Tipy a návody
Pochopení funkcí a bezpečnostních opatření pro nemrznoucí směs
29 července, 2021
Podíl:
Základy
Chemické složení a typy
Většina nemrznoucích směsí na vodní bázi používá ethylenglykol
Více než 95 % nemrznoucích směsí na vodní bázi v tuzemsku i v zahraničí používá ethylenglykol. Ve srovnání s vodou z vodovodu je nejvýznamnější vlastností ethylenglykolu nemrznoucí schopnost, zatímco voda nemůže zabránit zamrznutí.
Ethylenglykol má také vysoký bod varu, nízkou těkavost, střední viskozitu, malou změnu s teplotou a dobrou tepelnou stabilitu. Z těchto důvodů je nemrznoucí kapalina glykolového typu ideální chladivo.
Existuje mnoho druhů nemrznoucích materiálů. Mezi příklady patří chlorid vápenatý (CaCl2) v anorganických látkách, methanol (CH3OH), ethanol (C2H5OH, běžně známý jako alkohol), ethylenglykol (C2H4(OH)2, běžně známý jako sladký alkohol), propantriol (C3H5(OH)3, běžně známý jako glycerin), mazací olej, cukr a med.
Tyto látky jsou běžné v každodenním životě a lze je použít jako matečný louh nemrznoucí směsi. Po přidání vhodného množství čisté měkké vody, jako je destilovaná voda, neznečištěná dešťová voda nebo sněhová voda, lze vytvořit nemrznoucí směs v obecném smyslu. Voda by měla obsahovat žádné nebo jen malé množství iontů vápníku a hořčíku s celkovou koncentrací složek tvrdosti mezi 0-30 ppm.
Protože methanol a ethanol jsou těkavější, nejsou vhodné pro použití ve vozidlech používaných v severní Anglii.
Základní funkce
Funkce nemrznoucí směsi
Nemrznoucí kapalina chrání chladicí systém více způsoby než jen prevencí zamrznutí
Kromě ochrany proti zamrznutí má nemrznoucí směs několik důležitých výhod. Poskytuje antikorozní ochranu motoru a chladicího systému, pomáhá předcházet rezivění, podporuje odolnost proti varu a pomáhá kontrolovat usazování vodního kamene.
Motor a chladicí systém jsou vyrobeny z kovů, včetně mědi, železa, hliníku, oceli a pájky. Když se tyto kovy dostanou do kontaktu s vodou při vysokých teplotách, časem korodují a rezaví. Nemrznoucí směs nezpůsobuje korozi chladicího systému motoru a také podporuje prevenci koroze a odstraňování rzi.
Nemrznoucí směs lze použít v automobilech, lokomotivách se spalovacím motorem, traktorech, lodích, motorech, vodních nádržích, mechanických zařízeních, vznětových motorech, benzínových motorech a dalších chladicích systémech. Poskytuje funkce, jako je ochrana proti zamrznutí, ochrana proti varu, ochrana proti korozi a kontrola usazování vodního kamene.
Bod varu vody je 100 °C, zatímco bod varu vysoce kvalitní nemrznoucí chladicí kapaliny je obvykle nad 110 °C. To znamená, že v létě je nemrznoucí chladicí kapalina obtížnější vařit než voda.
Řidiči, kteří používají jako chladicí kapalinu vodu, se často potýkají s problémem vodního kamene. Vodní kámen ulpívá na kovovém povrchu nádrže na vodu a vodního pláště, čímž se zhoršuje chladicí účinek a je obtížné jej odstranit. Vysoce kvalitní nemrznoucí směs se vyrábí z destilované vody a přísad proti usazování vodního kamene, takže neprodukuje vodní kámen a může mít také odvápňovací funkci.
Pokud je vodní kámen v nádrži na vodu velmi silný, je nejlepší před přidáním nemrznoucí směsi důkladně vyčistit nádrž. Stejně jako voda má nemrznoucí směs výhody velkého měrného tepla, vysokého latentního tepla odpařování a snadného doplňování.
Pokud je okolní teplota pod bodem mrazu, voda v chladicím systému se může proměnit v led. Součásti chladicího systému pak čelí riziku roztahování a praskání. Nemrznoucí směs pomáhá zajistit normální chod motoru i při nízkých teplotách.
Moderní automobilové motory pracují při vyšších teplotách než starší motory. Normální horní hranice provozní teploty je obecně vyšší než 100 °C. Například normální provozní teplota motoru Shanghai Santana je 90 °C–105 °C, FAW Jetta 85 °C–115 °C a Fu Kang 90 °C–118 °C.
Pokud se přidá pouze voda, voda se vaří, když teplota motoru dosáhne 100 °C. Voda je také korozivní a vytváří vodní kámen, který ovlivňuje chladicí účinek. Proto je zapotřebí speciální chladicí médium, nemrznoucí směs.
