Cách tự xả khí hệ thống phanh: Bỏ qua bước nhấn nhả bàn đạp nhiều lần
Một trong những điều đáng sợ nhất có thể xảy ra khi lái xe là gì? Bạn nhấn bàn đạp phanh, nhưng nó lại mềm và không nhạy – và xe không giảm tốc độ như mong đợi.
Bàn đạp phanh mềm có thể là dấu hiệu cho thấy có không khí trong hệ thống phanh thủy lực. Không giống như dầu phanhKhông khí có thể bị nén. Khi các bọt khí lọt vào đường ống dẫn dầu phanh, một phần lực tác dụng lên bàn đạp sẽ nén không khí thay vì truyền trực tiếp đến kẹp phanh. Điều này có thể làm giảm hiệu suất phanh và trong trường hợp nghiêm trọng, tạo ra nguy cơ mất an toàn đáng kể.
Xả khí hệ thống phanh giúp loại bỏ không khí bị kẹt trong hệ thống thủy lực và khôi phục áp lực bàn đạp ổn định. Với dụng cụ phù hợp máy xả khí phanh áp suấtMột người được đào tạo bài bản có thể tự thay dầu phanh mà không cần phải đạp bàn đạp nhiều lần hoặc cần đến sự trợ giúp của người thứ hai.
Hệ thống phanh là hệ thống cực kỳ quan trọng đối với sự an toàn. Luôn luôn tuân theo quy trình bảo dưỡng, giới hạn áp suất, thông số kỹ thuật dầu phanh và trình tự xả khí của nhà sản xuất xe. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy nhờ kỹ thuật viên có trình độ thực hiện.
Bao lâu thì nên thay dầu phanh?
Không có một khoảng thời gian thay thế cố định nào áp dụng cho mọi loại xe. Một số nhà sản xuất khuyến nghị khoảng thời gian dựa trên thời gian sử dụng—thường là khoảng hai năm—trong khi những nhà sản xuất khác lại quy định lịch kiểm tra hoặc thay thế dựa trên số km đã đi, điều kiện vận hành hoặc hàm lượng độ ẩm đo được.
Luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng hoặc thông tin bảo dưỡng để biết khoảng thời gian thay thế chính xác. Hầu hết các loại dung dịch tẩy rửa gốc glycol đạt tiêu chuẩn DOT. 3 , DOT 4 và DOT 5.1 Các chất lỏng có tính hút ẩm, nghĩa là chúng hấp thụ độ ẩm theo thời gian. Khi hàm lượng ẩm tăng lên, điểm sôi của chất lỏng giảm xuống. Khi phanh gấp, chất lỏng có thể trở nên đủ nóng để tạo thành hơi, dẫn đến bàn đạp phanh bị mềm hoặc phản ứng phanh bị giảm. Một hệ thống phanh thích hợp thay dầu phanh Thay thế chất lỏng cũ, bị nhiễm bẩn đồng thời giúp loại bỏ không khí bị kẹt trong hệ thống thủy lực.
Ba vấn đề thường gặp khi xả khí hệ thống phanh bằng phương pháp truyền thống cần hai người
Phương pháp thông thường thường yêu cầu một người ngồi trong xe vận hành bàn đạp phanh trong khi người khác mở và đóng vít xả khí ở mỗi bánh xe.
Mặc dù phương pháp này có thể hiệu quả nếu thực hiện đúng cách, nhưng nó có một số nhược điểm:
Cần có hai người. Thời điểm giữa thao tác đạp bàn đạp và việc mở hoặc đóng vít xả khí phải được phối hợp cẩn thận.
Nó lặp đi lặp lại và tốn thời gian. Việc đạp bàn đạp, mở van xả khí, đóng van, kiểm tra bình chứa và lặp lại quy trình có thể tốn khá nhiều thời gian.
Hồ chứa có thể cạn nước. Nếu mực chất lỏng giảm xuống dưới cửa xả của bình chứa, không khí có thể xâm nhập vào xi lanh chính hoặc các bộ phận khác của hệ thống, làm cho quá trình xả khí trở nên phức tạp hơn.
