Tipy a návody
Jak prodloužit životnost autobaterie?
16 července, 2021
Podíl:
Kontrolní seznam péče
Prodloužení životnosti baterie
10 bodů, které pomohou prodloužit životnost autobaterie
Při koupi baterie se podívejte na písmena nahoře, kde u baterie pro suché nabíjení je písmeno QA.
- Před přidáním elektrolytu protřepejte: Před přidáním elektrolytu do baterie jej dobře protřepejte. Při práci používejte rukavice a dávejte pozor, abyste si elektrolyt nerozlili na ruce nebo oblečení.
- Výška kontrolního elektrolytu: U baterie bez vyznačené rysky by měl být elektrolyt 10–15 mm výše než pólová deska. U baterie se dvěma červenými ryskami by elektrolyt neměl přesáhnout horní červenou rysku.
- Nepřeplňujte elektrolyt: Někteří lidé si myslí, že čím více elektrolytu, tím více výkonu, což je mylná představa. Když auto jede vysokou rychlostí, výstupní napětí generátoru je větší než napětí baterie a začne baterii nabíjet. Při nabíjení se objem elektrolytu rozpíná a pokud je elektrolyt příliš plný, přeteče malým otvorem v krytu baterie. Elektrolyt vede elektřinu a jakmile protéká mezi kladným a záporným pólem baterie, vytvoří obvod pro samovybíjení. Auto nenastartuje a životnost baterie se zkrátí. V takovém případě elektrolyt setřete vatou nebo opláchněte vroucí vodou.
- Chraňte před cizími předměty: Při doplňování elektrolytu nenechte do baterie spadnout žádné jiné předměty. Pokud do baterie něco omylem spadne, nikdy k jeho vytažení nepoužívejte kovové předměty. K odstranění nečistot použijte dřevěnou tyč. Pokud k vytažení použijete železný nebo měděný drát, molekuly kovu se v důsledku koroze kyseliny sírové dostanou do baterie, kde dojde k samovybíjení a poškození baterie.
- Zkontrolujte odvzdušňovací otvor: Pravidelně kontrolujte, zda je malý otvor v krytu baterie odvětrávaný. Pokud je malý otvor zablokovaný, generovaný plyn se nebude odvádět a rozpínání elektrolytu poškodí plášť baterie, čímž se zkrátí její životnost.
- Zkontrolujte hladinu elektrolytu: Pravidelně kontrolujte hladinu elektrolytu a včas doplňte elektrolyt, když hladina klesne.
- Pravidelně startujte nepoužívaná vozidla: Pokud vozidlo nebudete delší dobu používat, měli byste ho nastartovat každých 25 dní a nechat ho běžet na střední otáčky po dobu asi 20 minut. Jinak bude při příliš dlouhé době obtížné nastartovat auto.
- Bezpečné vyjmutí a nabití: Při vyjímání baterie z auta by se měl nejprve vyjmout záporný pól a poté kladný. Při instalaci platí opak. Při nabíjení nezapomeňte odšroubovat kryt baterie a nepřibližujte se k ústí nabíjené baterie s otevřeným ohněm, protože vodík, který se v baterii vytváří, se při nabíjení snadno vznítí.
- Nepřehánějte to s nadměrnou velikostí: Nevyměňujte pouze baterii za baterii s větší kapacitou, než má původní baterie, protože kapacita generátoru automobilu je pevně daná. Pokud vyměníte baterii za baterii s velkou kapacitou, nová baterie bude nedostatečně nabitá, auto nebude plynule startovat a baterie zkrátí svou životnost v důsledku dlouhodobé ztráty energie.
- Omezení času zahájení: Při startování vozidla by doba startování neměla překročit 3 až 5 sekund a interval mezi opětovnými starty by neměl být kratší než 15 sekund.
Typy baterií
Olověné a bezúdržbové
Před údržbou pochopte typ baterie
Baterie je nezbytnou součástí automobilu. Podle existujících druhů baterií na trhu ji lze zhruba rozdělit na dva druhy: tradiční olověné baterie a bezúdržbové baterie, které se v Číně v posledních letech hojně používají.
Olověný akumulátor se skládá z kladných a záporných desek, přepážek, plášťů, elektrolytu a hlavice kabelového sloupku. Chemická reakce vybíjení závisí na aktivním materiálu kladných a záporných desek působením elektrolytu, kterým je zředěný roztok kyseliny sírové. Mřížka desek je vyrobena ze slitiny olova a antimonu.
Je to proto, že antimon na mřížce znečišťuje olovo na záporné desce a způsobuje nadměrný rozklad vody. Z kladných a záporných desek uniká velké množství kyslíku a vodíku, čímž se snižuje obsah elektrolytu.
Bezúdržbová baterie je vyrobena ze slitiny olova a vápníku. Protože baterie používá jako mřížkový rám slitinu olova a vápníku, je množství rozkladu vody během nabíjení nízké a také množství odpařování vody je nízké. Kromě toho má plášť utěsněnou strukturu a uvolňuje se jen velmi málo kyseliny sírové.
Ve srovnání s tradiční baterií má výhody v tom, že není nutné přidávat žádnou kapalinu, méně koroze na svorkovnici, elektrickém vodiči a těle, silná odolnost proti přebíjení, vysoký startovací proud a dlouhá doba skladování elektřiny. V posledních letech se v Číně těší velké oblibě.
Péče o mokré baterie
Údržba olověných baterií
Poznámky k údržbě mokrých baterií
U mokrých baterií, což jsou olověné baterie, by se hustota elektrolytů měla upravovat podle normy platné v různých regionech a ročních obdobích. Při ztrátě elektrolytu by se měla přidat destilovaná voda nebo speciální rehydratační roztok.
Nepoužívejte místo toho čistou pitnou vodu, protože čistá voda obsahuje mnoho stopových prvků, které mají negativní vliv na baterii.
Kromě toho byste měli při každodenní jízdě vždy zkontrolovat, zda je malý otvor v krytu baterie odvětrávaný. Pokud je malý otvor v krytu baterie zablokovaný, nebudou se generované vodíky a kyslík vypouštět a rozpínání elektrolytu poškodí plášť baterie a ovlivní její životnost.
Nakonec je třeba často kontrolovat kladné a záporné svorky baterie, zda nevykazují známky oxidace. Pokud dojde k oxidaci, lze na spoje drátů baterie čas od času nalít horkou vodu.
Testování baterií
AUTOOL bateriové nářadí
Používejte testovací nástroje po letech provozu baterie
Ať už si koupíte jakoukoli baterii, po několika letech se setkáte s určitými problémy. AUTOOLVícenásobné nástroje pro testování a analýzu baterií vždy uspokojí vaše potřeby.
Nejenže podporují více testovacích režimů, ale mají na výběr i více než tucet jazyků a ještě více verzí. Vždycky si vyberete tu pravou. Mezi nimi je... BT760 a BT860 jsou schopny podporovat tisk výsledků testů.
