Trend Teknologi
Cara menyelenggara kereta anda pada musim sejuk
29 Julai 2021
Kongsi:
Pemeriksaan Musim Sejuk 01
Pengelap, udara panas dan cermin depan
Pastikan penglihatan dan pencairan beku boleh dipercayai
Satu: Pengelap
Jika anda memandu di utara dan keluar awal pagi dan mendapati pengelap cermin kereta tersekat pada cermin depan akibat salji, jangan siram terus dengan air panas. Perubahan suhu secara tiba-tiba boleh merosakkan tingkap dan mengubah bentuk pengelap.
Kaedah yang betul adalah dengan menghidupkan penghawa dingin dengan udara panas, menetapkan mod tiupan ke cermin depan, dan biarkan pengelap terbuka secara semula jadi selepas salji dan ais longgar.
Tiga: Udara panas
Udara panas yang tidak digunakan untuk musim panas mungkin rosak apabila musim sejuk tiba. Sebelum anda memerlukannya, uji sama ada udara panas keluar, sama ada kipas mengeluarkan bunyi pelik, dan sama ada saluran udara lancar.
Kadangkala, antibeku dalam hos udara panas tidak mengalir untuk jangka masa yang lama, dan pemeluwapan menyekat saluran peredaran. Walaupun ini mungkin tidak menjejaskan sama ada kereta boleh berjalan, pembaikannya boleh menyusahkan.
Enam: Cermin depan
Mengekalkan cermin depan yang bersih merupakan syarat asas untuk pemanduan yang selamat. Pada musim sejuk, pengelap cermin perlu digosok secara berkala supaya ia boleh membersihkan cermin depan dengan betul pada hari hujan atau bersalji.
Cecair pencuci cermin depan boleh merangkumi penyahais cermin depan. Apabila cermin depan berais, penyemburan cecair pencuci penyahais boleh membantu mencairkan ais. Cecair pencuci biasa boleh menyebabkan lebih banyak masalah apabila kaca membeku semula.
Pemeriksaan Musim Sejuk 02
Sistem penyejukan, antibeku dan minyak
Periksa sistem yang paling terjejas oleh suhu rendah
Dua: Sistem penyejukan
Pada musim sejuk, periksa secara berkala sama ada tangki air, pam air, tali sawat, paip air, tangki pengisian semula air dan bahagian lain berfungsi dengan betul. Jika terdapat kerosakan atau kegagalan, baiki atau gantikan bahagian yang terjejas tepat pada masanya.
Jika tidak, masalah paip air yang kecil mungkin membazirkan baldi penuh antibeku. Khususnya, sesetengah kereta dengan suhu air yang tinggi pada musim panas mungkin telah ditanggalkan termostatnya oleh kakitangan pembaikan. Walaupun ini mungkin menyelesaikan masalah musim panas, ia boleh menimbulkan masalah sebaliknya pada musim sejuk.
Empat: Antibeku
Ramai pemandu selatan biasanya tidak memeriksa antibeku, tetapi mereka harus memberi perhatian semasa memandu ke wilayah utara. Periksa sama ada antibeku tidak mencukupi atau rosak, dan isi semula atau gantikannya tepat pada masanya jika perlu.
Antibeku mungkin kelihatan seperti perkara kecil, tetapi kesannya terhadap kereta boleh jadi besar. Masalah ringan mungkin menyekat saluran paip, manakala masalah serius mungkin menghakis dan merosakkan blok enjin. Pilih antibeku dengan berhati-hati: jangan campurkan produk antibeku yang berbeza dan jangan gunakan produk tiruan.
Secara amnya, antibeku perlu ditukar setiap dua tahun sekali. Sebelum penggantian, sistem penyejukan perlu dibilas sehingga bersih dengan air.
Lima: Minyak motor
Periksa sama ada gred minyak motor sesuai untuk suhu rendah, dan sahkan sama ada terdapat sebarang kekurangan atau kemerosotan. Minyak kereta sejuk boleh menjadi terlalu pekat pada musim sejuk, yang menjejaskan penghidupan dan meningkatkan kehausan pada bahagian mesin.
