AUTOOL SDT102 Máquina de humo EVAP con manómetro

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AUTOOL SDT102 Detector de fugas de humo con bomba y manómetro.

Vigile la presión mientras rastrea las vías de fuga visibles.

Esta máquina de humo para automóviles utiliza una bomba integrada para realizar pruebas de humo a baja presión sin necesidad de un compresor externo. Observe el manómetro para detectar cambios y siga el humo que sale hasta la fuga. La unidad compacta de 12 V permite realizar pruebas autorizadas de EVAP, vacío, admisión, escape, cárter, sellado, conexiones de tuberías y turbocompresor a baja presión.

Bomba incorporada, sin necesidad de taller de aire comprimido
Retroalimentación del manómetro
Alimentación de batería de vehículo de 12 V
Compatibilidad de herramientas de servicio EVAP
Sistemas de baja presión permitidos

Características principales

Bomba integrada con manómetro analógico

Comprobación de fugas con manómetro

Utilice el manómetro para controlar los cambios de presión y comprobar rápidamente si la línea de prueba presenta fugas.

Detección EVAP

Admite la detección de fugas del sistema EVAP y es compatible con automóviles estadounidenses fabricados a partir de 1996 cuando se conecta con herramientas de servicio EVAP que coincidan con el puerto de prueba del vehículo.

Bomba de aire integrada

No se requiere compresor de aire externo. La bomba integrada ahorra tiempo de preparación y facilita el uso de SDT102 tanto para bricolaje como en taller.

Comprobaciones de admisión, escape, vacío y turbocompresor de baja presión.

Para el diagnóstico del sistema de vacío,SDT102 Puede utilizarse como detector de fugas de vacío mediante humo. También permite realizar pruebas de baja presión en la admisión, el escape, el cárter, las zonas de sellado del motor, los racores de las tuberías y los sistemas turbo de baja presión.

EVAP / Vacío

Permite realizar comprobaciones de fugas de EVAP y de vacío cuando las herramientas de acceso y los adaptadores de servicio coinciden con el puerto de prueba del vehículo.

Admisión / Escape

Ayuda a detectar fugas en los sistemas de admisión y escape llenando la sección de prueba con humo para su inspección visual.

Cárter / Retén de aceite

También puede comprobar fugas en el cárter, retenes de aceite, conductos de aire del intercooler y zonas de sellado del motor en condiciones de baja presión.

Depósito de combustible / Depósito de refrigerante / Conexiones de tuberías

Permite realizar comprobaciones de fugas en el depósito de combustible, el depósito de refrigerante, las conexiones de las tuberías y el sistema turbo de baja presión; no realice pruebas de humo en ningún componente que el vehículo o el procedimiento de servicio del componente excluyan.

Protección contra sobrecalentamiento y bajas temperaturas

La protección contra sobrecalentamiento y bajas temperaturas ayuda a proteger la unidad. La unidad puede funcionar a temperaturas de hasta -20 °C.

Interfaz compacta

El cuerpo integra la interfaz de alimentación, la salida de humo, el llenado de aceite, el manómetro, el asa y los controles de funcionamiento en una estructura compacta.

3 años de garantía y soporte

Unidad principal: 3 años de garantía. Accesorios estándar: 1 año de garantía. Política de garantía.

Cómo usarlo

Sellar, presurizar, observar el manómetro, añadir humo e inspeccionar.

Progreso paso a paso1 / 5

Agregar aceite de prueba

Llene el detector con 10-15 ml de aceite para bebés o parafina líquida. No lo llene en exceso.

Seguridad y compatibilidad

Ajuste la presión y el procedimiento al sistema probado.

Alimentación de 12 V y bomba de aire integrada

Conectar SDT102 Conecte el dispositivo a una batería de vehículo de 12 V CC y verifique la polaridad antes de usarlo. La bomba de aire integrada proporciona el flujo de aire para la prueba, por lo que no necesita un compresor externo.

Utilice el manómetro para observar la presión de prueba.

SDT102 Salidas inferiores a 10 psi con caudal nominal superior a 6 L/min. Vigile el manómetro para detectar cambios de presión en el circuito de prueba conectado y manténgase dentro de la presión permitida por el procedimiento de servicio del vehículo o componente.

El aceite de prueba no está incluido.

El aceite de prueba no está incluido. Utilice parafina líquida o aceite para bebés y añada entre 10 y 15 ml antes de usar.

Limite el uso continuo a 8 minutos.

No corras SDT102 Funcionamiento continuo durante más de 8 minutos. La protección automática contra sobrecalentamiento detiene el funcionamiento por encima de los 75 °C. Deje que la unidad se enfríe antes de reiniciarla.

Temperatura de funcionamiento y superficies calientes

SDT102 Admite temperaturas de funcionamiento de hasta -20 °C. La carcasa metálica redonda puede calentarse durante el uso, por lo que se debe evitar el contacto directo con superficies calientes.

No utilizar para pruebas directas de presión del aire acondicionado.

