión de aceite del motor.
Arranque el motor
Arranque el motor solo después de que el racor esté correctamente conectado y el manómetro esté listo.
Lea la presión
Compruebe la presión actual y los valores relacionados que se muestran en la pantalla del PT620.
Medición del puerto del sensor
Seleccione el adaptador correcto para el puerto del sensor de presión de aceite y ponga a cero el manómetro antes de realizar la medición. Siga el procedimiento de conexión antes de arrancar el motor y leer la presión.
Uso seguro
Controlar la exposición al aceite caliente, las mangueras y la presión.
No sobrecargar
Use el manómetro dentro del rango de prueba nominal y no supere la presión de sobrecarga indicada.
Haga coincidir el adaptador con el puerto.
Seleccione el adaptador adecuado para el vehículo y el puerto del sensor de presión de aceite del motor. No fuerce un adaptador en un puerto incompatible.
Asegure la conexión antes de comenzar.
Conecte firmemente la sonda de medición al punto de prueba de presión de aceite del motor. Arranque el motor solo después de que la conexión esté correctamente establecida y el manómetro esté listo.
Libere la presión antes de apagar el motor.
Después de la medición, apague el dispositivo bajo presión atmosférica.
Inspeccione la manguera y los racores.
Compruebe la manguera y las conexiones antes de cada prueba. Apriete cualquier conexión suelta antes de la puesta en marcha.
Compruebe primero los racores
Compruebe regularmente las piezas que deben apretarse o conectarse. Apriete los racores sueltos antes de usarlo.
Evite líquidos corrosivos
Evite el contacto con líquidos corrosivos y limpie, cuando sea necesario, las piezas que entren en contacto con medios químicos después de su uso.
Proteja la carcasa
No frote el producto contra superficies rugosas ni dañe la carcasa durante el almacenamiento y el uso.
Guardar en seco
Guarde el producto en un lugar seco. No lo almacene en lugares calurosos, húmedos o mal ventilados.
Compare la presión del aceite con las especificaciones.
Utilice la manguera apta para aceite y el adaptador de motor correcto, y luego compare la presión a la temperatura y velocidad del motor especificadas con las especificaciones del vehículo.
Comparación de modelos
Elija el kit de prueba de presión adecuado
Guía de modelos
Elija uno o más modelos.PT620 Está seleccionado por defecto.
| Nombre del producto | Manómetro de presión de cilindro PT610 | Kit de manómetro de presión de aceite PT620 | PT630 Manómetro de presión de combustible | PT635 Manómetro de presión de combustible (versión de gama alta) | Manómetro de presión de combustible GDI PT640 | PT650 Manómetro de presión de aceite de la transmisión | PT660 Comprobador de presión del sistema de frenos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Medición y lectura | |||||||
| Pantalla | 2.8-inch | 2.8-inch | 2.8-inch | 2.8-inch | 2.8-inch | 2.8-inch | 3-inch |
| Almacenamiento de datos | 6 conjuntos de datos | × | × | × | × | × | Bloquea la lectura actual; consulte las especificaciones actuales para el almacenamiento de múltiples registros. |
| Rango de presión | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0-5221.3psi 0-367kg/cm² 0-360bar | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0–210 bar |
| Prueba de presión de doble canal | × | × | × | × | × | × | Dos posiciones/pinzas de freno a través de los canales L/R |
| Bloqueo/Borrado/Registro de datos | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Pantalla multiparámetro | Temperatura actual Tiempo de medición Valor de presión en tiempo real Valor de presión promedio Valor de presión de cada cilindro | Tiempo de medición Presión Presión máxima Presión mínima Diferencial | Valor máximo Valor mínimo Valor de presión diferencial Tiempo de medición Valor de presión en tiempo real | Valor máximo Valor mínimo Valor promedio Valor de temperatura Tiempo de medición Valor de presión en tiempo real | Valor máximo Valor mínimo Valor de presión diferencial Tiempo de medición Valor de presión en tiempo real | Valor máximo Valor mínimo Valor de presión diferencial Tiempo de medición Valor de presión en tiempo real | Presión en tiempo real izquierda/derecha, mínima, máxima y diferencia de presión delantera/trasera |
| Unidades de presión | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | psi / bar / kg/cm² |
| Conexiones y aplicaciones | |||||||
| Conectores de accesorios | 10 tipos | 18 tipos | 17 tipos | 31 tipos | 3 tipos | 12 tipos | Compruebe el contenido del paquete seleccionado para conocer los tipos y cantidades de adaptadores incluidos. |
| Caja de herramientas equipada | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Escenarios aplicables | Cilindro del motor | Sistema de circulación de aceite del motor | Sistema de combustible automotriz | Sistema de combustible automotriz | Presión de la bomba de inyección de combustible en el sistema de inyección directa automotriz. | Presión de la transmisión automotriz | Presión interna del fluido del sistema de frenos; comparación de dos posiciones/pinzas |
Manual y soporte
Encuentre el manual y la guía del adaptador.
