Συμβουλές και οδηγίες
Αποκαλύφθηκαν οι δεξιότητες οδήγησης αυτοκινήτου: ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να ζεσταθεί το αυτοκίνητο το χειμώνα
27 Ιουλίου, 2021
Μερίδιο:
Λόγοι προθέρμανσης
Κατανοήστε γιατί το αυτοκίνητο χρειάζεται προθέρμανση
Γιατί ένα αυτοκίνητο χρειάζεται προθέρμανση
Καταρχάς, αφού το αυτοκίνητο μείνει σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, το λάδι στον κινητήρα ρέει πίσω στο κάτω μέρος του κάρτερ λαδιού κινητήρα. Επομένως, αφού το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως κατά τη διάρκεια της νύχτας, το πάνω μέρος του κινητήρα δεν έχει λάδι και λίπανση.
Χρειάζονται περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα για να λειτουργήσει η αντλία λαδιού και να διοχετεύσει λάδι στα έμβολα, τις μπιέλες και τον στροφαλοφόρο άξονα, τα οποία είναι τα μέρη του κινητήρα που χρειάζονται την περισσότερη λίπανση. Αλλά ακόμα κι αν ο κινητήρας ξεκινήσει και το αυτοκίνητο κινηθεί λίγο αργότερα, εφόσον δεν πατηθεί το γκάζι απότομα και το όχημα διατηρήσει χαμηλή ταχύτητα, το αποτέλεσμα είναι παρόμοιο με τη λειτουργία στο ρελαντί.
Δεύτερον, πριν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, περίπου 90-110 βαθμούς Κελσίου, το σύστημα τροφοδοσίας λαδιού είναι ακόμα κρύο και η βενζίνη δεν μπορεί να αεριοποιηθεί πλήρως. Όταν η βενζίνη δεν έχει αεριοποιηθεί και παραμένει σε «υγρή» υγρή κατάσταση, δεν είναι εύκολο να καεί και να ξεκινήσει ο κινητήρας.
Σε αυτή τη φάση, το αμορτισέρ βοηθά στη βελτίωση της αναλογίας μείγματος βενζίνης/αέρα και στην αύξηση των στροφών του κινητήρα, ώστε να μην σβήσει ο κινητήρας. Όταν επιτευχθεί η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, το αυτόματο αμορτισέρ επιστρέφει στην κανονική του κατάσταση μέσω μηχανικής δράσης. Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο αμορτισέρ πρέπει να θυμούνται να επανατοποθετούν το αμορτισέρ. Διαφορετικά, η αναλογία μείγματος λαδιού/αέρα είναι πολύ υψηλή, σπαταλώντας βενζίνη και ιπποδύναμη, και η ατελής καύση μπορεί να παράγει μαύρο καπνό.
Ένας κρύος κινητήρας χρειάζεται περίπου επτά ή οκτώ λεπτά έως δέκα λεπτά για να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, δεν χρειάζεται να προθερμάνετε το αυτοκίνητο στη θέση του, αρκεί να μην οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα.
Τρίτον, η λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων συχνά αγνοείται. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και το λάδι κινητήρα έχουν κάτι κοινό: όταν είναι κρύο, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ρέει στο κάτω μισό του κιβωτίου ταχυτήτων. Μόνο κατά την οδήγηση θα λειτουργούν τα γρανάζια και θα ανεβάζουν το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο κάτω μέρος για να λιπαίνουν το πάνω μέρος.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων όταν είναι κρύα. Η λύση δεν είναι να ζεσταθεί το αυτοκίνητο στη θέση του, επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων δεν διαθέτει αντλία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν ζεσταίνετε στη θέση του, μόνο ο κινητήρας κινείται και το υπόλοιπο αυτοκίνητο δεν κινείται. Η κατάσταση βελτιώνεται μόνο όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται πραγματικά στο δρόμο και οδηγείται αργά για λίγο.
