AUTOOL PT620 цифровий комплект для вимірювання тиску моторної оливи
US$179.00
- Випробування тиску моторного масла
- 0.5 % Точність повного діапазону / 0.01 Роздільна здатність
- Макс. / Мін. / Диференціал
- 18 типів адаптерів
- Випробування тиску моторного масла: Виміряйте тиск циркуляції моторної оливи на відображеному 0 – 426.6 діапазон фунтів на квадратний дюйм.
- 0.5 % Точність повного діапазону / 0.01 Роздільна здатність: Порівняйте показники тиску з 0.5 % точності FS та 0.01 роздільна здатність дисплея.
- Макс. / Мін. / Диференціал: Перегляд поточного, максимального, мінімального та диференціального тиску з часом вимірювання.
- 18 типів адаптерів: Зіставте поширені порти тиску моторної оливи з 18 типами роз'ємів.
- З'єднання у вузькому просторі: Використовуйте різьбові адаптери, швидкоз'ємний з'єднувач під прямим кутом та маслостійкий шланг навколо точок вимірювання двигуна.
- Випробування тиску моторного масла: Виміряйте тиск циркуляції моторної оливи на відображеному 0 – 426.6 діапазон фунтів на квадратний дюйм.
- 0.5 % Точність повного діапазону / 0.01 Роздільна здатність: Порівняйте показники тиску з 0.5 % точності FS та 0.01 роздільна здатність дисплея.
- Макс. / Мін. / Диференціал: Перегляд поточного, максимального, мінімального та диференціального тиску з часом вимірювання.
- 18 типів адаптерів: Зіставте поширені порти тиску моторної оливи з 18 типами роз'ємів.
- З'єднання у вузькому просторі: Використовуйте різьбові адаптери, швидкоз'ємний з'єднувач під прямим кутом та маслостійкий шланг навколо точок вимірювання двигуна.
- 3-річна гарантія Основний блок 3 роки · Аксесуари 1 рік
- Повернення протягом 90 днів Повернення протягом 90 днів
- Офіційний магазин Оригінальні продукти · Пряма підтримка
AUTOOL PT620 · Цифровий комплект для вимірювання тиску моторної оливи
Зчитування тиску моторної оливи на порту датчика
Виміряйте тиск моторної оливи на правильному порту датчика та порівняйте його з показниками, зазначеними в сервісних специфікаціях автомобіля. PT620 відстежує поточний, максимальний, мінімальний та диференціальний тиск, а 18 типів роз'ємів та маслостійкий шланг підтримують різні точки доступу до двигуна навколо моторного відсіку.
- 0 – 426.6 Діапазон тиску оливи PSI
- Заявлено 0.5 % точності повного діапазону
- Струм / Макс. / Мін. / Диференціал
- 18 типів адаптерів
- Маслостійкий шланг
Основні характеристики
Тиск масла в режимі реального часу, мін./макс. та диференціальний тиск оливи
Цифрове вимірювання тиску
Вимірює тиск моторної оливи за допомогою цифрової вимірювальної системи в усьому діапазоні відображення до 0 – 426.6 PSI, з 0.01 роздільна здатність дисплея.
2.8 -Дюймовий дисплей з підсвічуванням
2.8-дюймовий екран з підсвічуванням чітко відображає інформацію про тиск, що полегшує зчитування показників у темних умовах майстерні або моторного відсіку.
Комутація кількох пристроїв
Перемикайте одиниці вимірювання тиску між PSI, Bar та kg/cm², щоб вони відповідали різним умовам експлуатації та довідкам з інформації про транспортний засіб.
Відображення макс. / мін. / диференціала
Інтерфейс може відображати поточний тиск, поточний максимальний тиск, поточний мінімальний тиск, диференціальний тиск та час вимірювання.
Блокування даних, очищення та обнулення
Використовуйте клавішу блокування, щоб зафіксувати поточний інтерфейс, очистити дані випробувань за потреби та обнулити значення тиску перед випробуванням.
Набір мідних адаптерів з клепаними заклепками
Мідні адаптери, що входять до комплекту, допомагають підтримувати з'єднання портів стандартних датчиків тиску моторного масла та запобігають зносу й окисленню під час нормального використання.
Живлення від батарейок типу AAA
PT620 використовує чотири 1.5V Батарейки типу AAA. Відкрийте кришку відсіку для батарейок на задній панелі пристрою, вставте батарейки, дотримуючись правильної полярності, та щільно закрийте кришку перед використанням.
