AUTOOL SDT100 Automotive Smoke Leak Detector with Built-In Air Pump
US$65.00
- Wielosystemowe kontrole niskiego ciśnienia
- Wbudowana pompka powietrza
- -20°C + zabezpieczenie przed przegrzaniem
- Kontrola niskiego ciśnienia w wielu systemach: Zlokalizuj śladowe nieszczelności w dozwolonych kanałach EVAP, podciśnienia, dolotu, wydechu, skrzyni korbowej, uszczelnień, zbiornika paliwa, zbiornika płynu chłodzącego i turbosprężarki niskociśnieniowej.
- Wbudowana pompka powietrza: Przeprowadzaj wizualną kontrolę szczelności układu dymowego bez podłączania oddzielnej pompy powietrza warsztatowego.
- -20°C + Zabezpieczenie przed przegrzaniem: Zabezpieczenia przed niską temperaturą i przegrzaniem umożliwiają pracę urządzenia do -20°C i zatrzymują je w razie potrzeby.
- Kontrola niskiego ciśnienia w wielu systemach: Zlokalizuj śladowe nieszczelności w dozwolonych kanałach EVAP, podciśnienia, dolotu, wydechu, skrzyni korbowej, uszczelnień, zbiornika paliwa, zbiornika płynu chłodzącego i turbosprężarki niskociśnieniowej.
- Wbudowana pompka powietrza: Przeprowadzaj wizualną kontrolę szczelności układu dymowego bez podłączania oddzielnej pompy powietrza warsztatowego.
- -20°C + Zabezpieczenie przed przegrzaniem: Zabezpieczenia przed niską temperaturą i przegrzaniem umożliwiają pracę urządzenia do -20°C i zatrzymują je w razie potrzeby.
- 3-letnia gwarancja Jednostka główna 3 lata · Akcesoria 1 rok
- Zwroty w ciągu 90 dni Możliwość zwrotu w ciągu 90 dni
- Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie
AUTOOL SDT100 · Przenośny detektor wycieku dymu z wbudowaną pompą
Wykryj widoczne nieszczelności pod niskim ciśnieniem bez użycia powietrza warsztatowego
Ten samochodowy detektor wycieku dymu wykorzystuje wbudowaną pompę do generowania dymu i śledzenia widocznych ścieżek wycieku bez konieczności korzystania z oddzielnego źródła powietrza. SDT100 obsługuje niskociśnieniowe kontrole układu EVAP, podciśnienia, dolotu, wydechu, skrzyni korbowej, uszczelnień, zbiornika paliwa, zbiornika płynu chłodzącego i ścieżki turbosprężarki, a dym jest dostępny po około pięciu sekundach od aktywacji urządzenia.
- Wbudowana pompa, brak konieczności stosowania powietrza warsztatowego
- Około 5-sekundowy start dymu
- Dozwolone systemy niskiego ciśnienia
- Zasilanie z akumulatora pojazdu 12 V
- Praca do -20°C
Główne cechy
Wbudowany dopływ powietrza w przenośnym testerze dymu
Wykrywanie nieszczelności EVAP i podciśnienia
SDT100 Może być używany jako narzędzie diagnostyczne układów podciśnieniowych do wykrywania nieszczelności. Umożliwia również sprawdzanie szczelności układów EVAP, układów dolotowych, układów wydechowych, skrzyń korbowych, uszczelnień olejowych, kanałów powietrza do chłodnicy międzystopniowej, zbiorników paliwa, zbiorników płynu chłodzącego, złączek przewodów oraz układów turbodoładowania niskiego ciśnienia.
Wbudowana pompka powietrza
Nie jest wymagana dodatkowa pompka. Wbudowana pompka powietrza pomaga skrócić czas konfiguracji i ułatwia wykrywanie wycieków dymu zarówno mechanikom, jak i entuzjastom motoryzacji.
