Machine à fumée pour fuites de vide AUTOOL SDT102 avec manomètre

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AUTOOL SDT102 Détecteur de fuites de fumée avec pompe et manomètre

Surveillez la pression tout en traçant les fuites visibles.

Cette machine à fumée automobile utilise une pompe intégrée pour effectuer des tests de fumée à basse pression sans compresseur externe. Surveillez le manomètre et suivez la fumée qui s'échappe jusqu'à la fuite. Cet appareil compact de 12 V permet de réaliser les tests autorisés pour les systèmes EVAP, de dépression, d'admission, d'échappement, de carter, d'étanchéité, de raccords et de turbocompresseur à basse pression.

Pompe intégrée, pas d'air comprimé.
Retour d'information du manomètre
Alimentation par batterie de véhicule 12 V
Compatibilité des outils de service EVAP
Systèmes basse pression autorisés

AUTOOL SDT102 détecteur de fuites de fumée

Caractéristiques principales

Pompe intégrée avec manomètre analogique

Contrôle des fuites avec manomètre

Utilisez le manomètre pour surveiller les variations de pression et vérifier rapidement si la ligne de test présente une fuite.

Détection EVAP

Prend en charge la détection des fuites EVAP et est compatible avec les voitures américaines de 1996 et plus lorsqu'il est connecté à des outils de service EVAP qui correspondent au port de test du véhicule.

Pompe à air intégrée

Aucun compresseur d'air externe n'est nécessaire. La pompe intégrée réduit le temps de préparation et rend le SDT102 plus facile à utiliser en bricolage comme en atelier.

Contrôles d'admission / d'échappement / de dépression / de turbo basse pression

Pour le diagnostic des systèmes de vide, SDT102 Il peut servir de détecteur de fumée pour les fuites de vide. Il permet également de réaliser des tests basse pression sur l'admission, l'échappement, le carter, les joints d'étanchéité du moteur, les raccords de tuyauterie et les systèmes turbo basse pression.

EVAP / Vide

Permet de contrôler les fuites EVAP et de vide lorsque les outils d'accès et les adaptateurs correspondent au port de test du véhicule.

Admission / Échappement

Permet de détecter les fuites dans les systèmes d'admission et d'échappement en remplissant la section de test de fumée pour une inspection visuelle.

Carter / Joint d'huile

Il peut également contrôler les fuites du carter, les joints d'huile, les conduits d'air de l'échangeur et les zones d'étanchéité du moteur dans des conditions de basse pression.

Réservoir de carburant / Réservoir de liquide de refroidissement / Raccords de conduite

Permet de contrôler l'étanchéité du réservoir de carburant, du réservoir de liquide de refroidissement, des raccords de conduite et du système turbo basse pression ; ne pas effectuer de test de fumée sur un composant exclu par la procédure d'entretien du véhicule ou du composant.

Protection contre la surchauffe et les basses températures

La protection contre la surchauffe et les basses températures contribue à protéger l'appareil. Celui-ci peut fonctionner à des températures descendant jusqu'à -20 °C.

Interface compacte

Le boîtier intègre l'interface d'alimentation, la sortie de fumée, l'orifice de remplissage d'huile, le manomètre, la poignée et les commandes de fonctionnement dans une structure compacte.

Assistance sous garantie de 3 ans

Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.

Comment utiliser

Sceller, pressuriser, observer le manomètre, ajouter de la fumée et inspecter

Progression des étapes1 / 5

Ajouter de l'huile de test

Versez 10 à 15 ml d'huile pour bébé ou de paraffine liquide dans le détecteur. Ne pas trop remplir.

Sécurité et compatibilité

Adapter la pression et la procédure au système testé

Alimentation 12 V et pompe à air intégrée

Connecter SDT102 Branchez l'appareil à une batterie de véhicule 12 V CC et vérifiez la polarité avant utilisation. La pompe à air intégrée assure le débit d'air nécessaire au test ; aucun compresseur externe n'est donc requis.

