Cómo purgar los frenos solo: Evite bombear repetidamente el pedal.
¿Cuál es una de las cosas más aterradoras que pueden suceder mientras se conduce? Se presiona el pedal del freno, pero este se siente blando y esponjoso, y el vehículo no disminuye la velocidad como se espera.
Un pedal de freno blando puede indicar la presencia de aire en el sistema de frenado hidráulico. A diferencia de líquido de frenosEl aire puede comprimirse. Cuando las burbujas de aire entran en las líneas de freno, parte de la fuerza aplicada al pedal comprime el aire en lugar de transmitirse directamente a las pinzas de freno. Esto puede reducir el rendimiento de frenado y, en casos graves, generar un riesgo significativo para la seguridad.
El purgado de frenos elimina el aire atrapado en el sistema hidráulico y restablece una presión constante en el pedal. Con el correcto purgador de frenos de presiónUna sola persona capacitada puede cambiar el líquido de frenos sin necesidad de bombear repetidamente el pedal ni depender de una segunda persona.
Los sistemas de frenos son fundamentales para la seguridad. Siga siempre el procedimiento de mantenimiento, los límites de presión, las especificaciones del fluido y la secuencia de purga del fabricante del vehículo. Si tiene alguna duda sobre cualquier paso, solicite a un técnico cualificado que realice el trabajo.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el líquido de frenos?
No existe un intervalo de reemplazo único que se aplique a todos los vehículos. Algunos fabricantes recomiendan un intervalo basado en el tiempo, generalmente alrededor de dos años, mientras que otros especifican un programa de inspección o reemplazo basado en el kilometraje, las condiciones de funcionamiento o el contenido de humedad medido.
Consulte siempre el manual del propietario o la información de servicio para conocer el intervalo correcto. La mayoría de los DOT a base de glicol 3 , PUNTO 4 y el DOT 5.1 Los fluidos son higroscópicos, lo que significa que absorben humedad con el tiempo. A medida que aumenta el contenido de humedad, disminuye el punto de ebullición del fluido. Durante un frenado brusco, el fluido puede calentarse lo suficiente como para formar vapor, lo que contribuye a que el pedal se sienta blando o a que la respuesta de frenado sea reducida. Un sistema adecuado cambio de líquido de frenos Sustituye el fluido viejo y contaminado, a la vez que ayuda a eliminar el aire atrapado en el sistema hidráulico.
Tres problemas con el purgado de frenos tradicional realizado por dos personas
El método convencional suele requerir que una persona dentro del vehículo accione el pedal del freno mientras otra abre y cierra el tornillo de purga de cada rueda.
Si bien este método puede funcionar cuando se realiza correctamente, tiene varias desventajas:
Se necesitan dos personas. Es necesario coordinar cuidadosamente el tiempo entre el accionamiento del pedal y la apertura o el cierre del tornillo de purga.
Es repetitivo y consume mucho tiempo. Bombear el pedal, abrir la válvula de purga, cerrarla, revisar el depósito y repetir el proceso puede llevar bastante tiempo.
El embalse puede secarse. Si el nivel del líquido desciende por debajo de la salida del depósito, puede entrar aire en el cilindro maestro u otras partes del sistema, lo que complica el proceso de purga.
El líquido de frenos también puede dañar las superficies pintadas. Un proceso manual descontrolado puede provocar derrames alrededor del depósito, las ruedas o el área de trabajo.
Para talleres y usuarios experimentados de bricolaje, un cambiador de líquido de frenos Ofrece un método más limpio y eficiente para el mantenimiento de frenos por parte de una sola persona.
Tres métodos comunes para purgar los frenos
El principio para purgar los frenos es sencillo: eliminar el líquido viejo y el aire a través de los tornillos de purga, suministrando continuamente líquido nuevo sin permitir que entre aire nuevo en el sistema.
