AUTOOL SDT100 Détecteur de fuites de fumée automobile avec pompe à air intégrée
US$65.00
- Contrôles basse pression multisystèmes
- Pompe à air intégrée
- -20 °C + Protection contre la surchauffe
- Contrôles basse pression multisystèmes : Détecter les fuites dans les circuits autorisés : EVAP, vide, admission, échappement, carter, joints, réservoir de carburant, réservoir de liquide de refroidissement et turbo basse pression.
- Pompe à air intégrée : Effectuez des contrôles visuels d'étanchéité à la fumée sans connecter de pompe à air comprimé d'atelier séparée.
- -20 °C + Protection contre la surchauffe : La protection contre les basses températures et la surchauffe permet un fonctionnement jusqu'à -20 °C et arrête l'appareil en cas de besoin.
- Contrôles basse pression multisystèmes : Détecter les fuites dans les circuits autorisés : EVAP, vide, admission, échappement, carter, joints, réservoir de carburant, réservoir de liquide de refroidissement et turbo basse pression.
- Pompe à air intégrée : Effectuez des contrôles visuels d'étanchéité à la fumée sans connecter de pompe à air comprimé d'atelier séparée.
- -20 °C + Protection contre la surchauffe : La protection contre les basses températures et la surchauffe permet un fonctionnement jusqu'à -20 °C et arrête l'appareil en cas de besoin.
- Garantie de 3 ans Unité principale : 3 ans · Accessoires : 1 an
- Retours sous 90 jours Retours admissibles dans un délai de 90 jours
- Boutique officielle Produits authentiques · Assistance directe
AUTOOL SDT100 Détecteur de fuites de fumée portable avec pompe intégrée
Détection des fuites visibles à basse pression sans air comprimé.
Ce détecteur de fuites de fumée pour automobiles utilise sa pompe intégrée pour générer de la fumée et repérer les fuites visibles sans avoir besoin d'une source d'air comprimé externe. SDT100 Il prend en charge les contrôles EVAP basse pression, de vide, d'admission, d'échappement, de carter, d'étanchéité, de réservoir de carburant, de réservoir de liquide de refroidissement et de circuit de turbo, avec de la fumée disponible environ cinq secondes après l'activation de l'appareil.
- Pompe intégrée, pas d'air comprimé.
- Démarrage de la fumée en environ 5 secondes
- Systèmes basse pression autorisés
- Alimentation par batterie de véhicule 12 V
- Fonctionnement jusqu'à -20 °C
Caractéristiques principales
Alimentation en air intégrée dans un testeur de fumée portable
Détection des fuites par évaporation et sous vide
SDT100 Cet appareil peut servir d'outil de diagnostic pour les systèmes de vide afin de détecter les fuites. Il permet également de contrôler l'étanchéité des systèmes EVAP, d'admission, d'échappement, des carters, des joints d'huile, des conduits d'air de l'échangeur, des réservoirs de carburant et de liquide de refroidissement, des raccords de tuyauterie et des systèmes turbo basse pression.
Pompe à air intégrée
Aucune pompe supplémentaire n'est nécessaire. La pompe à air intégrée permet de gagner du temps lors de l'installation et facilite la détection des fuites de fumée, tant pour les techniciens que pour les passionnés d'automobile.
Protection contre la surchauffe et les basses températures
La protection contre la surchauffe et le gel arrête automatiquement le fonctionnement en cas de besoin. L'appareil peut fonctionner à des températures descendant jusqu'à -20 °C.
Commandes et connexions groupées
L'interrupteur de fumée, les voyants d'alimentation et d'alarme, l'orifice de remplissage d'huile, la sortie de fumée, la prise d'alimentation et la poignée sont regroupés dans un format compact. Cela facilite l'installation et l'identification des composants.
Assistance sous garantie de 3 ans
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an.Politique de garantie.