SDT102 No es posible realizar una prueba de presión directa en un sistema de aire acondicionado automotriz. Si un procedimiento de servicio permite el uso de humo en una sección aislada de la línea de aire acondicionado, siga dicho procedimiento y utilice el humo únicamente como una ayuda visual indirecta.

Utilice humo para localizar la fuga.

Utilice humo visible para localizar la zona de la fuga, repárela y vuelva a realizar la prueba. Si no aparece humo, revise el aislamiento, el flujo y la configuración de la prueba antes de continuar.

Nunca rellene mientras esté en marcha

No rellene el aceite de prueba mientras SDT102 está funcionando.

Primero, drene el exceso de aceite.

Si la unidad se ha llenado en exceso, drene el exceso de aceite antes de ponerla en funcionamiento.

Lea correctamente el indicador y el medidor.

Utilice el manómetro para detectar cambios de presión y el indicador de fallos para conocer el estado de la unidad.

Respete los límites de presión de servicio.

Respete los límites de presión indicados en el procedimiento de mantenimiento del vehículo o del componente.

Resultados de la prueba

Utilice la presión y el humo como pistas separadas.

Cambios de presión

Utilice el comportamiento de la presión bajo la configuración de prueba sellada y configurada para guiar la siguiente inspección, y luego localice la zona de fuga con humo visible.

Salida de humo visible

Compruebe que la toma de corriente no sea una abertura intencionada, luego inspeccione, repare y vuelva a probar la zona exacta.

No se observa humo

Verifique el acceso, el aislamiento, el estado de la válvula y la emisión de humo antes de pasar al diagnóstico funcional o a otro método de prueba.

Comparar modelos

Comparar opciones de manómetro y suministro de aire

Comparación de AUTOOL Detectores de fugas de humo
Nombre del producto	SDT50	SDT60	SDT100	SDT101	SDT102	SDT103	SDT106	SDT203	SDT205	SDT205S	SDT206	SDT208
Salida de humo y protección
Principio de funcionamiento	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno
Volumen de llenado de aceite de prueba	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml
Presión de salida nominal	＜10psi	＜10psi	＜10psi	3,2 kPa (0,46 psi)	Salida nominal de la máquina <10 psi; utilice el procedimiento del sistema objetivo.	3,2 kPa (0,46 psi)	＜12psi	＜15psi	＜15psi	＜15psi	＜18psi	<10psi/35psi
Caudal nominal de salida	＜5L/min	＜5L/min	＜5L/min	>10L/min	＞6L/min	>10L/min	＜5L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜15L/min
Protección contra alta temperatura	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C
Tiempo de respuesta	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.
Potencia y tamaño físico
Potencia de entrada	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/24V
Potencia nominal	50W	50W	50W	48W	48W	48W	50W	65W	65W	65W	70W	80W
Peso neto (unidad principal)	1.5kg	1.6kg	1.6kg	1.6kg	1.6kg	1.15kg	3.5 kg	1.7kg	3.2kg	3.2kg	3.5 kg	4.2kg
Dimensiones de la unidad principal	145mm80mm200mm	145mm80mm200mm	180mm102mm143mm	180mm100mm135mm	180mm102mm143mm	180mm100mm135mm	110mm135mm210mm	145mm80mm200mm	295mm295mm207mm	295mm295mm207mm	150mm150mm275mm	350mm250mm300mm
Monitoreo y Controles
Ventana del caudalímetro	×	×	×	×	×	✓	×	✓	×	✓	✓	✓
Manómetro	×	✓	×	×	✓	×	×	✓	✓	✓	✓	✓
Tipo de fuente de aire	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Fuente de aire externa	Bomba de aire integrada	Fuente de aire externa	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Bomba de aire 2 incorporada	Bomba de aire integrada
Salida del modo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo aire Modo de humo	Modo aire Modo de humo	Modo aire Modo de humo	Modo aire Modo de humo
Modo de doble presión	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	Modos de funcionamiento de la máquina: estándar 35 psi / EVAP 10 psi; utilice el procedimiento del vehículo.
Perilla de ajuste de flujo	×	×	×	×	×	✓	×	✓	×	✓	✓	✓
Válvula de drenaje de aceite	×	×	×	×	×	×	×	×	✓	✓	✓	✓
Luz indicadora de fallo	×	×	✓	×	✓	×	×	✓	✓	✓	✓	✓
Indicador de nivel de aceite	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	✓	✓

Manual y descargas

Utilice el manual para la configuración y la prueba de presión.

AUTOOL SDT102 Vista previa del manual de usuario

Manual / PDF

AUTOOL SDT102 Manual de usuario

Abra el manual en PDF para SDT102 Funcionamiento de la bomba integrada, comprobación del manómetro, pruebas de humo autorizadas, manipulación del aceite de prueba, seguridad, mantenimiento y resolución de problemas.

