Nekategorizuota
Nepaklusnumas gravitacijai: McMurtry Spéirlingo apversti vairavimo smūgiai
9 gegužės, 2025
Bendrinti:
Įrašo akimirka
Rekordinis McMurtry Spéirlingo pasirodymas
„McMurtry Spéirling“ pademonstravo, kad jo ventiliatoriaus padedama prispaudimo jėga gali ne tik pagerinti greitį posūkiuose. Pasak McMurtry, važiavimo apverstu automobiliu demonstracija parodė, kad automobilis gali sukurti dvigubai didesnę prispaudimo jėgą nei pats sveria: apie 2000 kg, kai automobilis sveria 1000 kg.
Šis rezultatas paaiškina, kodėl įvykis atrodė toks netikėtas. Dideliu greičiu automobilis ne tik rėmėsi tradiciniais aerodinaminiais sparnais. Jis naudojo aktyvią ventiliatoriaus generuojamą prispaudimo jėgą, kad pakankamai stipriai prisispaustų prie paviršiaus ir liktų pritvirtintas net ir apvertus platformą.
„Top Gear“ pasiekimų rekordas
„Spéirling“ trasą įveikė per 55,9 sekundės, aplenkdamas 2004 m. „Renault“. F1 automobilis ir „Aston Martin Valkyrie“ nuoroda, cituojama originalioje ataskaitoje.
Apverstas vairavimas
Automobilis 10 sekundžių greitėjo ir lėtėjo, būdamas apverstas aukštyn kojomis, o tai rodo, kad ventiliatorių sistema galėjo jį išlaikyti ant paviršiaus.
Priverstinio spaudimo reikalavimas
Demonstracijos metu buvo parodyta, kad maždaug 2000 kg sverianti transporto priemonė žemyn nukreipė maždaug 1000 kg jėgą.
Technologijos
Ventiliatoriaus prispaudimo technologija veikia net ir stovint vietoje
Automobilių informacijos svetainės „Driven“ duomenimis, „McMurtry Spéirling“ yra elektrinis vienos vietos automobilis, sveriantis apie 1000 kilogramų ir išvystantis 745 kilovatus galios. Jo ventiliatorių sistema gali generuoti maksimalią maždaug 2000 kilogramų prispaudimo jėgą.
Pagrindinis skirtumas nuo įprasto aerodinaminio dizaino yra laikas. Tradicinė prispaudimo jėga labai priklauso nuo automobilio greičio. „Spéirling“ ventiliatorių sistema gali generuoti pastovią prispaudimo jėgą net ir stovint, suteikdama automobiliui sukibimą dar prieš įsibėgėjant.
Aktyvi prispaudimo jėga
Ventiliatorių sistema traukia orą iš po automobilio, kad sukurtų slėgio skirtumą, kuris spaudžia automobilį link žemės.
Pranašumas stovint
Kadangi ventiliatorius yra aktyvus, transporto priemonei nereikia didelio greičio, kad prispaudimo jėga taptų naudinga.
Demonstracija
Apverstos transporto priemonės demonstracija
Thomas Yates, „McMurtry Spéirling Automotive“ bendraįkūrėjas, demonstraciją atliko ant specialiai pagamintos platformos. Jis užvedė transporto priemonę, įjungė ventiliatoriaus sistemą ir pasuko platformą 180 laipsnių kampu.
Sukimosi metu transporto priemonė stovėjo vietoje be mechaninės atramos. Kai platforma buvo visiškai apversta, Yatesas trumpą atstumą pavažiavo transporto priemone, o kai platforma grįžo į pradinę padėtį, nuvažiavo.
Apverstas važiavimas buvo trumpas, tačiau koncepciją leido lengvai suprasti: ventiliatoriaus generuojama prispaudimo jėga gali sukurti pakankamai sukibimo, kad pakeistų įprastus lūkesčius dėl to, kaip automobilis laikosi ant paviršiaus.
Fonas
Šiuolaikinis gerbėjų automobilio koncepcijos atgimimas
Ventiliatoriaus padedama prispaudimo jėga gaunama iš uždrausto 1970s gerbėjų automobilio idėja, įskaitant tokius pavyzdžius kaip „Chaparral“ 2J Tuose projektuose buvo naudojami šoniniai slenksčiai ir žema važiuoklė, kad po automobiliu būtų sukurtas vakuumas.
„McMurtry Spéirling“ šią koncepciją perkelia į šiuolaikinį elektromobilių kontekstą. Pirminėje ataskaitoje pažymima, kad automobilis nuo 0 iki 100 km/h gali įsibėgėti vos per 1,4 sekundės, nors ventiliatoriaus sistema gali būti triukšminga ir kelti dulkes.
Neseniai atliktas vairavimo apversta transporto priemone testas buvo trumpas, ir bendrovė jį apibūdino kaip idėjos veikimo demonstraciją. Vėliau gali būti atlikti ilgesni testai, tačiau net ir šio trumpo važiavimo pakako, kad parodytų, kiek pažengė aktyvios prispaudimo jėgos technologija.
Santrauka
Kodėl šis apverstas diskas yra svarbus
1000 arklio galių elektrinis „McMurtry Spéirling“ demonstruoja, kaip vakuuminė prispaudimo jėga gali paversti automobilio elgesį beveik nerealų. Užuot laukus greičio, kad būtų sukurtas aerodinaminis sukibimas, ventiliatorių sistema gali sukurti sukibimą pagal poreikį, net kai automobilis nejuda arba yra apverstas.
Automobilių pasauliui ši demonstracija yra ne tik įspūdingas reginys. Tai taip pat aiškus priminimas, kad elektrinės platformos, aktyvios aerodinaminės sistemos ir didelio našumo valdymo technologijos keičia tai, ką gali sportinės transporto priemonės.
