Tendances technologiques
L'harmonie déferlera-t-elle sur l'Europe en 2022 ? Les ventes de Tesla pourraient-elles exploser ?
janvier 5, 2022
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Perspectives de Tesla
Les ventes de Tesla pourraient dépasser 1300000 véhicules en 2022
Les ventes de Tesla pourraient dépasser 1300000 véhicules en 2022
Avant même que de nombreux constructeurs automobiles traditionnels ne se lancent sur le marché des véhicules électriques, les ventes de Tesla étaient déjà exceptionnelles. Beaucoup pensaient qu'une fois que les constructeurs traditionnels auraient commercialisé des voitures électriques à grande échelle, les ventes de Tesla seraient fortement impactées.
L'article original soutenait que la réalité était différente : les ventes de Tesla continuaient de croître rapidement, notamment après le lancement des Model 3 et Model Y. Ces deux voitures étaient relativement peu coûteuses tout en offrant une puissance élevée et une bonne expérience de conduite.
En 2021, la pénurie mondiale de composants et les difficultés d'approvisionnement ont fortement limité la capacité de production de Tesla. Malgré cela, les livraisons de Tesla en 2021 ont dépassé les 900 000 unités, surpassant ainsi la plupart des autres marques de voitures électriques. L'article décrit Tesla comme demeurant l'acteur dominant dans le secteur des véhicules à énergies nouvelles.
Facteurs de croissance
Pourquoi les ventes devraient augmenter
Pourquoi l'article prévoyait que Tesla continuerait de croître
image de marque et de technologie
Les ventes de Tesla n'avaient pas encore explosé et une forte croissance était attendue en 2022. La première raison résidait dans la notoriété de la marque, très prisée des consommateurs chinois. Tesla s'est implantée très tôt sur le marché chinois et sa technologie tri-électrique était considérée comme une référence dans le secteur. L'article comparait le statut symbolique de Tesla dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles à celui d'Apple dans celui des téléphones portables.
Puissance et expérience de conduite
Tesla offrait aux consommateurs une puissance exceptionnelle et une expérience de conduite incomparable, même sur son modèle d'entrée de gamme. Cet atout était primordial pour les jeunes consommateurs. C'est pourquoi la marque a connu un succès retentissant à travers le monde.
L'article notait également que Musk comptait de nombreux admirateurs en Europe, notamment le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, décrit comme un « fan de Musk » bien connu, qui avait invité Musk à s'adresser aux dirigeants du groupe Volkswagen.
Nouvelle capacité de production
L'article initial prévoyait que les usines Tesla d'Austin et de Berlin seraient opérationnelles en 2022. Parallèlement, la super-usine de Shanghai était agrandie afin d'accroître sa capacité de production. Si Tesla parvenait également à résoudre ses problèmes d'approvisionnement en puces, sa capacité de production devrait connaître une forte hausse en 2022.
Modèle d'entrée de gamme (rumeur)
L'article évoquait également un modèle Tesla d'entrée de gamme, décrit comme le Model 2 (dont le nom officiel reste à déterminer). Il s'agirait d'un biplace compact de la même catégorie que le Model 2. ID.3.
Si la nouvelle Tesla était proposée à seulement 25 000 dollars, l’article affirmait qu’elle constituerait une menace majeure pour les nouveaux constructeurs automobiles et les entreprises automobiles traditionnelles, et que de nombreuses marques devraient affronter Tesla plus directement.
Huawei Harmony
L'harmonie pourrait balayer l'Europe
Harmony pourrait faire son entrée sur le marché européen des logiciels pour véhicules électriques.
Au cours des deux années précédant la rédaction de cet article, Huawei, sous pression des États-Unis, a connu une stagnation de son développement matériel dans le secteur de la téléphonie mobile, ainsi qu'une nouvelle crise de l'approvisionnement en puces. L'entreprise a été contrainte d'entreprendre une transformation stratégique et de se concentrer sur les systèmes d'exploitation, notamment le cloud computing, Harmony OS, Huawei HI et les activités connexes.
Au premier semestre 2021, la version BAIC Arcfox Alpha S Huawei HI a été présentée lors d'un lancement très médiatisé, et Ceres SF5 Le système Harmony a été introduit dans les showrooms physiques de Huawei. Huawei a également collaboré avec certains constructeurs automobiles chinois. L'article indiquait que Harmony avait obtenu de bons résultats sur le marché intérieur, mais que Huawei, insatisfait de ce succès, se préparait à conquérir le marché européen.
Huawei s'associait à des constructeurs automobiles pour pénétrer le marché des véhicules à énergies nouvelles, et l'article décrivait le défi auquel étaient confrontés, entre autres, Tesla et Google. Tesla occupait une position dominante sur le marché mondial des véhicules à énergies nouvelles, et l'arrivée de Huawei sur ce marché était censée remettre en cause sa position.
Pour concurrencer Tesla, Huawei a lancé une technologie de conduite autonome et un système embarqué. Des tests menés à Shanghai ont démontré que la technologie de conduite autonome de Huawei, grâce à l'utilisation du LiDAR (une technologie reconnue par de nombreuses entreprises à travers le monde), garantissait une conduite sûre sur des routes complexes. L'article souligne en revanche que la technologie de conduite autonome de Tesla n'utilise pas le LiDAR.
Huawei avait déjà devancé des entreprises européennes et américaines sur le marché des équipements de communication et des smartphones. L'article initial décrivait l'ambition d'Harmony de concurrencer simultanément Google et Tesla, tout en précisant qu'il restait à voir si elle parviendrait à gagner des parts de marché face à ces deux géants.
Résumé
Le marché automobile de 2022 était attendu avec impatience.
L'article initial laissait présager que le marché automobile de 2022 serait particulièrement attendu. De nombreuses incertitudes, telles que les nouvelles tendances du secteur, l'ampleur de la croissance des énergies nouvelles et la poursuite de la reprise du marché dans son ensemble, devaient trouver des réponses au cours de la nouvelle année.
L’article soulignait également que le marché devait rester lucide face aux incertitudes concernant l’épidémie du nouveau coronavirus, l’approvisionnement en puces et les événements inconnus. Tous ces facteurs pouvaient affecter le marché automobile.
