AUTOOL PT620 Kit Penguji Tekanan Minyak Enjin Digital
US$179.00
- Ujian Tekanan Minyak Enjin
- Ketepatan FS 0.5% / Resolusi 0.01
- Maks / Min / Pembezaan
- 18 Jenis Penyesuai
- Ujian Tekanan Minyak Enjin: Ukur tekanan peredaran minyak enjin merentasi julat 0–426.6 psi yang dipaparkan.
- Ketepatan FS 0.5% / Resolusi 0.01: Bandingkan bacaan tekanan dengan ketepatan FS 0.5% dan resolusi paparan 0.01.
- Maks / Min / Pembezaan: Lihat tekanan semasa, maksimum, minimum dan pembezaan dengan masa pengukuran.
- 18 Jenis Penyesuai: Padankan port tekanan minyak enjin biasa dengan 18 jenis penyambung.
- Sambungan Ruang Tertutup: Gunakan penyesuai berulir, penyambung pantas sudut kanan dan hos kalis minyak di sekitar titik ujian enjin.
- Ujian Tekanan Minyak Enjin: Ukur tekanan peredaran minyak enjin merentasi julat 0–426.6 psi yang dipaparkan.
- Ketepatan FS 0.5% / Resolusi 0.01: Bandingkan bacaan tekanan dengan ketepatan FS 0.5% dan resolusi paparan 0.01.
- Maks / Min / Pembezaan: Lihat tekanan semasa, maksimum, minimum dan pembezaan dengan masa pengukuran.
- 18 Jenis Penyesuai: Padankan port tekanan minyak enjin biasa dengan 18 jenis penyambung.
- Sambungan Ruang Tertutup: Gunakan penyesuai berulir, penyambung pantas sudut kanan dan hos kalis minyak di sekitar titik ujian enjin.
- Waranti 3 Tahun Unit utama 3 tahun · Aksesori 1 tahun
- Pulangan 90 Hari Pulangan yang layak dalam tempoh 90 hari
- Kedai Rasmi Produk asli · Sokongan langsung
AUTOOL PT620 · Kit Penguji Tekanan Minyak Enjin Digital
Baca Tekanan Minyak Enjin di Port Sensor
Ukur tekanan minyak enjin pada port sensor yang betul dan bandingkannya dengan spesifikasi servis kenderaan. PT620 menjejaki tekanan arus, maksimum, minimum dan pembezaan, manakala 18 jenis penyambung dan hos kalis minyak menyokong pelbagai titik akses enjin di sekitar ruang enjin.
- Julat Tekanan Minyak 0–426.6 PSI
- Ketepatan FS 0.5% yang dinyatakan
- Semasa / Maks / Min / Pembezaan
- 18 Jenis Penyesuai
- Hos Tahan Minyak
Ciri-ciri Utama
Tekanan Minyak Langsung, Min/Maks dan Pembezaan
Pengukuran Tekanan Digital
Mengukur tekanan minyak enjin dengan sistem pengukuran digital merentasi julat yang dipaparkan sehingga 0–426.6 PSI, dengan resolusi paparan 0.01.
Paparan Lampu Belakang 2.8-Inci
Skrin bercahaya belakang 2.8 inci menunjukkan maklumat tekanan dengan jelas, menjadikan bacaan lebih mudah dalam keadaan bengkel atau ruang enjin yang malap.
Pensuisan Berbilang Unit
Tukar unit tekanan antara PSI, Bar dan kg/cm² untuk memadankan tabiat servis dan rujukan maklumat kenderaan yang berbeza.
Paparan Maks / Min / Pembezaan
Antara muka boleh menunjukkan tekanan semasa, tekanan maksimum semasa, tekanan minimum semasa, tekanan pembezaan dan masa pengukuran.
Kunci Data, Kosongkan dan Sifarkan
Gunakan kekunci kunci untuk menahan antara muka semasa, kosongkan data ujian apabila diperlukan dan sifarkan nilai tekanan sebelum ujian.
