AUTOOL SDT102 samochodowa wytwornica dymu do wykrywania nieszczelności z wbudowaną pompą powietrza i manometrem

Dane techniczne

Zasada działania: Spalanie przy niskiej zawartości tlenu
Objętość oleju testowego do napełnienia: 10-15ml
Znamionowe ciśnienie wyjściowe: Znamionowe parametry wyjściowe urządzenia: <10 psi; stosuj procedurę dla badanego układu.
Znamionowy przepływ wyjściowy: ＞6L/min
Zabezpieczenie przed wysoką temperaturą: Przestaje działać powyżej 75°C
Czas reakcji: Wytwarza dym w ciągu 5 sekund

1/12

AUTOOL SDT102 samochodowa wytwornica dymu do wykrywania nieszczelności z wbudowaną pompą powietrza i manometrem

US$82.00

Najważniejsze cechy

Magazyn wysyłkowy

Wyczyść

US$82.00

Poproś o wycenę hurtową / B2B

3-letnia gwarancja Urządzenie główne: 3 lata · Akcesoria: 1 rok
Zwroty w ciągu 90 dni Zwroty spełniające warunki w ciągu 90 dni
Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie

AUTOOL SDT102 · Wytwornica dymu do wykrywania nieszczelności z pompą i manometrem

Obserwuj ciśnienie podczas śledzenia widocznych dróg ujścia

Ta samochodowa wytwornica dymu korzysta z wbudowanej pompy do niskociśnieniowych kontroli dymem bez zewnętrznej sprężarki. Obserwuj zmiany na manometrze i podążaj za wydostającym się dymem do drogi ujścia. Kompaktowe urządzenie 12 V obsługuje dozwolone kontrole EVAP, podciśnienia, dolotu, wydechu, skrzyni korbowej, uszczelnień, złączek przewodów i niskociśnieniowych obwodów turbo.

Wbudowana pompa, bez powietrza z instalacji warsztatowej
Odczyt manometru
Zasilanie z akumulatora pojazdu 12 V
Zgodność z narzędziami serwisowymi EVAP
Dopuszczone układy niskociśnieniowe

Najważniejsze funkcje

Wbudowana pompa z manometrem analogowym

Kontrola nieszczelności manometrem

Używaj manometru do monitorowania zmian ciśnienia i szybkiego sprawdzania, czy przewód testowy może być nieszczelny.

Wykrywanie nieszczelności EVAP

Obsługuje wykrywanie nieszczelności EVAP i jest zgodny z samochodami amerykańskimi z roczników 1996+ po podłączeniu narzędziami serwisowymi EVAP dopasowanymi do portu testowego pojazdu.

Wbudowana pompa powietrza

Zewnętrzna sprężarka powietrza nie jest wymagana. Wbudowana pompa skraca przygotowanie i ułatwia samodzielne oraz warsztatowe użytkowanie SDT102.

Kontrole dolotu / wydechu / podciśnienia / niskociśnieniowych obwodów turbo

W diagnostyce układów podciśnienia SDT102 może służyć jako dymowy tester nieszczelności podciśnienia. Obsługuje również niskociśnieniowe testy dolotu, wydechu, skrzyni korbowej, obszarów uszczelnienia silnika, złączek przewodów i niskociśnieniowych układów turbo.

EVAP / podciśnienie

Obsługuje kontrole nieszczelności EVAP i podciśnienia, gdy narzędzia dostępu serwisowego i adaptery pasują do portu testowego pojazdu.

Dolot / wydech

Pomaga znajdować nieszczelności układów dolotowych i wydechowych, napełniając badany odcinek dymem do kontroli wizualnej.

Skrzynia korbowa / uszczelniacz olejowy

Może również sprawdzać nieszczelności skrzyni korbowej, uszczelniacze olejowe, przewody powietrzne intercoolera i obszary uszczelnienia silnika w warunkach niskiego ciśnienia.

Zbiornik paliwa / zbiornik płynu chłodzącego / złączki przewodów

Obsługuje kontrole szczelności zbiornika paliwa, zbiornika płynu chłodzącego, złączek przewodów i niskociśnieniowego układu turbo; nie testuj dymem elementu wykluczonego przez procedurę serwisową pojazdu lub elementu.

Zabezpieczenie przed przegrzaniem i niską temperaturą

Zabezpieczenia przed przegrzaniem i niską temperaturą pomagają chronić urządzenie. Urządzenie może pracować w temperaturach do -20°C.

