Savjeti i tutorijali
Otkrivene vještine vožnje automobila: najučinkovitiji način zagrijavanja automobila zimi
27 srpnja, 2021
Udio:
Razlozi za zagrijavanje
Razumjeti zašto je potrebno zagrijavanje automobila
Zašto se automobil treba zagrijati
Prvo, nakon što je automobil dulje vrijeme parkiran, ulje iz motora se vraća u donji dio kartera motora. Stoga, nakon što automobil dulje vrijeme nije korišten, na primjer preko noći, gornji dio motora nema ulja i nedostaje mu podmazivanje.
Potrebno je oko 30 sekundi nakon pokretanja motora da pumpa za ulje proradi i dostavi ulje klipovima, klipnjačama i radilici, dijelovima motora kojima je potrebno najviše podmazivanja. Ali čak i ako se motor pokrene i automobil se ubrzo nakon toga pokrene, sve dok se papučica gasa ne pritisne naglo i vozilo održava malu brzinu, učinak je sličan radu u praznom hodu.
Drugo, prije nego što motor dostigne radnu temperaturu, oko 90-110 stupnjeva Celzija, sustav opskrbe uljem je još uvijek hladan i benzin se ne može potpuno raspliniti. Kada benzin nije rasplinjen i ostaje u "vlažnom" tekućem stanju, nije ga lako izgorjeti i pokrenuti motor.
U ovom trenutku, prigušivač pomaže u poboljšanju omjera smjese benzina i zraka i povećanju brzine motora kako se motor ne bi ugasio. Kada se postigne normalna radna temperatura, automatski prigušivač se mehaničkim djelovanjem vraća u normalno stanje. Automobili s ručnim prigušivačima moraju se sjetiti vratiti prigušivač; u suprotnom, omjer smjese ulja i zraka je previsok, što dovodi do rasipanja benzina i snage, a nepotpuno izgaranje može proizvesti crni dim.
Hladnom motoru treba oko sedam ili osam do deset minuta da postigne normalnu radnu temperaturu, ovisno o vrsti automobila. Tijekom tog vremena nema potrebe zagrijavati automobil na mjestu, sve dok ne vozite velikom brzinom.
Treće, podmazivanje mjenjača se često zanemaruje. Ulje mjenjača i motorno ulje imaju nešto zajedničko: kada je hladno, ulje mjenjača teče u donju polovicu mjenjača. Samo tijekom vožnje zupčanici će se okretati i podizati ulje mjenjača na dnu kako bi podmazali gornji dio.
Zato većina automobila ima problema s mijenjanjem brzina kada je hladno. Rješenje nije zagrijavanje automobila na mjestu, jer mjenjač nema zupčastu pumpu za ulje. Prilikom zagrijavanja na mjestu, pomiče se samo motor, a ostatak automobila se ne miče. Situacija se poboljšava tek kada je automobil zapravo na cesti i vozi se polako neko vrijeme.
Glavna korist
Izbjegavajte trošenje hladnog motora
Najveća prednost zagrijavanja automobila
Prema nekim podacima, oko 90% habanja događa se u trenutku paljenja. Pravi način da zavolite automobil je da prvo naučite zaštititi motor. Stoga se ne preporučuje korištenje grubog pristupa "vrućeg automobila".
- Razlog 1: podmazivanje nakon noćnog parkiranja.Prilikom pokretanja motora preko noći, gornjem dijelu motora nedostaje podmazivanje. Zagrijavanje automobila oko 30 sekundi nakon pokretanja omogućuje transport ulja do klipova, klipnjača, radilice i drugih dijelova kojima je podmazivanje najpotrebnije.
- Razlog 2: isparavanje benzina.Radna temperatura potrebna za potpuno isparavanje benzina je 90-110℃. Kada benzin još nije ispario i nalazi se u "vlažnom" tekućem stanju, nije ga lako sagorjeti i pokrenuti motor. Hladnom motoru potrebno je oko sedam do osam do deset minuta da postigne normalnu radnu temperaturu, ovisno o vrsti automobila. Nema potrebe zagrijavati automobil na mjestu tijekom tog vremena, sve dok ne vozite velikom brzinom.