Set Penyesuai Tembaga Berpaku
Penyesuai tembaga yang disertakan membantu menyokong sambungan port sensor tekanan minyak enjin biasa dan menahan haus dan pengoksidaan semasa penggunaan biasa.
Kuasa Bateri AAA
PT620 menggunakan empat bateri AAA 1.5V. Buka penutup bateri di bahagian belakang peranti, masukkan bateri dengan kekutuban yang betul dan tutup penutup dengan ketat sebelum digunakan.
Sambungan Tekanan Minyak
Penyesuai berulir, penyambung pantas sudut kanan dan sambungan sokongan hos tahan minyak ke titik ujian tekanan minyak enjin.
18 Jenis Penyesuai
Yang PT620 perbandingan dan imej penyesuai menyenaraikan 18 jenis penyambung aksesori untuk persediaan ujian tekanan minyak enjin.
Saiz Benang Biasa
Saiz penyesuai yang ditunjukkan termasuk M10×1.0, M10×1.25, M12×1.25, M12×1.5, M12×1.75, M14×1.25, M14×1.5, M16×1.25, M16×1.5, M18×1.5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19, dan ZG3/8-19. Padankan ulir dan kaedah pengedap dengan titik ujian enjin sebelum sambungan.
Penyambung Pantas Sudut Tepat
Penyambung sudut kanan membantu dalam ruang enjin yang sempit di mana sambungan lurus mungkin menyusahkan.
Hos Tahan Minyak
Hos pemindahan direka bentuk untuk keperluan sambungan ujian tekanan minyak. Periksa hos dan kelengkapan sebelum setiap ujian.
Matikan Kuasa Automatik
Peranti akan dimatikan secara automatik selepas 5 minit tidak aktif apabila tiada tekanan dikenakan.
Ketepatan Tekanan
Ketepatan: 0.5% FS.
Sokongan Waranti 3 Tahun
Unit utama: Waranti 3 tahun. Aksesori standard: Waranti 1 tahun. Dasar Waranti.
Aliran Kerja Perkhidmatan
Pasang Penyesuai dan Uji mengikut Prosedur
Tanggalkan Sensor
Tanggalkan sensor tekanan minyak enjin mengikut prosedur servis kenderaan.
Sambungkan Penyesuai
Pilih penyesuai yang sesuai untuk model kenderaan dan sambungkannya pada prob pengukur.
Tolok Sifar
Tekan lama kekunci kuasa selama lebih daripada 2 saat untuk memulakan instrumen, kemudian tetapkan semula nilai tekanan kepada sifar sebelum menguji.
Sambungkan Ke Enjin
Sambungkan prob pengukur ke titik ujian tekanan minyak enjin dengan kukuh.
Hidupkan Enjin
Hidupkan enjin hanya selepas kelengkapan disambungkan dengan betul dan tolok sedia.
Baca Tekanan
Periksa tekanan semasa dan nilai paparan berkaitan pada PT620 skrin.
Pengukuran Port Sensor
Pilih penyesuai yang betul untuk port sensor tekanan minyak dan sifarkan tolok sebelum pengukuran. Ikuti prosedur penyambungan sebelum menghidupkan enjin dan membaca tekanan.
Penggunaan Selamat
Kawal Pendedahan Minyak Panas, Hos dan Tekanan
Jangan Beban Berlebihan
Gunakan tolok dalam julat ujian yang dinilai dan jangan melebihi tekanan beban lampau yang disenaraikan.
Padankan Penyesuai dengan Port
Pilih penyesuai yang sesuai untuk kenderaan dan port sensor tekanan minyak enjin. Jangan paksa penyesuai ke port yang tidak serasi.
Selamatkan Sambungan Sebelum Memulakan
Sambungkan prob pengukur ke titik ujian tekanan minyak enjin dengan selamat. Hidupkan enjin hanya selepas kelengkapan disambungkan dengan betul dan tolok sedia.
Lepaskan Tekanan Sebelum Penutupan
Selepas pengukuran, matikan peranti di bawah tekanan atmosfera.