З'єднання тиску оливи
Різьбові адаптери, швидкоз'ємний з'єднувач під прямим кутом та маслостійкий шланг для підключення до точок вимірювання тиску моторного масла.
18 типів адаптерів
The PT620 Порівняння зображень та перелік адаптерів наводять 18 типів роз'ємів аксесуарів для перевірки тиску моторного масла.
Поширені розміри різьби
Показані розміри адаптерів включають M10 × 1.0 , M10 × 1.25 , M12 × 1.25 , M12 × 1.5 , M12 × 1.75 , M14 × 1.25 , M14 × 1.5 , M16 × 1.25 , M16 × 1.5 , M18 × 1.5 , 3 / 8 -24UNF , 1 / 2 -20UNF , NPT-1 / 4 -18 , NPT-1 / 8 -27 , NPT-3 / 8 -18 , ZG1 / 8 -28 , ZG1 / 4 -19 , та ZG3 / 8 -19 Перед підключенням узгодьте різьбу та спосіб ущільнення з точкою випробування двигуна.
Швидкий з'єднувач під прямим кутом
Прямокутний роз'єм допомагає у тісних просторах моторного відсіку, де пряме з'єднання може бути незручним.
Маслостійкий шланг
Передавальний шланг призначений для потреб підключення для випробування тиску оливи. Перевіряйте шланг та фітинги перед кожним випробуванням.
Автоматичне вимкнення
Пристрій автоматично вимикається через 5 хвилин бездіяльності, якщо не застосовується тиск.
Точність тиску
Точність: 0.5 % FS.
3 роки гарантійної підтримки
Основний блок: 3 роки гарантії. Стандартні аксесуари: 1 рік гарантії. Гарантійна політика.
Робочий процес обслуговування
Встановіть адаптер та перевірте за процедурою
Зніміть датчик
Зніміть датчик тиску моторного масла відповідно до процедури обслуговування автомобіля.
Підключіть адаптер
Виберіть відповідний адаптер для моделі автомобіля та підключіть його до вимірювального зонда.
Нульовий калібр
Натисніть і утримуйте кнопку живлення більше 2 секунд, щоб запустити прилад, потім скиньте значення тиску до нуля перед тестуванням.
Підключення до двигуна
Надійно підключіть вимірювальний зонд до точки вимірювання тиску моторного масла.
Запустіть двигун
Запускайте двигун лише після правильного підключення фітинга та готовності манометра.
Читайте «Тиск»
Перевірте поточний тиск та відповідні значення дисплея на PT620 екран.
Вимірювання через порт датчика
Виберіть правильний адаптер для порту датчика тиску оливи та обнуліть манометр перед вимірюванням. Дотримуйтесь процедури підключення перед запуском двигуна та зчитуванням тиску.
Безпечне використання
Контроль гарячої оливи, шланга та впливу тиску
Не перевантажуйте
Використовуйте манометр у межах номінального діапазону випробувань і не перевищуйте зазначений тиск перевантаження.
Підберіть адаптер до порту
Виберіть відповідний адаптер для транспортного засобу та порту датчика тиску моторної оливи. Не вставляйте адаптер силою в несумісний порт.
Забезпечте з'єднання перед початком роботи
Надійно підключіть вимірювальний зонд до точки вимірювання тиску моторного масла. Запускайте двигун лише після того, як фітинг правильно підключено, а манометр готовий.
Зниження тиску перед вимиканням
Після вимірювання вимкніть прилад під атмосферним тиском.
Перевірте шланг та фітинги
Перевіряйте шланг та фітинги перед кожним випробуванням. Затягніть будь-які ослаблені фітинги перед початком роботи.
Спочатку перевірте фітинги
Регулярно перевіряйте деталі, які потребують підтягування або з'єднання. Перед початком роботи підтягніть нещільно закріплені з'єднання.
Уникайте корозійних рідин
Уникайте контакту з агресивними рідинами та очищуйте деталі, що контактують з хімічними середовищами, після використання за потреби.
Захистіть житло
Не тріть виріб об шорсткі поверхні та не пошкоджуйте корпус під час зберігання та експлуатації.
Зберігати в сухому місці
Зберігайте виріб у сухому місці. Не зберігайте його в жарких, вологих або погано провітрюваних місцях.
Порівняйте тиск оливи зі специфікацією
Використовуйте шланг, призначений для роботи з маслом, та відповідний адаптер двигуна, потім порівняйте тиск за зазначеної температури та швидкості двигуна зі специфікацією автомобіля.