Utilisez le manomètre pour surveiller la pression d'essai.

SDT102 La pression de sortie est inférieure à 10 psi pour un débit nominal supérieur à 6 L/min. Surveillez le manomètre afin de détecter toute variation de pression dans le circuit de test connecté et restez dans les limites de pression autorisées par la procédure d'entretien du véhicule ou du composant.

L'huile de test n'est pas incluse.

L'huile de test n'est pas fournie. Utilisez de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé et ajoutez-en 10 à 15 ml avant utilisation.

Limiter l'utilisation continue à 8 minutes.

Ne courez pas SDT102 Ne pas utiliser en continu pendant plus de 8 minutes. La protection automatique contre la surchauffe arrête le fonctionnement au-delà de 75 °C. Laisser l'appareil refroidir avant de le redémarrer.

Température de fonctionnement et surfaces chaudes

SDT102 Fonctionne jusqu'à -20 °C. Le boîtier métallique rond peut devenir chaud pendant l'utilisation ; évitez tout contact direct avec des surfaces chaudes.

Ne pas utiliser pour les tests de pression directe du climatiseur.

SDT102 Il est impossible de tester directement la pression d'un système de climatisation automobile. Si une procédure d'entretien autorise la fumée sur une section isolée de la conduite de climatisation, suivez cette procédure et utilisez la fumée uniquement comme aide visuelle indirecte.

Utiliser la fumée pour localiser la fuite

Utilisez la fumée visible pour localiser la fuite, puis réparez et effectuez un nouveau test. Si aucune fumée n'apparaît, vérifiez l'isolation, le débit et le dispositif de test avant de poursuivre.

Ne jamais recharger pendant la course

Ne pas remplir l'huile de test pendant SDT102 est en cours d'exécution.

Égouttez d'abord l'excédent d'huile.

Éliminer l'excédent d'huile avant utilisation si l'appareil a été trop rempli.

Lire correctement la jauge et l'indicateur

Utilisez le manomètre pour les variations de pression et l'indicateur de défaut pour l'état de l'unité.

Respectez les limites de pression de service.

Respectez les limites de pression indiquées dans la procédure d'entretien du véhicule ou du composant.

Résultats des tests

Utilisez la pression et la fumée comme indices distincts.

Changements de pression

Utilisez le comportement de la pression dans la configuration de test étanche pour guider l'inspection suivante, puis tracez la zone de fuite avec de la fumée visible.

Fumée visible qui s'échappe

Vérifiez que la prise n'est pas une ouverture intentionnelle, puis inspectez, réparez et testez à nouveau la zone exacte.

Aucune fumée visible

Vérifiez l'accès, l'isolation, l'état de la vanne et le débit de fumée avant de passer au diagnostic fonctionnel ou à une autre méthode de test.