Κύριο όφελος
Αποφύγετε τη φθορά του κρύου κινητήρα
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της θέρμανσης του αυτοκινήτου
Σύμφωνα με ορισμένα στοιχεία, περίπου το 90% της φθοράς συμβαίνει τη στιγμή της εκκίνησης. Ο πραγματικός τρόπος για να αγαπήσετε το αυτοκίνητο είναι να μάθετε πρώτα να προστατεύετε τον κινητήρα. Επομένως, δεν συνιστάται να χρησιμοποιείτε μια αυστηρή προσέγγιση «ζεστού αυτοκινήτου».
- Λόγος 1: λίπανση μετά από στάθμευση κατά τη διάρκεια της νύχτας.Όταν ο κινητήρας ξεκινάει τη νύχτα, το πάνω μέρος του κινητήρα δεν έχει λίπανση. Η θέρμανση του αυτοκινήτου για περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση επιτρέπει τη μεταφορά λαδιού στα έμβολα, τις μπιέλες, τον στροφαλοφόρο άξονα και άλλα μέρη που χρειάζονται περισσότερο λίπανση.
- Λόγος 2: εξάτμιση βενζίνης.Η θερμοκρασία λειτουργίας που απαιτείται για την πλήρη εξάτμιση της βενζίνης είναι 90-110℃. Όταν η βενζίνη δεν έχει ακόμη εξατμιστεί και βρίσκεται σε «υγρή» υγρή κατάσταση, δεν είναι εύκολο να καεί και να ξεκινήσει ο κινητήρας. Ένας κρύος κινητήρας χρειάζεται περίπου επτά έως οκτώ λεπτά έως δέκα λεπτά για να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου. Δεν χρειάζεται να προθερμάνετε το αυτοκίνητο στη θέση του κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, αρκεί να μην οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα.
- Λόγος 3: λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων.Το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων ρέει στο κάτω μισό του κιβωτίου ταχυτήτων όταν είναι κρύο. Μόνο κατά την οδήγηση θα λειτουργούν τα γρανάζια και θα ανεβάζουν το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο κάτω μέρος για να λιπαίνουν το πάνω μέρος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα περισσότερα αυτοκίνητα αλλάζουν απότομα ταχύτητα όταν είναι κρύα. Η λύση είναι να ζεσταθεί το αυτοκίνητο οδηγώντας σε χαμηλή ταχύτητα.
Εμπειρία προθέρμανσης
Τέσσερα σημεία που πρέπει να θυμάστε
Σημειώσεις Εμπειρίας Προθέρμανσης
- Η προθέρμανση στο ρελαντί δεν είναι όσο μεγαλύτερη τόσο το καλύτερο.Ένας μεγάλος χρόνος προθέρμανσης κάνει τον κινητήρα να κάνει άχρηστη δουλειά, σπαταλά καύσιμο και δεν είναι φιλικός προς το περιβάλλον. Γενικά, ο χρόνος προθέρμανσης είναι μικρότερος το καλοκαίρι, περίπου 1-2 λεπτά. Το χειμώνα, επειδή η θερμοκρασία είναι χαμηλή και το ιξώδες λαδιού στο κάτω μέρος του κινητήρα είναι υψηλότερο, ο χρόνος προθέρμανσης πρέπει να είναι μεγαλύτερος, γενικά 3-5 λεπτά. Μια απλή κρίση είναι να δείτε τον δείκτη του στροφόμετρου να γυρίζει εντός 1000 σ.α.λ. και το μετρητή θερμοκρασίας νερού να αρχίζει να κινείται, και στη συνέχεια μπορεί να ξεκινήσει η κανονική οδήγηση.
- Μην πατάτε το γκάζι στο ρελαντί.Είναι καλύτερο να οδηγείτε τα πρώτα 2-4 χιλιόμετρα ομαλά με περίπου 40 μέτρα την ώρα. Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να φθαρεί γρήγορα και τα εξαρτήματά του να υποστούν σοβαρή ζημιά.
