Teknologitrender
Slik vedlikeholder du bilen din om vinteren
juli 29, 2021
Dele:
Vintersjekk 01
Vindusviskere, varmluft og frontrute
Sørg for pålitelig sikt og avriming
En: Vindusvisker
Hvis du kjører nordpå og drar ut tidlig om morgenen og oppdager at vindusviskeren sitter fast i frontruten på grunn av snø, må du ikke skylle den direkte med varmt vann. En plutselig temperaturendring kan skade vinduet og deformere vindusviskeren.
Den riktige metoden er å slå på klimaanlegget med varmluft, stille inn blåsemodus på frontruten og la vindusviskeren åpne seg naturlig etter at snøen og isen har løsnet.
Tre: Varm luft
Varmluft som ikke har vært brukt i sommer kan svikte når vinteren kommer. Før du trenger den, bør du teste om det kommer ut varmluft, om viften lager noen merkelige lyder, og om luftkanalen er jevn.
Noen ganger renner ikke frostvæske i varmluftslangen over lengre tid, og kondens blokkerer sirkulasjonsledningen. Selv om dette kanskje ikke påvirker om bilen kan kjøre, kan reparasjonen være problematisk.
Seks: Frontrute
Å holde frontruten ren er en grunnleggende forutsetning for sikker kjøring. Om vinteren bør vindusviskerne skrubbes regelmessig slik at de kan rengjøre frontruten ordentlig på regn- eller snødager.
Spylervæske kan inneholde avisingsmiddel for frontruten. Når frontruten er isete, kan det å spraye avisingsvæske for spylervæske bidra til å smelte isen. Vanlig spylervæske kan skape mer problemer når glasset fryser igjen.
Vintersjekk 02
Kjølesystem, frostvæske og olje
Sjekk systemene som er mest påvirket av lav temperatur
To: Kjølesystem
Om vinteren bør du regelmessig sjekke om vanntanken, vannpumpen, beltet, vannrøret, vannpåfyllingstanken og andre deler fungerer som de skal. Hvis det er skade eller feil, må du reparere eller bytte ut de berørte delene i tide.
Ellers kan et lite problem med vannrøret føre til at en hel bøtte med frostvæske blir bortkastet. Spesielt noen biler med høy vanntemperatur om sommeren kan ha fått termostaten fjernet av reparasjonspersonell. Selv om dette kan løse et sommerproblem, kan det skape det motsatte problemet om vinteren.
Fire: Frostvæske
Mange sjåfører i sør sjekker vanligvis ikke frostvæsken, men de bør være oppmerksomme når de kjører til nordlige regioner. Sjekk om frostvæsken er utilstrekkelig eller forringet, og fyll på eller bytt den ut i tide om nødvendig.
Frostvæske kan virke som en liten ting, men dens innvirkning på bilen kan være stor. Et lite problem kan blokkere rørledningen, mens et alvorlig problem kan korrodere og skade motorblokken. Velg frostvæske nøye: ikke bland forskjellige frostvæskeprodukter og ikke bruk forfalskede produkter.
Frostvæske bør vanligvis skiftes annethvert år. Før utskifting bør kjølesystemet skylles rent med vann.
Fem: Motorolje
Sjekk om motoroljekvaliteten er egnet for lave temperaturer, og bekreft om det er noen mangler eller forringelser. Kald bilolje kan bli for tykk om vinteren, noe som påvirker starten og øker slitasjen på maskindelene.
Samtidig vil varm olje som er for tynn redusere smøring og tetningsevne. Velg en høykvalitets blandet olje som er egnet for vinteren. Hvis kjøretøyet er på eller nær den angitte tiden for oljeskift, må du skifte olje før været blir kaldt.
Vintersjekk 03
Lakk og understell
Beskytt kjøretøyets karosseri og chassis mot vinterkorrosjon
Syv: Karosseri
Før vinteren bør du legge en beskyttende film på bilens karosseri. Et teflonpolymerlakkbelegg eller speilglasur kan motstå erosjon fra sur nedbør og tåke.
Når du kjører i nordlige strøk, kan snøveier bli sprutet med saltvann. Saltvann som spruter på karosseriet er svært skadelig for billakken, så vær nøye med å rengjøre kjøretøyet etter eksponering.
Åtte: Chassis
Om vinteren blir bilens understell utsatt for regn, snø, gjørme og vann. Det er lett for understellet å ruste. Dekk kan kaste gjørme og vann inn i understellet, og etter regn kan undersiden av bilen begynne å ruste.
Bruk derfor tid før vinteren på å utføre rustbehandling av understellet. Denne enkle forberedelsen kan redusere risikoen for korrosjon i sesongen når understellet er mest utsatt.
Vintersjekk 04
Startkraft og veikontakt
Klargjør batteriet og dekkene for kjøring i kaldt vær
Ni: Batteri
Batteriet er mest redd for lave temperaturer. Batterikapasiteten i et miljø med lav temperatur er mye lavere enn kapasiteten ved romtemperatur. Før den kalde årstiden kommer, må du fylle på batteriets elektrolytt og justere elektrolyttens spesifikke vekt.
Rengjør samtidig batteripolene og smør dem med spesialfett for beskyttelse. Dette bidrar til pålitelig start og forlenger batteriets levetid. Hvis kjøretøyet er parkert utendørs eller i kjølelager i flere uker, ta ut batteriet og oppbevar det i et varmere rom for å unngå frostskader.
Ti: Dekk
Dekkgummi blir hard og relativt sprø om vinteren, og friksjonskoeffisienten reduseres. Dekktrykket bør derfor verken være for høyt eller for lavt. Når utetemperaturen er lav, gjør svært lavt dekktrykk dekket for mykt og kan akselerere aldring betydelig.
Om vinteren bør du regelmessig rengjøre inneslutninger i slitebanen, unngå å bruke dekk som har blitt lappet mer enn én gang, og bytte ut dekk som er slitt ut eller fra forskjellige merker med forskjellige slitebanemønstre. Dekkslitasjen kan variere mye mellom innsiden og utsiden. For å sikre sikkerhet og redusere slitasje, bør du rotere dekkposisjonene regelmessig.
Sammendrag
Vintervedlikehold handler om sikt, temperatur, korrosjon og grep
Vintervær endrer måten en bil starter, kjører, stopper og motstår korrosjon på. Regn, snø, tåke, is, lav temperatur og saltvann skaper alle ekstra press på kjøretøyet.
Ved å sjekke vindusviskerne, kjølesystemet, varmluften, frostvæsken, motoroljen, frontruten, karosseri, chassis, batteri og dekk før den kalde årstiden, kan sjåfører redusere risikoen for vinterhavari og gjøre den daglige kjøringen tryggere.