Dầu phanh cũng có thể làm hỏng các bề mặt sơn. Quá trình thay dầu bằng tay không được kiểm soát có thể dẫn đến dầu tràn ra xung quanh bình chứa, bánh xe hoặc khu vực làm việc.
Dành cho các buổi hội thảo và người dùng DIY có kinh nghiệm, một bộ trao đổi dầu phanh Cung cấp phương pháp bảo dưỡng phanh một người sạch sẽ và hiệu quả hơn.
Ba phương pháp thông thường để xả khí hệ thống phanh
Nguyên tắc xả khí hệ thống phanh rất đơn giản: loại bỏ dầu phanh cũ và không khí qua các vít xả khí đồng thời liên tục bơm dầu phanh mới mà không cho không khí mới xâm nhập vào hệ thống.
Có ba phương pháp phổ biến dành cho một người:
Phương pháp
Cách thức hoạt động
Thuận tiện cho một người
Hút chân không
Máy bơm chân không hút chất lỏng và không khí qua vít xả khí.
Mức độ vừa phải; rò rỉ xung quanh ren vít có thể trông giống như bọt khí.
Chảy máu do áp lực
Thiết bị xả khí phanh áp suất cung cấp chất lỏng mới thông qua bình chứa.
Áp suất cao và khả năng làm kín của bộ chuyển đổi phải được giám sát.
Trao đổi chất lỏng theo nhịp đập
Máy này cung cấp chất lỏng với các xung áp suất được kiểm soát đồng thời thu gom chất lỏng cũ.
Rất cao; được thiết kế để phục vụ hiệu quả bởi một người.
Một nhịp đập AUTOOL bộ trao đổi dầu phanh Hệ thống này có thể kết hợp việc cung cấp chất lỏng được kiểm soát, giám sát áp suất và thu gom chất lỏng thải. Điều này giúp giảm thiểu việc phải đạp bàn đạp nhiều lần và giúp kỹ thuật viên hoàn thành công việc với ít gián đoạn hơn.
Nguyên lý hoạt động của bộ trao đổi dầu phanh xung nhịp
Một tiêu chuẩn máy xả khí phanh áp suất Duy trì áp suất dương tại bình chứa dầu phanh, đẩy dầu mới qua hệ thống thủy lực khi dầu cũ thoát ra ngoài qua các vít xả khí.
Bộ trao đổi nhiệt xung nhịp thay đổi áp suất đầu ra trong suốt quá trình. Theo... AUTOOL Việc tạo xung nhịp có kiểm soát này giúp đẩy chất lỏng cũ và các chất bẩn qua đường ống phanh đồng thời giảm sự hình thành bọt khí trong quá trình đổ đầy.
Tùy thuộc vào từng mẫu, một AUTOOL Máy móc cũng có thể bao gồm:
Áp suất làm việc có thể điều chỉnh;
Giám sát mức chất lỏng thấp hoặc áp suất;
Tự động tắt máy bơm;
Các chai thu hồi chất lỏng thải;
Bộ chuyển đổi đa năng cho bể chứa;
Hoạt động do một người điều hành;
AC hoặc 12V Các tùy chọn nguồn điện DC.
Những tính năng này làm cho bộ trao đổi dầu phanh kiểu xung động trở nên hữu ích cho các xưởng thường xuyên thực hiện bảo dưỡng phanh.
Hướng dẫn cách tự thay dầu phanh (chỉ cần một người thực hiện)
Phần tổng quan sau đây giải thích quy trình chung khi sử dụng bộ trao đổi nhiệt xung. Nó không thay thế hướng dẫn sử dụng dành cho xe hoặc máy móc của bạn.
Bước chân 1 Chuẩn bị dụng cụ và dầu phanh phù hợp.
