Come spurgare i freni da soli: evitare di pompare ripetutamente il pedale
Qual è una delle cose più spaventose che possono accadere mentre si guida? Premi il pedale del freno, ma questo risulta morbido e spugnoso, e il veicolo non rallenta come previsto.
Un pedale del freno morbido può indicare la presenza di aria nell'impianto frenante idraulico. A differenza di liquido freniL'aria è comprimibile. Quando le bolle d'aria entrano nei condotti dei freni, parte della forza applicata al pedale comprime l'aria anziché essere trasferita direttamente alle pinze dei freni. Ciò può ridurre le prestazioni di frenata e, nei casi più gravi, creare un rischio significativo per la sicurezza.
Lo spurgo dei freni rimuove l'aria intrappolata nel sistema idraulico e ripristina una pressione costante sul pedale. Con il giusto spurgo freni a pressioneUna persona addestrata può effettuare la sostituzione del liquido dei freni senza dover pompare ripetutamente il pedale o fare affidamento su una seconda persona.
L'impianto frenante è fondamentale per la sicurezza. Seguire sempre le procedure di manutenzione, i limiti di pressione, le specifiche del fluido e la sequenza di spurgo indicati dal costruttore del veicolo. In caso di dubbi su qualsiasi passaggio, rivolgersi a un tecnico qualificato.
Con quale frequenza va sostituito il liquido dei freni?
Non esiste un intervallo di sostituzione univoco valido per tutti i veicoli. Alcuni produttori raccomandano un intervallo basato sul tempo, spesso intorno ai due anni, mentre altri specificano un programma di ispezione o sostituzione in base al chilometraggio, alle condizioni di utilizzo o al contenuto di umidità misurato.
Consultare sempre il manuale del proprietario o le informazioni di assistenza per l'intervallo corretto. La maggior parte dei DOT a base di glicole 3 , PUNTO 4 e DOT 5.1 I fluidi sono igroscopici, ovvero assorbono umidità nel tempo. All'aumentare del contenuto di umidità, il punto di ebollizione del fluido si abbassa. In caso di frenata brusca, il fluido può diventare abbastanza caldo da formare vapore, contribuendo a un pedale morbido o a una ridotta risposta alla frenata. Un corretto cambio del liquido dei freni Sostituisce il fluido vecchio e contaminato, contribuendo al contempo a rimuovere l'aria intrappolata nel sistema idraulico.
Tre problemi con lo spurgo dei freni tradizionale effettuato da due persone
Il metodo convenzionale di solito richiede che una persona all'interno del veicolo aziona il pedale del freno mentre un'altra apre e chiude la vite di spurgo su ciascuna ruota.
Sebbene questo metodo possa funzionare se eseguito correttamente, presenta diversi svantaggi:
Servono due persone. È fondamentale coordinare con precisione i tempi tra l'azionamento del pedale e l'apertura o la chiusura della vite di spurgo.
È ripetitivo e richiede molto tempo. Azionare il pedale, aprire la valvola di spurgo, richiuderla, controllare il livello nel serbatoio e ripetere il processo può richiedere molto tempo.
Il serbatoio può prosciugarsi. Se il livello del liquido scende al di sotto dell'uscita del serbatoio, l'aria potrebbe entrare nella pompa freno o in altre parti dell'impianto, rendendo più complicata la procedura di spurgo.
Il liquido dei freni può anche danneggiare le superfici verniciate. Un processo manuale non controllato può causare fuoriuscite intorno al serbatoio, alle ruote o all'area di lavoro.
Per officine e utenti esperti del fai-da-te, un scambiatore del liquido freni Offre un approccio più pulito ed efficiente alla manutenzione dei freni da parte di un singolo operatore.
Tre metodi comuni per spurgare i freni
Il principio alla base dello spurgo dei freni è semplice: rimuovere il vecchio liquido e l'aria attraverso le viti di spurgo, immettendo continuamente liquido nuovo senza permettere all'aria di entrare nel sistema.
Sono disponibili tre metodi comuni per una sola persona:
Metodo
Come funziona
Comodità per una sola persona
Sanguinamento sottovuoto
Una pompa a vuoto aspira il fluido e l'aria attraverso la vite di spurgo.