Manual de usuario AUTOOL PT620
Abra el manual en PDF para AUTOOL PT620 Pruebas de presión de aceite, selección de unidades, configuración de adaptadores y mangueras, lecturas máximas y mínimas, puesta a cero, seguridad y asistencia para la resolución de problemas.
Contenido del paquete
Mira lo que viene en la caja.
- Unidad principalKit de manómetro de presión de aceite AUTOOL PT620
- Estuche de almacenamientoEstuche de transporte protector
- Caja de ventaEmbalaje del producto AUTOOL PT620
- ArtículoManguera de transferencia resistente al aceite
- ArtículoConector de ángulo recto
- AdaptadoresJuego de adaptadores
- DocumentaciónManual de usuario
Preguntas del comprador
Preguntas sobre la conexión y la lectura de la presión
¿Qué prueba el AUTOOL PT620?
PT620 Comprueba la presión de circulación del aceite del motor en automóviles, motocicletas, camiones y otros vehículos compatibles, tras ajustar el adaptador del puerto del sensor a la presión nominal. No es un comprobador de presión de cilindros, combustible, GDI, transmisión ni frenos.
¿Qué rango de presión admite el PT620?
Las imágenes del producto muestran un rango de visualización de 0-426.6 PSI, 0-30 kg/cm² y 0-29.4 Bar. El manual de usuario indica el rango como 0-30 Bar y la presión de sobrecarga como 40 Bar.
¿Qué unidades de presión puede mostrar el PT620?
El PT620 admite PSI, Bar y kg/cm². Use el botón de unidad de presión para cambiar las unidades según sus requisitos de prueba.
¿PT620 guarda varios conjuntos de datos de prueba?
PT620 admite bloqueo de datos, bloqueo de interfaz, borrado de datos y puesta a cero de presión. No considere PT620 como un modelo de almacenamiento de varios conjuntos de datos salvo que lo confirme la versión más reciente del producto y el soporte del vendedor.
¿Qué pilas usa PT620?
PT620 usa cuatro pilas AAA de 1.5V. Abra la tapa de las pilas en la parte trasera del dispositivo, inserte las pilas con la polaridad correcta y cierre bien la tapa antes de usarlo.
¿Cuántos tipos de adaptadores se incluyen?
Las imágenes de comparación y adaptadores indican 18 tipos de conectores accesorios para PT620. La imagen de adaptadores muestra opciones de rosca métrica, UNF, NPT y ZG, además de un conector rápido en ángulo recto y una manguera de transferencia resistente al aceite. Confirme el tamaño de adaptador necesario antes de realizar la prueba.
¿Debo poner a cero el manómetro antes de la prueba?
Sí. Encienda el manómetro y ponga a cero el valor de presión antes de la prueba. El manual también indica que el apagado debe realizarse bajo presión atmosférica una vez finalizada la medición.
¿Se puede usar PT620 para pruebas de presión de combustible, GDI, transmisión o frenos?
PT620 es para pruebas de presión de aceite del motor. Para presión de combustible, compare PT630 o PT635. Para presión GDI, compare PT640. Para presión de aceite de transmisión, compare PT650. Para presión interna del líquido del sistema de frenos, compare PT660.
¿Qué incluye el paquete de PT620?
Contenido del paquete:PT620 Unidad principal, estuche de almacenamiento, caja de venta al público, manguera de transferencia, conector rápido en ángulo recto, juego de adaptadores y manual de usuario.
¿Cuánto dura la garantía?
Unidad principal: 3 años de garantía. Accesorios estándar: 1 año de garantía. Política de garantía.
Frank ✓ Compra verificada –
Buena herramienta para el diagnóstico de Audi 2.0t
Esto funcionó muy bien para tratar de controlar el problema común de baja presión de aceite del Audi 2.0t (B8 serie A5 en este caso). Dado que estos coches suelen presentar advertencias de baja presión de aceite a bajas revoluciones con el motor caliente, pensé en compartir nuestros resultados.
Necesitaba un dispositivo que registrara la presión mínima durante la conducción para poder ver qué activaba las alertas del coche y determinar si la presión era realmente lo suficientemente baja como para ser un problema grave. Estos coches no tienen sensores de presión, solo activadores de alerta por baja presión, así que no hay forma de medir la presión sin un manómetro externo como este.
No vi muchas opciones para una alternativa a un precio razonable que estuviera disponible rápidamente, así que me arriesgué y pedí este kit de prueba de presión de aceite a pesar de que tenía pocas reseñas y la mayoría eran patrocinadas por Vine. El producto llegó en menos de 12 horas después de realizar el pedido, lo cual fue genial. Siempre desconfío un poco de los productos chinos, así que me sorprendió gratamente encontrar que la calidad de fabricación del dispositivo, el embalaje y los adaptadores parecían bastante buenos. Sin roscas ásperas ni piezas fresadas dudosas. En mi caso, la manguera con el acoplamiento rápido y la manguera venían enroscadas en el sensor roscado negro directamente de la caja. El acoplamiento rápido estaba bien hecho y parecía lo suficientemente seguro cuando se conectaba a un adaptador como para estar bien sujeto con cinta adhesiva al motor mientras conducía un poco.