Existen tres métodos comunes para realizarlo una sola persona:
Método
Cómo funciona
Comodidad para una sola persona
Purga por vacío
Una bomba de vacío aspira el fluido y el aire a través del tornillo de purga.
Moderado; las fugas alrededor de las roscas pueden parecer burbujas de aire.
Sangrado por presión
Un purgador de frenos a presión suministra líquido nuevo a través del depósito.
Alta presión; se debe controlar el sellado del adaptador.
Intercambio de fluidos pulsante
Una máquina suministra fluido con pulsos de presión controlados mientras recoge el fluido viejo.
Muy alto; diseñado para un servicio eficiente por una sola persona.
Una pulsante AUTOOL intercambiador de líquido de frenos Combina el control de la presión, la monitorización de la presión y la recogida de fluidos residuales. Esto reduce la necesidad de bombear repetidamente el pedal y ayuda a los técnicos a completar el trabajo con menos interrupciones.
Cómo funciona un intercambiador de líquido de frenos pulsante
Un estándar purgador de frenos de presión Mantiene una presión positiva en el depósito del líquido de frenos, impulsando el líquido nuevo a través del sistema hidráulico a medida que el líquido viejo sale por los tornillos de purga.
Un intercambiador pulsante varía la presión de salida durante el proceso. Según AUTOOL Esta pulsación controlada ayuda a que el líquido viejo y los contaminantes circulen por las líneas de freno, al tiempo que reduce la formación de burbujas durante el llenado.
Dependiendo del modelo, un AUTOOL La máquina también puede incluir:
Presión de trabajo ajustable;
Monitorización de niveles bajos de líquido o presión;
Apagado automático de la bomba;
Botellas para la recuperación de líquidos residuales;
Adaptadores para múltiples depósitos;
Operación unipersonal;
aire acondicionado o 12V Opciones de alimentación de CC.
Estas características hacen que un intercambiador de líquido de frenos pulsante sea útil para talleres que realizan mantenimiento de frenos con regularidad.
Cómo realizar un cambio de líquido de frenos sin ayuda de nadie
La siguiente descripción general explica el proceso de uso de un intercambiador de calor pulsante. No sustituye las instrucciones de su vehículo o máquina.
Paso 1 : Prepare las herramientas y el líquido de frenos correcto
Normalmente necesitarás:
Un intercambiador de líquido de frenos compatible;
Líquido de frenos nuevo que cumpla con las especificaciones del fabricante del vehículo;
El adaptador de depósito correcto;
Una llave adecuada para los tornillos de purga;
Limpie las mangueras de recuperación y los recipientes para el líquido residual;
calzos para ruedas;
Un gato hidráulico y soportes de seguridad con la capacidad de carga adecuada si es necesario elevar el vehículo;
Guantes y protección ocular.
No seleccione el fluido basándose únicamente en una etiqueta DOT general. Utilice la especificación precisa indicada por el fabricante del vehículo. Nunca mezcle fluidos DOT. 5 Fluido de silicona con DOT a base de glicol 3 , PUNTO 4 o DOT 5.1 fluido a menos que el fabricante del vehículo lo permita expresamente.
Paso 2 Asegure el vehículo
Estacione el vehículo sobre una superficie firme y nivelada. Coloque los calzos adecuados para las ruedas y siga las instrucciones de elevación del fabricante.
Si es necesario elevar el vehículo, sujételo con soportes de seguridad adecuados en los puntos de elevación aprobados. Nunca trabaje debajo de un vehículo que solo esté sostenido por un gato.
Paso 3 Inspeccione el sistema.
Antes de comenzar el cambio de líquido de frenosInspeccione el depósito, las mangueras, las líneas de freno, las pinzas, los cilindros de las ruedas y los tornillos de purga para detectar daños o fugas.
Una máquina de purga no puede reparar una fuga en un componente hidráulico. Cualquier fuga o falla mecánica conocida debe corregirse antes de que el vehículo vuelva a estar en servicio.