Moderato; le perdite intorno alle filettature delle viti possono assomigliare a bolle d'aria
Sanguinamento da pressione
Uno spurgo dei freni a pressione fornisce fluido nuovo attraverso il serbatoio
È necessario monitorare la pressione elevata e la tenuta dell'adattatore.
Scambio di fluidi pulsante
Una macchina eroga fluido con impulsi di pressione controllata mentre raccoglie il vecchio fluido
Molto elevato; progettato per un servizio efficiente da parte di un singolo operatore.
Un pulsante AUTOOL scambiatore del liquido freni È possibile combinare l'erogazione controllata del fluido, il monitoraggio della pressione e la raccolta del fluido di scarto. Ciò riduce la necessità di pompare ripetutamente il pedale e consente ai tecnici di completare il lavoro con meno interruzioni.
Come funziona uno scambiatore di liquido freni pulsante
Uno standard spurgo freni a pressione Mantiene una pressione positiva nel serbatoio del liquido freni, spingendo il fluido nuovo attraverso il sistema idraulico mentre il fluido vecchio fuoriesce attraverso le viti di spurgo.
Uno scambiatore pulsante varia la pressione in uscita durante il processo. Secondo AUTOOL Questa pulsazione controllata aiuta a far circolare il vecchio liquido e i contaminanti attraverso le tubazioni dei freni, riducendo al contempo la formazione di bolle durante il riempimento.
A seconda del modello, un AUTOOL La macchina può anche includere:
Pressione di esercizio regolabile;
Monitoraggio di bassi livelli di liquidi o di pressione;
Arresto automatico della pompa;
Bottiglie per il recupero dei fluidi di scarto;
Adattatori per serbatoi multipli;
Gestione da parte di una sola persona;
ACor 12V Opzioni di alimentazione in corrente continua.
Queste caratteristiche rendono uno scambiatore di liquido freni a pulsazione utile per le officine che eseguono regolarmente la manutenzione dei freni.
Come effettuare un cambio del liquido dei freni da soli
La seguente panoramica illustra il processo generale di utilizzo di uno scambiatore di calore pulsante. Non sostituisce le istruzioni specifiche del vostro veicolo o macchinario.
Fare un passo 1 : Preparare gli attrezzi e il liquido freni corretto
In genere avrai bisogno di:
Uno scambiatore di liquido freni compatibile;
Liquido freni nuovo conforme alle specifiche del costruttore del veicolo;
L'adattatore per serbatoio corretto;
Una chiave adatta per le viti di spurgo;
Tubi di recupero trasparenti e contenitori per liquidi di scarto;
Cunei per ruote;
Un cric e cavalletti di sicurezza adeguati, qualora il veicolo debba essere sollevato;
Guanti e occhiali protettivi.
Non selezionare il fluido basandoti solo su un'etichetta DOT generica. Utilizza le specifiche precise indicate dal costruttore del veicolo. Non mescolare mai DOT 5 fluido siliconico con DOT a base di glicole 3 , PUNTO 4 , o DOT 5.1 fluido a meno che il costruttore del veicolo non lo consenta espressamente.
Fare un passo 2 : Mettere in sicurezza il veicolo
Parcheggiare il veicolo su una superficie solida e piana. Applicare i cunei per le ruote appropriati e seguire le istruzioni di sollevamento del produttore.
Se è necessario sollevare il veicolo, sostenerlo con cavalletti di sicurezza adeguati, posizionandoli nei punti di sollevamento autorizzati. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto unicamente da un cric.
Fare un passo 3 : Ispeziona il sistema
Prima di iniziare il cambio del liquido dei freniIspezionare il serbatoio, i tubi flessibili, le tubazioni dei freni, le pinze, i cilindretti delle ruote e le viti di spurgo per verificare la presenza di danni o perdite.
Una macchina per lo spurgo non è in grado di riparare una perdita in un componente idraulico. Qualsiasi perdita nota o guasto meccanico deve essere riparato prima che il veicolo torni in servizio.