Zabezpieczenie przed przegrzaniem i niską temperaturą
Zabezpieczenie przed przegrzaniem i zamarzaniem automatycznie zatrzymuje pracę w razie potrzeby. Urządzenie może pracować w temperaturach do -20°C.
Zgrupowane elementy sterujące i połączenia
Przełącznik dymu, wskaźniki zasilania i alarmu, wlew oleju, wylot dymu, gniazdo zasilania i uchwyt są zgrupowane w jednym kompaktowym układzie. Ułatwia to konfigurację i identyfikację komponentów.
3-letnia gwarancja wsparcia
Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja.Polityka gwarancyjna.
Jak używać
Uszczelnij system, dodaj dym, sprawdź i przetestuj ponownie
Dodaj olej testowy
Przed użyciem wlej do detektora 10–15 ml oliwki dla dzieci lub parafiny płynnej. Nie przepełniaj.
Podłącz linię testową
Uzyskaj dostęp do testowanego systemu, zawieś czujnik, jeśli to konieczne, a następnie odłącz linię, którą chcesz przetestować i podłącz ją do czujnika dymu.
Podłącz zasilanie 12 V
Podłącz detektor do akumulatora 12 V DC, a następnie włącz przełącznik zasilania, aby uruchomić detektor.
Zlokalizuj wycieki
Po około 30 sekundach podłączony przewód testowy wypełni się dymem. Sprawdź, czy dym ulatnia się, aby zlokalizować nieszczelności i w razie potrzeby użyj latarki czołowej.
Potwierdź i przetestuj ponownie
Sprawdź, czy w układzie układu widoczna jest ścieżka wycieku, usuń potwierdzoną nieszczelność i powtórz ten sam test kontrolny. Kontynuuj procedurę postępowania w pojeździe, jeśli nie widać dymu lub usterka występuje sporadycznie lub nie działa.
Bezpieczeństwo i kompatybilność
Użyj procedury pojazdu i bezpiecznego ciśnienia testowego
Zasilanie 12 V i wbudowana pompka powietrza
Łączyć SDT100 Przed użyciem podłącz do akumulatora 12 V DC. Wbudowana pompka powietrza zapewnia przepływ powietrza do testu, więc nie potrzebujesz zewnętrznego kompresora.
Olej testowy nie jest wliczony w cenę
Olejek testowy nie jest dołączony. Użyj parafiny płynnej lub oliwki dla dzieci i dodaj 10–15 ml przed użyciem.
Ogranicz ciągłe używanie do 8 minut
Nie biegaj SDT100 nieprzerwanie przez ponad 8 minut. Automatyczne zabezpieczenie przed przegrzaniem wyłącza urządzenie powyżej 75°C. Przed ponownym uruchomieniem należy odczekać, aż ostygnie.
Temperatura robocza i gorące powierzchnie
SDT100 Obsługuje temperatury do -20°C. Okrągła metalowa obudowa może się nagrzewać podczas użytkowania, dlatego należy unikać bezpośredniego dotykania gorących powierzchni.
Nie używać do bezpośredniego testowania klimatyzacji pod wysokim ciśnieniem
SDT100 Nie można bezpośrednio wykonać testu ciśnieniowego układu klimatyzacji samochodowej. Jeśli procedura serwisowa dopuszcza dymienie na odizolowanym odcinku przewodu klimatyzacji, należy postępować zgodnie z tą procedurą i używać dymu wyłącznie jako pośredniej pomocy wizualnej.
Zlokalizuj wyciek za pomocą dymu
Użyj widocznego dymu, aby zlokalizować miejsce wycieku. Jeśli dym się nie pojawi, przed kontynuacją testu sprawdź ponownie izolację, przepływ i konfigurację testu.
Nigdy nie napełniaj podczas pracy
Nie uzupełniaj oleju testowego podczas SDT100 działa.
Wskaźnik pokazuje status jednostki
Wskaźnika błędu należy używać do określania stanu urządzenia, a nie do pomiaru ciśnienia lub przepływu powietrza.
