Tipy a návody
Pochopenie funkcií a bezpečnostných opatrení proti nemrznúcej zmesi
29 júla, 2021
Zdieľať:
Základy
Chemické zloženie a typy
Väčšina nemrznúcich zmesí na vodnej báze používa etylénglykol
Viac ako 95 % nemrznúcich zmesí na vodnej báze doma aj v zahraničí používa etylénglykol. V porovnaní s vodou z vodovodu je najvýznamnejšou vlastnosťou etylénglykolu nemrznúca schopnosť, zatiaľ čo voda nedokáže zabrániť zamrznutiu.
Etylénglykol má tiež vysoký bod varu, nízku prchavosť, strednú viskozitu, malú zmenu s teplotou a dobrú tepelnú stabilitu. Z týchto dôvodov je nemrznúca kvapalina glykolového typu ideálnym chladivom.
Existuje mnoho druhov nemrznúcich zmesí. Medzi príklady patrí chlorid vápenatý (CaCl2) v anorganických látkach, metanol (CH3OH), etanol (C2H5OH, bežne známy ako alkohol), etylénglykol (C2H4(OH)2, bežne známy ako sladký alkohol), propántriol (C3H5(OH)3, bežne známy ako glycerín), mazací olej, cukor a med.
Tieto látky sú bežné v každodennom živote a môžu sa použiť ako materský lúh nemrznúcej zmesi. Po pridaní vhodného množstva čistej mäkkej vody, ako je destilovaná voda, neznečistená dažďová voda alebo snehová voda, sa môže vytvoriť nemrznúca zmes vo všeobecnom zmysle slova. Voda by mala obsahovať žiadne alebo len malé množstvo iónov vápnika a horčíka s celkovou koncentráciou zložiek tvrdosti medzi 0-30 ppm.
Keďže metanol a etanol sú prchavejšie, nie sú vhodné na použitie v severských vozidlách.
Základné funkcie
Funkcie nemrznúcej zmesi
Nemrznúca zmes chráni chladiaci systém viacerými spôsobmi než len prevenciou zamrznutia
Okrem ochrany pred zamrznutím má nemrznúca zmes niekoľko dôležitých výhod. Poskytuje protikoróznu ochranu motora a chladiaceho systému, pomáha predchádzať hrdzaveniu, podporuje účinnosť proti varu a pomáha kontrolovať vodný kameň.
Motor a chladiaci systém sú vyrobené z kovov vrátane medi, železa, hliníka, ocele a spájky. Keď sa tieto kovy dostanú do kontaktu s vodou pri vysokých teplotách, časom korodujú a hrdzavejú. Nemrznúca zmes nespôsobuje koróziu chladiaceho systému motora a tiež podporuje prevenciu korózie a odstraňovanie hrdze.
Nemrznúca zmes sa môže používať v automobiloch, lokomotívach so spaľovacím motorom, traktoroch, lodiach, motoroch, vodných nádržiach, mechanických zariadeniach, dieselových motoroch, benzínových motoroch a iných chladiacich systémoch. Poskytuje funkcie, ako je ochrana proti zamŕzaniu, ochrana proti varu, ochrana proti korózii a kontrola vodného kameňa.
Bod varu vody je 100 ℃, zatiaľ čo bod varu vysokokvalitnej nemrznúcej chladiacej kvapaliny je zvyčajne nad 110 ℃. To znamená, že v lete je nemrznúca chladiaca kvapalina ťažšie variť ako voda.
Vodiči, ktorí používajú ako chladiacu kvapalinu vodu, často čelia problému s vodným kameňom. Vodný kameň priľne na kovový povrch nádrže na vodu a vodného plášťa, čím sa zhoršuje chladiaci účinok a je ťažké ho odstrániť. Vysokokvalitná nemrznúca zmes sa vyrába z destilovanej vody a prísad proti usadzovaniu vodného kameňa, takže neprodukuje vodný kameň a môže mať aj odvápňovaciu funkciu.
Ak je vodný kameň v nádrži na vodu veľmi hrubý, je najlepšie použiť čistič nádrže na dôkladné vyčistenie pred pridaním nemrznúcej zmesi. Rovnako ako voda, aj nemrznúca zmes má výhody veľkého merného tepla, vysokého latentného tepla odparovania a jednoduchého dopĺňania.
Keď je okolitá teplota pod nulou, voda v chladiacom systéme sa môže premeniť na ľad. Komponenty chladiaceho systému potom čelia riziku roztiahnutia a praskania. Nemrznúca zmes pomáha zabezpečiť normálny chod motora pri nízkych teplotách.
Moderné automobilové motory pracujú pri vyšších teplotách ako staršie motory. Normálna horná hranica prevádzkovej teploty je vo všeobecnosti vyššia ako 100 ℃. Napríklad normálna prevádzková teplota motora Shanghai Santana je 90 ℃ – 105 ℃, FAW Jetta je 85 ℃ – 115 ℃ a Fu Kang je 90 ℃ – 118 ℃.
Ak sa pridá iba voda, voda zovrie, keď teplota motora dosiahne 100 ℃. Voda je tiež korozívna a vytvára vodný kameň, ktorý ovplyvňuje chladiaci účinok. Preto je potrebné špeciálne chladiace médium, nemrznúca zmes.