Порівняння моделей
Виберіть правильний комплект для випробування тиску
Посібник з моделей
Виберіть одну або декілька моделей. PT620 вибрано за замовчуванням.
| Назва продукту | PT610 Манометр у циліндрі | PT620 Комплект манометрів тиску оливи | PT630 Манометр тиску палива | PT635 Манометр тиску палива (версія High-End) | PT640 Датчик тиску палива GDI | PT650 Манометр тиску трансмісійної оливи | PT660 Тестер тиску гальмівної системи |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вимірювання та зчитування | |||||||
| Екран дисплея | 2.8 -дюймовий | 2.8 -дюймовий | 2.8 -дюймовий | 2.8 -дюймовий | 2.8 -дюймовий | 2.8 -дюймовий | 3-дюймовий |
| Зберігання даних | 6 наборів даних | × | × | × | × | × | Фіксує поточні показники; перевірте поточні характеристики для зберігання кількох записів. |
| Діапазон тиску | 0 -426.6psi 0-30 кг/см² 0 -29.4bar | 0 -426.6psi 0-30 кг/см² 0 -29.4bar | 0 -426.6psi 0-30 кг/см² 0 -29.4bar | 0 -426.6psi 0-30 кг/см² 0 -29.4bar | 0 -5221.3psi 0-367 кг/см² 0-360 бар | 0 -426.6psi 0-30 кг/см² 0 -29.4bar | 0–210 бар |
| Двоканальні випробування тиском | × | × | × | × | × | × | Два гальмівних положення/супорти через лівий/правий канали |
| Блокування/Очищення/Запис даних | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Багатопараметричний дисплей | Поточна температура Час вимірювання Значення тиску в режимі реального часу Середнє значення тиску Значення тиску в кожному циліндрі | Час вимірювання Тиск Максимальний тиск Мінімальний тиск Диференціал | Максимальне значення Мінімальне значення Значення перепаду тиску Час вимірювання Значення тиску в режимі реального часу | Максимальне значення Мінімальне значення Середнє значення Значення температури Час вимірювання Значення тиску в режимі реального часу | Максимальне значення Мінімальне значення Значення перепаду тиску Час вимірювання Значення тиску в режимі реального часу | Максимальне значення Мінімальне значення Значення перепаду тиску Час вимірювання Значення тиску в режимі реального часу | Тиск у режимі реального часу ліворуч/праворуч, мінімальний, максимальний та різниця тиску спереду/ззаду |
| Одиниці вимірювання тиску | Псі Бар кг/см² | Псі Бар кг/см² | Псі Бар кг/см² | Псі Бар кг/см² | Псі Бар кг/см² | Псі Бар кг/см² | psi / бар / кг/см² |
| З'єднання та застосування | |||||||
| Роз'єми для аксесуарів | 10 типів | 18 типів | 17 типів | 31 тип | 3 типи | 12 типів | Перевірте вміст вибраного комплекту щодо типів та кількості адаптерів, що входять до комплекту. |
| Обладнаний інструментальний ящик | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Застосовувані сценарії | Циліндр двигуна | Система циркуляції моторного масла | Автомобільна паливна система | Автомобільна паливна система | Тиск паливного насоса в системі безпосереднього впорскування автомобіля | Тиск в автомобільній трансмісії | Внутрішній тиск гальмівної рідини; порівняння двох позицій/супортів |
Посібник та підтримка
Знайдіть інструкцію та інструкції з використання адаптера
AUTOOL PT620 Посібник користувача
Відкрийте посібник у форматі PDF для AUTOOL PT620 випробування тиску оливи, вибір пристрою, налаштування адаптера та шланга, максимальні та мінімальні показники, обнулення, безпека та підтримка усунення несправностей.
Комплектація
Дивіться, що входить до комплекту
- Головний блокAUTOOL PT620 комплект манометрів тиску оливи
- Футляр для зберіганняЗахисний футляр для перенесення
- Роздрібна коробкаAUTOOL PT620 упаковка продукту
- ЕлементШланг Маслостійкий передавальний шланг
- ЕлементЗ'єднувач Швидкий з'єднувач з прямим кутом
- АдаптериКомплект адаптерів
- ДокументаціяІнструкція користувача
Запитання покупця
Питання щодо підключення та зчитування тиску
Що робить AUTOOL PT620 Тест?
PT620 перевіряє тиск циркуляції моторної оливи в сумісних автомобілях, мотоциклах, вантажівках та інших транспортних засобах після зіставлення адаптера порту датчика та номінального тиску. Це не тестер тиску в циліндрах, паливі, впорскуванні GDI, трансмісії або гальмах.