Kompaktowy interfejs

Obudowa integruje interfejs zasilania, wyjście dymu, wlew oleju, manometr, uchwyt i elementy sterowania w kompaktowej konstrukcji.

3 lata ochrony gwarancyjnej

Urządzenie główne: 3-letnia gwarancja. Standardowe akcesoria: 1-letnia gwarancja. Warunki gwarancji.

Sposób użycia

Uszczelnij, wytwórz ciśnienie, obserwuj manometr, dodaj dym i sprawdź

Krok 1

Dodaj olej testowy

Wlej do wykrywacza 10–15 mL oliwki dla dzieci lub ciekłej parafiny. Nie przepełniaj.

Bezpieczeństwo i zgodność

Dopasuj ciśnienie i procedurę do badanego układu

Zasilanie 12V i wbudowana pompa powietrza

Przed użyciem podłącz SDT102 do akumulatora pojazdu 12V DC i sprawdź prawidłową polaryzację. Wbudowana pompa powietrza zapewnia przepływ testowy, więc zewnętrzna sprężarka nie jest potrzebna.

Obserwuj ciśnienie testowe na manometrze

SDT102 zapewnia mniej niż 10 psi przy znamionowym przepływie powyżej 6 L/min. Obserwuj zmiany ciśnienia na manometrze w podłączonym obwodzie testowym i nie przekraczaj ciśnienia dopuszczonego przez procedurę serwisową pojazdu lub elementu.

Olej testowy nie jest dołączony

Olej testowy nie jest dołączony. Użyj ciekłej parafiny lub oliwki dla niemowląt i dodaj 10–15 mL przed użyciem.

Ogranicz pracę ciągłą do 8 minut

Nie używaj SDT102 nieprzerwanie dłużej niż 8 minut. Automatyczne zabezpieczenie przed przegrzaniem zatrzymuje pracę powyżej 75°C. Przed ponownym uruchomieniem pozwól urządzeniu ostygnąć.

Temperatura pracy i gorące powierzchnie

SDT102 obsługuje pracę do -20°C. Okrągła metalowa obudowa może nagrzewać się podczas użytkowania, dlatego unikaj bezpośredniego dotykania gorących powierzchni.

Nie używaj do bezpośrednich prób ciśnieniowych klimatyzacji

SDT102 nie może bezpośrednio przeprowadzać próby ciśnieniowej samochodowego układu klimatyzacji. Jeśli procedura serwisowa dopuszcza użycie dymu w odizolowanym odcinku przewodu klimatyzacji, postępuj zgodnie z nią i używaj dymu wyłącznie jako pośredniej pomocy wizualnej.

Zlokalizuj nieszczelność za pomocą dymu

Wykorzystaj widoczny dym do zlokalizowania nieszczelności, a następnie napraw ją i powtórz test. Jeśli dym się nie pojawia, ponownie sprawdź odizolowanie układu, przepływ i konfigurację testu przed kontynuowaniem.

Nigdy nie uzupełniaj podczas pracy

Nie uzupełniaj oleju testowego podczas pracy SDT102.

Najpierw spuść nadmiar oleju

Jeśli urządzenie zostało przepełnione, przed uruchomieniem spuść nadmiar oleju.

Prawidłowo odczytuj manometr i wskaźnik

Używaj manometru do obserwowania zmian ciśnienia, a wskaźnika usterki do określania stanu urządzenia.

Przestrzegaj serwisowych limitów ciśnienia

Przestrzegaj limitów ciśnienia podanych w procedurze serwisowej pojazdu lub elementu.

Wyniki testu

Traktuj ciśnienie i dym jako oddzielne wskazówki

Zmiany ciśnienia

Na podstawie zachowania ciśnienia przy skonfigurowanym, szczelnym przygotowaniu testu wybierz kolejną kontrolę, a następnie prześledź obszar nieszczelności widocznym dymem.

Widoczne uchodzenie dymu

Sprawdź, czy ujście nie jest zamierzonym otworem, a następnie sprawdź, napraw i ponownie przetestuj dokładnie ten obszar.

Brak widocznego dymu

Sprawdź dostęp, odizolowanie układu, stan zaworów i dopływ dymu przed przejściem do diagnostyki działania lub innej metody testowej.