- Τα αυτοκίνητα μικρού κυβισμού χρειάζονται πιο σχολαστική προθέρμανση.Για αυτοκίνητα μικρού κυβισμού 3 ή 4 κυλίνδρων, ο μικρός κυβισμός σημαίνει μικρή ισχύ και μεγαλύτερο φορτίο. Όταν ένα κρύο αυτοκίνητο λειτουργεί αμέσως, το μηχάνημα μπορεί να μην το αντέξει καλά. Αντίθετα, ένα αυτοκίνητο με μεγάλο ή ελαφρώς μεγαλύτερο κυβισμό μπορεί ουσιαστικά να σβήσει μόλις υπάρξει κάποια θερμοκρασία.
- Να είστε προσεκτικοί όταν φεύγετε από ένα υπόγειο πάρκινγκ.Για ένα υπόγειο πάρκινγκ, μην ξεκινάτε με μεγάλη ταχύτητα μόνο και μόνο επειδή η θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλή. Από ένα υπόγειο γκαράζ, το αυτοκίνητο συχνά χρειάζεται να ανέβει μια πιο απότομη κλίση. Εάν ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, η αναγκαστική ανύψωση του αυτοκινήτου στην κλίση μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη φθορά.
Χειμερινές προφυλάξεις
Προφυλάξεις για την προθέρμανση του χειμώνα
Πώς να ζεσταθείτε σωστά τον χειμώνα
Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, η λίπανση των εσωτερικών μερών του είναι κακή. Αν βάλετε αμέσως ταχύτητα, μπορεί να προκληθεί σοβαρή φθορά στον κινητήρα, ειδικά το χειμώνα. Η προθέρμανση αυξάνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα και, το πιο σημαντικό, επιτρέπει στα μέρη να λιπαίνονται πλήρως.
Η φθορά των μηχανικών μερών του κινητήρα προκαλείται κυρίως εντός 2 λεπτών από την κρύα εκκίνηση και η σωστή προθέρμανση μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Για τους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους κινητήρες ψεκασμού καυσίμου που χρησιμοποιούνται σήμερα, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, ο χρόνος προθέρμανσης μετά την κρύα εκκίνηση δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος. Αρκούν περίπου 2 λεπτά πριν από την οδήγηση στο δρόμο. Για τον χειμώνα στο Τσινγκτάο, το αρχικό άρθρο συνιστά να ζεσταθεί το αυτοκίνητο για 3-5 λεπτά μετά την κρύα εκκίνηση και να περιμένει κανείς να αλλάξει ελαφρώς ο δείκτης θερμοκρασίας νερού πριν από την οδήγηση.
Πριν η θερμοκρασία του νερού φτάσει στην κανονική τιμή, μην οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα ή υψηλές στροφές. Οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα για να επιτρέψετε στη θερμοκρασία του νερού του κινητήρα να φτάσει στην κανονική τιμή.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν την παρανόηση ότι ο κινητήρας πρέπει να προθερμαίνεται στη θέση του για περισσότερο από 10 λεπτά. Στην πραγματικότητα, η προθέρμανση του αυτοκινήτου στη θέση του για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι πολύ επιστημονική. Η λειτουργία στο ρελαντί σπαταλά βενζίνη και χρόνο και, το πιο σημαντικό, μπορεί να δημιουργήσει επικαθίσεις άνθρακα. Καθώς αυξάνεται η χιλιομετρική απόδοση του οχήματος, οι επικαθίσεις άνθρακα μπορούν να επηρεάσουν σοβαρά την ισχύ και την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος, επομένως η λειτουργία στο ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα θα πρέπει να αποφεύγεται.
Η διαδικασία προθέρμανσης του αυτοκινήτου είναι στην πραγματικότητα απλή, αλλά λόγω διαφορετικών συνηθειών, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να δυσκολεύονται να την κάνουν σωστά. Ορισμένες λανθασμένες λειτουργίες στην καθημερινή οδήγηση μπορούν να προκαλέσουν διάφορους τύπους βλαβών του οχήματος.