Niektorí ľudia si myslia, že nemrznúca zmes je určená len pre vozidlá v chladných oblastiach, ale toto je mylné predstava. Hlavnou zložkou väčšiny nemrznúcich zmesí na trhu je etylénglykol, ktorý má vysoký bod varu a nízky bod tuhnutia. Nemrznúca zmes obsahuje aj prísady, ktoré zabraňujú oxidácii glykolu, korózii a peneniu.
Ochranný účinok
- Protikorózna ochranaChráni komponenty chladiaceho systému pred koróziou.
- Prevencia usadzovania vodného kameňaPomáha predchádzať usadzovaniu vodného kameňa a znižuje chladiaci účinok chladiča.
- Normálny teplotný rozsahPomáha zabezpečiť, aby motor fungoval v normálnom teplotnom rozsahu.
Nemrznúca zmes do motora musí mať vlastnosti ochrany proti zamrznutiu, odolnosti proti varu, ochrany proti korózii, zabránenia tvorbe vodného kameňa, nepenenia a stabilného používania v rôznych ročných obdobiach a regiónoch. Medzi tieto vlastnosti patria bod tuhnutia a bod varu, ktoré sú základnými ukazovateľmi nemrznúcej zmesi.
Výber
Výber a správne použitie
Vyberte si nemrznúcu zmes podľa kvality, bodu tuhnutia, bodu varu a požiadaviek výrobcu.
Kvalita nemrznúcej zmesi je dôležitá. Ak je nemrznúca zmes nekvalitná alebo falzifikát, nemôže plniť svoju úlohu. Chladiaca kvapalina sa pripravuje zmiešaním nemrznúcej zmesi s vodou v určitom pomere. Výrobcovia automobilov zvyčajne v návode na použitie uvádzajú pomery miešania nemrznúcej zmesi pre rôzne nízkoteplotné stupne a tiež uvádzajú typ nemrznúcej zmesi, ktorý by sa nemal miešať.
Vo všeobecnosti, keď je pomer nemrznúcej zmesi a vody 40:60, bod varu chladiacej kvapaliny je 106 ℃ a bod tuhnutia je -26 ℃. Keď je pomer 50:50, bod varu chladiacej kvapaliny je 108 ℃ a bod tuhnutia je -38 ℃.
Všeobecnou požiadavkou je pripravovať chladiacu kvapalinu podľa minimálnej miestnej teploty s toleranciou približne päť ℃. Nemrznúca kvapalina má účinnú životnosť viac ako dva roky. Ak jej spotreba uplynie alebo je chladiaca kvapalina znečistená, mala by sa vymeniť. Pri výmene starej chladiacej kvapaliny doplňte čistú vodu, naštartujte motor, nechajte ho bežať na voľnobeh približne desať minút, aby sa vyčistil obeh, vypnite motor a potom vypustite čistú vodu.
Novú chladiacu kvapalinu dopĺňajte, kým je stroj studený. Naplňte chladiacu kvapalinu po najvyššiu značku nádržky označenú „MAXT“, potom naskrutkujte kryt, naštartujte motor, nechajte ho bežať na voľnobehu, kým nedosiahne normálnu teplotu motora, a potom motor vypnite. Keď teplota karosérie klesne, skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke a udržiavajte ju v polohe „MAXT“. Ak nie je dostatok, doplňte ju, kým nie je dostatok.
Podľa prieskumu v pôvodnom článku viac ako 50 % porúch motorov automobilov na celom svete pochádza z chladiaceho systému. To ukazuje dôležitosť rozumného výberu nemrznúcej zmesi. Väčšina nemrznúcich zmesí predávaných na trhu používa ako hlavnú surovinu etylénglykol a potom sa k nim pridáva správne množstvo organických alebo anorganických solí, aby sa zabezpečila ochrana proti korózii a hrdzi.
S ochladzovaním je nádrž na vodu náchylnejšia na zamrznutie a praskanie, preto je výber nemrznúcej zmesi dôležitý pre zdravie motora auta. Nemrznúca chladiaca zmes do auta má v zime funkciu proti zamrznutiu a v lete funkciu proti varu. Chráni chladiaci systém motora, zlepšuje odvod tepla a zvyšuje účinnosť motora.
Čím nižší je bod tuhnutia, tým silnejší je nemrznúci účinok. Zvolený bod tuhnutia by mal byť zvyčajne o viac ako 10 ℃ pod minimálnou miestnou teplotou, aby sa pripravili na náhle zmeny počasia. Napríklad viacúčelová nemrznúca zmes Great Wall Lubricant má rozsah bodu tuhnutia od -25 ℃ do -50 ℃, čo dokáže uspokojiť dopyt po nemrznúcej zmesi pre vozidlá vo väčšine severných oblastí Číny.
Pri výbere nemrznúcej zmesi s teplotou -15 ℃, -25 ℃, -30 ℃ alebo -40 ℃ je vo všeobecnosti vhodné zvoliť takú, ktorá je o viac ako 10 ℃ nižšia ako minimálna teplota v regióne. V Pekingu sa zvyčajne volí nemrznúca zmes s teplotou -30 ℃.