Porównaj modele

Porównaj opcje manometru i zasilania powietrzem

Product Name	ModelSDT50	ModelSDT60	ModelSDT100	ModelSDT101	ModelSDT102	ModelSDT103	ModelSDT106	ModelSDT203	ModelSDT205	ModelSDT205S	ModelSDT206	ModelSDT208
Smoke Output & Protection
Working Principle	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion	Low Oxygen Combustion
Test Oil Filling Volume	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml	10-15ml
Rated Output Pressure	＜10psi	＜10psi	＜10psi	3.2Kpa(0.46psi)	<10 psi machine-rated output; use the target-system procedure.	3.2Kpa(0.46psi)	＜12psi	＜15psi	＜15psi	＜15psi	＜18psi	<10psi/35psi
Rated Output Flow	＜5L/min	＜5L/min	＜5L/min	>10L/min	＞6L/min	>10L/min	＜5L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜15L/min
High-Temperature Protection	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C	Stops working above 75°C
Response Time	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds	Produces smoke in 5 seconds
Power & Physical Size
Input Power	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/24V
Rated Power	50W	50W	50W	48W	48W	48W	50W	65W	65W	65W	70W	80W
Net Weight (Main Unit)	1.5kg	1.6kg	1.6kg	1.6kg	1.6kg	1.15kg	3.5kg	1.7kg	3.2kg	3.2kg	3.5kg	4.2kg
Main Unit Dimensions	145mm80mm200mm	145mm80mm200mm	180mm102mm143mm	180mm100mm135mm	180mm102mm143mm	180mm100mm135mm	110mm135mm210mm	145mm80mm200mm	295mm295mm207mm	295mm295mm207mm	150mm150mm275mm	350mm250mm300mm
Monitoring & Controls
Flow Meter Window	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie
Pressure Gauge	×Brak w zestawie	✓W zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie
Air Source Type	Built-in Air Pump	Built-in Air Pump	Built-in Air Pump	External Air Source	Built-in Air Pump	External Air Source	Built-in Air Pump	Built-in Air Pump	Built-in Air Pump	Built-in Air Pump	Built-in 2 Air Pump	Built-in Air Pump
Mode Output	Smoke Mode	Smoke Mode	Smoke Mode	Smoke Mode	Smoke Mode	Smoke Mode	Smoke Mode	Smoke Mode	Air Mode Smoke Mode	Air Mode Smoke Mode	Air Mode Smoke Mode	Air Mode Smoke Mode
Dual Pressure Mode	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	Standard 35 psi / EVAP 10 psi machine modes; use the vehicle procedure.
Flow Adjustment Knob	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie
Oil Drain Valve	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie
Fault Indicator Light	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie
Oil Level Gauge	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	×Brak w zestawie	✓W zestawie	✓W zestawie

Instrukcja i pliki do pobrania

Konfigurację i ciśnienie testowe sprawdź w instrukcji

Instrukcja / PDF

Instrukcja obsługi AUTOOL SDT102

Otwórz instrukcję PDF dotyczącą pracy wbudowanej pompy SDT102, kontroli manometrem, dozwolonych testów dymem, obsługi oleju testowego, bezpieczeństwa, konserwacji i rozwiązywania problemów.

Pobierz instrukcję

Zestaw

Co zawiera zestaw

Jednostka głównaW zestawie
Przewód z zaciskami zasilaniaW zestawie
Wąż wylotowy dymuW zestawie
Uniwersalny nadmuchiwany adapterW zestawie
Pusta butelka do uzupełniania oleju testowegoW zestawie
Gumowy adapter stożkowyW zestawie
Instrukcja obsługiW zestawie

Najczęstsze pytania

Pytania o manometr, pompę i dym

Jakiego oleju testowego używać w SDT102?

Olej testowy nie jest dołączony. Jeśli specjalny olej do testów dymowych jest niedostępny, użyj ciekłej parafiny lub oliwki dla niemowląt.

Ile oleju testowego należy dodać?

Przed użyciem dodaj 10–15 mL. Nie dodawaj więcej niż 15 mL jednorazowo. Jeśli przypadkowo dodano zbyt dużo oleju, przed rozpoczęciem pracy spuść jego część; nadmiar można wykorzystać następnym razem. Uzupełniaj dopiero, gdy dym stanie się rzadki, i spuść pozostały olej testowy przed dodaniem świeżego.

