AUTOOL PT620 цифров комплект за измерване на налягането на двигателното масло
US$179.00
- Тест за налягане на двигателното масло
- Точност 0,5% от FS / Резолюция 0,01
- Макс. / Мин. / Диференциал
- 18 вида адаптери
- Тест за налягане на двигателното масло: Измерете налягането на циркулацията на маслото в двигателя в показания диапазон от 0 до 426,6 psi.
- Точност 0,5% от FS / Резолюция 0,01: Сравнете показанията на налягането с точност от 0,5% от FS и резолюция на дисплея от 0,01.
- Макс. / Мин. / Диференциал: Вижте текущото, максималното, минималното и диференциалното налягане с времето за измерване.
- 18 вида адаптери: Съчетайте често срещаните отвори за налягане на двигателното масло с 18 типа конектори.
- Връзки в тясно пространство: Използвайте резбовани адаптери, бърз конектор под прав ъгъл и маслоустойчив маркуч около точките за измерване на двигателя.
- Тест за налягане на двигателното масло: Измерете налягането на циркулацията на маслото в двигателя в показания диапазон от 0 до 426,6 psi.
- Точност 0,5% от FS / Резолюция 0,01: Сравнете показанията на налягането с точност от 0,5% от FS и резолюция на дисплея от 0,01.
- Макс. / Мин. / Диференциал: Вижте текущото, максималното, минималното и диференциалното налягане с времето за измерване.
- 18 вида адаптери: Съчетайте често срещаните отвори за налягане на двигателното масло с 18 типа конектори.
- Връзки в тясно пространство: Използвайте резбовани адаптери, бърз конектор под прав ъгъл и маслоустойчив маркуч около точките за измерване на двигателя.
- 3-годишна гаранция Основно устройство 3 години · Аксесоари 1 година
- 90-дневно връщане Допустими връщания в рамките на 90 дни
- Официален магазин Оригинални продукти · Директна поддръжка
AUTOOL PT620 · Комплект за дигитален тестер за налягане на двигателното масло
Отчитане на налягането на двигателното масло на сензорния порт
Измерете налягането на маслото на двигателя на правилния порт на сензора и го сравнете със сервизната спецификация на превозното средство. PT620 Следи текущо, максимално, минимално и диференциално налягане, докато 18 вида конектори и маслоустойчив маркуч поддържат различни точки за достъп до двигателя около двигателния отсек.
- Диапазон на налягането на маслото 0–426,6 PSI
- Декларирана точност от 0,5% от пълния диапазон
- Ток / Макс. / Мин. / Диференциал
- 18 вида адаптери
- Маслоустойчив маркуч
Основни характеристики
Налягане на маслото в реално време, мин./макс. и диференциално налягане на маслото
Цифрово измерване на налягане
Измерва налягането на двигателното масло с цифрова измервателна система в целия диапазон на показване до 0–426,6 PSI, с резолюция на дисплея 0,01.
2,8-инчов дисплей с подсветка
2,8-инчовият екран с подсветка показва ясно информацията за налягането, което улеснява отчитането в условия на слаба светлина в работилницата или двигателния отсек.
Превключване на множество устройства
Превключвайте мерните единици за налягане между PSI, Bar и kg/cm², за да съответствате на различните сервизни навици и справки за информацията за превозното средство.
Показване на макс. / мин. / диференциал
Интерфейсът може да показва текущо налягане, текущо максимално налягане, текущо минимално налягане, диференциално налягане и време на измерване.
Заключване на данни, изчистване и нулиране
Използвайте клавиша за заключване, за да задържите текущия интерфейс, да изчистите тестовите данни, когато е необходимо, и да нулирате стойността на налягането преди тестване.
Комплект нитовани медни адаптери
Включените медни адаптери помагат за поддържане на връзките на често срещаните портове на сензора за налягане на двигателното масло и са устойчиви на износване и окисляване по време на нормална употреба.
Захранване с батерии AAA
PT620 Използва четири батерии 1.5V AAA. Отворете капака на отделението за батерии на гърба на устройството, поставете батериите с правилната полярност и затворете капака плътно преди употреба.
Връзки за налягане на маслото
Резбови адаптери, бърз конектор под прав ъгъл и маслоустойчива връзка за маркуч към точките за измерване на налягането на двигателното масло.
18 вида адаптери
The PT620 Сравнителни изображения и адаптери, списък с 18 вида конектори за аксесоари за настройка за тестване на налягането на двигателното масло.
