AUTOOL SDT100 Automotive Smoke Leak Detector with Built-In Air Pump
US$65.00
- Válvulas de retenção de baixa pressão para múltiplos sistemas
- Bomba de ar integrada
- -20°C + Proteção contra sobreaquecimento
- Válvulas de verificação de baixa pressão para múltiplos sistemas: Identificar vazamentos permitidos nos sistemas EVAP, de vácuo, de admissão, de escape, do cárter, de vedação, do tanque de combustível, do tanque de líquido de arrefecimento e nas vias de baixa pressão do turbo.
- Bomba de ar integrada: Faça verificações visuais de vazamento de fumaça sem conectar uma bomba de ar comprimido separada.
- Proteção contra superaquecimento a -20°C: A proteção contra baixas temperaturas e sobreaquecimento permite o funcionamento até -20°C e desliga a unidade quando necessário.
- Válvulas de verificação de baixa pressão para múltiplos sistemas: Identificar vazamentos permitidos nos sistemas EVAP, de vácuo, de admissão, de escape, do cárter, de vedação, do tanque de combustível, do tanque de líquido de arrefecimento e nas vias de baixa pressão do turbo.
- Bomba de ar integrada: Faça verificações visuais de vazamento de fumaça sem conectar uma bomba de ar comprimido separada.
- Proteção contra superaquecimento a -20°C: A proteção contra baixas temperaturas e sobreaquecimento permite o funcionamento até -20°C e desliga a unidade quando necessário.
- Garantia de 3 anos Unidade principal: 3 anos · Acessórios: 1 ano
- Devoluções em 90 dias Devoluções elegíveis dentro de 90 dias
- Loja Oficial Produtos genuínos · Suporte direto
AUTOOL SDT100 • Detector portátil de vazamento de fumaça com bomba integrada
Detecte vazamentos visíveis de baixa pressão sem ar comprimido.
Este detector de vazamento de fumaça automotivo utiliza sua bomba integrada para gerar fumaça e rastrear vazamentos visíveis sem a necessidade de uma fonte de ar comprimido externa. SDT100 Suporta verificações de baixa pressão em sistemas EVAP, vácuo, admissão, escape, cárter, vedação, tanque de combustível, tanque de líquido de arrefecimento e caminho do turbo, com emissão de fumaça disponível em cerca de cinco segundos após a ativação da unidade.
- Bomba integrada, sem necessidade de ar comprimido.
- Início da fumaça em cerca de 5 segundos
- Sistemas de baixa pressão permitidos
- Alimentação de bateria de veículo de 12 V
- Operação até -20°C
Principais características
Sistema de alimentação de ar integrado em um testador de fumaça portátil
Detecção de vazamentos no sistema EVAP e de vácuo
SDT100 Pode ser usado como ferramenta de diagnóstico para sistemas de vácuo, detectando vazamentos. Também oferece suporte à verificação de vazamentos em sistemas EVAP, sistemas de admissão, sistemas de escape, cárteres, retentores de óleo, dutos de ar do intercooler, tanques de combustível, reservatórios de líquido de arrefecimento, conexões de tubulação e sistemas turbo de baixa pressão.
Bomba de ar integrada
Não é necessária nenhuma bomba extra. A bomba de ar integrada ajuda a economizar tempo de instalação e facilita a detecção de vazamentos de fumaça tanto para técnicos quanto para entusiastas automotivos.
Proteção contra superaquecimento e baixa temperatura
A proteção contra superaquecimento e congelamento interrompe automaticamente o funcionamento quando necessário. A unidade pode operar em temperaturas de até -20°C.
Controles e conexões agrupados
O interruptor de fumaça, os indicadores de energia e alarme, o bocal de abastecimento de óleo, a saída de fumaça, a tomada elétrica e a alça estão agrupados em um layout compacto. Isso facilita a instalação e a identificação dos componentes.
Suporte de garantia de 3 anos
Unidade principal: garantia de 3 anos. Acessórios padrão: garantia de 1 ano.Política de garantia.
Como usar
Sele o sistema, adicione fumaça, inspecione e teste novamente.
Adicione óleo de teste
Antes de usar, coloque 10 a 15 mL de óleo de bebê ou parafina líquida no detector. Não encha demais.
Conecte a linha de teste.