- Razlog 3: podmazivanje mjenjača.Ulje mjenjača teče u donju polovicu mjenjača kada je mjenjač hladan. Samo tijekom vožnje zupčanici će se okretati i podizati ulje mjenjača na dnu kako bi podmazali gornji dio. Zbog toga većina automobila naglo mijenja brzine kada je hladno. Rješenje je zagrijati automobil vožnjom malom brzinom.
Iskustvo zagrijavanja
Četiri točke koje treba zapamtiti
Bilješke o iskustvu zagrijavanja
- Zagrijavanje u praznom hodu nije što duže to bolje.Dugo vrijeme zagrijavanja uzrokuje da motor radi beskorisno, troši gorivo i nije ekološki prihvatljivo. Općenito govoreći, vrijeme zagrijavanja je kraće ljeti, oko 1-2 minute. Zimi, zbog niske temperature i veće viskoznosti ulja na dnu motora, vrijeme zagrijavanja treba biti dulje, obično 3-5 minuta. Jednostavna procjena je da se kazaljka tahometra okrene unutar 1000 o/min i da se pokazivač temperature vode počne pomicati, nakon čega se može započeti normalna vožnja.
- Ne pritiskajte gas u praznom hodu.Najbolje je voziti prvi 2 -4 kilometara glatko na otprilike 40 jardi na sat. U suprotnom, motor se može brzo istrošiti, a dijelovi motora mogu biti ozbiljno oštećeni.
- Automobili s malom radnom obujmom trebaju temeljitije zagrijavanje.Za automobile s 3 ili 4 cilindra i malim obujmom, mali obujam znači malu snagu i veće opterećenje. Kada se hladan automobil odmah pokrene, stroj to možda neće dobro podnijeti. Nasuprot tome, automobil s velikim ili malo većim obujmom u osnovi može krenuti kada se postigne određena temperatura.
- Budite oprezni prilikom izlaska iz podzemne garaže.Za podzemno parkiralište nemojte naglo krenuti samo zato što je temperatura vode niska. Iz podzemne garaže automobil se često mora penjati uz strmiju padinu. Ako motor nije dosegao normalnu radnu temperaturu, forsiranje automobila uz padinu može uzrokovati veće habanje.
Zimske mjere opreza
Mjere opreza za zagrijavanje zimi
Kako se pravilno zagrijati zimi
Kada pokrenete motor, podmazivanje unutarnjih dijelova motora je loše. Ako ga odmah ubacite u brzinu, to može uzrokovati ozbiljno habanje motora, posebno zimi. Zagrijavanje povećava radnu temperaturu motora i, što je još važnije, omogućuje potpuno podmazivanje dijelova.
Trošenje mehaničkih dijelova motora uglavnom se događa unutar 2 minute nakon hladnog pokretanja, a pravilno zagrijavanje može produžiti vijek trajanja motora.
Za elektronički kontrolirane motore s ubrizgavanjem goriva koji se danas koriste, kada je temperatura okoline visoka, vrijeme zagrijavanja nakon hladnog starta ne bi trebalo biti predugo; dovoljno je oko 2 minute prije vožnje. Za zimu u Qingdao-u, izvorni članak preporučuje zagrijavanje automobila 3-5 minuta nakon hladnog starta i čekanje da se pokazivač temperature vode malo promijeni prije vožnje.
Prije nego što temperatura vode u motoru dosegne normalnu vrijednost, nemojte voziti velikom brzinom ili visokim okretajima. Vozite malom brzinom kako biste omogućili da temperatura vode u motoru dosegne normalnu vrijednost.
Mnogi vlasnici automobila pogrešno shvaćaju da se motor treba zagrijavati na mjestu dulje od 10 minuta. Zapravo, dugotrajno zagrijavanje automobila na mjestu nije baš znanstveno. Rad u praznom hodu troši benzin i vrijeme, a što je još važnije, može uzrokovati naslage ugljika. Kako se kilometraža vozila povećava, naslage ugljika mogu ozbiljno utjecati na snagu vozila i potrošnju goriva, stoga treba izbjegavati dugi rad u praznom hodu.
Sadržaj zagrijavanja automobila je zapravo jednostavan, ali zbog različitih navika, mnogi vlasnici automobila i dalje imaju poteškoća s pravilnim izvođenjem. Neke pogrešne operacije u svakodnevnoj vožnji mogu uzrokovati različite vrste kvarova vozila.