Comparer les modèles

Comparer les options de manomètre et d'alimentation en air

Comparaison de AUTOOL Détecteurs de fuites de fumée
Nom du produit	SDT50	SDT60	SDT100	SDT101	SDT102	SDT103	SDT106	SDT203	SDT205	SDT205S	SDT206	SDT208
Émission de fumée et protection
Principe de fonctionnement	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène	Combustion pauvre en oxygène
Volume de remplissage d'huile de test	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml
Pression de sortie nominale	<10 psi	<10 psi	<10 psi	3,2 kPa (0,46 psi)	<10 psi de sortie nominale de la machine ; utiliser la procédure du système cible.	3,2 kPa (0,46 psi)	<12 psi	<15psi	<15psi	<15psi	<18psi	<10 psi/35 psi
Débit de sortie nominal	<5 L/min	<5 L/min	<5 L/min	>10 L/min	>6 L/min	>10 L/min	<5 L/min	<6 L/min	<6 L/min	<6 L/min	<6 L/min	<15 L/min
Protection contre les hautes températures	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C	S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C
Temps de réponse	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes	Produit de la fumée en 5 secondes
Puissance et taille physique
Alimentation d'entrée	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/24V
Puissance nominale	50 W	50 W	50 W	48W	48W	48W	50 W	65W	65W	65W	70 W	80W
Poids net (unité principale)	1.5kg	1.6kg	1.6kg	1.6kg	1.6kg	1,15 kg	3,5 kg	1.7kg	3,2 kg	3,2 kg	3,5 kg	4,2 kg
Dimensions de l’unité principale	145 mm x 80 mm x 200 mm	145 mm x 80 mm x 200 mm	180 mm x 102 mm x 143 mm	180 mm x 100 mm x 135 mm	180 mm x 102 mm x 143 mm	180 mm x 100 mm x 135 mm	110 mm x 135 mm x 210 mm	145 mm x 80 mm x 200 mm	295 mm x 295 mm x 207 mm	295 mm x 295 mm x 207 mm	150 mm x 150 mm x 275 mm	350 mm x 250 mm x 300 mm
Surveillance et contrôles
Fenêtre du débitmètre	×	×	×	×	×	✓	×	✓	×	✓	✓	✓
Manomètre	×	✓	×	×	✓	×	×	✓	✓	✓	✓	✓
Type de source d'air	Pompe à air intégrée	Pompe à air intégrée	Pompe à air intégrée	Source d'air externe	Pompe à air intégrée	Source d'air externe	Pompe à air intégrée	Pompe à air intégrée	Pompe à air intégrée	Pompe à air intégrée	Pompe à air intégrée à 2 voies	Pompe à air intégrée
Sortie du mode	Mode fumée	Mode fumée	Mode fumée	Mode fumée	Mode fumée	Mode fumée	Mode fumée	Mode fumée	Mode aérien Mode fumée	Mode aérien Mode fumée	Mode aérien Mode fumée	Mode aérien Mode fumée
Mode double pression	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	Modes machine standard 35 psi / EVAP 10 psi ; utiliser la procédure du véhicule.
Bouton de réglage du débit	×	×	×	×	×	✓	×	✓	×	✓	✓	✓
Vanne de vidange d'huile	×	×	×	×	×	×	×	×	✓	✓	✓	✓
Voyant d'anomalie	×	×	✓	×	✓	×	×	✓	✓	✓	✓	✓
Jauge de niveau d'huile	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	✓	✓

Manuel et téléchargements

Utilisez le manuel pour la configuration et la pression d'essai.

AUTOOL SDT102 Aperçu du manuel d'utilisation

Manuel / PDF

Manuel utilisateur AUTOOL SDT102

Ouvrez le manuel PDF pour SDT102 Fonctionnement de la pompe intégrée, contrôles du manomètre, tests de fumée autorisés, manipulation de l'huile d'essai, sécurité, maintenance et dépannage.

Télécharger le manuel

Contenu du colis

Ce qui est inclus

Unité principaleCompris
Câble de pince d'alimentationCompris
Tuyau de sortie de fuméeCompris
Adaptateur universel pour airbagCompris
Flacon de remplissage d'huile de test videCompris
Adaptateur de cône en caoutchoucCompris
Manuel d’utilisationCompris

FAQ

Questions sur la jauge, la pompe et la fumée

Quelle huile de test dois-je utiliser pour SDT102?

L'huile de test n'est pas fournie. Si vous ne disposez pas d'huile de test de fumée spécifique, utilisez de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé.

Quelle quantité d'huile de test dois-je ajouter ?

Ajouter 10 à 15 ml d'huile avant utilisation. Ne pas ajouter plus de 15 ml à la fois. En cas de surdosage accidentel, en retirer une partie avant utilisation ; l'huile restante pourra être réutilisée. Remplir uniquement lorsque la fumée s'affine et retirer l'huile de test restante avant d'en ajouter.

Que dois-je vérifier si le SDT102 ne produit pas de fumée ?