Ostudź przed ponownym uruchomieniem
Po zadziałaniu zabezpieczenia przed przegrzaniem należy odczekać, aż urządzenie ostygnie, zanim je ponownie uruchomimy.
Unikaj gorącej obudowy metalowej
Unikaj dotykania metalowej obudowy, gdy jest gorąca.
Porównaj modele
Porównaj przenośne testery dymu
Przewodnik po modelach
Wybierz jeden lub więcej modeli. SDT100 jest zaznaczone domyślnie.
| Nazwa produktu | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wydajność i ochrona przed dymem | ||||||||||||
| Zasada działania |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
Spalanie o niskiej zawartości tlenu
|
| Objętość napełniania olejem testowym |
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
10-15 ml
|
| Znamionowe ciśnienie wyjściowe |
＜10 psi
|
＜10 psi
|
<10 psi mocy wyjściowej maszyny; należy zastosować procedurę dla systemu docelowego.
|
3,2 kPa (0,46 psi)
|
＜10 psi
|
3,2 kPa (0,46 psi)
|
＜12 psi
|
＜15 psi
|
＜15 psi
|
＜15 psi
|
＜18 psi
|
<10 psi/35 psi
|
| Znamionowy przepływ wyjściowy |
＜5 l/min
|
＜5 l/min
|
＜5 l/min
|
>10 l/min
|
＞6 l/min
|
>10 l/min
|
＜5 l/min
|
＜6 l/min
|
＜6 l/min
|
＜6 l/min
|
＜6 l/min
|
＜15 l/min
|
| Ochrona przed wysoką temperaturą |
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
Przestaje działać powyżej 75°C
|
| Czas reakcji |
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
Wytwarza dym w 5 sekund
|
| Moc i rozmiar fizyczny | ||||||||||||
| Moc wejściowa |
DC12V
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V/5A
|
DC12V
|
DC12V/5A
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V/24V
|
| Moc znamionowa |
50W
|
50W
|
50W
|
48W
|
48W
|
48W
|
50W
|
65W
|
65W
|
65W
|
70W
|
80W
|
| Masa netto (jednostka główna) |
1,5 kg
|
1,6 kg
|
1,6 kg
|
1,6 kg
|
1,6 kg
|
1,15 kg
|
3,5 kg
|
1,7 kg
|
3,2 kg
|
3,2 kg
|
3,5 kg
|
4,2 kg
|
| Wymiary jednostki głównej |
145 mm * 80 mm * 200 mm
|
145 mm * 80 mm * 200 mm
|
180 mm * 102 mm * 143 mm
|
180 mm * 100 mm * 135 mm
|
180 mm * 102 mm * 143 mm
|
180 mm * 100 mm * 135 mm
|
110 mm * 135 mm * 210 mm
|
145 mm * 80 mm * 200 mm
|
295 mm*295 mm*207 mm
|
295 mm*295 mm*207 mm
|
150 mm*150 mm*275 mm
|
350 mm * 250 mm * 300 mm
|
| Monitorowanie i kontrola | ||||||||||||
| Okno przepływomierza |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Ciśnieniomierz |
×
|
✓
|
×
|
×
|
✓
|
×
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Typ źródła powietrza |
Wbudowana pompa powietrza
|
Wbudowana pompa powietrza
|
Wbudowana pompa powietrza
|
Zewnętrzne źródło powietrza
|
Wbudowana pompa powietrza
|
Zewnętrzne źródło powietrza
|
Wbudowana pompa powietrza
|
Wbudowana pompa powietrza
|
Wbudowana pompa powietrza
|
Wbudowana pompa powietrza
|
Wbudowana pompa powietrza 2
|
Wbudowana pompa powietrza
|
| Tryb wyjściowy |
Tryb dymu
|
Tryb dymu
|
Tryb dymu
|
Tryb dymu
|
Tryb dymu
|
Tryb dymu
|
Tryb dymu
|
Tryb dymu
|
Tryb powietrza
Tryb dymu |
Tryb powietrza
Tryb dymu |
Tryb powietrza
Tryb dymu |
Tryb powietrza
Tryb dymu |
| Tryb podwójnego ciśnienia |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
Standardowe tryby maszyny 35 psi / EVAP 10 psi; należy stosować procedurę pojazdu.