Fare un passo 4 : Preparare lo scambiatore
Aggiungere il nuovo liquido freni specificato al serbatoio di alimentazione della macchina. Se richiesto dalle istruzioni del dispositivo, spurgare il tubo di riempimento fino a quando non contiene liquido pulito senza bolle d'aria visibili.
Scegli l'adattatore per serbatoio corretto e fissalo saldamente. Una tenuta insufficiente può impedire l'accumulo di pressione o causare perdite di liquido.
Collegare la macchina alla sua fonte di alimentazione specificata. Ad esempio, AUTOOL AST612 opera da un 12V Alimentazione in corrente continua, che la rende adatta per servizi mobili e officine senza un comodo accesso a una presa di corrente alternata.
Fare un passo 5 Impostare la pressione corretta
Non dare per scontato che una determinata impostazione di pressione sia sicura per tutti i veicoli. Verifica la pressione massima di riempimento indicata dal costruttore del veicolo e segui le istruzioni fornite con lo scambiatore di calore.
Una pressione eccessiva può danneggiare il serbatoio o altri componenti idraulici. Se la macchina non riesce a generare pressione, arrestarla e controllare il livello del fluido, la guarnizione dell'adattatore, i tubi flessibili e i raccordi.
Fare un passo 6 Spurgare i freni nella sequenza specificata
Collegare un tubo di recupero trasparente e un contenitore per il liquido di scarto alla vite di spurgo selezionata. Avviare la macchina, aprire con cautela la vite di spurgo e monitorare il liquido scaricato.
Continuare fino a quando il fluido non fuoriesce pulito e senza bolle d'aria visibili, quindi chiudere la valvola di spurgo alla coppia di serraggio specificata dal produttore prima di scollegare il tubo flessibile.
In molti veicoli più vecchi, lo spurgo del circuito idraulico avviene dal circuito più lontano dalla pompa freno verso quello più vicino. Tuttavia, questa non è una regola universale. I sistemi a ripartizione diagonale, i moduli ABS, i sistemi brake-by-wire e le configurazioni idrauliche specifiche del produttore possono richiedere una sequenza diversa o una procedura assistita da uno strumento di diagnosi.
Attenersi sempre all'ordine di spurgo specificato nel manuale di officina del veicolo.
Fare un passo 7 : Completare e ispezionare il sistema
Dopo aver completato tutti i circuiti richiesti:
Arrestare la macchina e rilasciare la pressione in sicurezza;
Rimuovere con cautela l'adattatore del serbatoio;
Regolare il livello del fluido entro l'intervallo specificato;
Pulire immediatamente qualsiasi fuoriuscita di liquido dei freni;
Ispezionare ogni vite di spurgo e ogni raccordo idraulico per verificare la presenza di perdite;
Reinstallare tutte le ruote e serrare correttamente i bulloni di fissaggio;
Verificare che il pedale risulti saldo e uniforme;
Eseguire tutte le procedure relative all'ABS o ai freni elettronici richieste dal produttore.
Un test di frenata a bassa velocità, eseguito con cautela, deve essere effettuato solo in un'area controllata, dopo che il sistema ha superato un'ispezione statica.
Perché scegliere un AUTOOL Scambiatore di liquido freni?
UN AUTOOL scambiatore del liquido freni è progettato per rendere più efficiente la manutenzione professionale dei freni, soprattutto quando è disponibile un solo tecnico.
Erogazione a pressione controllata
Mantenere un apporto controllato di fluido fresco aiuta a evitare che il serbatoio si svuoti. Alcuni modelli monitorano anche la pressione o l'apporto di fluido e arrestano la pompa quando non è possibile mantenere le normali condizioni operative.
Tecnologia di scambio pulsante
AUTOOL I sistemi pulsanti utilizzano impulsi di pressione controllati durante l'erogazione del fluido. Ciò ha lo scopo di migliorare l'efficienza dello scambio di fluidi e favorire il trasporto di contaminanti attraverso le linee idrauliche.
Funzionamento da parte di una sola persona
Una volta collegati correttamente la macchina, l'adattatore e le bombole di recupero, un tecnico può eseguire la manutenzione del sistema senza dover chiedere a un'altra persona di pompare ripetutamente il pedale del freno.