Periksa Hos dan Kelengkapan
Periksa hos dan kelengkapan sebelum setiap ujian. Ketatkan sebarang kelengkapan yang longgar sebelum operasi.
Periksa Kelengkapan Terlebih Dahulu
Periksa bahagian yang perlu diketatkan atau disambungkan secara berkala. Ketatkan kelengkapan yang longgar sebelum operasi.
Elakkan Cecair Berkarat
Elakkan sentuhan dengan cecair menghakis dan bersihkan bahagian yang bersentuhan dengan media kimia selepas digunakan apabila diperlukan.
Lindungi Perumahan
Jangan gosok produk pada permukaan kasar atau merosakkan bekasnya semasa penyimpanan dan pengendalian.
Simpan Kering
Simpan produk di tempat yang kering. Jangan simpan di lokasi yang panas, lembap atau mempunyai pengudaraan yang buruk.
Bandingkan Tekanan Minyak dengan Spesifikasi
Gunakan hos yang mempunyai kadar minyak dan penyesuai enjin yang betul, kemudian bandingkan tekanan pada suhu dan kelajuan enjin yang ditentukan dengan spesifikasi kenderaan.
Perbandingan Model
Pilih Kit Ujian Tekanan yang Tepat
Panduan Model
Pilih satu atau lebih model. PT620 dipilih secara lalai.
| Nama Produk | PT610 Tolok Tekanan Silinder | PT620 Kit Tolok Tekanan Minyak | PT630 Tolok Tekanan Bahan Api | PT635 Tolok Tekanan Bahan Api (Versi mewah) | PT640 Tolok Tekanan Bahan Api GDI | PT650 Tolok Tekanan Minyak Transmisi | PT660 Penguji Tekanan Sistem Brek |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pengukuran & Pembacaan | |||||||
| Skrin Paparan | 2.8 inci | 2.8 inci | 2.8 inci | 2.8 inci | 2.8 inci | 2.8 inci | 3 inci |
| Penyimpanan Data | 6 Set Data | × | × | × | × | × | Mengunci bacaan semasa; semak spesifikasi semasa untuk storan berbilang rekod. |
| Julat Tekanan | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0-5221.3psi 0-367kg/cm² 0-360bar | 0-426.6psi 0-30kg/cm² 0-29.4bar | 0–210 bar |
| Ujian Tekanan Dwi-Saluran | × | × | × | × | × | × | Dua kedudukan brek/angkup melalui saluran L/R |
| Kunci/Kosongkan/Rakam Data | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Paparan Berbilang Parameter | Suhu Semasa Masa Pengukuran Nilai Tekanan Masa Nyata Nilai Tekanan Purata Nilai tekanan setiap silinder | Masa Pengukuran Tekanan Tekanan Maksimum Tekanan Minimum Pembezaan | Nilai Maksimum Nilai Minimum Nilai Tekanan Pembezaan Masa Pengukuran Nilai Tekanan Masa Nyata | Nilai Maksimum Nilai Minimum Nilai Purata Nilai Suhu Masa Pengukuran Nilai Tekanan Masa Nyata | Nilai Maksimum Nilai Minimum Nilai Tekanan Pembezaan Masa Pengukuran Nilai Tekanan Masa Nyata | Nilai Maksimum Nilai Minimum Nilai Tekanan Pembezaan Masa Pengukuran Nilai Tekanan Masa Nyata | Tekanan masa nyata kiri/kanan, perbezaan tekanan minimum, maksimum dan hadapan/belakang |
| Unit Tekanan | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | psi / bar / kg/cm² |
| Sambungan & Aplikasi | |||||||
| Penyambung Aksesori | 10 Jenis | 18 Jenis | 17 Jenis | 31 Jenis | 3 Jenis | 12 Jenis | Semak kandungan pakej yang dipilih untuk jenis dan kuantiti penyesuai yang disertakan. |
| Kotak Peralatan yang Dilengkapi | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Senario yang Berkenaan | Silinder Enjin | Sistem Peredaran Minyak Enjin | Sistem Bahan Api Automotif | Sistem Bahan Api Automotif | Tekanan Pam Suntikan Bahan Api dalam Sistem Suntikan Langsung Automotif | Tekanan Transmisi Automotif | Tekanan bendalir sistem brek dalaman; perbandingan dua kedudukan/angkup |
Manual & Sokongan
Cari Panduan Manual dan Penyesuai
AUTOOL PT620 Manual Pengguna
Buka manual PDF untuk AUTOOL PT620 ujian tekanan minyak, pemilihan unit, persediaan penyesuai dan hos, bacaan maksimum dan minimum, pensifaran, keselamatan dan sokongan penyelesaian masalah.
