Neun Dinge, die jeder neue Fahrzeughalter beim Fahren im Winter wissen sollte

1. Langes Warmlaufenlassen im Leerlauf

Langes Warmlaufenlassen im Leerlauf kann Kohlenstoffablagerungen, höheren Kraftstoffverbrauch und eine langsamere Erwärmung verursachen.

Richtig ist es, das Fahrzeug zu starten, einige Sekunden zu warten, dann die Bremse zu lösen und das Fahrzeug mit Leerlaufdrehzahl anrollen zu lassen. Fahren Sie 2-3 Minuten langsam, bis die Öltemperatur steigt, und anschließend normal weiter. Das spart Kraftstoff und verbessert die Motorschmierung.

2. Frostgeschützte Scheibenwaschflüssigkeit prüfen

Bei sinkenden Temperaturen kann herkömmliche Scheibenwaschflüssigkeit leicht gefrieren. Dann fällt die Reinigungsfunktion aus, und sich ausdehnendes Eis kann die Waschleitungen sprengen und teure Reparaturen verursachen.

Verwenden Sie im Winter frostgeschützte Scheibenwaschflüssigkeit, damit die Sicht frei bleibt und das Fahren bei Kälte sicherer wird.

3. Frostschutzmittel prüfen

Frostschutzmittel schützt vor dem Einfrieren und dient zugleich als Kühlmittel und Korrosionsschutz. Bei zu langer Nutzung lässt seine Wirkung allmählich nach. Das Verdünnen mit Wasser oder die Verwendung von Wasser anstelle von Frostschutzmittel kann erhebliche Risiken verursachen.

Im Winter kann minderwertiges oder überaltertes Frostschutzmittel zum Einfrieren im Motor führen. Dabei können Schläuche und Kühler reißen oder in schweren Fällen Schäden am Motorblock entstehen. Prüfen Sie vor dem Winter auf Trübung, Ablagerungen und überschrittene Nutzungsdauer und wechseln Sie das Mittel bei Bedarf rechtzeitig.

4. Batterie prüfen

Kälte und die häufige Nutzung von Heizung, Klimaanlage oder Sitzheizung belasten die Fahrzeugbatterie zusätzlich. Die Batterieleistung nimmt bei niedrigen Temperaturen von Natur aus ab; vorhandene Schwächen werden im Winter deutlicher.

Wurde das Fahrzeug abends normal abgestellt und startet am nächsten Morgen nicht, kann sich die Batterie in der Kälte entladen haben. Prüfen Sie den Batteriezustand frühzeitig mit einem Fahrzeug-Batterietester. Ist die Batterie schwach, ersetzen Sie sie vor einem Ausfall.

5. Reifendruck prüfen

Bei kälterem Wetter sinkt der Reifendruck durch thermische Ausdehnung und Schrumpfung. Zu niedriger Druck erhöht das Risiko ungleichmäßigen Reifenverschleißes und kann bei hoher Geschwindigkeit Reifenplatzer verursachen.

Prüfen Sie in der kalten Jahreszeit regelmäßig den Reifendruck und füllen Sie bei Bedarf Luft nach. Vermeiden Sie zu hohen Druck, da er Haftung und Fahrsicherheit verringern kann. Bei den meisten Fahrzeugen steht der empfohlene Druck an der B-Säule nahe der Beifahrertür.

6. Festgefrorene Wischerblätter nicht gewaltsam lösen

Bei Kälte können Wischerblätter an der Windschutzscheibe festfrieren. Gewaltsames Bewegen oder Einschalten der Wischer sowie Übergießen mit kochendem Wasser können Wischerblätter, Scheibe oder Wischermotor beschädigen.

Starten Sie stattdessen den Motor und lassen Sie die Kühlmitteltemperatur langsam steigen. Schalten Sie anschließend Heizung und Frontscheiben-Entfrostungsfunktion ein, damit die Wischerblätter von selbst auftauen. Eine beheizte Frontscheibe kann ebenfalls genutzt werden, sofern vorhanden.

7. Scheiben richtig entfeuchten

Im Winter beschlägt die Windschutzscheibe vor allem durch den Temperaturunterschied zwischen Innenraum und Außenluft. Warme Luft trifft auf kaltes Glas, kondensiert dort und behindert die Sicht.

1. Schalten Sie die Klimaanlage ein, wählen Sie Frischluftbetrieb und aktivieren Sie die Frontscheiben-Entfeuchtung, um den Temperaturunterschied schnell zu verringern und den Beschlag zu beseitigen.
2. Schalten Sie nach dem Freiklären die Klimaanlage aus und die Heizung ein, um eine angenehme Innenraumtemperatur zu halten.

8. Bremsflüssigkeit prüfen

Bremsen sind für die Fahrsicherheit entscheidend, besonders auf Schnee und Eis. Bei lauten Bremsgeräuschen oder längerem Bremsweg als gewöhnlich könnte ein Wechsel der Bremsflüssigkeit anstehen.

Der empfohlene Wechsel erfolgt meist alle 2 Jahre oder etwa alle 40.000 Kilometer. Entscheidend sollten jedoch die tatsächlichen Einsatzbedingungen des Fahrzeugs sein.

9. Motorölanalyse

Im Motor bewegen sich viele Metallteile mit hoher Geschwindigkeit, etwa Kolben, Kurbelwelle und Nockenwelle. Motoröl bildet auf ihren Oberflächen einen Schutzfilm, um Reibung und Verschleiß zu verringern.

Ist das Öl gealtert oder zu wenig vorhanden, kann direkter Metallkontakt entstehen und Zylinderlaufbahnen oder Lager beschädigen. Regelmäßige Ölkontrolle und Ölwechsel verringern den inneren Verschleiß, erhalten die Leistung und verlängern die Fahrzeuglebensdauer.