Paso 4 : Preparar el intercambiador
Añada el nuevo líquido de frenos especificado al depósito de la máquina. Si así lo requieren las instrucciones del dispositivo, purgue la manguera de llenado hasta que contenga líquido limpio sin burbujas de aire visibles.
Seleccione el adaptador de depósito correcto y fíjelo firmemente. Un sellado deficiente puede impedir que se acumule presión o provocar fugas de líquido.
Conecte la máquina a su fuente de alimentación especificada. Por ejemplo, la AUTOOL AST612 funciona desde un 12V Su alimentación de corriente continua (CC) la hace idónea para servicios móviles y talleres sin acceso cómodo a una toma de corriente alterna (CA).
Paso 5 : Ajuste la presión correcta
No dé por sentado que una misma presión es segura para todos los vehículos. Compruebe la presión máxima de llenado recomendada por el fabricante del vehículo y siga las instrucciones que se incluyen con el intercambiador.
Una presión excesiva puede dañar el depósito u otros componentes hidráulicos. Si la máquina no genera presión, deténgala e inspeccione el nivel de fluido, el sello del adaptador, las mangueras y las conexiones.
Paso 6 : Purge los frenos en la secuencia especificada.
Conecte una manguera de recuperación transparente y una botella para el líquido residual al tornillo de purga seleccionado. Ponga en marcha la máquina, abra con cuidado el tornillo de purga y observe el líquido descargado.
Continúe hasta que salga líquido limpio sin burbujas de aire visibles, luego cierre la válvula de purga con el par de apriete especificado por el fabricante antes de desconectar la manguera.
En muchos vehículos antiguos, el circuito hidráulico se purga desde el cilindro maestro más alejado hacia el más cercano. Sin embargo, esta no es una regla general. Los sistemas con distribución diagonal, los módulos ABS, los sistemas de frenado electrónico y las configuraciones hidráulicas específicas del fabricante pueden requerir una secuencia diferente o un procedimiento asistido por una herramienta de diagnóstico.
Utilice siempre el orden de purgado especificado en el manual de servicio del vehículo.
Paso 7 Finalizar e inspeccionar el sistema.
Después de completar todos los circuitos requeridos:
Detenga la máquina y libere la presión de forma segura;
Retire con cuidado el adaptador del depósito;
Ajuste el nivel de líquido al rango especificado;
Limpie inmediatamente cualquier derrame de líquido de frenos;
Inspeccione todos los tornillos de purga y las conexiones hidráulicas para detectar fugas;
Vuelva a instalar todas las ruedas y apriete correctamente los tornillos de las ruedas;
Confirme que el pedal se sienta firme y constante;
Realice cualquier procedimiento de ABS o de freno electrónico que requiera el fabricante.
Una prueba de frenado a baja velocidad, realizada con precaución, solo debe llevarse a cabo en un área controlada después de que el sistema haya superado una inspección estática.
¿Por qué elegir un AUTOOL ¿Intercambiador de líquido de frenos?
Un AUTOOL intercambiador de líquido de frenos Está diseñado para que el mantenimiento profesional de los frenos sea más eficiente, especialmente cuando solo se dispone de un técnico.
Suministro de presión controlada
Mantener un suministro controlado de líquido fresco ayuda a evitar que el depósito se quede sin líquido. Algunos modelos también monitorizan la presión o el suministro de líquido y detienen la bomba cuando no se pueden mantener las condiciones normales de funcionamiento.
Tecnología de intercambio pulsante
AUTOOL Los sistemas pulsantes utilizan pulsos de presión controlados durante el suministro de fluidos. Esto tiene como objetivo mejorar la eficiencia del intercambio de fluidos y ayudar a eliminar los contaminantes a través de las líneas hidráulicas.
Operación por una sola persona
Una vez que la máquina, el adaptador y los depósitos de recuperación estén conectados correctamente, un solo técnico puede realizar el mantenimiento del sistema sin necesidad de pedirle a otra persona que bombee repetidamente el pedal del freno.