Kandungan Pakej
Lihat Apa yang Disediakan di dalam Kotak
- Unit UtamaAUTOOL PT620 kit tolok tekanan minyak
- Kotak PenyimpananBeg pembawa pelindung
- Kotak RuncitAUTOOL PT620 pembungkusan produk
- BarangHos Hos pemindahan tahan minyak
- BarangPenyambung Penyambung pantas sudut kanan
- PenyesuaiSet penyesuai
- DokumentasiManual pengguna
Soalan Pembeli
Soalan Sambungan Tekanan dan Bacaan
Apa yang dilakukan AUTOOL PT620 Ujian?
PT620 menguji tekanan peredaran minyak enjin dalam kereta, motosikal, trak dan kenderaan lain yang serasi selepas memadankan penyesuai port sensor dan tekanan yang dinilai. Ia bukan penguji tekanan silinder, bahan api, GDI, transmisi atau brek.
Apakah Fungsi Julat Tekanan PT620 Sokongan?
Imej produk menunjukkan julat paparan 0-426.6 PSI, 0-30 kg/cm² dan 0-29.4 Bar. Manual pengguna menyenaraikan julat sebagai 0-30 Bar dan tekanan beban lampau sebagai 40 Bar.
Unit Tekanan Yang Mana Boleh PT620 Paparan?
PT620 menyokong PSI, Bar dan kg/cm². Gunakan butang unit tekanan untuk menukar unit mengikut keperluan ujian anda.
Adakah PT620 Simpan Pelbagai Set Data Ujian?
PT620 menyokong kunci data, kunci antara muka, pembersihan data dan penyingkiran tekanan. Jangan rawat PT620 sebagai model storan data berbilang set melainkan disahkan oleh versi produk terkini dan sokongan penjual.
Apa yang Bateri Lakukan PT620 Guna?
PT620 menggunakan empat bateri AAA 1.5V. Buka penutup bateri di bahagian belakang peranti, masukkan bateri dengan kekutuban yang betul dan tutup penutup dengan ketat sebelum digunakan.
Berapa Banyak Jenis Penyesuai Yang Termasuk?
Imej perbandingan dan penyesuai menyenaraikan 18 jenis penyambung aksesori untuk PT620. Imej penyesuai menunjukkan pilihan ulir metrik, UNF, NPT dan ZG, serta penyambung pantas sudut kanan dan hos pemindahan kalis minyak. Sahkan saiz penyesuai yang diperlukan sebelum menguji.
Perlukah Saya Mengira Tolok Sebelum Menguji?
Ya. Hidupkan tolok dan sifarkan nilai tekanan sebelum ujian. Manual ini juga menyatakan bahawa penutupan harus dilakukan di bawah tekanan atmosfera selepas pengukuran selesai.
Boleh PT620 Digunakan Untuk Pengujian Tekanan Bahan Api, GDI, Transmisi Atau Brek?
PT620 adalah untuk ujian tekanan minyak enjin. Untuk tekanan bahan api, bandingkan PT630 atau PT635. Untuk tekanan GDI, bandingkan PT640. Untuk tekanan minyak transmisi, bandingkan PT650. Untuk tekanan bendalir dalaman sistem brek, bandingkan PT660.
