Некатегоризирано
Несъгласие с гравитацията: Обърнатите шофьорски амортисьори на Макмъртри Спейрлинг
май 9, 2025
Споделяне:
Запишете момент
Рекордното изпълнение на Макмъртри Спейрлинг
McMurtry Spéirling демонстрира, че неговата система за притискане, подпомагана от вентилатор, може да направи повече от това да подобри скоростта в завоите. Според McMurtry, демонстрацията на обърнато шофиране е показала, че превозното средство може да създаде два пъти по-голяма от собственото си тегло сила надолу: около 2000 кг от автомобил с тегло 1000 кг.
Този резултат обяснява защо събитието е било толкова изненадващо. Колата не е разчитала просто на традиционните аеродинамични крила при висока скорост. Тя е използвала активна, генерирана от вентилатор, притискаща сила, за да се притиска към повърхността достатъчно силно, за да остане закрепена дори когато платформата е обърната.
История на Top Gear
Шперлингът завърши трасето за 55,9 секунди, пред Renault от 2004 г. F1 колата и препратката към Aston Martin Valkyrie, цитирана в оригиналния доклад.
Шофиране с главата надолу
Колата ускоряваше и забавяше, докато беше обърната с главата надолу в продължение на 10 секунди, показвайки, че вентилаторната система може да задържи колата на повърхността.
Твърдение за притискаща сила
Демонстрацията посочи около 2000 кг сила надолу от превозно средство с тегло около 1000 кг.
Технология
Технологията за притискане на вентилатора работи дори при спрял автомобил
Според информационния сайт за автомобили Driven, McMurtry Spéirling е електрическо едноместно превозно средство с тегло около 1000 килограма и мощност от 745 киловата. Вентилаторната му система може да генерира максимална притискателна сила от около 2000 килограма.
Ключовата разлика от конвенционалния аеродинамичен дизайн е времето на създаване. Традиционната притискаща сила зависи силно от скоростта на автомобила. Вентилаторната система на Spéirling може да генерира постоянна притискаща сила дори в покой, осигурявайки сцепление, преди автомобилът да е набрал скорост.
Активна притискаща сила
Вентилаторната система изтегля въздух отдолу на автомобила, за да създаде разлика в налягането, която притиска автомобила към повърхността.
Предимство на престоя
Тъй като вентилаторът е активен, превозното средство не се нуждае от висока скорост на пътя, преди притискащата сила да стане полезна.
Демонстрация
Демонстрация на обърнато превозно средство
Томас Йейтс, съосновател на McMurtry Spéirling Automotive, проведе демонстрацията на персонализирана платформа. Той стартира автомобила на платформата, активира вентилаторната система и завърти платформата на 180 градуса.
По време на завъртането превозното средство остана на място без механична опора. След като платформата беше напълно обърната, Йейтс измина кратко разстояние с превозното средство, след което потегли, след като платформата се върна в първоначалното си положение.
Обърнатият пробег беше кратък, но направи концепцията лесна за разбиране: генерираната от вентилатора притискаща сила може да създаде достатъчно сцепление, за да оспори нормалните очаквания за това как автомобилът остава закрепен към повърхността.
Предистория
Модерното прераждане на концепцията за фенска кола
Притискащата сила, подпомагана от вентилатора, идва от забранените 1970s идея за фен кола, включително примери като Chaparral 2J Тези дизайни използваха странични прагове и ниско шаси, за да създадат вакуум под колата.
McMurtry Spéirling въвежда тази концепция в контекста на съвременните електрически двигатели. В оригиналния доклад се отбелязва, че колата може да ускори от 0 до 100 км/ч само за 1,4 секунди, въпреки че вентилаторната система може да бъде шумна и да вдига прах.
Неотдавнашният тест за шофиране с обърнат автомобил беше кратък и компанията го определи като демонстрация, че идеята работи. По-дълги тестове може да се проведат по-късно, но дори този кратък пробег беше достатъчен, за да покаже колко напреднала е технологията за активно притискане.
Обобщение
Защо това обърнато устройство е важно
Електрическият McMurtry Spéirling с мощност от 1000 конски сили показва как вакуумно-асистираната притискаща сила може да направи поведението на автомобила почти нереално. Вместо да чака скорост, за да изгради аеродинамично сцепление, вентилаторната система може да създаде сцепление при поискване, дори когато автомобилът е неподвижен или обърнат.
За автомобилния свят демонстрацията не е просто зрелище. Тя е и ясно напомняне, че електрическите платформи, активните аеродинамични системи и технологиите за управление с висока мощност променят възможностите на спортните автомобили.