Recupero dei fluidi di scarto
I tubi e le taniche di recupero raccolgono il liquido fuoriuscito, contribuendo a mantenere più pulita l'area di lavoro e riducendo il rischio che il liquido dei freni entri in contatto con la vernice o i cerchioni.
Adattatori per serbatoi multipli
Veicoli diversi utilizzano aperture del serbatoio diverse. AUTOOL L'azienda offre modelli con set di adattatori destinati a diversi veicoli europei, americani e asiatici. La compatibilità deve comunque essere verificata prima dell'acquisto e dell'utilizzo.
Quale AUTOOL Quale sistema di sostituzione del liquido freni scegliere?
AUTOOL Offre diversi scambiatori pulsanti per diversi carichi di lavoro. Le specifiche riportate di seguito si basano sulle informazioni di prodotto pubblicate dal produttore e possono variare a seconda della regione o della revisione del prodotto.
Modello
Applicazione consigliata
Caratteristiche selezionate
AUTOOL AST603
Servizio mobile e utilizzo generale in officina
Scambio pulsato a persona singola, CA o 12V Alimentazione in corrente continua, 0.5 – 2.5 intervallo di pressione di esercizio bar, protezione contro il basso livello del fluido e assistenza per due ruote
AUTOOL AST605
Utilizzo in officina con accesso ad aria compressa e corrente alternata.
0.7 – 2.5 pressione regolabile tramite barra, filtro dell'aria con separazione dell'umidità, recupero del fluido di scarto e servizio simultaneo su più ruote
AUTOOL AST609
Uso professionale portatile
ACor 12V Alimentazione CC, due modalità di pressione, sette adattatori, protezione dal basso livello del fluido e 3.5 tubo di riempimento m
AUTOOL AST612
Tecnici mobili e officine di riparazione
12V Alimentazione in corrente continua, due contenitori per fluidi di scarto, nove tipi di adattatori, sistema di scambio a due ruote e rilascio automatico della pressione.
AUTOOL AST618
Officine commerciali ad alto volume
Servizio simultaneo a quattro ruote, comandi digitali, 17 adattatori, 3 Serbatoio per fluidi L e design dell'armadio mobile
Per il servizio occasionale o mobile, il AST603 , AST609 , O AST612 può fornire un equilibrio pratico tra portabilità e automazione. AST605 è adatto alle officine con le forniture di aria e di energia elettrica necessarie, mentre il AST618 è pensato per ambienti professionali ad alto volume di lavoro.
Prima dell'acquisto, verificare la tensione locale, i requisiti di alimentazione, gli adattatori inclusi, la compatibilità del veicolo e il contenuto della confezione. Consultare le informazioni ufficiali sul prodotto per ulteriori dettagli. AST603, AST605, AST609, AST612, E AST618.
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Questo prodotto ha più varianti. Le opzioni possono essere scelte nella pagina del prodotto
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Conclusione
Lo spurgo dei freni non richiede sempre che due persone pompino ripetutamente il pedale. Con un compatibile spurgo freni a pressione, il corretto liquido freniGrazie a una procedura approvata dal produttore, un tecnico qualificato può completare il lavoro in modo più coerente ed efficiente.
Un pulsante AUTOOL scambiatore del liquido freni aggiunge l'erogazione controllata dei fluidi, il recupero dei fluidi di scarto, il monitoraggio della pressione e l'automazione dipendente dal modello. Queste caratteristiche rendono AUTOOL prodotti da prendere in considerazione per officine di riparazione, tecnici mobili e utenti esperti che eseguono regolarmente un cambio del liquido dei freni.
La macchina non sostituisce le conoscenze tecniche o le informazioni di manutenzione specifiche del veicolo. La procedura più sicura consiste nel selezionare il fluido corretto, utilizzare la pressione e la sequenza di spurgo specificate, ispezionare l'intero impianto idraulico e verificare il funzionamento dei freni prima di mettersi alla guida.
Contattaci per saperne di più sulla selezione di un AUTOOL Scambiatore di liquido freni e offerte di acquisto disponibili.