Pada masa yang sama, minyak panas yang terlalu cair akan mengurangkan prestasi pelinciran dan pengedap. Pilih minyak sebatian berkualiti tinggi yang sesuai untuk musim sejuk. Jika kenderaan berada pada atau hampir dengan masa penukaran minyak yang ditetapkan, tukar minyak sebelum cuaca menjadi sejuk.
Pemeriksaan Musim Sejuk 03
Cat dan bahagian bawah kenderaan
Lindungi badan dan casis kenderaan daripada kakisan musim sejuk
Tujuh: Kerja Badan
Sebelum musim sejuk, tambahkan filem pelindung pada badan kereta. Salutan cat polimer Teflon atau lapisan cermin boleh menahan hakisan hujan asid dan kabus.
Semasa memandu di kawasan utara, jalan bersalji mungkin disembur dengan air masin. Percikan air masin ke badan kereta sangat berbahaya kepada cat kereta, jadi beri perhatian kepada pembersihan kenderaan selepas terdedah.
Lapan: Casis
Pada musim sejuk, casis kereta secara langsung berhadapan dengan hujan, salji, lumpur dan air. Bahagian bawah kereta mudah berkarat. Tayar boleh memasukkan lumpur dan air ke dalam casis, dan selepas hujan, bahagian bawah kereta boleh mula berkarat.
Oleh itu, luangkan masa sebelum musim sejuk untuk melakukan penjagaan karat pada casis. Persediaan mudah ini dapat mengurangkan risiko kakisan semasa musim apabila bahagian bawah badan kereta paling kerap terdedah.
Pemeriksaan Musim Sejuk 04
Kuasa permulaan dan sentuhan jalan raya
Sediakan bateri dan tayar untuk pemanduan dalam cuaca sejuk
Sembilan: Bateri
Bateri paling takut dengan suhu rendah. Kapasiti bateri dalam persekitaran suhu rendah jauh lebih rendah daripada kapasiti pada suhu bilik. Sebelum musim sejuk tiba, isi semula elektrolit bateri dan laraskan graviti tentu elektrolit.
Pada masa yang sama, bersihkan terminal bateri dan salutkannya dengan gris khas untuk perlindungan. Ini membantu memastikan permulaan yang andal dan memanjangkan hayat bateri. Jika kenderaan diletakkan di luar rumah atau di tempat simpanan sejuk selama beberapa minggu, keluarkan bateri dan simpan di bilik yang lebih panas untuk mengelakkan kerosakan akibat pembekuan.
Sepuluh: Tayar
Getah tayar menjadi keras dan agak rapuh pada musim sejuk, dan pekali geseran berkurangan. Oleh itu, tekanan tayar tidak boleh terlalu tinggi atau terlalu rendah. Apabila suhu luaran rendah, tekanan tayar yang sangat rendah menjadikan tayar terlalu lembut dan boleh mempercepatkan penuaan dengan serius.
Pada musim sejuk, bersihkan tayar daripada inklusi dengan kerap, elakkan penggunaan tayar yang telah ditampal lebih daripada sekali, dan gantikan tayar yang haus atau daripada jenama berbeza dengan corak bunga tayar yang berbeza. Haus tayar boleh berbeza dengan ketara antara bahagian dalam dan luar. Untuk memastikan keselamatan dan mengurangkan haus, putar kedudukan tayar dengan kerap.
Ringkasan
Penyelenggaraan musim sejuk adalah mengenai keterlihatan, suhu, kakisan dan cengkaman
Cuaca musim sejuk mengubah cara kereta dihidupkan, berjalan, berhenti dan menahan kakisan. Hujan, salji, kabus, ais, suhu rendah dan air masin, semuanya menghasilkan tekanan tambahan pada kenderaan.
Dengan memeriksa pengelap cermin, sistem penyejukan, udara panas, antibeku, minyak motor, cermin depan, badan kereta, casis, bateri dan tayar sebelum musim sejuk, pemandu boleh mengurangkan risiko kerosakan pada musim sejuk dan menjadikan pemanduan harian lebih selamat.