Apa yang Termasuk Dalam PT620 Pakej?
Kandungan pakej: PT620 unit utama, bekas penyimpanan, kotak runcit, hos pemindahan, penyambung pantas sudut kanan, set penyesuai dan manual pengguna.
Berapa Lama Jaminan Ini?
Unit utama: Waranti 3 tahun. Aksesori standard: Waranti 1 tahun. Dasar Waranti.
Frank ✓ Pembelian Disahkan –
Alat yang baik untuk diagnostik Audi 2.0t
Ini berfungsi dengan sangat baik untuk cuba menangani isu tekanan minyak rendah Audi 2.0t yang biasa (B8 siri A5 (dalam kes ini). Memandangkan kereta-kereta ini sering menunjukkan amaran tekanan minyak rendah pada rpm rendah dengan enjin yang panas, saya fikir saya akan berkongsi keputusan kami.
Saya mahukan peranti yang akan merekodkan tekanan terendah semasa memandu supaya kami dapat melihat apa yang berlaku untuk mencetuskan amaran kereta ini dan melihat sama ada tekanan itu benar-benar cukup rendah untuk menjadi kebimbangan utama. Kereta-kereta ini tidak mempunyai sensor tekanan, hanya amaran tekanan rendah yang mencetuskan amaran, jadi tiada cara untuk melihat tekanan tanpa tolok luaran seperti ini.
Saya tidak nampak banyak pilihan untuk alternatif dengan harga yang berpatutan yang tersedia dengan cepat, jadi saya teruskan usaha dan memesan kit ujian tekanan minyak ini walaupun ia mempunyai sedikit ulasan dan kebanyakannya ditaja oleh Vine. Item itu tiba kurang daripada 12 jam selepas membuat pesanan, yang mana satu perkara yang bagus. Sentiasa sedikit curiga terhadap barangan Cina, saya terkejut apabila mendapati kualiti binaan peranti, pembungkusan dan penyesuai semuanya kelihatan agak baik. Tiada benang kasar atau bit giling yang meragukan. Pada hos saya, hos dengan pemasangan pengganding pantas dan hos diskrukan pada sensor berulir hitam terus dari kotak. Pengganding pantas dibuat dengan baik dan kelihatan cukup selamat apabila dipasang pada penyesuai untuk dilekatkan pada enjin semasa memandu sedikit.
Satu perkara yang perlu diberi perhatian, pilihan penyesuai adalah sangat banyak, tetapi ia tidak dilabelkan dengan spesifikasi thread, jadi perlu untuk mengesahkan apa yang ada pada kereta tersebut. Dalam kes kami, saya tahu kami memerlukan m10x1 benang, yang ternyata merupakan penyesuai #1 dan juga yang pertama dalam senarai bercetak yang disertakan dalam kotak itu. Penyesuai bernombor 1-16, tetapi senarai saiz bercetak yang disertakan tidak bernombor. Mungkin senarai itu mengikut susunan berangka sehingga sepadan dengan nombor penyesuai, tetapi saya tidak dapat mengesahkannya. Saya telah memasukkan gambar senarai itu dalam ulasan saya.
Kami menanggalkan sensor tekanan minyak atas dari kereta, memasang penyesuai #1 yang sepadan dengan ulirnya, dan kemudian menyambungkan pengganding pantas. Saya hanya memasang wayar jumper pada palam sensor kereta ke bumi supaya kereta tidak sentiasa berbunyi bip semasa ujian. Penyesuai tee akan membolehkan penggunaan kedua-dua sensor ini dan sensor kereta pada masa yang sama, tetapi kami belum memilikinya lagi jadi kami terus menggunakannya.
Wayar dari sensor unit itu cukup panjang untuk dilalui merentasi enjin, keluar di bawah tepi belakang hud, dan masuk ke tingkap sisi penumpang supaya kami dapat memantaunya dalam masa nyata semasa memandu.
