Non classé
Défier la gravité : les amortisseurs de conduite à l’envers de McMurtry Spéirling
mai 9, 2025
Partager:
Moment historique
La performance record de McMurtry Spéirling
La McMurtry Spéirling a démontré que son système d'appui aérodynamique à ventilateur ne se contente pas d'améliorer la vitesse en virage. Selon McMurtry, la démonstration de conduite à l'envers a montré que le véhicule pouvait générer une force d'appui équivalente à deux fois son propre poids : environ 2 000 kg pour une voiture de 1 000 kg.
Ce résultat explique pourquoi l'événement a été si surprenant. La voiture ne se contentait pas d'utiliser des ailerons aérodynamiques classiques à haute vitesse. Elle exploitait l'appui actif généré par un ventilateur pour se plaquer contre la surface avec une force suffisante pour y rester attachée, même lorsque la plateforme était inversée.
Record de Top Gear
La Spéirling a bouclé le circuit en 55,9 secondes, devançant une Renault de 2004. F1 La voiture et la référence à l'Aston Martin Valkyrie citées dans le rapport original.
Conduite à l'envers
La voiture a accéléré et ralenti pendant 10 secondes alors qu'elle était à l'envers, démontrant ainsi que le système de ventilation pouvait la maintenir en surface.
Affirmation de l'appui aérodynamique
La démonstration a mis en évidence une force descendante d'environ 2 000 kg exercée par un véhicule pesant environ 1 000 kg.
Technologie
La technologie de force d'appui du ventilateur fonctionne même à l'arrêt.
Selon le site d'information automobile Driven, la McMurtry Spéirling est un véhicule électrique monoplace d'environ 1 000 kilogrammes développant une puissance de 745 kilowatts. Son système de ventilation peut générer une force d'appui maximale d'environ 2 000 kilogrammes.
La principale différence avec une conception aérodynamique classique réside dans le timing. L'appui traditionnel dépend fortement de la vitesse du véhicule. Le système de ventilateurs de la Spéirling peut générer un appui constant même à l'arrêt, lui conférant une adhérence optimale avant même que la voiture n'ait atteint sa vitesse maximale.
Force aérodynamique active
Le système de ventilation aspire l'air sous la voiture pour créer une différence de pression qui plaque la voiture contre la surface.
Avantage de l'immobilisme
Grâce au fonctionnement du ventilateur, le véhicule n'a pas besoin d'une vitesse élevée pour que l'appui aérodynamique devienne utile.
Démonstration
Démonstration d'un véhicule à l'envers
Thomas Yates, cofondateur de McMurtry Spéirling Automotive, a réalisé la démonstration sur une plateforme spécialement conçue à cet effet. Il a démarré le véhicule sur la plateforme, activé le système de ventilation et fait pivoter la plateforme de 180 degrés.
Durant la rotation, le véhicule est resté en place sans support mécanique. Une fois la plateforme complètement retournée, Yates a conduit le véhicule sur une courte distance, puis est reparti lorsque la plateforme a repris sa position initiale.
Le test à l'envers fut bref, mais il a permis de comprendre facilement le concept : l'appui aérodynamique généré par les ventilateurs peut créer une adhérence suffisante pour remettre en question les idées reçues sur la façon dont une voiture reste collée à une surface.
Arrière-plan
La renaissance moderne du concept de voiture à ventilateur
L'appui aérodynamique généré par un ventilateur provient du concept, aujourd'hui interdit, des voitures à ventilateur des années 1970, comme par exemple la Chaparral 2J. Ces modèles utilisaient des jupes latérales et un châssis bas pour créer un effet de vide sous la voiture.
La McMurtry Spéirling transpose ce concept dans le contexte des performances électriques modernes. Le rapport initial indique que la voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,4 seconde, bien que le système de ventilation puisse être bruyant et soulever de la poussière.
Le récent test de conduite à l'envers était de courte durée, et l'entreprise l'a présenté comme une démonstration de la viabilité du concept. Des tests plus longs pourraient être effectués ultérieurement, mais même ce court essai a suffi à illustrer les progrès considérables réalisés par la technologie d'appui aérodynamique actif.
Résumé
Pourquoi ce lecteur inversé est important
La McMurtry Spéirling électrique de 1 000 chevaux illustre comment l'appui aérodynamique assisté par le vide peut rendre le comportement d'un véhicule presque irréel. Au lieu d'attendre la vitesse pour générer une adhérence aérodynamique, le système de ventilation peut créer de l'adhérence à la demande, même lorsque la voiture est à l'arrêt ou en position inversée.
Pour le monde automobile, cette démonstration n'est pas qu'un simple spectacle. Elle rappelle aussi clairement que les plateformes électriques, les systèmes aérodynamiques actifs et les technologies de contrôle haute performance transforment les capacités des véhicules de sport.