Thông thường bạn sẽ cần:
Bộ trao đổi dầu phanh tương thích;
Dầu phanh mới đáp ứng tiêu chuẩn của nhà sản xuất xe;
Bộ chuyển đổi bình chứa phù hợp;
Một loại cờ lê phù hợp để vặn các ốc xả khí;
Ống dẫn nước thải và bình chứa chất lỏng thải trong suốt;
Chốt chặn bánh xe;
Cần có kích nâng và giá đỡ an toàn có tải trọng phù hợp nếu cần nâng xe;
Găng tay và kính bảo hộ.
Không nên chọn loại dầu nhớt chỉ dựa trên nhãn DOT chung chung. Hãy sử dụng loại có thông số kỹ thuật chính xác do nhà sản xuất xe quy định. Tuyệt đối không được trộn lẫn các loại dầu nhớt DOT với nhau. 5 Chất lỏng silicone với DOT gốc glycol 3 , DOT 4 hoặc DOT 5.1 chất lỏng đó trừ khi nhà sản xuất xe cho phép rõ ràng.
Bước chân 2 Bảo vệ phương tiện
Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và chắc chắn. Sử dụng các chốt chặn bánh xe phù hợp và làm theo hướng dẫn nâng xe của nhà sản xuất.
Nếu cần nâng xe, hãy sử dụng giá đỡ an toàn có tải trọng phù hợp tại các điểm nâng được phê duyệt. Tuyệt đối không được làm việc bên dưới xe chỉ được nâng đỡ bằng kích nâng.
Bước chân 3 Kiểm tra hệ thống
Trước khi bắt đầu thay dầu phanhKiểm tra bình chứa, ống dẫn, đường ống phanh, kẹp phanh, xi lanh bánh xe và vít xả khí xem có hư hỏng hoặc rò rỉ không.
Máy hút khí không thể sửa chữa bộ phận thủy lực bị rò rỉ. Bất kỳ chỗ rò rỉ hoặc lỗi cơ khí nào đã biết đều phải được khắc phục trước khi xe đưa trở lại hoạt động.
Bước chân 4 Chuẩn bị bộ trao đổi nhiệt
Thêm loại dầu phanh mới theo chỉ định vào bình chứa của máy. Nếu hướng dẫn sử dụng thiết bị yêu cầu, hãy mồi ống dẫn dầu cho đến khi chứa đầy dầu sạch không có bọt khí.
Hãy chọn đúng bộ chuyển đổi bình chứa và siết chặt. Việc lắp đặt không kín có thể ngăn cản sự hình thành áp suất hoặc làm rò rỉ chất lỏng.
Kết nối máy với nguồn điện được chỉ định. Ví dụ: AUTOOL AST612 hoạt động từ một 12V Nguồn điện DC, giúp thiết bị phù hợp cho dịch vụ lưu động và các xưởng không có ổ cắm AC tiện lợi.
Bước chân 5 Đặt áp suất chính xác
Không nên cho rằng một mức áp suất duy nhất là an toàn cho mọi loại xe. Hãy kiểm tra áp suất nạp tối đa do nhà sản xuất xe quy định và làm theo hướng dẫn đi kèm với bộ trao đổi nhiệt.
Áp suất quá cao có thể làm hỏng bình chứa hoặc các bộ phận thủy lực khác. Nếu máy không tạo được áp suất, hãy dừng lại và kiểm tra mức chất lỏng, gioăng bộ chuyển đổi, ống dẫn và các mối nối.
Bước chân 6 Xả khí hệ thống phanh theo đúng trình tự quy định.
Nối ống dẫn thu hồi trong suốt và bình chứa chất lỏng thải vào vít xả khí đã chọn. Khởi động máy, cẩn thận mở vít xả khí và theo dõi lượng chất lỏng thải ra.
Tiếp tục cho đến khi chất lỏng chảy ra sạch mà không có bọt khí nhìn thấy được, sau đó đóng van xả khí đến lực siết do nhà sản xuất quy định trước khi tháo ống dẫn.
Nhiều xe đời cũ thường xả khí hệ thống thủy lực từ mạch xa xi-lanh chính nhất về phía xi-lanh chính gần nhất. Tuy nhiên, đây không phải là quy tắc chung. Các hệ thống chia chéo, mô-đun ABS, hệ thống phanh điện tử và bố trí thủy lực đặc thù của nhà sản xuất có thể yêu cầu trình tự khác hoặc quy trình hỗ trợ bằng thiết bị chẩn đoán.