Acesse o sistema a ser testado, pendure o detector, se necessário, e então desconecte a linha que deseja testar e conecte-a ao detector de vazamento de fumaça.
Conecte a fonte de alimentação de 12V.
Conecte o detector a uma bateria de 12V CC e, em seguida, ligue o interruptor de alimentação para iniciar o detector.
Localizar vazamentos
Em cerca de 30 segundos, a linha de teste conectada ficará cheia de fumaça. Inspecione a fumaça para localizar vazamentos e use uma lanterna de cabeça, se necessário.
Confirme e teste novamente.
Confirme se existe algum vazamento visível no sistema, repare o vazamento confirmado e repita o teste controlado. Continue com o procedimento no veículo se não houver fumaça visível ou se a falha for intermitente ou funcional.
Segurança e compatibilidade
Utilize o procedimento do veículo e uma pressão de teste segura.
Alimentação de 12V e bomba de ar integrada
Conectar SDT100 Conecte o dispositivo a uma bateria de 12V CC antes de usar. A bomba de ar integrada fornece o fluxo de ar necessário para o teste, dispensando o uso de um compressor externo.
O óleo de teste não está incluído.
O óleo para teste não está incluído. Utilize parafina líquida ou óleo de bebê e adicione 10 a 15 mL antes de usar.
Limite o uso contínuo a 8 minutos.
Não corra SDT100 Se o aparelho estiver ligado continuamente por mais de 8 minutos, a proteção automática contra sobreaquecimento o desligará acima de 75 °C. Deixe-o esfriar antes de ligá-lo novamente.
Temperatura de operação e superfícies quentes
SDT100 Suporta operação até -20°C. A carcaça metálica circular pode aquecer durante o uso, portanto, evite o contato direto com superfícies quentes.
Não utilize para testes diretos de ar condicionado de alta pressão.
SDT100 Não é possível realizar um teste de pressão direto em um sistema de ar condicionado automotivo. Se um procedimento de serviço permitir o uso de fumaça em uma seção isolada da linha de ar condicionado, siga esse procedimento e utilize a fumaça apenas como um auxílio visual indireto.
Rastreie o vazamento com fumaça.
Use fumaça visível para localizar a área do vazamento. Se não houver fumaça, verifique novamente o isolamento, o fluxo e a configuração do teste antes de prosseguir.
Nunca reabasteça enquanto o motor estiver funcionando.
Não reabasteça o óleo de teste enquanto SDT100 Está em execução.
O indicador mostra o estado da unidade.
Utilize o indicador de falhas para verificar o estado da unidade, e não para indicar a pressão ou o fluxo de ar.
Deixe esfriar antes de reiniciar.
Deixe a unidade esfriar antes de reiniciá-la após a ativação da proteção contra superaquecimento.
Evite carcaças de metal quente
Evite tocar na carcaça metálica quando estiver quente.
Comparar modelos
Compare os testadores de fumaça portáteis
Guia do Modelo
Escolha um ou mais modelos. SDT100 está selecionado por padrão.
| Nome do produto | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saída de fumaça e proteção | ||||||||||||
| Princípio de funcionamento |
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
Combustão com baixo teor de oxigênio
|
| Volume de enchimento de óleo de teste |
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
10-15ml
|
| Pressão de saída nominal |
<10psi
|
<10psi
|
Saída nominal da máquina inferior a 10 psi; utilize o procedimento do sistema alvo.
|
3,2 kPa (0,46 psi)
|
<10psi
|
3,2 kPa (0,46 psi)
|
<12psi
|
<15psi
|
<15psi
|
<15psi
|
<18psi
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<10psi/35psi
|
| Vazão de saída nominal |
<5 L/min
|
<5 L/min
|
<5 L/min
|
>10L/min
|
>6L/min
|
>10L/min
|
<5 L/min
|
<6 L/min
|
<6 L/min
|
<6 L/min
|
<6 L/min
|
<15 L/min
|
| Proteção contra altas temperaturas |
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
Para de funcionar acima de 75°C.
|
| Tempo de resposta |
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
Produz fumaça em 5 segundos.