Често срещани размери на резбата
Показаните размери на адаптерите включват M10×1.0, M10×1,25, M12×1,25, M12×1,5, M12×1,75, M14×1,25, M14×1,5, M16×1,25, M16×1,5, M18×1.5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19 и ZG3/8-19. Преди свързване съобразете резбата и метода на уплътняване с точката на изпитване на двигателя.
Бърз конектор под прав ъгъл
Правоъгълният конектор помага в тесни пространства в двигателния отсек, където правата връзка може да е неудобна.
Маслоустойчив маркуч
Трансферният маркуч е предназначен за нуждите на свързване при изпитване на налягането на маслото. Проверявайте маркуча и фитингите преди всяко изпитване.
Автоматично изключване
Устройството се изключва автоматично след 5 минути неактивност, когато не се прилага натиск.
Точност на налягането
Точност: 0,5% от пълния диапазон.
3 години гаранционна поддръжка
Основно устройство: 3 години гаранция. Стандартни аксесоари: 1 година гаранция. Гаранционна политика.
Работен процес на услугата
Инсталирайте адаптера и тествайте по процедурата
Премахнете сензора
Демонтирайте сензора за налягане на двигателното масло съгласно процедурата за сервизно обслужване на автомобила.
Свържете адаптера
Изберете подходящия адаптер за модела на превозното средство и го свържете към измервателната сонда.
Нула на измервателния уред
Натиснете продължително бутона за захранване за повече от 2 секунди, за да стартирате инструмента, след което нулирайте стойността на налягането преди тестване.
Свържете се с двигателя
Свържете здраво измервателната сонда към точката за измерване на налягането на двигателното масло.
Стартирайте двигателя
Стартирайте двигателя само след като фитингът е правилно свързан и манометърът е готов.
Прочетете „Натискът“
Проверете текущото налягане и съответните стойности на дисплея на PT620 екран.
Измерване на сензорен порт
Изберете правилния адаптер за порта на сензора за налягане на маслото и нулирайте манометъра преди измерване. Следвайте процедурата за свързване, преди да стартирате двигателя и да отчетете налягането.
Безопасна употреба
Контролирайте горещото масло, маркуча и излагането на налягане
Не претоварвайте
Използвайте манометъра в рамките на номиналния диапазон на изпитване и не превишавайте посоченото налягане на претоварване.
Свържете адаптера с порта
Изберете подходящ адаптер за превозното средство и порта на сензора за налягане на маслото в двигателя. Не насилвайте адаптера в несъвместим порт.
Осигурете връзката преди да започнете
Свържете здраво измервателната сонда към точката за измерване на налягането на двигателното масло. Стартирайте двигателя само след като фитингът е правилно свързан и манометърът е готов.
Освободете налягането преди изключване
След измерването, изключете устройството под атмосферно налягане.
Проверете маркуча и фитингите
Проверявайте маркуча и фитингите преди всяко изпитване. Затегнете всички хлабави фитинги преди работа.
Първо проверете фитингите
Редовно проверявайте частите, които трябва да бъдат затегнати или свързани. Затегнете разхлабените фитинги преди работа.
Избягвайте корозивни течности
Избягвайте контакт с корозивни течности и почиствайте частите, които са в контакт с химически среди, след употреба, когато е необходимо.
Защитете жилището
Не търкайте продукта в грапави повърхности и не повреждайте корпуса му по време на съхранение и работа.
Съхранявайте на сухо място
Съхранявайте продукта на сухо място. Не го съхранявайте на горещи, влажни или лошо проветриви места.
Сравнете налягането на маслото със спецификацията
Използвайте маркуч, подходящ за масло, и правилния адаптер за двигателя, след което сравнете налягането при посочената температура и обороти на двигателя със спецификацията на превозното средство.
Сравнение на модели
Изберете правилния комплект за измерване на налягане
Ръководство за модели
Изберете един или повече модели. PT620 е избрано по подразбиране.