Venujte pozornosť aj antikoróznej funkcii. Na trhu sa predáva veľa nemrznúcich zmesí a kvalita sa môže líšiť. Niektoré malé továrne môžu pred uvedením nemrznúcej zmesi na trh merať iba bod tuhnutia.
Nemrznúca zmes nie je čistejšia, tým lepšia. Nevstrekujte priamo nemrznúcu zmes do materského lúhu. Priame vstrekovanie môže spôsobiť zhoršenie kvality nemrznúcej zmesi, zvýšenú viskozitu pri nízkych teplotách a abnormálnu teplotu motora, čo môže ovplyvniť životnosť vozidla.
Pred doplnením nemrznúcej zmesi je potrebné vyčistiť chladiaci systém motora. Nemrznúca zmes môže odvápňovať. Ak sa pridá priamo do znečisteného systému, uvoľňujúci sa vodný kameň môže upchať vodovodné potrubie a spôsobiť zlý odvod tepla.
Napokon, na riedenie nemrznúcej zmesi by sa nemala používať voda z vodovodu. Vodný kameň a nečistoty vo vode z vodovodu môžu reagovať s nemrznúcimi prísadami a vytvárať zrazeniny.
Výmena
Výmena, kontrola a plnenie
Starostlivo skontrolujte, vypustite, prepláchnite a doplňte nemrznúcu zmes
Interval výmeny
V prípade vozidiel s dlhou dobou prevádzky, ako napríklad v kabínach, sa kvalitná nemrznúca zmes zvyčajne vymieňa raz ročne. Vozidlá s kratšou dobou prevádzky ju môžu vo všeobecnosti vymieňať každé dva roky alebo každých 30 000 km.
Aby ste predišli nadmernej tvorbe peny a znížili zlú výmenu tepla medzi chladiacou kvapalinou a časťami motora, pri pridávaní nemrznúcej zmesi sa uistite, že je produkt v rámci svojej doby použiteľnosti. Dlhotrvajúca nemrznúca zmes môže mať dobu použiteľnosti až tri roky. Ak zistíte suspendované látky, usadeniny, zhoršenie kvality alebo zmenu farby, včas vymeňte nemrznúcu zmes a vyčistite systém.
Kontrola pred výmenou
Pred úplnou výmenou nemrznúcej zmesi vykonajte dôkladnú kontrolu. Skontrolujte každé potrubie, či nevykazuje známky úniku a prasklín, pričom sa zamerajte na päťcestné potrubie. Nazýva sa päťcestné potrubie, pretože má päť rozhraní spájajúcich rôzne časti potrubia.
Nemrznúca zmes sa po pretekaní päťcestným potrubím rozdeľuje do rôznych častí vozidla. Ak v tejto časti zistíte únik nemrznúcej zmesi, vymeňte vodovodné potrubie alebo opravte rozhranie podľa situácie.
Vypustite starú nemrznúcu zmes a vyčistite priechody
Vypustite starú nemrznúcu zmes a vyčistite priechody kvapaliny čistou vodou. Do nádržky na nemrznúcu zmes dolejte čerstvú vodu a pokračujte v jej dopĺňaní, aby pretekala chladiacim systémom motora. Potom nechajte auto bežať na voľnobeh 3 až 5 minút, aby voda cirkulovala.
Voda z nádrže môže byť spočiatku svetloružová. Pokračujte v pridávaní vody, kým nebude vytekajúca voda čistá. Nezabudnite odpojiť hadicu ohrievača, aby ste vypustili vodu z nádrže ohrievača.
Pridajte novú nemrznúcu zmes
Po vypustení vody približne 1 hodinu doplňte novú nemrznúcu zmes z nádrže na vodu alebo hadice chladiča. To pomôže nemrznúcej zmesi rýchlejšie vniknúť do nádrže.
Potom do nádržky s nemrznúcou zmesou pridajte ďalšie vedro, kým nádržka nie je takmer plná. Nechajte auto bežať približne 10 minút. V tomto čase môže hladina v chladiacom systéme klesnúť, pretože sa odstránil určitý vzduch. Znova pridajte nemrznúcu zmes a naplňte nádržku po najvyššiu značku „MAXT“.
Zhrnutie
Nemrznúca zmes chráni chladiaci systém v každom ročnom období
Nemrznúca kvapalina chráni chladiaci systém motora pred zamrznutím, varom, koróziou, hrdzou, vodným kameňom a penou. Keďže moderné motory často pracujú pri teplotách okolo 100 ℃ alebo nad nimi, výber chladiacej kvapaliny ovplyvňuje bezpečnosť štartovania v zime aj reguláciu tepla v lete.
Nemrznúcu zmes vyberte podľa kvality, bodu tuhnutia, bodu varu, špecifikácie výrobcu, pomeru zmesi a miestnej minimálnej teploty. Pri výmene skontrolujte tesnosť, prepláchnite systém, vyhnite sa riedeniu vodou z vodovodu a po odstránení vzduchu doplňte po správnu úroveň „MAXT“.
