Savjeti i tutorijali
Razumijevanje funkcija i mjera opreza pri korištenju antifriza
29 srpnja, 2021
Udio:
Osnove
Kemijski sastav i vrste
Većina antifriza na bazi vode koristi etilen glikol
Više od 95% antifriza na bazi vode u zemlji i inozemstvu koristi etilen glikol. U usporedbi s vodom iz slavine, najznačajnija značajka etilen glikola je sposobnost antifriza, dok voda ne može spriječiti smrzavanje.
Etilen glikol također ima visoku točku vrelišta, nisku hlapljivost, umjerenu viskoznost, male promjene s temperaturom i dobru toplinsku stabilnost. Iz tih razloga, antifriz na bazi glikola idealna je rashladna tekućina.
Postoji mnogo vrsta antifriza. Primjeri uključuju kalcijev klorid (CaCl2) u anorganskim tvarima, metanol (CH3OH), etanol (C2H5OH, obično poznat kao alkohol), etilen glikol (C2H4(OH)2, obično poznat kao slatki alkohol), propantriol (C3H5(OH)3, obično poznat kao glicerin), ulje za podmazivanje, šećer i med.
Ove tvari su uobičajene u svakodnevnom životu i mogu se koristiti kao matična tekućina antifriza. Nakon dodavanja odgovarajuće količine čiste meke vode, poput destilirane vode, nezagađene kišnice ili snježne vode, može se formirati antifriz u općem smislu. Voda ne smije sadržavati ili sadržavati samo malu količinu kalcijevih i magnezijevih iona, s ukupnom koncentracijom komponenti tvrdoće između 0-30 ppm.
Budući da su metanol i etanol hlapljiviji, nisu prikladni za upotrebu u vozilima sjeverne regije.
Osnovne funkcije
Funkcije antifriza
Antifriz štiti sustav hlađenja na više načina od sprječavanja smrzavanja
Osim zaštite od smrzavanja, antifriz ima nekoliko važnih prednosti. Pruža zaštitu od korozije za motor i sustav hlađenja, pomaže u sprječavanju hrđe, podržava performanse protiv vrenja i pomaže u kontroli kamenca.
Motor i sustav hlađenja izrađeni su od metala, uključujući bakar, željezo, aluminij, čelik i lem. Kada ovi metali dođu u kontakt s vodom na visokim temperaturama, s vremenom korodiraju i hrđaju. Antifriz ne uzrokuje koroziju sustava hlađenja motora, a također podržava sprječavanje korozije i uklanjanje hrđe.
Antifriz se može koristiti u automobilima, lokomotivama s unutarnjim izgaranjem, traktorima, brodovima, motorima, spremnicima vode, mehaničkoj opremi, dizelskim motorima, benzinskim motorima i drugim sustavima hlađenja. Pruža funkcije kao što su zaštita od smrzavanja, zaštita od vrenja, zaštita od korozije i kontrola vodenog kamenca.
Vrelište vode je 100 ℃, dok je vrelište visokokvalitetne antifriz rashladne tekućine obično iznad 110 ℃. To znači da je ljeti antifriz rashladnu tekućinu teže prokuhati nego vodu.
Vozači koji koriste vodu kao rashladnu tekućinu često se suočavaju s problemom kamenca. Kamenac se lijepi za metalnu površinu spremnika za vodu i vodenog plašta, što pogoršava učinak hlađenja i otežava uklanjanje. Visokokvalitetni antifriz izrađen je od destilirane vode i dodataka protiv kamenca, tako da ne stvara kamenac, a može imati i funkciju uklanjanja kamenca.
Ako je kamenac u spremniku za vodu jako debeo, najbolje je upotrijebiti sredstvo za čišćenje spremnika kako biste ga temeljito očistili prije dodavanja antifriza. Poput vode, antifriz ima prednosti velike specifične topline, visoke latentne topline isparavanja i jednostavnog nadolijevanja.
Kada je temperatura okoline ispod nule, voda u sustavu hlađenja može se pretvoriti u led. Komponente sustava hlađenja tada se suočavaju s rizikom širenja i pucanja. Antifriz pomaže u osiguravanju normalnog rada motora na niskim temperaturama.
Moderni automobilski motori rade na višim temperaturama od starijih motora. Normalna gornja granica radne temperature općenito je viša od 100 ℃. Na primjer, normalna radna temperatura motora Shanghai Santana je 90 ℃-105 ℃, FAW Jetta je 85 ℃-115 ℃, a Fu Kang je 90 ℃-118 ℃.