Recuperación de fluidos residuales
Las mangueras y botellas de recuperación recogen el líquido descargado, lo que ayuda a mantener más limpia la zona de trabajo y reduce el riesgo de que el líquido de frenos entre en contacto con la pintura o las ruedas.
Adaptadores para múltiples depósitos
Los distintos vehículos utilizan diferentes aberturas de depósito. AUTOOL Ofrece modelos con juegos de adaptadores para una variedad de vehículos europeos, americanos y asiáticos. Se recomienda verificar la compatibilidad antes de la compra y el uso.
Cual AUTOOL ¿Qué intercambiador de líquido de frenos debería elegir?
AUTOOL Ofrece varios intercambiadores de calor pulsantes para diferentes cargas de trabajo. Las especificaciones que se muestran a continuación se basan en la información del producto publicada por el fabricante y pueden variar según la región o la revisión del producto.
Modelo
Aplicación recomendada
Características seleccionadas
AUTOOL AST603
Servicio móvil y uso general de taller
Intercambio pulsado de una persona, CA o 12V alimentación de CC, 0.5 – 2.5 rango de presión de trabajo de bar, protección contra bajo nivel de fluido y asistencia de servicio de dos ruedas
AUTOOL AST605
Uso en taller con acceso a aire comprimido y corriente alterna.
0.7 – 2.5 Presión ajustable por barra, filtro de aire separador de humedad, recuperación de fluidos residuales y servicio simultáneo de múltiples ruedas.
AUTOOL AST609
Uso profesional portátil
aire acondicionado o 12V Alimentación de CC, dos modos de presión, siete adaptadores, protección contra bajo nivel de fluido y 3.5 manguera de llenado m
AUTOOL AST612
Técnicos móviles y talleres de reparación
12V Alimentación de CC, dos depósitos de líquido residual, nueve tipos de adaptadores, cambio de dos ruedas y liberación automática de presión.
AUTOOL AST618
Talleres comerciales de gran volumen
Servicio simultáneo en las cuatro ruedas, controles digitales, 17 adaptadores, 3 Diseño de depósito de fluidos en forma de L y gabinete móvil
Para servicio ocasional o móvil, el AST603 , AST609 , o AST612 puede proporcionar un equilibrio práctico entre portabilidad y automatización. AST605 es adecuado para talleres con los suministros de aire y electricidad necesarios, mientras que el AST618 Está diseñado para entornos profesionales de alto volumen.
Antes de comprar, confirme el voltaje local, los requisitos de energía, los adaptadores incluidos, la compatibilidad con vehículos y el contenido del paquete. Consulte la información oficial del producto para obtener más información. AST603, AST605, AST609, AST612, y AST618.
OFERTA
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Este producto tiene múltiples variantes. Las opciones se pueden elegir en la página de producto
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Conclusión
El purgado de frenos no siempre requiere que dos personas bombeen repetidamente el pedal. Con un sistema compatible purgador de frenos de presión, el correcto líquido de frenosSiguiendo un procedimiento aprobado por el fabricante, un técnico capacitado puede realizar el trabajo de manera más consistente y eficiente.
Una pulsante AUTOOL intercambiador de líquido de frenos agrega suministro controlado de fluidos, recuperación de fluidos residuales, monitoreo de presión y automatización dependiente del modelo. Estas características hacen que AUTOOL productos que vale la pena considerar para talleres de reparación, técnicos móviles y usuarios experimentados que realizan regularmente un trabajo. cambio de líquido de frenos.
La máquina no sustituye los conocimientos técnicos ni la información de servicio específica del vehículo. El procedimiento más seguro consiste en seleccionar el fluido correcto, utilizar la presión y la secuencia de purga indicadas, inspeccionar todo el sistema hidráulico y verificar el funcionamiento de los frenos antes de conducir.
Contáctenos para obtener más información sobre cómo seleccionar un AUTOOL Intercambiador de líquido de frenos y ofertas de compra disponibles.