Який діапазон тиску PT620 Підтримка?
На зображеннях продукту показано діапазон відображення 0 -426.6 ПСИ, 0 -30 кг/см², та 0 -29.4 Бар. У посібнику користувача діапазон зазначено як 0 -30 Бар і тиск перевантаження як 40 Бар.
Які одиниці тиску можуть PT620 Дисплей?
PT620 Підтримує PSI, бар та кг/см². Використовуйте кнопку одиниць тиску, щоб перемикатися між одиницями вимірювання відповідно до ваших потреб у випробуваннях.
Чи PT620 Зберегти кілька наборів тестових даних?
PT620 підтримує блокування даних, блокування інтерфейсу, очищення даних та обнулення тиску. Не обробляти PT620 як модель зберігання даних з кількома наборами, якщо інше не підтверджено останньою версією продукту та підтримкою продавця.
Що роблять батареї PT620 Використати?
PT620 використовує чотири 1.5V Батарейки типу AAA. Відкрийте кришку відсіку для батарейок на задній панелі пристрою, вставте батарейки, дотримуючись правильної полярності, та щільно закрийте кришку перед використанням.
Скільки типів адаптерів включено?
На зображеннях порівняння та адаптерів перелічено 18 типів роз'ємів аксесуарів для PT620. На зображенні адаптера показано варіанти з метричним, UNF, NPT та ZG різьбленням, а також швидкоз'ємний з'єднувач під прямим кутом та маслостійкий переливний шланг. Перед випробуванням перевірте необхідний розмір адаптера.
Чи потрібно обнуляти манометр перед тестуванням?
Так. Увімкніть манометр і обнуліть значення тиску перед випробуванням. В інструкції також зазначається, що після завершення вимірювання вимкнення слід виконувати за атмосферного тиску.
Може PT620 Використовується для випробування тиску палива, GDI, трансмісії або гальм?
PT620 призначений для перевірки тиску моторного масла. Щодо тиску палива, порівняйте PT630 або PT635. Для тиску GDI порівняйте PT640. Щодо тиску трансмісійної оливи, порівняйте PT650. Щодо тиску рідини всередині гальмівної системи, порівняйте PT660.
Що входить до складу PT620 Пакет?
Комплектація: PT620 основний блок, футляр для зберігання, коробка для продажу, переливний шланг, швидкоз'ємний з'єднувач під прямим кутом, комплект адаптерів та посібник користувача.
Який термін гарантії?
Основний блок: 3 роки гарантії. Стандартні аксесуари: 1 рік гарантії. Гарантійна політика.
Френк ✓ Підтверджена покупка –
Гарний інструмент для діагностики Audi 2.0t
Це дуже добре спрацювало для спроби вирішити поширену проблему низького тиску оливи в Audi 2.0t (B8 серія A5 (у цьому випадку). Оскільки ці автомобілі часто видають попередження про низький тиск оливи на низьких обертах з прогрітим двигуном, я вирішив поділитися нашими результатами.
Мені потрібен був пристрій, який би реєстрував найнижчий тиск під час руху, щоб ми могли бачити, що саме спрацьовує для цих попереджень автомобіля, і перевіряти, чи тиск дійсно був достатньо низьким, щоб викликати серйозне занепокоєння. Ці автомобілі не мають датчиків тиску, лише тригери попередження про низький тиск, тому немає можливості побачити тиск без такого зовнішнього манометра, як цей.
Я не бачив багато варіантів за помірною ціною та швидкою доступністю, тому ризикнув і замовив цей набір для перевірки тиску оливи, хоча на нього було мало відгуків, і більшість з них були спонсоровані Vine. Річ прибула менш ніж через 12 годин після замовлення, що було чудово. Завжди трохи підозріло ставлячись до китайських товарів, я був приємно здивований, виявивши, що якість збірки пристрою, упаковки та адаптерів виглядають досить добре. Жодної грубої різьби чи сумнівних фрезерованих частин. У моєму випадку шланг зі швидкоз'ємним фітингом і шланг були накручені на чорний різьбовий датчик одразу після розпакування. Швидкоз'ємний фітинг був добре зроблений і здавався достатньо надійним, коли його приєднали до адаптера, щоб його можна було приклеїти скотчем до двигуна під час невеликої їзди.