Un detalle a tener en cuenta es que la variedad de adaptadores es enorme, pero no están etiquetados con la especificación de la rosca, por lo que es necesario verificar la que tiene el coche. En nuestro caso, sabía que necesitábamos unm10x1El adaptador resultó ser el número 1 y también el primero en la lista impresa que venía en la caja. Los adaptadores están numerados del 1 al 16, pero la lista impresa de tamaños incluidos no está numerada. Es posible que la lista esté en orden numérico para que coincida con los números de los adaptadores, pero no puedo confirmarlo. Incluí una foto de la lista en mi reseña.
Quitamos el sensor de presión de aceite superior del coche, enroscamos el adaptador n.° 1 que coincidía con su rosca y luego conectamos el acoplamiento rápido. Simplemente puse un cable puente en el conector del sensor del coche a tierra para que no emitiera pitidos constantemente durante la prueba. Un adaptador en T permitiría usar ambos sensores a la vez, pero como no teníamos uno, lo usamos así.
El cable del sensor de la unidad era lo suficientemente largo como para recorrer el motor, salir por debajo del borde trasero del capó y llegar hasta la ventanilla del lado del pasajero, de modo que pudiéramos monitorizarlo en tiempo real mientras conducíamos.
En resumen, una vez que entendimos los botones de la interfaz, funcionó de maravilla y confirmó que teníamos una presión de aceite adecuada al ralentí con el motor caliente, la cual consideramos suficiente para la velocidad de ralentí (aunque por debajo de las especificaciones de Audi). Inmediatamente después, la presión aumenta por encima del ralentí, alcanzando un máximo de aproximadamente 51-52 psi, la presión de la válvula de alivio del vehículo. Hay una latencia de aproximadamente un segundo entre los cambios de presión y la lectura en pantalla, pero ofrece una buena perspectiva de la presión y el rango del motor.
Cabe destacar que funciona de forma similar a una báscula: al mantener pulsado uno de los botones, se recalibra a cero, algo que no conviene hacer con el dispositivo conectado y el motor en marcha, ya que la presión real en la pantalla se convertiría en cero. Una pulsación breve del mismo botón, en lugar de mantenerlo pulsado, restablece a cero el registro de presión máxima y mínima sin restablecer la calibración. Esto es crucial para el registro de presión mínima, ya que comenzará en cero antes de arrancar el motor. Por lo tanto, después de arrancar el motor, conviene pulsar ese botón para poner a cero la presión máxima/mínima sin modificar la calibración inicial. Nos llevó un minuto entenderlo. Es un buen dispositivo que recomiendo.
El resto de esta reseña solo se aplica a otros propietarios de motores Audi 2.0t en caso de que se encuentren en la misma situación. Estábamos lidiando con este problema, además del habitual problema de consumo de aceite debido al mal diseño de los anillos de pistón. Usamos este comprobador después de desmontar el motor para reemplazar los pistones y las cadenas de distribución. Quitamos todos los filtros de aceite innecesarios, decidimos que los muñones del árbol de levas y los cojinetes del eje de equilibrado estaban bien, y la bomba de aceite ya había sido reemplazada, así que la conservamos. Instalamos nuevos pistones Wossner que usan pasadores y bielas de biela de fábrica de 21 mm, pero tienen anillos de control de aceite anchos tipo gofre adecuados. ¡Esto resuelve por completo el consumo de aceite y también el aceite negro! Dejamos la bomba de aceite de dos etapas en modo de alta presión al no conectar el cable cerca del cárter que le permite cambiar a modo de baja presión a bajas revoluciones. Pero aún tenemos baja presión en ralentí caliente, aunque no catastróficamente baja. Quizás 13-15 psi. Salta instantáneamente por encima de 20 psi por encima del ralentí y es lineal con las revoluciones hasta el límite de 51 psi. No estoy seguro de dónde está la fuga de presión de aceite que aún nos preocupa, pero por ahora parece que se puede conducir bien. Posiblemente sea el variador de fase del árbol de levas de admisión. Intentaré subir un video a YouTube sobre todo esto pronto. Actualizaré esta reseña con lo que hay que revisar si lo hago.
Leo Bertha ✓ Compra verificada –
Buena
Funciona bien. Es fácil de usar. Parece bastante preciso. Incluye varios adaptadores para cualquier situación. La pantalla es grande, fácil de ver y leer.
Basil O'Neil ✓ Compra verificada –
Me sorprende lo bueno que es este comprobador de fluidos del motor.
Me sorprendió lo bueno que es este comprobador de fluidos de motor. Los resultados son idénticos a los de comprobadores mucho más caros. El envío fue rapidísimo y la comunicación excelente. Vendedor recomendado.