Ako se doda samo voda, voda će prokuhati kada temperatura motora dosegne 100 ℃. Voda je također korozivna i stvara kamenac koji utječe na učinak hlađenja. Stoga je potreban poseban rashladni medij, antifriz.
Neki ljudi misle da je antifriz namijenjen samo vozilima u hladnim područjima, ali to je nesporazum. Glavna komponenta većine antifriza na tržištu je etilen glikol, koji ima visoko vrelište i nisko ledište. Antifriz također sadrži aditive koji sprječavaju oksidaciju glikola, koroziju i pjenjenje.
Zaštitni učinak
- Zaštita od korozijeŠtiti komponente rashladnog sustava od korozije.
- Sprječavanje kamencaPomaže u sprječavanju kamenca i sprječava smanjenje učinka hlađenja hladnjaka.
- Normalni temperaturni rasponPomaže osigurati da motor radi unutar normalnog temperaturnog raspona.
Antifriz za motor mora imati karakteristike zaštite od smrzavanja, djelovanja protiv vrenja, zaštite od korozije, sprječavanja stvaranja kamenca, nepjenjenja i stabilne upotrebe kroz godišnja doba i regije. Među tim karakteristikama, točka smrzavanja i točka vrelišta osnovni su pokazatelji antifriza.
Izbor
Odabir i pravilna upotreba
Odaberite antifriz prema kvaliteti, točki smrzavanja, točki vrelišta i zahtjevima proizvođača
Kvaliteta antifriza je važna. Ako je antifriz loše kvalitete ili krivotvoren, ne može igrati odgovarajuću ulogu. Rashladna tekućina se priprema miješanjem antifriza s vodom u određenom omjeru. Proizvođači automobila obično u korisničkom priručniku navode omjere mješavine antifriza za različite niskotemperaturne stupnjeve, a također navode i vrstu antifriza koja se ne smije miješati.
Općenito, kada je omjer antifriza i vode 40:60, vrelište rashladne tekućine je 106 ℃, a ledište je -26 ℃. Kada je omjer 50:50, vrelište rashladne tekućine je 108 ℃, a ledište je -38 ℃.
Opći zahtjev je priprema rashladne tekućine prema minimalnoj lokalnoj temperaturi s marginom od oko pet ℃. Antifriz ima efektivno razdoblje upotrebe dulje od dvije godine. Ako mu istekne rok trajanja ili se rashladna tekućina zaprlja, treba je zamijeniti. Prilikom zamjene stare rashladne tekućine, dodajte čistu vodu, pokrenite motor, ostavite ga da radi u praznom hodu oko deset minuta radi čišćenja cirkulacije, zaustavite motor, a zatim ispustite čistu vodu.
Prilikom dolijevanja nove rashladne tekućine, učinite to dok je stroj hladan. Napunite rashladnu tekućinu do najviše oznake spremnika, označene s "MAXT", zatim zavrnite poklopac, pokrenite motor, pustite da radi u praznom hodu dok se ne postigne normalna temperatura motora i isključite motor. Kada temperatura karoserije padne, provjerite razinu tekućine u spremniku i održavajte je na položaju "MAXT". Ako nije dovoljno, nadolijte dok ne bude dovoljno.
Prema istraživanju u izvornom članku, više od 50% kvarova automobila u svijetu dolazi iz sustava hlađenja. To pokazuje važnost razumnog odabira antifriza. Većina antifriza koji se prodaje na tržištu koristi etilen glikol kao glavnu sirovinu, a zatim dodaje pravu količinu organskih ili anorganskih soli kako bi se spriječila korozija i hrđa.
Kako vrijeme postaje hladnije, spremnik vode skloniji je smrzavanju i pucanju, stoga je odabir antifriza važan za zdravlje motora automobila. Automobilski antifriz ima funkciju protiv smrzavanja zimi i funkciju protiv vrenja ljeti. Štiti sustav hlađenja motora, poboljšava odvođenje topline i povećava učinkovitost motora.
Što je niža točka smrzavanja, to je antifriz jači. Obično bi odabrana točka smrzavanja trebala biti više od 10 ℃ ispod minimalne lokalne temperature kako bi se pripremili za nagle promjene vremena. Na primjer, višenamjenski antifriz Great Wall Lubricant ima raspon točke smrzavanja od -25 ℃ do -50 ℃, što može zadovoljiti potražnju za antifrizom za vozila u većini sjevernih regija Kine.
Prilikom odabira specifikacija kao što su antifriz od -15℃, -25℃, -30℃ ili -40℃, općenito je prikladno odabrati onaj koji je više od 10℃ niži od minimalne temperature u regiji. U Pekingu se općenito bira antifriz od -30℃.