Alimentation : Vérifiez la connexion 12 V CC avec la polarité correcte.
Huile/température : Vérifier 10 à 15 ml de paraffine liquide ou d’huile pour bébé, la surchauffe et l’état de l’huile ; ne jamais ajouter d’huile pendant le fonctionnement.
Escalade : Si la fumée reste faible, envoyez des photos de l'assistance ou une courte vidéo de configuration.

Quels systèmes le SDT102 peut-il tester ?

SDT102 Il permet de contrôler l'étanchéité à basse pression des systèmes EVAP, d'admission, d'échappement, de carter, de vide, d'étanchéité du moteur et des turbocompresseurs basse pression. Il peut également contrôler les réservoirs de carburant et de liquide de refroidissement, les joints d'huile, les conduits d'air de l'échangeur et les raccords de tuyauterie.

Le SDT102 peut-il détecter les fuites EVAP ?

Oui. AUTOOL Les détecteurs de fuites de fumée permettent de tester les fuites du système EVAP. SDT102 Prend en charge la détection des fuites EVAP, y compris sur les voitures américaines de 1996 et plus, lorsqu'il est connecté aux outils et adaptateurs de service EVAP compatibles avec le port de test du véhicule.

Le SDT102 peut-il tester directement les fuites des systèmes A/C automobiles ?

Non. Les systèmes de climatisation automobile fonctionnent à une pression de sortie d'environ 1,7 à 3,0 MPa, tandis que SDT102 a une pression de sortie nominale inférieure à 10 psi. SDT102 Il est impossible de tester directement l'étanchéité du système de climatisation automobile par un test de pression. L'utilisation de fumée est uniquement indicative pour faciliter l'inspection d'une section de conduite de climatisation après isolation et mise sous pression conformément à la procédure d'entretien.

Comment SDT102 Besoin d'aide pour vérifier une conduite de climatisation isolée ?

Commencez par isoler et pressuriser le segment de conduite de climatisation conformément à la procédure d'entretien du véhicule ou du système de climatisation. Ensuite, appliquez de la fumée à proximité de la section testée et observez si le flux d'air qui s'échappe la disperse. Si c'est le cas, inspectez la zone à la recherche d'une éventuelle fuite. Cette méthode peut aider à localiser une fuite ; il ne s'agit pas d'un test de pression direct du système de climatisation.

Fait SDT102 Besoin d'un compresseur d'air externe ?

Non. SDT102 Il est doté d'une pompe à air intégrée, ce qui évite d'avoir recours à un compresseur d'air externe. Il nécessite uniquement une alimentation 12 V CC provenant de la batterie du véhicule et la quantité appropriée d'huile de test.

Puis-je régler la pression sur SDT102?

SDT102 Utilise une sortie fixe en mode fumée en dessous de 10 psi. Si des modes de pression Standard et EVAP distincts sont nécessaires, comparez SDT208. Utiliser SDT102 uniquement dans sa plage de basse pression spécifiée.

Quels accessoires sont inclus avec SDT102?

Les accessoires inclus varient selon l'option choisie. Consultez la fiche produit pour connaître les articles inclus. L'huile de test n'est pas fournie.

Comment AUTOOL Les modèles de détecteurs de fuites de fumée diffèrent-ils ?

SDT101 et SDT103 utiliser des sources d'air externes et une pression EVAP de 3,2 kPa / 0,46 psi.
SDT106 utilise une pompe à air intégrée avec une pression de sortie <12 psi.
SDT203, SDT205, et SDT205S utiliser une sortie <15 psi, tandis que SDT206 Utilise une pression inférieure à 18 psi grâce à deux pompes à air intégrées.
SDT208 propose les modes Standard 35 psi et EVAP 10 psi.

La source d'air, la pression, le débit, les modes, les manomètres et les accessoires varient selon le modèle.

Quelle est la durée de la garantie pour SDT102?

Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.

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