|
| Pokrętło regulacji przepływu |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Zawór spustowy oleju |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Kontrolka usterki |
×
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
×
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Wskaźnik poziomu oleju |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
✓
|
✓
|
Instrukcja i pliki do pobrania
Użyj instrukcji do konfiguracji i pomiaru ciśnienia testowego
AUTOOL SDT100 Instrukcja obsługi
Otwórz podręcznik w formacie PDF SDT100 generowanie dymu, wbudowana obsługa pompy, dozwolone testy szczelności przy niskim ciśnieniu, obsługa oleju testowego, bezpieczeństwo, konserwacja i rozwiązywanie problemów.
Pakiet
Co jest wliczone
- Jednostka głównaAUTOOL SDT100 czujnik wycieku dymu
- Kabel zasilającyKabel zaciskowy akumulatora 12V
- Wąż dymowyWąż wylotowy dymu
- AdapteryAdapter stożkowy, czerwony łącznik, cienki wąż i adapter poduszki powietrznej
- Butelka olejuW zestawie pusta butelka po oleju testowym; olej testowy nie jest dołączony
- DokumentacjaInstrukcja obsługi i SDT100 pudełko detaliczne
Często zadawane pytania
Pytania dotyczące pompy, płynu dymnego i połączeń
Jakiego oleju testowego powinienem użyć? SDT100?
Olej testowy nie jest dołączony. Jeśli nie masz dostępu do specjalnego oleju testowego, użyj parafiny płynnej lub oliwki dla dzieci.
Ile oleju testowego powinienem dodać?
Przed użyciem należy dodać 10–15 ml oleju testowego. Nie należy dodawać więcej niż 15 ml na raz. Uzupełnić dopiero, gdy dym stanie się rzadszy, a przed dolaniem nowego oleju spuścić pozostały olej testowy. W przypadku przypadkowego dodania zbyt dużej ilości oleju, należy spuścić część oleju przed użyciem.
Czy mogę użyć SDT100 jako maszyna do dymu EVAP?
Tak. AUTOOL Detektory dymu mogą wykrywać nieszczelności w układzie EVAP. Użyj adaptera EVAP lub narzędzia serwisowego pasującego do portu testowego pojazdu.
Móc SDT100 Bezpośrednie testowanie szczelności układu klimatyzacji samochodowej?
Nie. Układ klimatyzacji samochodowej pracuje przy ciśnieniu wyjściowym wynoszącym około 1,7–3,0 MPa, podczas gdy SDT100 ma znamionowe ciśnienie wyjściowe poniżej 10 psi. SDT100 Nie można bezpośrednio wykonać testu szczelności układu klimatyzacji samochodowej. Dym należy stosować wyłącznie do sprawdzenia odcinka przewodu klimatyzacji po jego odizolowaniu i sprężeniu zgodnie z procedurą serwisową.
W jaki sposób dym może pomóc w zlokalizowaniu wycieku w odizolowanym odcinku przewodu klimatyzacji?
Najpierw odizoluj i napełnij odcinek przewodu klimatyzacji ciśnieniem zgodnie z procedurą obsługi pojazdu lub klimatyzacji. Następnie zastosuj dym w pobliżu odcinka testowego i sprawdź, czy uchodzące powietrze zakłóca przepływ dymu. Jeśli uchodzące powietrze porusza dym, sprawdź ten obszar pod kątem ewentualnej nieszczelności.
Jakie systemy mogą SDT100 Test?
