Tendenze tecnologiche
2022: Harmony conquisterà l'Europa? Le vendite di Tesla potrebbero impennarsi?
Gennaio 5, 2022
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Prospettive di Tesla
Le vendite di Tesla potrebbero superare 1,3 milioni di unità nel 2022.
Le vendite di Tesla potrebbero superare 1,3 milioni di unità nel 2022.
Prima ancora che molte case automobilistiche tradizionali si affermassero nel mercato dei veicoli elettrici, le vendite di Tesla si distinguevano già. Molti credevano che, una volta che le case automobilistiche tradizionali avessero lanciato sul mercato auto elettriche su larga scala, le vendite di Tesla ne avrebbero risentito pesantemente.
L'articolo originale sosteneva che la realtà fosse diversa: le vendite di Tesla continuavano a crescere rapidamente, soprattutto dopo il lancio della Model 3 e della Model Y. Queste due auto erano relativamente economiche, pur offrendo prestazioni elevate e un'ottima esperienza di guida.
Nel 2021, la carenza globale di componenti e le difficoltà nella catena di approvvigionamento hanno limitato drasticamente la capacità produttiva di Tesla. Nonostante ciò, le consegne di Tesla nel 2021 hanno superato le 900.000 unità, superando la maggior parte dei marchi di auto elettriche presenti sul mercato. L'articolo descriveva Tesla come l'attore dominante nel settore dei veicoli a energia pulita.
Fattori di crescita
Perché ci si aspettava un aumento delle vendite
Perché l'articolo prevedeva che Tesla avrebbe continuato a crescere
Riconoscimento del marchio e immagine tecnologica
Le vendite di Tesla non avevano ancora raggiunto livelli record e si prevedeva che sarebbero aumentate vertiginosamente nel 2022. Il primo motivo era la notorietà del marchio Tesla, molto apprezzata dai consumatori cinesi. Tesla era entrata nel mercato cinese in anticipo e la sua tecnologia a tre motori elettrici era considerata all'avanguardia del settore. L'articolo paragonava lo status simbolico di Tesla nel settore dei veicoli a energia alternativa a quello di Apple nel settore della telefonia mobile.
Potenza ed esperienza di guida
Tesla era in grado di offrire ai consumatori prestazioni elevate e un'esperienza di guida appagante, persino nel modello base. Questo era un aspetto fondamentale per i giovani consumatori. Di conseguenza, il marchio è stato accolto con grande favore in tutto il mondo.
L'articolo rilevava inoltre che in Europa c'erano molti ammiratori di Musk, tra cui l'amministratore delegato di Volkswagen, Herbert Diess, descritto come un noto "fan di Musk" che lo aveva invitato a parlare ai dirigenti del Gruppo Volkswagen.
Nuova capacità produttiva
Secondo l'articolo originale, nel 2022 gli stabilimenti Tesla di Austin e Berlino sarebbero stati pienamente operativi. Contemporaneamente, il super stabilimento Tesla di Shanghai si stava espandendo per aumentarne la capacità produttiva. Se Tesla fosse riuscita anche a risolvere il problema della carenza di chip, si prevedeva un'impennata della capacità produttiva nel 2022.
Modello base di cui si vocifera
L'articolo discuteva anche di un modello Tesla di livello base, descritto come il presunto Model 2 con il nome ufficiale ancora da determinare. Si prevedeva che fosse un biposto compatto della stessa classe di ID.3.
Secondo l'articolo, se la nuova Tesla avesse un prezzo di soli 25.000 dollari, rappresenterebbe una seria minaccia per le nuove case automobilistiche e per quelle tradizionali, e molti marchi si troverebbero a dover affrontare Tesla più direttamente.
Huawei Harmony
L'armonia potrebbe travolgere l'Europa
Harmony potrebbe entrare nel mercato europeo dei software per veicoli elettrici.
Nei due anni precedenti alla stesura dell'articolo, Huawei era stata ostacolata dagli Stati Uniti e aveva affrontato una fase di stagnazione nel settore hardware della telefonia mobile, oltre a una nuova ondata di crisi legate all'interruzione della fornitura di chip. Era stata quindi costretta ad avviare una trasformazione strategica e ad attaccare il livello dei sistemi operativi software, includendo il cloud computing di Huawei, Harmony OS, Huawei HI e le attività correlate.
Nella prima metà del 2021, la versione BAIC Arcfox Alpha S Huawei HI è stata presentata in un lancio di alto profilo, e Ceres SF5 è stato introdotto negli showroom fisici di Huawei. Huawei ha anche collaborato con alcune case automobilistiche cinesi. L'articolo sosteneva che Harmony aveva ottenuto buoni risultati sul mercato interno, ma Huawei non era soddisfatta e si stava preparando a entrare nel mercato europeo.
Huawei stava collaborando con case automobilistiche per entrare nel mercato dei veicoli a energia alternativa, e l'articolo descriveva la sfida come quella che si trovava ad affrontare, tra gli altri, Tesla e Google. Tesla deteneva una posizione di leadership nel mercato globale dei veicoli a energia alternativa, e si prevedeva che l'ingresso di Huawei in questo settore avrebbe messo in discussione la sua posizione dominante.
Per competere con Tesla, Huawei ha lanciato una tecnologia di guida autonoma e un sistema per veicoli. Precedenti test a Shanghai hanno dimostrato che la tecnologia di guida autonoma di Huawei è in grado di garantire una guida sicura su strade complesse grazie all'utilizzo del LIDAR, una tecnologia riconosciuta da molte aziende in tutto il mondo. Al contrario, l'articolo ha evidenziato che la tecnologia di guida autonoma di Tesla non utilizza il LIDAR.
Huawei aveva precedentemente sconfitto aziende europee e americane nel settore delle apparecchiature di comunicazione e degli smartphone. L'articolo originale descriveva l'ambizione di Harmony come quella di sfidare contemporaneamente Google e Tesla, pur sottolineando che restava da vedere se sarebbe riuscita a sottrarre quote di mercato a questi due colossi.
Riepilogo
Il 2022 si prevedeva come un anno di maggiore attesa per il mercato automobilistico.
Secondo l'articolo originale, non c'erano dubbi sul fatto che il mercato automobilistico del 2022 sarebbe stato più atteso. Molte incertezze, come le nuove tendenze del settore, la portata della crescita delle energie rinnovabili e l'ulteriore ripresa del mercato complessivo, avrebbero dovuto trovare risposta nel nuovo anno.
Allo stesso tempo, l'articolo sottolineava la necessità per il mercato di rimanere lucido e consapevole dell'incertezza: l'incertezza legata alla pandemia di coronavirus, l'incertezza relativa all'approvvigionamento di chip e l'incertezza dell'ignoto. Tutti questi fattori potrebbero avere un impatto sul mercato automobilistico.
