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Guia do Injetor de Combustível

Um injetor defeituoso pode levar a um acúmulo mais grave de carbono no cilindro do motor, desgaste acelerado da camisa do cilindro e dos anéis do pistão, marcha lenta instável, aumento do consumo de combustível, aceleração fraca, dificuldades na partida, emissões excessivas e outros problemas.

Em casos graves, o injetor pode ficar completamente bloqueado e causar danos ao motor.

Desempenho em caso de falha

Falha no injetor

O que acontece quando um injetor de combustível falha?

Um injetor defeituoso levará a um acúmulo mais grave de carbono no cilindro do motor, desgaste acelerado da camisa do cilindro e dos anéis do pistão, instabilidade na marcha lenta, aumento do consumo de combustível, aceleração fraca, dificuldades na partida, emissões acima dos padrões, entre outras condições.

Uma falha grave nos injetores pode obstruí-los completamente e danificar o motor.

Princípio do injetor

Componente do motor EFI

Por que o injetor afeta o desempenho do motor

Como um dos componentes principais do injetor do motor EFI, ele determina o desempenho do motor. O próprio injetor é uma válvula solenoide, e o princípio é muito simples.

Quando a bobina do solenoide é energizada, ela gera sucção, a válvula de agulha é aspirada e o orifício de pulverização se abre. O combustível é pulverizado em alta velocidade através do espaço entre o eixo da agulha e o orifício de pulverização na cabeça da válvula de agulha, formando uma névoa que favorece a combustão completa.

Formação de depósitos

Acúmulo no sistema de combustível

Por que se formam depósitos no sistema de combustível?

Após o carro ser conduzido por um período de tempo, certos depósitos se formarão no sistema de combustível. A formação desses depósitos está diretamente relacionada ao combustível utilizado no veículo.

Em primeiro lugar, a própria gasolina contém goma e impurezas, ou poeira e impurezas introduzidas durante o processo de armazenamento e transporte. Estas acumulam-se ao longo do tempo no tanque de combustível do carro, no tubo de combustível e noutras partes, formando depósitos semelhantes a lama.

Em segundo lugar, componentes instáveis ​​da gasolina podem reagir a uma determinada temperatura e formar substâncias viscosas semelhantes a goma e resina. Essas substâncias pegajosas no bico injetor, na válvula de admissão e em outras peças se transformarão em carbono duro ao serem queimadas.

Intervalo de limpeza

Limpeza regular

Com que frequência os injetores devem ser limpos?

Portanto, é necessário limpar os bicos injetores regularmente. De modo geral, se o carro estiver em boas condições e a qualidade do óleo for boa, isso pode ser feito a cada 40 000 a 60 000 km.

Mesmo que os injetores estejam ligeiramente obstruídos, não há motivo para grande preocupação, pois as impurezas podem ser eliminadas pela pulverização do combustível durante a aceleração em marchas altas. Por isso, recomenda-se que os proprietários de veículos utilizem rodovias com frequência em seu trajeto diário, a fim de reduzir a possibilidade de acúmulo de depósitos de carbono.

AUTOOL CT150

Limpador de injetores de combustível

Ferramenta para teste e limpeza de injetores de combustível

AUTOOL CT150 Limpador para testador de injetores de combustível de carros É uma máquina profissional para teste e limpeza de injetores de combustível de motores de quatro cilindros. Ela nos ajudará a limpar e testar os injetores de carros e motocicletas a gasolina.

É compatível com 99% dos carros e motos. Pode ser usado apenas para limpar injetores de combustível diesel. O fluido de limpeza é o fluido de limpeza de injetores automotivos da 3M e o fluido de teste é álcool industrial. Sua faixa de tensão de operação é de 110-230V. CT150 O Limpador de Testador de Injetores de Combustível para Carros possui duas versões: russa e inglesa.

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