SDT100 Potrafi zlokalizować nieszczelności podciśnieniowe, a także obsługuje testy niskociśnieniowe w układach EVAP, dolotowym, wydechowym, skrzyni korbowej i turbosprężarce niskociśnieniowej. Umożliwia również sprawdzenie uszczelnień olejowych, kanałów powietrza do chłodnicy międzystopniowej, zbiorników paliwa, zbiorników płynu chłodzącego, złączek przewodów i uszczelnień silnika.
Jaki zasilacz? SDT100 Potrzebować?
SDT100 Zasilany jest z akumulatora samochodowego o napięciu 12 V DC. Dzięki temu jest wygodny w obsłudze technicznej pojazdu i łatwy w zasilaniu w typowych warsztatach samochodowych.
Czy mogę regulować ciśnienie? SDT100?
SDT100 Wykorzystuje stałe wyjście trybu dymowego poniżej 10 psi. Jeśli wymagane są oddzielne tryby ciśnienia standardowego i EVAP, należy porównać SDT208. Używać SDT100 tylko w określonym zakresie niskiego ciśnienia.
Jakie akcesoria są dołączone?
Sprawdź listę produktów lub wybraną opcję pakietu, aby dowiedzieć się, jakie dokładnie elementy są zawarte. SDT100 Zestaw zawiera jednostkę główną, kabel zaciskowy akumulatora 12 V, wąż dymowy, adapter stożkowy, czerwone złącze, cienki wąż i adapter poduszki powietrznej. W zestawie znajduje się również pusta butelka po oleju testowym, instrukcja obsługi i pudełko. Olej testowy należy zakupić osobno.
Jak się masz? AUTOOL Czy modele detektorów dymu się różnią?
- Zewnętrzny układ EVAP: SDT101 I SDT103 — 3,2 kPa / 0,46 psi.
- Wbudowana pompa: SDT106 <12 psi; SDT203/SDT205/SDT205S <15 psi; SDT206 dwie pompy <18 psi.
- Podwójne ciśnienie: SDT208 — Standardowe 35 psi / EVAP 10 psi.
Przed złożeniem zamówienia porównaj również przepływ, tryby i akcesoria.
Jak długi jest okres gwarancji?
Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja.Polityka gwarancyjna.
Ryan ✓ Zweryfikowany zakup –
Ten tester szczelności układu dymowego to niezbędne urządzenie w moim garażu.
Ten tester szczelności układu wydechowego to must-have w moim garażu. Wbudowana pompka powietrza jest superwygodna, nie potrzeba dodatkowej pompki. Świetnie sprawdza się w układach EVAP i różnych typach pojazdów, jest łatwy w obsłudze i bardzo stabilny. Inteligentne funkcje zabezpieczające zapewniają bezpieczeństwo użytkowania. Świetna jakość i niezawodna wydajność, gorąco polecam!
Dany ✓ Zweryfikowany zakup –
Ten czujnik dymu jest naprawdę praktyczny.
Ten czujnik dymu jest naprawdę praktyczny. Ma wbudowaną pompkę powietrza, więc nie potrzebuję dodatkowych narzędzi. Sprawdza się w układach EVAP, dolotowym, wydechowym i wielu innych, nadaje się do samochodów, quadów i innych pojazdów. Jest prosty w obsłudze i posiada zabezpieczenie przed przegrzaniem. Świetne narzędzie do napraw samochodowych!
Sven Sutter ✓ Zweryfikowany zakup –
Polecam to
To jest świetne! Łatwe w użyciu! Użyłam niewielkiej ilości oliwki dla dzieci. Daje bardzo dużo dymu. Podłącza się je zaciskami do dodatniego i ujemnego przewodu akumulatora, więc jest w pełni przenośne i można go używać na zewnątrz, jeśli nie możesz naprawić samochodu w domu. To pomogło mi z łatwością znaleźć nieszczelności w odkurzaczu.