| Име на продукта | PT610 Манометър за налягане в цилиндъра | PT620 Комплект манометър за масло | PT630 Манометър за гориво | PT635 Манометър за гориво (висококачествена версия) | PT640 GDI манометър за гориво | PT650 Манометър за налягане на трансмисионното масло | PT660 Тестер за налягане на спирачната система |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Измерване и отчитане | |||||||
| Екран на дисплея | 2,8-инчов | 2,8-инчов | 2,8-инчов | 2,8-инчов | 2,8-инчов | 2,8-инчов | 3-инчов |
| Съхранение на данни | 6 набора от данни | × | × | × | × | × | Заключва текущото отчитане; проверете текущата спецификация за съхранение на множество записи. |
| Диапазон на налягането | 0-426,6 psi 0-30 кг/см² 0-29,4 бара | 0-426,6 psi 0-30 кг/см² 0-29,4 бара | 0-426,6 psi 0-30 кг/см² 0-29,4 бара | 0-426,6 psi 0-30 кг/см² 0-29,4 бара | 0-5221.3 psi 0-367 кг/см² 0-360 бара | 0-426,6 psi 0-30 кг/см² 0-29,4 бара | 0–210 бара |
| Двуканално изпитване на налягане | × | × | × | × | × | × | Две позиции на спирачките/челюстите чрез леви/десни канали |
| Заключване/Изчистване/Запис на данни | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Многопараметричен дисплей | Текуща температура Време за измерване Стойност на налягането в реално време Средна стойност на налягането Стойност на налягането на всеки цилиндър | Време за измерване Налягане Максимално налягане Минимално налягане Диференциал | Максимална стойност Минимална стойност Стойност на диференциалното налягане Време за измерване Стойност на налягането в реално време | Максимална стойност Минимална стойност Средна стойност Температурна стойност Време за измерване Стойност на налягането в реално време | Максимална стойност Минимална стойност Стойност на диференциалното налягане Време за измерване Стойност на налягането в реално време | Максимална стойност Минимална стойност Стойност на диференциалното налягане Време за измерване Стойност на налягането в реално време | Ляво/дясно налягане в реално време, минимално, максимално и разлика в налягането отпред/отзад |
| Единици за налягане | Пси Бар кг/см² | Пси Бар кг/см² | Пси Бар кг/см² | Пси Бар кг/см² | Пси Бар кг/см² | Пси Бар кг/см² | psi / bar / kg/cm² |
| Връзки и приложения | |||||||
| Конектори за аксесоари | 10 вида | 18 вида | 17 вида | 31 вида | 3 вида | 12 вида | Проверете съдържанието на избрания пакет за включените типове и количества адаптери. |
| Оборудвана кутия с инструменти | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Приложими сценарии | Цилиндър на двигателя | Система за циркулация на двигателното масло | Автомобилна горивна система | Автомобилна горивна система | Налягане на горивната помпа в системата за директно впръскване на гориво в автомобила | Налягане в автомобилната трансмисия | Вътрешно налягане на спирачната течност; сравнение на две позиции/супорт |
Ръководство и поддръжка
Намерете ръководството и указанията за адаптера
AUTOOL PT620 Ръководство за потребителя
Отворете PDF ръководството за AUTOOL PT620 тестване на налягането на маслото, избор на устройство, настройка на адаптер и маркуч, максимални и минимални показания, нулиране, безопасност и поддръжка при отстраняване на неизправности.
Съдържание на пакета
Вижте какво има в кутията
- Основно устройствоAUTOOL PT620 комплект за измерване на налягането на маслото
- Калъф за съхранениеЗащитен калъф за носене
- Търговска кутияAUTOOL PT620 опаковка на продукта
- ЕлементМаркуч Маслоустойчив трансферен маркуч
- ЕлементКонектор Бърз конектор с десен ъгъл
- АдаптериКомплект адаптери
- ДокументацияРъководство за потребителя
Въпроси на купувача
Въпроси за свързване и отчитане на налягането
Какво прави AUTOOL PT620 Тест?
PT620 Тества налягането на циркулацията на двигателното масло в съвместими автомобили, мотоциклети, камиони и други превозни средства след съпоставяне на адаптера на сензорния порт и номиналното налягане. Не е тестер за налягане в цилиндри, гориво, GDI, трансмисия или спирачки.
Какъв е диапазонът на налягане PT620 Подкрепа?
Изображенията на продукта показват диапазон на показване от 0-426,6 PSI, 0-30 kg/cm² и 0-29,4 Bar. В ръководството за потребителя диапазонът е посочен като 0-30 Bar, а налягането на претоварване - като 40 Bar.
Кои единици за налягане могат PT620 Дисплей?
PT620 Поддържа PSI, Bar и kg/cm². Използвайте бутона за единици за налягане, за да превключвате между единиците според вашите изисквания за тестване.
Има ли PT620 Запазване на множество набори от тестови данни?
PT620 поддържа заключване на данни, заключване на интерфейса, изчистване на данни и нулиране на налягането. Не третирайте PT620 като модел за съхранение на данни с множество набори, освен ако не е потвърдено от най-новата версия на продукта и поддръжката на продавача.
Какво правят батериите PT620 Използване?
PT620 Използва четири батерии 1.5V AAA. Отворете капака на отделението за батерии на гърба на устройството, поставете батериите с правилната полярност и затворете капака плътно преди употреба.
Колко вида адаптери са включени?
