Nekategorizēts
Izaicinot gravitāciju: Makmērija Spīrlinga apgrieztie braukšanas triecieni
9 maijs, 2025
Kopīgot:
Ieraksta brīdis
Makmērija Spīrlinga rekordlielais sniegums
McMurtry Spéirling pierādīja, ka tā ventilatora atbalstītā piespiedējspēka sistēma var paveikt vairāk nekā tikai uzlabot ātrumu līkumos. Pēc Makmērija teiktā, braukšanas demonstrācija apgāztā stāvoklī parādīja, ka transportlīdzeklis var radīt divreiz lielāku lejupvērstu spēku nekā pats savā svarā: aptuveni 2000 kg no 1000 kg smagas automašīnas.
Šis rezultāts izskaidro, kāpēc notikums šķita tik pārsteidzošs. Automašīna lielā ātrumā nepaļāvās tikai uz tradicionālajiem aerodinamiskajiem spārniem. Tā izmantoja aktīvu ventilatora ģenerētu piespiedējspēku, lai pietiekami spēcīgi piespiestos virsmai un paliktu piestiprināta pat tad, kad platforma bija apgriezta.
Top Gear sasniegumu rekords
"Spéirling" trasi veica 55,9 sekundēs, apsteidzot 2004. gada "Renault" automašīnu. F1 automašīna un atsauce uz Aston Martin Valkyrie, kas minēta sākotnējā ziņojumā.
Braukšana otrādi
Automašīna paātrinājās un palēninājās, atrodoties otrādi 10 sekundes, kas parādīja, ka ventilatoru sistēma varēja noturēt automašīnu pie virsmas.
Piespiedu prasība
Demonstrācijā tika norādīts uz aptuveni 2000 kg lielu lejupvērstu spēku no transportlīdzekļa, kas sver aptuveni 1000 kg.
Tehnoloģija
Ventilatora piespiedējspēka tehnoloģija darbojas pat stāvēšanas laikā
Saskaņā ar automobiļu informācijas vietnes Driven sniegto informāciju, McMurtry Spéirling ir elektrisks vienvietīgs transportlīdzeklis, kas sver aptuveni 1000 kilogramus un attīsta 745 kilovatus jaudas. Tā ventilatoru sistēma var radīt maksimālo piespiedējspēku aptuveni 2000 kilogramu apmērā.
Galvenā atšķirība no tradicionālā aerodinamiskā dizaina ir laika noteikšana. Tradicionālais piespiedējspēks ir ļoti atkarīgs no transportlīdzekļa ātruma. Spéirling ventilatoru sistēma var radīt vienmērīgu piespiedējspēku pat miera stāvoklī, nodrošinot saķeri, pirms automašīna ir uzņēmusi ātrumu.
Aktīvs piespiedējspēks
Ventilatora sistēma iesūc gaisu no automašīnas apakšas, radot spiediena starpību, kas piespiež automašīnu pret virsmu.
Dīkstāves priekšrocība
Tā kā ventilators ir aktīvs, transportlīdzeklim nav nepieciešams liels ātrums uz ceļa, lai piespiedējspēks kļūtu noderīgs.
Demonstrācija
Transportlīdzekļa apgriešanas demonstrācija otrādi
Tomass Jeitss, uzņēmuma McMurtry Spéirling Automotive līdzdibinātājs, veica demonstrāciju uz pielāgotas platformas. Viņš iedarbināja transportlīdzekli uz platformas, aktivizēja ventilatora sistēmu un pagrieza platformu par 180 grādiem.
Rotācijas laikā transportlīdzeklis palika savā vietā bez mehāniska atbalsta. Pēc tam, kad platforma bija pilnībā apgriezta otrādi, Jeitss nelielu attālumu nobrauca ar transportlīdzekli un pēc tam aizbrauca, kad platforma atgriezās sākotnējā pozīcijā.
Apgrieztais brauciens bija īss, taču tas padarīja koncepciju viegli saprotamu: ventilatora radīts piespiedējspēks var radīt pietiekamu saķeri, lai apstrīdētu ierastās cerības par to, kā automašīna turas pie virsmas.
Fons
Fanu automašīnas koncepta modernā atdzimšana
Ventilatora atbalstīta piespiedējspēka ideja ir aizgūta no aizliegtās 1970. gadu fanu automašīnas idejas, tostarp tādiem piemēriem kā Chaparral 2J. Šajos dizainos tika izmantotas sānu sliekšņi un zema šasija, lai zem automašīnas radītu vakuumu.
McMurtry Spéirling šo koncepciju ievieš mūsdienīgā elektriskās veiktspējas kontekstā. Sākotnējā ziņojumā norādīts, ka automašīna var paātrināties no 0 līdz 100 km/h tikai 1,4 sekundēs, lai gan ventilatora sistēma var būt trokšņaina un sacelt putekļus.
Nesen veiktais apgrieztā braukšanas tests bija īss, un uzņēmums to raksturoja kā idejas darbības demonstrāciju. Ilgāki testi varētu notikt vēlāk, taču pat šis īsais brauciens bija pietiekams, lai parādītu, cik tālu ir attīstījusies aktīvā piespiedējspēka tehnoloģija.
Kopsavilkums
Kāpēc šis apgrieztais disks ir svarīgs
1000 zirgspēku elektriskais McMurtry Spéirling dzinējs parāda, kā vakuuma pastiprināts piespiedējspēks var padarīt transportlīdzekļa uzvedību gandrīz nereālu. Tā vietā, lai gaidītu ātrumu, lai izveidotu aerodinamisko saķeri, ventilatoru sistēma var radīt saķeri pēc pieprasījuma, pat ja automašīna stāv uz vietas vai ir apgāzta.
Automobiļu pasaulei šī demonstrācija ir ne tikai izrāde. Tā ir arī skaidrs atgādinājums, ka elektriskās platformas, aktīvās aerosistēmas un jaudīgas vadības tehnoloģijas maina to, ko spēj jaudīgi transportlīdzekļi.