Kesimpulannya, sebaik sahaja kami mengetahui butang antara muka, ia berfungsi dengan baik dan mengesahkan bahawa kami mempunyai tekanan minyak yang mencukupi semasa melahu apabila panas, yang kami anggap mencukupi untuk kelajuan melahu (walaupun di bawah spesifikasi Audi) dan serta-merta meningkat melebihi melahu, mencapai tekanan injap pelega kereta kira-kira 51-52 psi. Terdapat kira-kira satu saat atau lebih latensi antara perubahan tekanan dan anjakan bacaan paparan, tetapi ia merupakan tingkap yang bagus untuk menilai tekanan dan julat enjin.
Perlu diingatkan bahawa ia berfungsi seperti penimbang berat di mana menekan salah satu butang akan menentukur semula kepada sifar, yang anda tidak mahu lakukan apabila ia disambungkan dan kereta berjalan atau tekanan sebenar menjadi sifar pada paparan. Sentuhan pendek pada butang yang sama dan bukannya menahan lama akan menetapkan semula rakaman tinggi dan rendah kepada sifar tanpa menetapkan semula penentukuran. Ini penting untuk log tekanan terendah kerana ia akan bermula pada sifar sebelum anda menghidupkan kereta! Jadi selepas menghidupkan enjin, anda perlu menekan butang itu untuk menentukurkan tekanan tinggi/rendah kepada sifar tanpa mengubah penentukuran garis dasar kepada sifar. Kami mengambil masa seminit untuk memahami semuanya. Ia adalah peranti yang bagus yang boleh saya cadangkan.
Ulasan selebihnya ini hanya berkaitan dengan pemilik enjin Audi 2.0t yang lain sekiranya mereka berada dalam situasi yang sama. Kami sedang berhadapan dengan isu penggunaan minyak reka bentuk cincin omboh yang teruk ini dan juga masalah biasa. Kami menggunakan alat penguji ini selepas merobohkan enjin untuk menggantikan omboh dan rantai pemasaan. Kami menanggalkan semua skrin minyak yang bodoh, memutuskan jurnal sesondol dan galas aci imbangan adalah ok, dan pam minyak telah digantikan jadi kami mengekalkannya. Kami memasang omboh Wossner baharu yang menggunakan pin dan rod rod penyambung 21mm kilang, tetapi mempunyai cincin kawalan minyak wafel lebar yang betul. Ini menyelesaikan sepenuhnya penggunaan minyak dan minyak hitam juga! Kami membiarkan pam minyak dua peringkat dalam mod tekanan tinggi dengan tidak menyambungkan wayar berhampiran takungan yang membolehkannya beralih ke mod tekanan rendah pada putaran yang lebih rendah. Tetapi kami masih mendapat tekanan rendah semasa melahu panas, cuma tidak terlalu rendah. Mungkin 13-15 psi. Ia serta-merta melonjak melebihi 20 psi di atas melahu dan linear dengan putaran sehingga had 51 psi. Tidak pasti di mana kebocoran tekanan minyak yang masih menghantui kita, tetapi nampaknya tidak mengapa untuk dipandu buat masa ini. Mungkin phaser cam pengambilan. Saya akan cuba menyiarkan video YouTube tentang keseluruhan tawaran ini tidak lama lagi. Akan mengemas kini ulasan ini dengan apa yang perlu dicari jika saya berbuat demikian.
Leo Bertha ✓ Pembelian Disahkan –
Bagus
Berfungsi dengan baik. Mudah digunakan. Nampaknya agak tepat. Mempunyai pelbagai penyesuai untuk sebarang situasi. Skrin besar yang mudah dilihat dan dibaca.
Basil O'Neil ✓ Pembelian Disahkan –
Terkejut betapa bagusnya penguji bendalir enjin ini sebenarnya.
Terkejut betapa bagusnya alat penguji bendalir enjin ini sebenarnya. Keputusan yang sama berbanding alat penguji yang jauh lebih mahal. Penghantaran yang sangat pantas dan komunikasi yang sangat baik juga. Penjual yang disyorkan.