Luôn luôn sử dụng trình tự xả khí được ghi trong sách hướng dẫn bảo dưỡng xe.
Bước chân 7 Hoàn thành và kiểm tra hệ thống.
Sau khi hoàn thành tất cả các mạch điện cần thiết:
Dừng máy và xả áp suất một cách an toàn;
Tháo khớp nối bình chứa một cách cẩn thận;
Điều chỉnh mực chất lỏng đến phạm vi quy định;
Lau sạch ngay lập tức bất kỳ chất lỏng phanh nào bị đổ ra ngoài;
Kiểm tra kỹ lưỡng từng vít xả khí và các mối nối thủy lực xem có rò rỉ không;
Lắp lại tất cả các bánh xe và siết chặt các ốc vít bánh xe đúng lực;
Hãy đảm bảo bàn đạp chắc chắn và hoạt động ổn định;
Thực hiện bất kỳ quy trình nào liên quan đến hệ thống ABS hoặc phanh điện tử theo yêu cầu của nhà sản xuất.
Việc kiểm tra phanh ở tốc độ thấp một cách thận trọng chỉ nên được thực hiện trong khu vực được kiểm soát sau khi hệ thống đã vượt qua kiểm tra tĩnh.
Tại sao nên chọn một AUTOOL Bộ trao đổi dầu phanh?
MỘT AUTOOL bộ trao đổi dầu phanh Phần mềm này được thiết kế để giúp việc bảo dưỡng phanh chuyên nghiệp hiệu quả hơn, đặc biệt khi chỉ có một kỹ thuật viên làm việc.
Cung cấp áp suất được kiểm soát
Việc duy trì nguồn cung cấp chất lỏng tươi được kiểm soát giúp ngăn ngừa tình trạng cạn kiệt bình chứa. Một số mẫu máy cũng giám sát áp suất hoặc nguồn cung cấp chất lỏng và dừng bơm khi không thể duy trì điều kiện hoạt động bình thường.
Công nghệ trao đổi xung nhịp
AUTOOL Hệ thống xung áp của hãng sử dụng các xung áp suất được kiểm soát trong quá trình cung cấp chất lỏng. Điều này nhằm mục đích cải thiện hiệu quả trao đổi chất lỏng và giúp loại bỏ các chất gây ô nhiễm qua các đường ống thủy lực.
Vận hành bởi một người
Khi máy móc, bộ chuyển đổi và bình chứa chất lỏng được kết nối đúng cách, một kỹ thuật viên có thể bảo dưỡng hệ thống mà không cần người khác phải liên tục nhấn bàn đạp phanh.
Thu hồi chất lỏng thải
Ống và bình chứa chất lỏng thu gom chất lỏng đã thải ra, giúp giữ cho khu vực làm việc sạch sẽ hơn đồng thời giảm nguy cơ dầu phanh tiếp xúc với sơn hoặc bánh xe.
Bộ chuyển đổi nhiều bình chứa
Các loại xe khác nhau sử dụng các lỗ mở bình chứa khác nhau. AUTOOL Sản phẩm này cung cấp các mẫu kèm bộ chuyển đổi dành cho nhiều loại xe châu Âu, Mỹ và châu Á. Tuy nhiên, cần xác nhận khả năng tương thích trước khi mua và sử dụng.
Cái mà AUTOOL Nên chọn loại máy thay dầu phanh nào?
AUTOOL Sản phẩm này cung cấp nhiều loại bộ trao đổi nhiệt xung nhịp cho các tải trọng khác nhau. Các thông số kỹ thuật dưới đây dựa trên thông tin sản phẩm do nhà sản xuất công bố và có thể thay đổi tùy theo khu vực hoặc phiên bản sản phẩm.
