Welche Symptome verursacht eine defekte Einspritzdüse? Was sollten Sie bei einer defekten Einspritzdüse tun?

Welche Symptome zeigt ein defektes Einspritzventil? Was sollten Sie bei einem Defekt tun? Ist eine Einspritzdüse defekt, kann sie verstopft sein, sich nicht öffnen oder den Kraftstoff nicht richtig zerstäuben.

Im Allgemeinen kann dies zu einem unruhigen Motorlauf führen oder den Motor ganz am Laufen hindern. Tropft das Einspritzventil oder weist es andere Fehler auf, können außerdem überhöhter Kraftstoffverbrauch oder schwarzer Abgasrauch auftreten.

Auch Kurzschlüsse und Unterbrechungen im Ansteuerstromkreis des Einspritzventils kommen vor. Sie können dazu führen, dass das Ventil keinen oder dauerhaft Kraftstoff einspritzt. Die Folgen sind Startschwierigkeiten, unruhiger Lauf oder starker schwarzer Abgasrauch.

Motorsymptome

Symptome eines defekten Motoreinspritzventils#

Die Prüfung und Wartung des Einspritzventils und seines Ansteuerstromkreises gehört zu den wichtigen Arbeiten an elektronisch gesteuerten Motoren. Ein defektes Einspritzventil kann unmittelbar zu auffälligem Motorverhalten führen.

Symptome eines defekten Motoreinspritzventils sind:

1. Schwarzer Rauch aus dem Auspuff.
2. Die Zylinder arbeiten ungleichmäßig, und der Motor vibriert deutlich.
3. Die Motorleistung sinkt.
4. Das Fahrzeug hat wenig Durchzug.

Fehlerbeurteilung

So beurteilen Sie, ob das Einspritzventil fehlerhaft arbeitet#

Zur Beurteilung eines defekten Motoreinspritzventils kann der Motor im Leerlauf laufen und die Kraftstoffzufuhr nacheinander an jedem Zylinder unterbrochen werden.

Wird die Kraftstoffzufuhr am Einspritzventil eines Zylinders unterbrochen, beobachten Sie Motorlauf und Geräusch. Verschwindet nach der Unterbrechung der schwarze Abgasrauch und verändert sich die Drehzahl, ist das Einspritzventil dieses Zylinders fehlerhaft.

Bestätigt die Fehlersuche den Defekt eines Motoreinspritzventils, bauen Sie es aus und prüfen Sie es auf einem Einspritzventilprüfstand.

Fehlerarten

Was tun bei einem defekten Einspritzventil?#

Am Einspritzventil können folgende Fehler auftreten:

1. Der Einspritzdruck ist zu niedrig.
2. Die Einspritzdüse zerstäubt nicht, oder der Kraftstoff fließt sichtbar herunter.
3. Die Kraftstoffstrahlen aus den einzelnen Düsenöffnungen sind unterschiedlich lang, und die Einspritzung ist ungleichmäßig.
4. Die Einspritzdüse tropft Kraftstoff nach.
5. Die Ventilnadel des Einspritzventils klemmt und ist verbrannt.

Reparatur und Vorbeugung

Reparatur, Austausch und Vorbeugung#

Treten diese Probleme auf, sollte das Einspritzventil ausgebaut und repariert werden. Bei schweren Schäden muss es ersetzt werden. Nach dem Austausch sollte der Einspritzdruck auf 22–0,5 Pa eingestellt werden. Das Spritzbild sollte gut sein, ohne dass Kraftstoff nachtropft.

Die Hauptursachen für defekte Einspritzventile sind Probleme mit Kraftstoff und Filter, etwa minderwertiger Dieselkraftstoff oder ein nach langer Nutzung nicht gereinigter beziehungsweise ersetzter Filtereinsatz.

Es wird empfohlen, Kraftstoff zu verwenden, der der nationalen Norm entspricht. Reinigen Sie den Kraftstofffilter regelmäßig, damit zu viele Verunreinigungen im Kraftstoff das Einspritzventil nicht verstopfen. Zeigt Ihr Auto eines dieser Symptome, können defekte Einspritzventile die Ursache sein.

Prüfung und Reinigung von Einspritzventilen

AUTOOL Möglichkeiten zur Einspritzventilprüfung#

Unabhängig von den Symptomen können Sie unseren AUTOOL CT150 oder AUTOOL CT200 zur Prüfung und Reinigung der Einspritzventile verwenden.

Beide Geräte nutzen Ultraschallreinigung. Die Prüfergebnisse lassen sich leicht beobachten, und es stehen zwei Stromversorgungsvarianten zur Verfügung. Sie sind hilfreiche Begleiter bei der Arbeit!