Luokittelematon
Painovoimaa uhmaten: McMurtry Spéirlingin ylösalaisin käännettävät iskunvaimentimet
9 toukokuun, 2025
Jakaa:
Tallenna hetki
McMurtry Spéirlingin ennätyksellinen suoritus
McMurtry Spéirling osoitti, että sen puhaltimella avustettu downforce-järjestelmä voi tehdä enemmän kuin vain parantaa kaarrenopeutta. McMurtryn mukaan ylösalaisin suoritetussa ajo-demonstraatiossa ajoneuvo pystyi luomaan kaksinkertaisen oman painonsa verran alaspäin suuntautuvaa voimaa: noin 2 000 kg 1 000 kg painavasta autosta.
Tuo tulos selittää, miksi tapahtuma tuntui niin yllättävältä. Auto ei luottanut pelkästään perinteisiin aerodynaamisiin siipiin suurella nopeudella. Se käytti aktiivista tuulettimen tuottamaa alaspäin suuntautuvaa voimaa painautuakseen pintaa vasten riittävän voimakkaasti pysyäkseen kiinni alustassa, vaikka se olisi käännetty ylösalaisin.
Top Gearin ennätys
Spéirling suoritti radan 55,9 sekunnissa, ennen vuoden 2004 Renaultia F1 auto ja alkuperäisessä raportissa mainittu Aston Martin Valkyrie -viittaus.
Ylösalaisin ajaminen
Auto kiihtyi ja hidastui ylösalaisin ollessaan 10 sekunnin ajan, mikä osoittaa, että tuuletinjärjestelmä pystyi pitämään auton pinnalla.
Downforce-vaatimus
Mielenosoituksessa havaittiin noin 2 000 kg:n alaspäin suuntautuva voima noin 1 000 kg painavasta ajoneuvosta.
Teknologia
Tuulettimen downforce-teknologia toimii myös pysähdyksissä
Autotietosivusto Drivenin mukaan McMurtry Spéirling on sähkökäyttöinen yksipaikkainen ajoneuvo, joka painaa noin 1 000 kiloa ja tuottaa 745 kilowattia tehoa. Sen tuuletinjärjestelmä voi tuottaa enintään noin 2 000 kilon downforcen.
Keskeinen ero perinteiseen aerodynaamiseen suunnitteluun on ajoitus. Perinteinen downforce riippuu suuresti ajoneuvon nopeudesta. Spéirlingin tuuletinjärjestelmä pystyy tuottamaan tasaista downforcea myös levossa, mikä antaa autolle pitoa ennen kuin se on saavuttanut nopeuden.
Aktiivinen downforce
Tuuletinjärjestelmä vetää ilmaa auton alta luoden paine-eron, joka painaa autoa kohti maanpintaa.
Paikannusetu
Koska tuuletin on aktiivinen, ajoneuvo ei tarvitse suurta tienopeutta ennen kuin downforcesta tulee hyötyä.
Esittely
Ajoneuvon ylösalaisin-demonstraatio
McMurtry Spéirling Automotiven perustajajäsen Thomas Yates suoritti demonstraation räätälöidyllä alustalla. Hän käynnisti ajoneuvon alustalla, aktivoi puhallinjärjestelmän ja käänsi alustaa 180 astetta.
Kierron aikana ajoneuvo pysyi paikallaan ilman mekaanista tukea. Kun lava oli täysin käännetty ylösalaisin, Yates ajoi ajoneuvolla lyhyen matkan ja lähti sitten liikkeelle, kun lava oli palannut alkuperäiseen asentoonsa.
Ylösalaisin-ajo oli lyhyt, mutta se teki konseptista helposti ymmärrettävän: tuulettimen tuottama downforce voi luoda riittävästi pitoa haastaakseen normaalit odotukset siitä, miten auto pysyy kiinni alustassa.
Tausta
Fan Car -konseptin moderni uudestisyntyminen
Tuulettimen avusteinen downforce on peräisin 1970-luvulla kielletystä faniautoideasta, mukaan lukien esimerkit kuten Chaparral 2J. Näissä malleissa käytettiin sivuhelmoja ja matalaa alustaa tyhjiön luomiseksi auton alle.
McMurtry Spéirling tuo tämän konseptin nykyaikaiseen sähköiseen suorituskykyyn. Alkuperäisessä raportissa todetaan, että auto kiihtyy 0–100 km/h vain 1,4 sekunnissa, vaikka tuuletusjärjestelmä voi olla meluisa ja nostaa pölyä.
Äskettäinen ylösalaisin-ajotesti oli lyhyt, ja yritys kuvaili sitä osoitukseksi idean toimivuudesta. Pidempiä testejä saattaa tulla myöhemmin, mutta jo tämä lyhyt ajo riitti osoittamaan, kuinka pitkälle aktiivinen downforce-teknologia on kehittynyt.
Yhteenveto
Miksi tämä ylösalaisin oleva asema on tärkeä
1 000 hevosvoiman sähkömoottorilla varustettu McMurtry Spéirling osoittaa, kuinka alipaineella avustettu downforce voi tehdä ajoneuvon käyttäytymisestä lähes epätodellisen tuntuista. Sen sijaan, että odotettaisiin nopeutta aerodynaamisen pidon rakentamiseksi, puhallinjärjestelmä voi luoda pitoa tarvittaessa, jopa auton ollessa paikallaan tai ylösalaisin.
Automaailmalle demonstraatio ei ole pelkästään spektaakkeli. Se on myös selkeä muistutus siitä, että sähköiset alustat, aktiiviset aerodynamiikkajärjestelmät ja tehokas ohjausteknologia muuttavat suorituskykyisten ajoneuvojen mahdollisuuksia.