Descargar manual

Paquete

Qué incluye

Unidad principalIncluido
Cable de pinza de alimentaciónIncluido
Manguera de salida de humoIncluido
Adaptador universal para airbagIncluido
Botella vacía de recarga de aceite de pruebaIncluido
Adaptador de cono de gomaIncluido
Manual de usuarioIncluido

Preguntas frecuentes

Preguntas sobre manómetros, bombas y humo

¿Qué aceite de prueba debo usar?SDT102¿

El aceite para pruebas no está incluido. Si no dispone de aceite específico para pruebas de humo, utilice parafina líquida o aceite para bebés.

¿Cuánto aceite de prueba debo añadir?

Añada entre 10 y 15 ml antes de usar. No añada más de 15 ml a la vez. Si añade demasiado aceite por accidente, drene parte del aceite antes de usarlo; el aceite sobrante se puede reutilizar la próxima vez. Rellene solo cuando el humo disminuya y drene el aceite de prueba restante antes de añadir aceite nuevo.

¿Qué debo comprobar si SDT102 no produce humo?

Alimentación: Confirme una conexión de 12 V CC con la polaridad correcta.
Aceite/temperatura: Compruebe que haya entre 10 y 15 ml de parafina líquida o aceite para bebés, que no haya sobrecalentamiento y que el aceite esté en buen estado; nunca añada aceite mientras el motor esté en marcha.
Escalada: Si el humo sigue siendo débil, envíe fotos o un breve vídeo de la configuración al servicio de asistencia.

¿Qué sistemas puede probar SDT102?

SDT102 Permite realizar comprobaciones de fugas a baja presión en sistemas EVAP, de admisión, de escape, del cárter, de vacío, de sellado del motor y de turbocompresores de baja presión. También puede comprobar depósitos de combustible, depósitos de refrigerante, juntas de aceite, conductos de aire del intercooler y racores.

¿Puede SDT102 detectar fugas en EVAP?

Sí.AUTOOL Los detectores de fugas de humo pueden comprobar si hay fugas en el sistema EVAP.SDT102 Admite la detección de fugas del sistema EVAP, incluidos los automóviles estadounidenses fabricados a partir de 1996, cuando se conecta con herramientas de servicio EVAP y adaptadores que coincidan con el puerto de prueba del vehículo.

¿Puede SDT102 probar directamente fugas en el sistema de A/C del automóvil?

No. Los sistemas de aire acondicionado automotriz funcionan a una presión de salida de aproximadamente 1,7–3,0 MPa, mientras que SDT102 Tiene una presión de salida nominal inferior a 10 psi.SDT102 No se puede realizar una prueba de presión directa al sistema de aire acondicionado del automóvil para detectar fugas. Utilice humo únicamente para inspeccionar una sección de la tubería del aire acondicionado después de aislarla y presurizarla según el procedimiento de servicio.

¿Cómo puedo?SDT102¿Necesita ayuda para revisar una línea de aire acondicionado aislada?

Primero, aísle y presurice el segmento de la línea del aire acondicionado según el procedimiento de servicio del vehículo o del sistema de aire acondicionado. Luego, aplique humo cerca de la sección de prueba y observe si el flujo de aire que escapa lo dispersa. Si el aire que escapa mueve el humo, inspeccione esa área en busca de una posible fuga. Esto puede ayudar a localizar una fuga; no se trata de una prueba de presión directa del aire acondicionado.

Hace SDT102¿Necesita un compresor de aire externo?

No.SDT102 Incorpora una bomba de aire, por lo que no requiere compresor de aire externo. Solo necesita alimentación de la batería del vehículo (12 V CC) y la cantidad correcta de aceite de prueba.

¿Puedo ajustar la presión en SDT102¿

SDT102 Utiliza una salida fija en modo humo por debajo de 10 psi. Si se requieren modos de presión Estándar y EVAP separados, compare SDT208.Usar SDT102 únicamente dentro de su rango de baja presión especificado.

¿Qué accesorios se incluyen con?SDT102¿

Los accesorios incluidos varían según el paquete. Consulta la descripción del producto para ver los artículos exactos incluidos. El aceite de prueba no está incluido.

¿Cómo lo hago?AUTOOL¿Existen diferentes modelos de detectores de fugas de humo?

SDT101 y SDT103 Utilice fuentes de aire externas y una presión EVAP de 3,2 kPa / 0,46 psi.
SDT106 Utiliza una bomba de aire incorporada con una salida inferior a 12 psi.
SDT203,SDT205, y SDT205S usar una salida de <15 psi, mientras que SDT206 Utiliza menos de 18 psi con dos bombas de aire incorporadas.
SDT208 Ofrece los modos Estándar de 35 psi y EVAP de 10 psi.

La fuente de aire, la presión, el caudal, los modos de funcionamiento, los manómetros y los accesorios varían según el modelo.

¿Cuánto dura la garantía?SDT102¿

Unidad principal: 3 años de garantía. Accesorios estándar: 1 año de garantía. Política de garantía.

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