Comment utiliser
Scellez le système, ajoutez de la fumée, inspectez et testez à nouveau
Ajouter de l'huile de test
Versez 10 à 15 ml d'huile pour bébé ou de paraffine liquide dans le détecteur avant utilisation. Ne pas trop remplir.
Connectez la ligne de test
Accédez au système à tester, suspendez le détecteur si nécessaire, puis débranchez la ligne que vous souhaitez tester et connectez-la au détecteur de fuite de fumée.
Connecter l'alimentation 12V
Branchez le détecteur à une batterie 12V CC, puis allumez l'interrupteur pour démarrer le détecteur.
Localiser les fuites
Dans environ 30 Au bout de quelques secondes, la ligne de test connectée se remplira de fumée. Vérifiez s'il y a des fuites et utilisez une lampe frontale si nécessaire.
Confirmer et retester
Vérifiez la présence d'une fuite visible dans le circuit, réparez-la et répétez le test. Si aucune fumée n'est visible ou si le défaut est intermittent ou fonctionnel, poursuivez la procédure sur le véhicule.
Sécurité et compatibilité
Utilisez la procédure relative au véhicule et une pression d'essai sécuritaire.
Alimentation 12 V et pompe à air intégrée
Connecter SDT100 Branchez-la à une batterie 12 V CC avant utilisation. La pompe à air intégrée assure le débit d'air nécessaire au test ; aucun compresseur externe n'est donc requis.
L'huile de test n'est pas incluse.
L'huile de test n'est pas fournie. Utilisez de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé et ajoutez-en 10 à 15 ml avant utilisation.
Limiter l'utilisation continue à 8 minutes.
Ne courez pas SDT100 Ne pas utiliser en continu pendant plus de 8 minutes. La protection automatique contre la surchauffe arrête l'appareil au-delà de 75 °C. Laissez-le refroidir avant de le redémarrer.
Température de fonctionnement et surfaces chaudes
SDT100 Fonctionne jusqu'à -20 °C. Le boîtier métallique rond peut devenir chaud pendant l'utilisation ; évitez tout contact direct avec des surfaces chaudes.
Ne pas utiliser pour des tests directs de climatisation à haute pression.
SDT100 Il est impossible de tester directement la pression d'un système de climatisation automobile. Si une procédure d'entretien autorise la fumée sur une section isolée de la conduite de climatisation, suivez cette procédure et utilisez la fumée uniquement comme aide visuelle indirecte.
Repérez la fuite grâce à la fumée.
Utilisez la fumée visible pour localiser la fuite. Si aucune fumée n'apparaît, vérifiez à nouveau l'isolation, le débit et la configuration du test avant de poursuivre.
Ne jamais recharger pendant la course
Ne pas remplir l'huile de test pendant SDT100 est en cours d'exécution.
L'indicateur affiche l'état de l'unité
Utilisez l'indicateur de défaut pour connaître l'état de l'appareil, et non pour mesurer la pression ou le débit d'air.
Refroidir avant de redémarrer
Laissez l'appareil refroidir avant de le redémarrer après le déclenchement de la protection contre la surchauffe.
Évitez les boîtiers métalliques chauds
Évitez de toucher le boîtier métallique lorsqu'il est chaud.
Comparer les modèles
Comparateur de testeurs de fumée portables
Guide du modèle
Choisissez un ou plusieurs modèles. SDT100 est sélectionné par défaut.
