Näpunäited ja õpetused
Kuidas pikendada auto aku eluiga?
juuli 16, 2021
Jaga:
Hoolduskontroll-leht
Pikenda aku tööiga
10 punkti, mis aitavad pikendada auto aku tööiga
Aku ostmisel vaadake ülaosas olevaid tähti, kus kuivlaadimisega aku puhul on täht QA.
- Enne elektrolüüdi lisamist loksutage: Enne akule lisamist loksutage elektrolüüti korralikult. Palun kandke töötamise ajal kindaid ja olge ettevaatlik, et elektrolüüti ei satuks kätele ega riietele.
- Elektrolüüdi kõrguse kontroll: Aku puhul, millel pole märgistatud joont, peaks elektrolüüdi tase olema 10–15 mm poolusplaadist kõrgemal. Kahe punase joonega aku puhul ei tohiks elektrolüüdi tase ületada ülemist punast joont.
- Ärge täitke elektrolüüti üle: Mõned inimesed arvavad, et mida rohkem elektrolüüti, seda rohkem võimsust, mis on vale arusaam. Kui auto sõidab suurel kiirusel, on generaatori väljundpinge suurem kui aku pinge ja see hakkab akut laadima. Laadimise ajal elektrolüüdi maht laieneb ja kui elektrolüüti on liiga palju, voolab see aku kaane väikesest august välja. Elektrolüüt juhib elektrit ja kui see voolab aku positiivse ja negatiivse pooluse vahel, moodustab see isetühjenemise vooluringi. Auto ei käivitu ja aku eluiga lüheneb. Sellisel juhul pühkige elektrolüüt vatitupsuga ära või loputage keeva veega ja pühkige see ära.
- Hoidke võõrkehad eemal: Elektrolüütide lisamisel ärge laske akusse kukkuda muudel esemetel. Kui midagi peaks kogemata akusse kukkuma, ärge kunagi kasutage selle väljatõmbamiseks metallesemeid. Kasutage lisandite väljatõmbamiseks puupulka. Kui tõmbamiseks kasutatakse raud- või vasktraati, satuvad metallimolekulid väävelhappe korrosiooni tõttu akusse, tekitades isetühjenemise ja kahjustades akut.
- Kontrollige õhutusava: Kontrollige regulaarselt, kas aku kaane väike auk on ventileeritud. Kui väike auk on blokeeritud, ei pääse tekkiv gaas välja ja elektrolüüdi paisumine lõhub aku kesta, lühendades seeläbi aku eluiga.
- Kontrollige elektrolüüdi taset: Kontrollige elektrolüüdi taset regulaarselt ja lisage elektrolüüti õigeaegselt, kui see langeb.
- Käivitage kasutuseta sõidukeid regulaarselt: Kui sõidukit pikka aega ei kasutata, tuleks see käivitada iga 25 päeva tagant ja lasta sellel keskmisel kiirusel umbes 20 minutit sõita. Vastasel juhul on auto käivitamine keeruline, kui see liiga kauaks seisma jääb.
- Eemaldage ja laadige ohutult: Aku autost eemaldamisel tuleks esmalt eemaldada negatiivne klemm ja seejärel positiivne klemm, paigaldamisel aga vastupidi. Laadimisel keerake aku kate lahti ja ärge kasutage aku ava lähedal lahtist tuld, sest akus tekkiv vesinikgaas on laadimise ajal kergesti süttiv.
- Ära vali liiga suurt suurust juhuslikult: Ärge vahetage akut lihtsalt suurema mahutavusega aku vastu, kuna autogeneraatori energiatootmisvõimsus on fikseeritud. Kui vahetate aku suure mahutavusega aku vastu, siis uus aku jääb alaks, auto ei käivitu sujuvalt ja aku eluiga lühendab pikaajalise energiakadu tõttu.
- Piiratud algusaeg: Auto käivitamisel ei tohiks käivitusaeg ületada 3–5 sekundit iga kord ja uuesti käivitamise vaheline intervall ei tohiks olla lühem kui 15 sekundit.
Aku tüübid
Pliiaku ja hooldusvaba
Enne aku hooldamist mõistke selle tüüpi
Aku on auto oluline osa. Turul saadaolevate akude tüüpide järgi saab need jagada laias laastus kahte tüüpi: traditsiooniline pliiaku ja hooldusvaba aku, mis on Hiinas viimastel aastatel üha populaarsemaks muutunud.
Pliiaku koosneb positiivsetest ja negatiivsetest plaatidest, vaheseintest, kestadest, elektrolüüdist ja juhtmestiku vaiapeast. Tühjenemise keemiline reaktsioon toimub positiivsete ja negatiivsete plaatide aktiivse materjali toimel elektrolüüdi, mis on lahjendatud väävelhappe lahus, toimel. Plaatide võrk on valmistatud plii-antimoni sulamist.
Seda seetõttu, et võrgul olev antimon saastab negatiivsel plaadil olevat pliid ja põhjustab vee liigset lagunemist ning positiivsest ja negatiivsest plaadist pääseb välja suur hulk hapnikku ja vesinikku, vähendades elektrolüüti.
Hooldusvaba aku on valmistatud plii-kaltsiumsulamist. Kuna aku raamiks on plii-kaltsiumsulam, on laadimise ajal tekkiv vee lagunemine ja aurustumine väike. Lisaks on kest suletud struktuuriga ja eralduv väävelhappegaas on väga väike.
Võrreldes traditsioonilise akuga on sellel eelised vedeliku lisamise vajaduse puudumine, klemmide, elektrijuhtmete ja korpuse väiksem korrosioon, tugev ülelaadimiskindlus, kõrge käivitusvool ja pikk elektrienergia säilivusaeg. See on viimastel aastatel Hiinas väga populaarne olnud.
Märgade akude hooldus
Pliiakude hooldus
Märgtüüpi akude hooldusjuhised
Märgtüüpi akude puhul, mis on pliiakud, tuleks elektrolüütide tihedust reguleerida vastavalt eri piirkondade ja aastaaegade standarditele. Elektrolüüdi kadumise korral tuleks lisada destilleeritud vett või spetsiaalset rehüdratsioonilahust.
Väldi puhta joogivee kasutamist, sest puhas vesi sisaldab palju erinevaid mikroelemente, millel on akule halb mõju.
Lisaks peaksite iga päev sõidu ajal alati kontrollima, kas aku kaane väike auk on ventileeritud. Kui aku kaane väike auk on blokeeritud, ei pääse tekkiv vesinik ja hapnik välja ning elektrolüüdi paisumine lõhub aku kesta ja mõjutab aku eluiga.
Lõpuks tuleks aku positiivseid ja negatiivseid klemme sageli kontrollida oksüdeerumise tunnuste suhtes. Oksüdeerumise korral võib aku juhtmete ühenduskohtadele aeg-ajalt kuuma vett valada.
Aku testimine
AUTOOL akutööriistad
Kasutage testimisvahendeid pärast aastaid kestnud aku kasutusaega
Olenemata sellest, millist akut ostate, tekib mõne aasta pärast probleeme. AUTOOLmitmed aku testimise ja analüüsi tööriistad vastavad alati teie vajadustele.
Nad mitte ainult ei toeta mitut testimisrežiimi, vaid pakuvad ka üle tosina keele valikut ja veelgi rohkem versioone, mille vahel valida. Alati leidub endale sobiv. Nende hulgast BT760 ja BT860 suudavad toetada testitulemuste printimist.