|
| Potência e tamanho físico | ||||||||||||
| Potência de entrada |
DC12V
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V/5A
|
DC12V
|
DC12V/5A
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V
|
DC12V/24V
|
| Potência nominal |
50W
|
50W
|
50W
|
48W
|
48W
|
48W
|
50W
|
65W
|
65W
|
65W
|
70W
|
80W
|
| Peso líquido (unidade principal) |
1,5 kg
|
1,6 kg
|
1,6 kg
|
1,6 kg
|
1,6 kg
|
1,15 kg
|
3,5 kg
|
1,7 kg
|
3,2 kg
|
3,2 kg
|
3,5 kg
|
4,2 kg
|
| Dimensões da unidade principal |
145 mm * 80 mm * 200 mm
|
145 mm * 80 mm * 200 mm
|
180 mm * 102 mm * 143 mm
|
180 mm * 100 mm * 135 mm
|
180 mm * 102 mm * 143 mm
|
180 mm * 100 mm * 135 mm
|
110 mm * 135 mm * 210 mm
|
145 mm * 80 mm * 200 mm
|
295 mm * 295 mm * 207 mm
|
295 mm * 295 mm * 207 mm
|
150 mm * 150 mm * 275 mm
|
350 mm * 250 mm * 300 mm
|
| Monitoramento e Controles | ||||||||||||
| Janela do medidor de vazão |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Manômetro |
×
|
✓
|
×
|
×
|
✓
|
×
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Tipo de fonte de ar |
Bomba de ar integrada
|
Bomba de ar integrada
|
Bomba de ar integrada
|
Fonte de ar externa
|
Bomba de ar integrada
|
Fonte de ar externa
|
Bomba de ar integrada
|
Bomba de ar integrada
|
Bomba de ar integrada
|
Bomba de ar integrada
|
Embutido 2 Bomba de ar
|
Bomba de ar integrada
|
| Saída de modo |
Modo Fumaça
|
Modo Fumaça
|
Modo Fumaça
|
Modo Fumaça
|
Modo Fumaça
|
Modo Fumaça
|
Modo Fumaça
|
Modo Fumaça
|
Modo Aéreo
Modo Fumaça |
Modo Aéreo
Modo Fumaça |
Modo Aéreo
Modo Fumaça |
Modo Aéreo
Modo Fumaça |
| Modo de pressão dupla |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
Modos de máquina padrão de 35 psi / EVAP de 10 psi; utilize o procedimento do veículo.
|
| Botão de ajuste de fluxo |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Válvula de drenagem de óleo |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Luz indicadora de falha |
×
|
×
|
✓
|
×
|
✓
|
×
|
×
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
✓
|
| Medidor de nível de óleo |
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
×
|
✓
|
✓
|
Manual e Downloads
Utilize o manual para configuração e teste de pressão.
AUTOOL SDT100 Manual do Usuário
Abra o manual em PDF para SDT100 Geração de fumaça, operação da bomba integrada, testes de vazamento de baixa pressão permitidos, manuseio de óleo de teste, segurança, manutenção e solução de problemas.
Pacote
O que está incluído
- Unidade principalAUTOOL SDT100 detector de vazamento de fumaça
- Cabo de alimentaçãoCabo de fixação da bateria de 12V
- Mangueira de fumaçaMangueira de saída de fumaça
- AdaptadoresAdaptador cônico, conector vermelho, mangueira fina e adaptador de airbag.
- Garrafa de óleoFrasco de óleo de teste vazio incluído; óleo de teste não incluído.
- DocumentaçãoManual do usuário e SDT100 caixa de varejo
Perguntas frequentes
Perguntas sobre bomba, fluido de fumaça e conexões
Que óleo de teste devo usar para SDT100?
O óleo para teste de fumaça não está incluído. Caso não tenha óleo específico para teste de fumaça, utilize parafina líquida ou óleo de bebê.
Quanto óleo de teste devo adicionar?
Adicione de 10 a 15 mL de óleo de teste antes de usar. Não adicione mais de 15 mL de cada vez. Reabasteça somente quando a fumaça ficar fina e drene o óleo de teste restante antes de adicionar mais. Se adicionar óleo em excesso acidentalmente, drene um pouco antes de usar.
Posso usar SDT100 como uma máquina de fumaça EVAP?
Sim. AUTOOL Detectores de fumaça podem detectar vazamentos no sistema EVAP. Use o adaptador EVAP ou a ferramenta de serviço compatível com a porta de teste do veículo.
Pode SDT100 Testar vazamentos no sistema de ar condicionado automotivo diretamente?