Варто зазначити, що асортимент адаптерів великий, але вони не позначені специфікацією різьби, тому необхідно перевірити, що є в автомобілі. У нашому випадку я знав, що нам потрібен m10x1 нитка, яка виявилася адаптером №1, а також першим у друкованому списку, що прийшов у цій коробці. Адаптери пронумеровані від 1 до 16, але друкований список розмірів не пронумерований. Можливо, список розташований у числовому порядку, що відповідає номерам адаптерів, але я не можу цього підтвердити. Я додав зображення списку до свого огляду.
Ми зняли з автомобіля верхній датчик тиску оливи, вкрутили адаптер №1, який відповідав його різьбі, а потім підключили швидкоз'ємний роз'єм. Я просто вставив перемичку в штекер датчика автомобіля на землю, щоб машина не пищала постійно під час тесту. Трійник-адаптер дозволив би використовувати і цей датчик, і датчики автомобіля одночасно, але у нас його ще не було, тому ми просто взялися за справу.
Дріт від датчика пристрою був достатньо довгим, щоб пройти вгору по двигуну, під заднім краєм капота та у вікно з боку пасажира, щоб ми могли спостерігати за ним у режимі реального часу під час руху.
Підсумок: як тільки ми розібралися з кнопками інтерфейсу, все запрацювало чудово та підтвердило, що тиск оливи на холостому ходу в прогрітому стані дійсно достатній, що ми вважали достатнім для обертів холостого ходу (хоча й нижче, ніж у специфікацій Audi), і тиск оливи одразу підвищується вище рівня холостого ходу, досягаючи максимуму при тиску на запобіжному клапані автомобіля приблизно 51-52 psi. Існує приблизно секунда затримки між зміною тиску та зміщенням показників дисплея, але це гарне вікно в тиск двигуна та діапазон.
Варто зазначити, що він працює трохи як ваги, оскільки утримування однієї з кнопок калібрує тиск до нуля, чого не потрібно робити, коли він підключений, а автомобіль працює або фактичний тиск на дисплеї стає нульовим. Коротке натискання тієї ж кнопки замість тривалого утримання скидає запис високого та низького тиску до нуля без скидання калібрування. Це важливо для журналу найнижчого тиску, оскільки він почнеться з нуля ще до того, як ви ввімкнете автомобіль! Тому після запуску двигуна вам потрібно буде натиснути цю кнопку, щоб обнулити високий/низький тиск, не змінюючи базове калібрування до нуля. Нам знадобилася хвилина, щоб розібратися з усім цим. Це хороший пристрій, який я можу рекомендувати.
Решта цього огляду стосується лише інших власників двигунів Audi 2.0t, якщо вони опинилися в такій самій ситуації. Ми мали справу з цією проблемою, а також із звичайною проблемою витрати оливи через погану конструкцію поршневих кілець. Ми використали цей тестер після розбирання двигуна, щоб замінити поршні та ланцюги ГРМ. Ми зняли всі дурні масляні сіточки, вирішили, що розподільні шийки та підшипники балансирного вала в порядку, а масляний насос вже замінили, тому ми його залишили. Ми встановили нові поршні Wossner, які використовують заводські 21-міліметрові шатунні пальці та штоки, але мають належні широкі вафельні масляні кільця. Це повністю вирішує проблему витрати оливи та сажі! Ми залишили двоступеневий масляний насос у режимі високого тиску, не підключаючи провід біля піддона, який дозволяє йому перемикатися в режим низького тиску на нижчих обертах. Але ми все ще отримуємо низький тиск на прогрітому холостому ходу, просто не катастрофічно низький. Можливо, 13-15 фунтів на квадратний дюйм. Він миттєво піднімається вище 20 фунтів на квадратний дюйм вище холостого ходу та є лінійним з обертами до межі 51 фунтів на квадратний дюйм. Не знаю, де саме витік тиску оливи, який все ще переслідує нас, але поки що здається, що все гаразд. Можливо, фазорегулятор впускного розподільного валу. Незабаром спробую опублікувати відео на YouTube про все це. Якщо це станеться, оновлю цей огляд, щоб дізнатися, на що звернути увагу.
Лео Берта ✓ Підтверджена покупка –
Добре
Працює добре. Простий у використанні. Здається досить точним. Має кілька адаптерів для будь-якої ситуації. Великий екран, на якому легко бачити та читати.
Безіл О'Ніл ✓ Підтверджена покупка –
Здивований, наскільки хороший цей тестер моторних рідин насправді.
Здивований, наскільки хороший цей тестер моторних рідин насправді. Результати ідентичні набагато дорожчим тестерам. Дуже швидка доставка та відмінне спілкування. Рекомендую продавця.