| Nom du produit | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Émission de fumée et protection | ||||||||||||
| Principe de fonctionnement | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène |
| Volume de remplissage d'huile de test | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml |
| Pression de sortie nominale | <10 psi | <10 psi | <10 psi de sortie nominale de la machine ; utiliser la procédure du système cible. | 3,2 kPa (0,46 psi) | <10 psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | <12 psi | <15psi | <15psi | <15psi | <18psi | <10 psi/35 psi |
| Débit de sortie nominal | <5 L/min | <5 L/min | <5 L/min | >10 L/min | >6 L/min | >10 L/min | <5 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <15 L/min |
| Protection contre les hautes températures | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C |
| Temps de réponse | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes |
| Puissance et taille physique | ||||||||||||
| Alimentation d'entrée | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/24V |
| Puissance nominale | 50 W | 50 W | 50 W | 48W | 48W | 48W | 50 W | 65W | 65W | 65W | 70 W | 80W |
| Poids net (unité principale) | 1.5kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.6kg | 1,15 kg | 3,5 kg | 1.7kg | 3,2 kg | 3,2 kg | 3,5 kg | 4,2 kg |
| Dimensions de l’unité principale | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 180 mm x 102 mm x 143 mm | 180 mm x 100 mm x 135 mm | 180 mm x 102 mm x 143 mm | 180 mm x 100 mm x 135 mm | 110 mm x 135 mm x 210 mm | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 295 mm x 295 mm x 207 mm | 295 mm x 295 mm x 207 mm | 150 mm x 150 mm x 275 mm | 350 mm x 250 mm x 300 mm |
| Surveillance et contrôles | ||||||||||||
| Fenêtre du débitmètre | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Manomètre | × | ✓ | × | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Type de source d'air | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Source d'air externe | Pompe à air intégrée | Source d'air externe | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée à 2 voies | Pompe à air intégrée |
| Sortie du mode | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée |
| Mode double pression | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | Modes machine standard 35 psi / EVAP 10 psi ; utiliser la procédure du véhicule. |
| Bouton de réglage du débit | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Vanne de vidange d'huile | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Voyant d'anomalie | × | × | ✓ | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Jauge de niveau d'huile | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ |
Manuel et téléchargements
Utilisez le manuel pour la configuration et la pression d'essai.
AUTOOL SDT100 Manuel d'utilisation
Ouvrez le manuel PDF pour SDT100 génération de fumée, fonctionnement de la pompe intégrée, tests d'étanchéité à basse pression autorisés, manipulation de l'huile d'essai, sécurité, maintenance et dépannage.
Contenu du colis
Ce qui est inclus
- Unité principaleAUTOOL SDT100 détecteur de fuites de fumée
- Câble d'alimentationCâble de pinces de batterie 12V
- Tuyau de fuméeTuyau de sortie de fumée
- AdaptateursAdaptateur conique, connecteur rouge, tuyau fin et adaptateur d'airbag
- Flacon d'huileFlacon d'huile de test vide inclus ; huile de test non incluse
- DocumentationManuel d'utilisation et SDT100 boîte de vente au détail
FAQ
Questions sur la pompe, le liquide de fumée et les connexions
Quelle huile de test dois-je utiliser pour SDT100?
L'huile de test n'est pas fournie. Si vous ne disposez pas d'huile de test de fumée spécifique, utilisez de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé.
Quelle quantité d'huile de test dois-je ajouter ?
Ajouter 10 à 15 ml d'huile de test avant utilisation. Ne pas ajouter plus de 15 ml à la fois. Remplir uniquement lorsque la fumée s'éclaircit et vider l'huile de test restante avant d'en ajouter de nouvelle. En cas de surdosage accidentel, en retirer une partie avant utilisation.
Puis-je utiliser SDT100 comme machine à fumée EVAP ?
Oui. AUTOOL Les détecteurs de fuites de fumée permettent de détecter les fuites du système EVAP. Utilisez l'adaptateur EVAP ou l'outil de service correspondant au port de test du véhicule.
Peut SDT100 Tester directement les fuites du système de climatisation automobile ?
Non. Le système de climatisation automobile fonctionne à une pression de sortie d'environ 1,7 à 3,0 MPa, tandis que SDT100 a une pression de sortie nominale inférieure à 10 psi. SDT100 Il est impossible de tester directement l'étanchéité du système de climatisation automobile par un test de pression. L'utilisation de fumée est uniquement indicative pour faciliter l'inspection d'une section de conduite de climatisation après isolation et mise sous pression conformément à la procédure d'entretien.
Comment la fumée peut-elle aider à localiser une fuite dans une section isolée de conduite de climatisation ?
