ヒントとチュートリアル
車のインジェクターが故障した場合、どのような性能低下が生じるのでしょうか？
2021年7月15日
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故障時の性能
インジェクターの故障
燃料噴射装置が故障するとどうなるのか？
インジェクターの不具合は、エンジンシリンダー内のカーボン蓄積の深刻化、シリンダーバレルやピストンリングの摩耗加速、アイドリング出力の不安定化、燃費の悪化、加速力の低下、始動困難、排気ガス基準値超過などの症状を引き起こします。
インジェクターの深刻な故障は、インジェクターを完全に詰まらせ、エンジンを損傷させる可能性があります。
インジェクターの原理
EFIエンジン部品
インジェクターがエンジン性能に影響を与える理由
EFIエンジンの主要構成部品の一つとして、インジェクターはエンジンの性能を左右します。インジェクター自体は電磁弁であり、その原理は非常にシンプルです。
ソレノイドコイルに通電すると吸引力が発生し、ニードルバルブが吸い上げられ、噴射孔が開きます。燃料は、シャフトニードルとニードルバルブ先端の噴射孔との間のリングギャップを通して高速で噴射され、完全燃焼に適した霧状になります。
堆積物の形成
燃料システムの堆積物
燃料システムに堆積物が形成される理由
車を一定期間走行させると、燃料系統内に特定の堆積物が形成されます。この堆積物の形成は、車の燃料と直接関係しています。
まず、ガソリン自体にはガムや不純物、あるいは貯蔵や輸送の過程で混入した塵や不純物が含まれています。これらは時間の経過とともに車の燃料タンク、燃料パイプ、その他の部品に蓄積し、スラッジのような堆積物を形成します。
第二に、ガソリン中の不安定な成分は一定の温度で反応し、ガム状や樹脂状の粘性物質を形成することがあります。これらの粘着性物質は、インジェクターノズルや吸気バルブなどの部品に付着し、燃焼時に硬い炭素となって堆積します。
清掃間隔
定期的な清掃
インジェクターはどのくらいの頻度で洗浄すべきですか？
したがって、インジェクターノズルは定期的に清掃する必要があります。一般的に、車の状態が良好でオイルの状態も良ければ、4万～6万キロごとに清掃すれば十分です。
インジェクターが多少詰まっていても、高ギアで加速する際に噴射される燃料によって不純物が溶かされるため、過度に心配する必要はありません。そのため、カーボン堆積の可能性を減らすために、日常の運転では頻繁に高速道路を走行することが推奨されています。
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