Não. O sistema de ar condicionado automotivo opera com uma pressão de saída de aproximadamente 1,7 a 3,0 MPa, enquanto SDT100 possui pressão de saída nominal inferior a 10 psi. SDT100 Não é possível testar diretamente a pressão do sistema de ar condicionado automotivo para detectar vazamentos. Utilize fumaça apenas para auxiliar na inspeção de um trecho da tubulação do ar condicionado após isolá-lo e pressurizá-lo de acordo com o procedimento de serviço.
Como a fumaça pode ajudar a localizar um vazamento em uma seção isolada da tubulação do ar-condicionado?
Primeiro, isole e pressurize o segmento da linha do ar condicionado de acordo com o procedimento de serviço do veículo ou do ar condicionado. Em seguida, aplique fumaça perto da seção de teste e observe se o fluxo de ar que escapa perturba a fumaça. Se o ar que escapa mover a fumaça, inspecione essa área em busca de um possível vazamento.
Que sistemas podem SDT100 Teste?
SDT100 Pode localizar vazamentos de vácuo e também oferece suporte a verificações de baixa pressão nos sistemas EVAP, de admissão, de escape, do cárter e do turbo de baixa pressão. Também pode verificar retentores de óleo, dutos de ar do intercooler, tanques de combustível, reservatórios de líquido de arrefecimento, conexões de linhas e áreas de vedação do motor.
O que a fonte de alimentação faz SDT100 Precisar?
SDT100 Funciona com uma bateria de veículo de 12V CC. Isso torna seu uso conveniente para manutenção de veículos e fácil de alimentar em ambientes típicos de reparo automotivo.
Posso ajustar a pressão em SDT100?
SDT100 Utiliza saída fixa no modo de fumaça abaixo de 10 psi. Se forem necessários modos de pressão Padrão e EVAP separados, compare. SDT208. Usar SDT100 somente dentro da sua faixa de baixa pressão especificada.
Quais acessórios estão incluídos?
Verifique a lista de produtos ou a opção de pacote selecionada para saber exatamente quais itens estão incluídos. SDT100 Inclui a unidade principal, cabo com garra para bateria de 12V, mangueira de fumaça, adaptador cônico, conector vermelho, mangueira fina e adaptador para airbag. A embalagem também inclui um frasco vazio para óleo de teste, manual do usuário e caixa de varejo. O óleo de teste deve ser adquirido separadamente.
Como AUTOOL Existem diferentes modelos de detectores de vazamento de fumaça?
- EVAP de ar externo: SDT101 e SDT103 — 3,2 kPa / 0,46 psi.
- Bomba integrada: SDT106 <12 psi; SDT203/SDT205/SDT205S <15 psi; SDT206 Bombas duplas <18 psi.
- Pressão dupla: SDT208 — 35 psi padrão / 10 psi EVAP.
Compare também o fluxo, os modos e os acessórios antes de fazer o pedido.
Qual é a duração da garantia?
Unidade principal: garantia de 3 anos. Acessórios padrão: garantia de 1 ano.Política de garantia.
Ryan ✓ Compra verificada –
Este detector de vazamento de fumaça é indispensável na minha garagem.
Este detector de vazamento de fumaça é indispensável na minha garagem. A bomba de ar integrada é super prática, dispensando o uso de uma bomba extra. Funciona perfeitamente em sistemas EVAP e diversos tipos de veículos, é fácil de operar e muito estável. As funções de proteção inteligentes garantem a segurança do uso. Excelente qualidade e desempenho confiável, recomendo muito!
Dany ✓ Compra verificada –
Este detector de fumaça é realmente prático.
Este detector de fumaça é realmente prático. Possui uma bomba de ar integrada, dispensando o uso de ferramentas adicionais. Funciona bem em sistemas EVAP, de admissão, de escape e muitos outros, sendo adequado para carros, quadriciclos e muito mais. Simples de operar e com proteção contra superaquecimento. Uma ótima ferramenta para reparos automotivos!
Sven Sutter ✓ Compra verificada –
Eu recomendo.
Isso é ótimo! Fácil de usar! Usei uma pequena quantidade de óleo de bebê. Produz bastante fumaça. Conecta-se aos cabos positivo e negativo da bateria com garras, sendo totalmente portátil para uso externo, caso você não possa mexer no carro em casa. Isso me ajudou a encontrar vazamentos de vácuo com facilidade.