Někteří lidé si myslí, že nemrznoucí směs je určena pouze pro vozidla v chladných oblastech, ale to je mylná představa. Hlavní složkou většiny nemrznoucích směsí na trhu je ethylenglykol, který má vysoký bod varu a nízký bod tuhnutí. Nemrznoucí směs také obsahuje přísady, které zabraňují oxidaci glykolu, korozi a pěnění.
Ochranný účinek
- Antikorozní ochranaChrání součásti chladicího systému před korozí.
- Prevence usazování vodního kamenePomáhá předcházet usazování vodního kamene a snižuje chladicí účinek chladiče.
- Normální teplotní rozsahPomáhá zajistit, aby motor pracoval v normálním teplotním rozsahu.
Nemrznoucí směs do motoru musí mít vlastnosti ochrany proti zamrznutí, odolnosti proti varu, protikorozní ochrany, prevence tvorby vodního kamene, nepěnění a stabilní používání v různých ročních obdobích a regionech. Mezi tyto vlastnosti patří bod tuhnutí a bod varu, které jsou základními ukazateli nemrznoucí směsi.
Výběr
Výběr a správné použití
Vyberte nemrznoucí směs podle kvality, bodu tuhnutí, bodu varu a požadavků výrobce
Kvalita nemrznoucí směsi je důležitá. Pokud je nemrznoucí směs nekvalitní nebo padělaná, nemůže hrát správnou roli. Chladicí kapalina se připravuje smícháním nemrznoucí směsi s vodou v určitém poměru. Výrobci automobilů obvykle v uživatelské příručce uvádějí poměry míchání nemrznoucí směsi pro různé nízkoteplotní stupně a také specifikují typ nemrznoucí směsi, který by se neměl míchat.
Obecně platí, že pokud je poměr nemrznoucí směsi a vody 40:60, bod varu chladicí kapaliny je 106 ℃ a bod tuhnutí je -26 ℃. Pokud je poměr 50:50, bod varu chladicí kapaliny je 108 ℃ a bod tuhnutí je -38 ℃.
Obecným požadavkem je připravit chladicí kapalinu podle minimální místní teploty s rezervou přibližně pět °C. Nemrznoucí kapalina má účinnou dobu použitelnosti delší než dva roky. Pokud uplyne její doba použitelnosti nebo je chladicí kapalina znečištěná, měla by být vyměněna. Při výměně staré chladicí kapaliny doplňte čistou vodu, nastartujte motor, nechte jej běžet na volnoběh asi deset minut, aby se vyčistila cirkulace, vypněte motor a poté čistou vodu vypusťte.
Novou chladicí kapalinu doplňujte, když je stroj studený. Naplňte chladicí kapalinu po nejvyšší značku nádržky označenou „MAXT“, poté zašroubujte víko, nastartujte motor, nechte jej běžet na volnoběh, dokud nedosáhne normální teploty, a poté motor vypněte. Jakmile teplota karoserie klesne, zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce a udržujte ji v poloze „MAXT“. Pokud není dostatečná, doplňte ji.
Podle průzkumu v původním článku pochází více než 50 % celosvětových poruch automobilových motorů z chladicího systému. To ukazuje na důležitost rozumného výběru nemrznoucí směsi. Většina nemrznoucích směsí prodávaných na trhu používá jako hlavní surovinu ethylenglykol a poté se k ní přidává správné množství organických nebo anorganických solí, aby se zabránilo korozi a rzi.
S ochlazováním počasí je nádržka na vodu náchylnější k zamrznutí a praskání, proto je výběr nemrznoucí kapaliny důležitý pro zdraví motoru automobilu. Automobilová nemrznoucí kapalina má v zimě funkci proti zamrznutí a v létě funkci proti varu. Chrání chladicí systém motoru, zlepšuje odvod tepla a zvyšuje účinnost motoru.
Čím nižší je bod tuhnutí, tím silnější je nemrznoucí účinek. Obvykle by zvolený bod tuhnutí měl být o více než 10 °C pod minimální místní teplotou, aby se bylo možné připravit na náhlé změny počasí. Například víceúčelová nemrznoucí směs Great Wall Lubricant má rozsah bodu tuhnutí od -25 °C do -50 °C, což dokáže uspokojit poptávku po nemrznoucí směsi pro vozidla ve většině severních oblastí Číny.
Při výběru nemrznoucí směsi s teplotou -15 °C, -25 °C, -30 °C nebo -40 °C je obecně vhodné zvolit směs s teplotou o více než 10 °C nižší, než je minimální teplota v dané oblasti. V Pekingu se obvykle volí nemrznoucí směs s teplotou -30 °C.