Commencez par isoler et pressuriser le segment de conduite de climatisation conformément à la procédure d'entretien du véhicule ou du système de climatisation. Ensuite, appliquez de la fumée à proximité de la section testée et observez si le flux d'air qui s'échappe perturbe la fumée. Si c'est le cas, inspectez la zone à la recherche d'une éventuelle fuite.
Quels systèmes peuvent SDT100 Test?
SDT100 Il permet de localiser les fuites de vide et effectue des contrôles basse pression sur les systèmes EVAP, d'admission, d'échappement, de carter et de turbocompresseur basse pression. Il peut également contrôler les joints d'huile, les conduits d'air de l'échangeur, les réservoirs de carburant et de liquide de refroidissement, les raccords de tuyauterie et les zones d'étanchéité du moteur.
Quelle alimentation électrique SDT100 Besoin?
SDT100 Fonctionne sur une batterie de véhicule 12 V CC. Cela facilite l'entretien des véhicules et simplifie son alimentation dans les environnements de réparation automobile classiques.
Puis-je régler la pression sur SDT100?
SDT100 Utilise une sortie fixe en mode fumée en dessous de 10 psi. Si des modes de pression Standard et EVAP distincts sont nécessaires, comparez SDT208. Utiliser SDT100 uniquement dans sa plage de basse pression spécifiée.
Quels accessoires sont inclus ?
Veuillez consulter la liste des produits ou l'option de forfait que vous avez sélectionnée pour connaître les articles exacts inclus. SDT100 L'ensemble comprend l'unité principale, un câble de serrage pour batterie 12 V, un tuyau de fumée, un adaptateur conique, un connecteur rouge, un tuyau fin et un adaptateur pour airbag. Il contient également un flacon d'huile de test vide, un manuel d'utilisation et une boîte de vente au détail. L'huile de test est vendue séparément.
Comment AUTOOL Les modèles de détecteurs de fuites de fumée diffèrent-ils ?
- ÉVAPORISATEUR à air extérieur : SDT101 et SDT103 — 3,2 kPa / 0,46 psi.
- Pompe intégrée : SDT106 <12 psi; SDT203/SDT205/SDT205S <15 psi; SDT206 pompes doubles <18 psi.
- Double pression : SDT208 — 35 psi Standard / 10 psi EVAP.
Comparez également le débit, les modes et les accessoires avant de commander.
Quelle est la durée de la garantie ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an.Politique de garantie.
Ryan ✓ Achat vérifié –
Ce détecteur de fuites de fumée est indispensable dans mon garage.
Ce détecteur de fuites de fumée est indispensable dans mon garage. Sa pompe à air intégrée est très pratique : pas besoin de pompe supplémentaire. Il fonctionne parfaitement sur les systèmes EVAP et sur différents types de véhicules. Facile à utiliser et très stable, il est doté de fonctions de protection intelligentes pour une utilisation en toute sécurité. D'excellente qualité et très fiable, je le recommande vivement !
Dany ✓ Achat vérifié –
Ce détecteur de fumée est vraiment pratique.
Ce détecteur de fumée est vraiment pratique. Il est équipé d'une pompe à air intégrée, ce qui évite d'avoir besoin d'outils supplémentaires. Il fonctionne parfaitement avec les systèmes EVAP, d'admission, d'échappement et bien d'autres, et convient aux voitures, quads et autres véhicules. Simple d'utilisation, il est doté d'une protection contre la surchauffe. Un outil indispensable pour la réparation automobile !
Sven Sutter ✓ Achat vérifié –
Je le recommande
C'est génial ! Très facile à utiliser ! J'ai utilisé une petite quantité d'huile pour bébé. Ça produit beaucoup de fumée. L'appareil se connecte aux câbles positif et négatif de la batterie à l'aide de pinces, ce qui le rend totalement portable et utilisable à l'extérieur si vous ne pouvez pas bricoler sur votre voiture à la maison. Il m'a permis de localiser facilement les fuites de vide.