Người mẫu
Ứng dụng được đề xuất
Các tính năng được chọn
AUTOOL AST603
Dịch vụ di động và sử dụng xưởng chung
Trao đổi xung điện một người, AC hoặc 12V Nguồn điện một chiều, 0.5 – 2.5 phạm vi áp suất làm việc bar, bảo vệ chống thiếu chất lỏng và hỗ trợ bảo dưỡng hai bánh.
AUTOOL AST605
Sử dụng trong xưởng với nguồn khí nén và điện xoay chiều.
0.7 – 2.5 Áp suất có thể điều chỉnh, bộ lọc khí tách ẩm, hệ thống thu hồi chất lỏng thải và dịch vụ nhiều bánh xe đồng thời.
AUTOOL AST609
Sử dụng chuyên nghiệp, di động
AC hoặc 12V Nguồn điện DC, hai chế độ áp suất, bảy bộ chuyển đổi, bảo vệ chống thiếu chất lỏng và 3.5 ống dẫn m
AUTOOL AST612
Kỹ thuật viên lưu động và cửa hàng sửa chữa
12V Nguồn điện một chiều, hai bình chứa chất lỏng thải, chín loại đầu nối, hai bánh xe có thể thay thế và hệ thống xả áp tự động.
AUTOOL AST618
Các hội thảo thương mại quy mô lớn
Hệ thống vận hành đồng thời bốn bánh, điều khiển kỹ thuật số. 17 bộ chuyển đổi, 3 Thiết kế bình chứa chất lỏng hình chữ L và tủ di động
Đối với dịch vụ lưu động hoặc không thường xuyên, AST603 , AST609 , hoặc AST612 có thể mang lại sự cân bằng thiết thực giữa tính di động và khả năng tự động hóa. AST605 phù hợp với các xưởng có đầy đủ nguồn cung cấp khí nén và điện, trong khi AST618 Sản phẩm này được thiết kế dành cho môi trường chuyên nghiệp có khối lượng công việc lớn.
Trước khi mua, vui lòng xác nhận điện áp địa phương, yêu cầu công suất, bộ chuyển đổi đi kèm, khả năng tương thích với xe và nội dung gói hàng. Xem thông tin sản phẩm chính thức để biết thêm chi tiết. AST603, AST605, AST609, AST612, Và AST618.
DOANH THU
Chọn
Sản phẩm này có nhiều biến thể. Các tùy chọn có thể được chọn trên trang sản phẩm
Chọn
Sản phẩm này có nhiều biến thể. Các tùy chọn có thể được chọn trên trang sản phẩm
Phần kết luận
Việc xả khí hệ thống phanh không phải lúc nào cũng cần hai người cùng liên tục nhấn bàn đạp. Với một dụng cụ tương thích máy xả khí phanh áp suất, chính xác dầu phanhVới quy trình được nhà sản xuất phê duyệt, một kỹ thuật viên được đào tạo bài bản có thể hoàn thành công việc một cách nhất quán và hiệu quả hơn.
Một nhịp đập AUTOOL bộ trao đổi dầu phanh Bổ sung các tính năng như điều khiển việc cung cấp chất lỏng, thu hồi chất lỏng thải, giám sát áp suất và tự động hóa phụ thuộc vào mô hình. Những tính năng này giúp... AUTOOL Các sản phẩm đáng cân nhắc dành cho các cửa hàng sửa chữa, kỹ thuật viên di động và người dùng có kinh nghiệm thường xuyên thực hiện công việc sửa chữa. thay dầu phanh.
Máy móc này không thay thế kiến thức kỹ thuật hoặc thông tin bảo dưỡng cụ thể cho từng loại xe. Quy trình an toàn nhất là chọn đúng loại dầu thủy lực, sử dụng áp suất và trình tự xả khí được chỉ định, kiểm tra toàn bộ hệ thống thủy lực và xác minh hoạt động của phanh trước khi lái xe.
Hãy liên hệ với chúng tôi để tìm hiểu thêm về việc lựa chọn một sản phẩm/dịch vụ phù hợp. AUTOOL Bộ trao đổi dầu phanh và các ưu đãi mua hàng hiện có.