Věnujte také pozornost antikorozní funkci. Na trhu se prodává mnoho nemrznoucích směsí a jejich kvalita se může lišit. Některé malé továrny mohou před uvedením nemrznoucí směsi na trh měřit pouze bod tuhnutí.
Nemrznoucí směs platí, že čím čistší, tím lepší. Nevstřikujte přímo matečný louh nemrznoucí směsi. Přímé vstřikování může způsobit zhoršení vlastností nemrznoucí směsi, zvýšenou viskozitu za nízkých teplot a abnormální teplotu motoru, což ovlivňuje životnost vozidla.
Před doplněním nemrznoucí směsi je nutné vyčistit chladicí systém motoru. Nemrznoucí směs může způsobit odvápnění. Pokud se přidá přímo do znečištěného systému, uvolňující se vodní kámen může ucpat vodovodní potrubí a způsobit špatný odvod tepla.
A konečně, k ředění nemrznoucí směsi by se neměla používat voda z kohoutku. Vodní kámen a nečistoty ve vodě z kohoutku mohou reagovat s nemrznoucími přísadami a vytvářet sraženiny.
Nahrazení
Výměna, kontrola a plnění
Pečlivě zkontrolujte, vypusťte, propláchněte a doplňte nemrznoucí směs
Interval výměny
U vozidel s dlouhou dobou provozu, jako jsou například kabiny, se kvalitní nemrznoucí směs obvykle vyměňuje jednou ročně. Vozidla s kratší dobou provozu ji obvykle mohou vyměnit každé dva roky nebo každých 30 000 km.
Abyste zabránili nadměrné tvorbě pěny a snížili špatnou výměnu tepla mezi chladicí kapalinou a částmi motoru, ověřte si při doplňování nemrznoucí směsi, že je produkt v době použitelnosti. Dlouhodobě účinná nemrznoucí směs může mít dobu použitelnosti až tři roky. Pokud zjistíte suspendované látky, usazeniny, zhoršení kvality nebo změnu barvy, včas vyměňte nemrznoucí směs a vyčistěte systém.
Kontrola před výměnou
Před úplnou výměnou nemrznoucí směsi proveďte důkladnou kontrolu. Zkontrolujte každé potrubí, zda nevykazuje známky netěsnosti a prasklin, přičemž se zaměřte na pěticestné potrubí. Nazývá se pěticestné potrubí, protože má pět rozhraní spojujících různé části potrubí.
Nemrznoucí kapalina se po průtoku pěticestným potrubím rozděluje do různých částí vozu. Pokud v této části zjistíte únik nemrznoucí kapaliny, vyměňte vodovodní potrubí nebo opravte rozhraní podle situace.
Vypusťte starou nemrznoucí směs a vyčistěte průchody
Vypusťte starou nemrznoucí směs a vyčistěte průchody kapaliny čistou vodou. Do nádržky na nemrznoucí směs dolijte čerstvou vodu a pokračujte v doplňování sladké vody tak, aby protékala chladicím systémem motoru. Poté nechte vůz běžet na volnoběh 3 až 5 minut, aby voda mohla cirkulovat.
Voda z nádrže může být zpočátku světle růžová. Pokračujte v přidávání vody, dokud nebude vytékající voda čistá. Nezapomeňte odpojit hadici topení, abyste mohli vodu z nádrže vypustit.
Přidejte novou nemrznoucí směs
Po vypuštění vody po dobu asi 1 hodiny doplňte novou nemrznoucí směs z nádrže na vodu nebo hadice chladiče. Tím se zajistí, že nemrznoucí směs rychleji vnikne do nádrže.
Poté do nádržky na nemrznoucí směs přidejte další kbelík nemrznoucí směsi, dokud nebude téměř plná. Nechte auto běžet asi 10 minut. V tomto okamžiku může hladina chladicího systému klesnout, protože se z ní odstranil vzduch. Znovu přidejte nemrznoucí směs a naplňte nádržku po nejvyšší značku „MAXT“.
Shrnutí
Nemrznoucí směs chrání chladicí systém v každém ročním období
Nemrznoucí kapalina chrání chladicí systém motoru před zamrznutím, varem, korozí, rzí, usazováním vodního kamene a pěněním. Protože moderní motory často pracují při teplotách blízko nebo nad 100 °C, ovlivňuje výběr chladicí kapaliny jak bezpečnost startování v zimě, tak i regulaci teploty v létě.
Nemrznoucí směs vyberte podle kvality, bodu tuhnutí, bodu varu, specifikace výrobce, směšovacího poměru a místní minimální teploty. Při výměně zkontrolujte těsnost, propláchněte systém, vyvarujte se ředění vodou z vodovodu a po odstranění vzduchu doplňte na správnou úroveň „MAXT“.