Također obratite pozornost na funkciju zaštite od korozije. Na tržištu se prodaje mnogo antifriza, a kvaliteta se može razlikovati. Neke male tvornice mogu mjeriti samo točku smrzavanja prije stavljanja antifriza na tržište.
Antifriz nije što čišći, to bolji. Nemojte izravno ubrizgavati matičnu tekućinu antifriza. Izravno ubrizgavanje može uzrokovati pogoršanje antifriza, povećanu viskoznost na niskim temperaturama i abnormalnu temperaturu motora, što utječe na vijek trajanja vozila.
Sustav hlađenja motora mora se očistiti prije ponovnog punjenja antifriza. Antifriz može ukloniti kamenac. Ako se doda izravno u prljavi sustav, kamenac koji se ljušti može začepiti vodovodne cijevi i uzrokovati loše odvođenje topline.
Konačno, voda iz slavine ne smije se koristiti za razrjeđivanje antifriza. Kamenac i nečistoće u vodi iz slavine mogu reagirati s aditivima protiv smrzavanja i stvoriti talog.
Zamjena
Zamjena, pregled i punjenje
Pažljivo pregledajte, ispustite, isperite i ponovno napunite antifriz
Interval zamjene
Za vozila koja rade dulje vrijeme, poput kabina, visokokvalitetni antifriz se obično mijenja jednom godišnje. Vozila s kraćim vremenom rada obično ga mogu zamijeniti svake dvije godine ili svakih 30.000 km.
Kako biste spriječili prekomjerno stvaranje pjene i smanjili lošu izmjenu topline između rashladne tekućine i dijelova motora, prilikom dodavanja antifriza provjerite je li proizvod unutar roka valjanosti. Dugotrajni antifriz može imati rok valjanosti do tri godine. Ako se pronađu suspendirane tvari, sediment, pogoršanje ili promjena boje, na vrijeme zamijenite antifriz i očistite sustav.
Pregled prije zamjene
Prije potpune zamjene antifriza, provedite temeljit pregled. Provjerite svaku cijev na znakove curenja i pukotina, usredotočujući se na petosmjernu cijev. Naziva se petosmjerna cijev jer ima pet spojeva koji spajaju različite dijelove cijevi.
Antifriz se raspoređuje u različite dijelove automobila nakon što protječe kroz petosmjernu cijev. Ako se u ovom dijelu pronađe curenje antifriza, zamijenite cijev za vodu ili ponovno popravite spoj ovisno o situaciji.
Ispustite stari antifriz i očistite prolaze
Ispustite stari antifriz i očistite prolaze za tekućinu čistom vodom. Dodajte svježu vodu u spremnik antifriza i nastavite puniti slatkom vodom tako da teče kroz sustav hlađenja motora. Zatim pustite automobil da radi u praznom hodu 3 do 5 minuta kako bi voda cirkulirala.
U početku, voda iz spremnika može biti svijetlo ružičasta. Nastavite dodavati vodu dok voda koja teče ne bude čista. Ne zaboravite ukloniti crijevo grijača kako biste ispustili vodu iz spremnika grijača.
Dodajte novi antifriz
Nakon što ispustite vodu oko 1 sat, dodajte novi antifriz iz spremnika za vodu ili crijeva hladnjaka. To pomaže da antifriz brže uđe u spremnik.
Zatim dodajte još jednu kantu antifriza u spremnik antifriza dok spremnik gotovo ne bude pun. Pustite automobil da radi oko 10 minuta. U tom trenutku, razina u sustavu hlađenja može pasti jer je uklonjen dio zraka. Ponovno dodajte antifriz i napunite spremnik do najviše oznake, "MAXT".
Sažetak
Antifriz štiti sustav hlađenja u svakom godišnjem dobu
Antifriz štiti sustav hlađenja motora od smrzavanja, vrenja, korozije, hrđe, kamenca i pjene. Budući da moderni motori često rade na temperaturama blizu ili iznad 100 ℃, odabir rashladne tekućine utječe i na sigurnost pokretanja zimi i na kontrolu topline ljeti.
Odaberite antifriz prema kvaliteti, točki smrzavanja, točki vrelišta, specifikaciji proizvođača, omjeru smjese i lokalnoj minimalnoj temperaturi. Prilikom zamjene provjerite ima li curenja, isperite sustav, izbjegavajte razrjeđivanje vodom iz slavine i dolijte do odgovarajuće razine "MAXT" nakon što se ukloni zrak.