Co sprawdzić, jeśli SDT102 nie wytwarza dymu?

Zasilanie: sprawdź połączenie 12 V DC z prawidłową polaryzacją.
Olej/temperatura: sprawdź 10–15 mL ciekłej parafiny lub oliwki dla dzieci, przegrzanie i stan oleju; nigdy nie dodawaj oleju podczas pracy.
Dalsza pomoc: jeśli dym pozostaje słaby, prześlij pomocy technicznej zdjęcia lub krótki film przedstawiający przygotowanie.

Jakie układy może testować SDT102?

SDT102 obsługuje niskociśnieniowe kontrole szczelności EVAP, dolotu, wydechu, skrzyni korbowej, podciśnienia, obszarów uszczelnienia silnika i niskociśnieniowych układów turbo. Może również sprawdzać zbiorniki paliwa, zbiorniki płynu chłodzącego, uszczelniacze olejowe, przewody powietrzne intercoolera i złączki przewodów.

Czy SDT102 może wykrywać nieszczelności EVAP?

Tak. Wytwornice dymu AUTOOL mogą sprawdzać nieszczelności układu EVAP. SDT102 obsługuje wykrywanie nieszczelności EVAP, w tym w samochodach amerykańskich z roczników 1996+, po podłączeniu narzędziami serwisowymi EVAP i adapterami dopasowanymi do portu testowego pojazdu.

Czy SDT102 może bezpośrednio badać szczelność samochodowego układu klimatyzacji?

Nie. Samochodowe układy klimatyzacji pracują przy ciśnieniu wyjściowym około 1.7–3.0 MPa, podczas gdy znamionowe ciśnienie wyjściowe SDT102 wynosi poniżej 10 psi. SDT102 nie może bezpośrednio przeprowadzać ciśnieniowej próby szczelności samochodowego układu klimatyzacji. Używaj dymu wyłącznie jako pomocy przy kontroli odcinka przewodu klimatyzacji po jego odizolowaniu i wytworzeniu ciśnienia zgodnie z procedurą serwisową.

Jak SDT102 może pomóc sprawdzić odizolowany przewód klimatyzacji?

Najpierw odizoluj odcinek przewodu klimatyzacji i wytwórz w nim ciśnienie zgodnie z procedurą serwisową pojazdu lub klimatyzacji. Następnie podawaj dym w pobliżu badanego odcinka i obserwuj, czy wydostający się strumień powietrza zakłóca dym. Jeśli uchodzące powietrze porusza dym, sprawdź ten obszar pod kątem możliwej nieszczelności. Może to pomóc zlokalizować nieszczelność; nie jest to bezpośrednia próba ciśnieniowa klimatyzacji.

Czy SDT102 wymaga zewnętrznej sprężarki powietrza?

Nie. SDT102 ma wbudowaną pompę powietrza, więc zewnętrzna sprężarka nie jest wymagana. Potrzebuje jedynie zasilania z akumulatora pojazdu 12V DC i odpowiedniej ilości oleju testowego.

Czy w SDT102 można regulować ciśnienie?

SDT102 używa stałego wyjścia w trybie dymu poniżej 10 psi. Jeśli potrzebne są oddzielne tryby ciśnienia standardowego i EVAP, porównaj SDT208. Używaj SDT102 wyłącznie w określonym zakresie niskiego ciśnienia.

Jakie akcesoria są dołączone do SDT102?

Dołączone akcesoria różnią się zależnie od opcji zestawu. Dokładną zawartość sprawdź w ofercie produktu. Olej testowy nie jest dołączony.

Czym różnią się modele dymowych wykrywaczy nieszczelności AUTOOL?

SDT101 i SDT103 korzystają z zewnętrznych źródeł powietrza i ciśnienia EVAP 3.2 kPa / 0.46 psi.
SDT106 korzysta z wbudowanej pompy powietrza z wyjściem <12 psi.
SDT203, SDT205 i SDT205S wykorzystują wyjście <15 psi, natomiast SDT206 wykorzystuje <18 psi z dwiema wbudowanymi pompami powietrza.
SDT208 zapewnia tryb standardowy 35 psi i tryb EVAP 10 psi.

Źródło powietrza, ciśnienie, przepływ, tryby, wskaźniki i akcesoria różnią się zależnie od modelu.

Jak długo trwa gwarancja na SDT102?