Сравнителните изображения и изображенията на адаптера изброяват 18 типа конектори за аксесоари за PT620. Изображението на адаптера показва опции за метрична, UNF, NPT и ZG резба, плюс правоъгълен бърз конектор и маслоустойчив трансферен маркуч. Проверете необходимия размер на адаптера преди тестване.
Трябва ли да нулирам манометъра преди тестване?
Да. Включете манометъра и нулирайте стойността на налягането преди тестване. В ръководството също така се отбелязва, че изключването трябва да се извърши при атмосферно налягане след завършване на измерването.
Може PT620 Да се използва за тестване на гориво, GDI, трансмисия или налягане на спирачките?
PT620 е за тестване на налягането на двигателното масло. За налягане на горивото сравнете PT630 или PT635. За налягане на GDI, сравнете PT640. За налягането на трансмисионното масло, сравнете PT650. За налягането на вътрешната спирачна течност, сравнете PT660.
Какво е включено в PT620 Пакет?
Съдържание на пакета: PT620 основно устройство, куфар за съхранение, кутия за продажба, маркуч за прехвърляне, бърз конектор под прав ъгъл, комплект адаптери и ръководство за потребителя.
Колко е дълга гаранцията?
Основно устройство: 3 години гаранция. Стандартни аксесоари: 1 година гаранция. Гаранционна политика.
Франк ✓ Потвърдена покупка –
Добър инструмент за диагностика на Audi 2.0t
Това се оказа много подходящо за справяне с често срещания проблем с ниското налягане на маслото при Audi 2.0t (B8 серия A5 (в този случай). Тъй като тези автомобили често получават предупреждения за ниско налягане на маслото при ниски обороти с топъл двигател, реших да споделя нашите резултати.
Исках устройство, което да регистрира най-ниското налягане по време на шофиране, за да можем да видим какво се е случило, за да се задействат тези предупреждения за автомобила и да видим дали налягането е наистина достатъчно ниско, за да е сериозен проблем. Тези автомобили нямат сензори за налягане, а само предупреждения за ниско налягане, които се задействат, така че няма начин да се види налягането без външен манометър като този.
Не видях много опции за разумна алтернатива, която да се предлага бързо, затова реших да рискувам и поръчах този комплект за измерване на налягането на маслото, въпреки че имаше малко отзиви и повечето от тях бяха спонсорирани от Vine. Уредът пристигна по-малко от 12 часа след поръчката, което беше чудесно. Винаги съм бил малко подозрителен към китайските стоки и бях приятно изненадан да открия, че качеството на изработка на устройството, опаковката и адаптерите изглеждаха доста добре. Нямаше груби резби или съмнителни фрезовани части. При мен маркучът с фитинга за бърза връзка и маркучът дойдоха завинтени на черния резбован сензор веднага щом го извадих от кутията. Бързата връзка беше добре направена и изглеждаше достатъчно здрава, когато беше прикрепена към адаптер, за да може да се залепи с тиксо към двигателя, докато шофирам.
Едно нещо, което трябва да се отбележи, е, че асортиментът от адаптери е огромен, но те не са обозначени със спецификацията на резбата, така че е необходимо да се провери какво има колата. В нашия случай знаех, че ни е необходим m10x1 тема, която се оказа адаптер №1 и също така първият в отпечатания списък, който дойде в тази кутия. Адаптерите са номерирани от 1 до 16, но отпечатаният списък с включените размери не е номериран. Възможно е списъкът да е в числовия ред, който съвпада с номерата на адаптерите, но не мога да потвърдя. Включих снимка на списъка в моя преглед.
Свалихме горния сензор за налягане на маслото от колата, завихме адаптер №1, който съответстваше на резбата му, и след това свързахме бързата връзка. Просто сложих джъмперен кабел в щепсела на сензора на колата към масата, за да не ни издава постоянно звуков сигнал по време на теста. Т-образен адаптер би позволил едновременното използване както на този сензор, така и на сензорите на колата, но все още нямахме такъв, така че просто го направихме.
Кабелът от сензора на устройството беше достатъчно дълъг, за да премине през двигателя, под задния ръб на капака и в прозореца от страната на пътника, за да можем да го наблюдаваме в реално време, докато шофираме.
В крайна сметка, след като разбрахме бутоните на интерфейса, той работеше чудесно и потвърди, че имаме адекватно налягане на маслото на празен ход, когато е загрят, което сметнахме за достатъчно за оборотите на празен ход (макар и под спецификациите на Audi) и веднага се повишава над празен ход, достигайки връх при налягане на предпазния клапан на автомобила от около 51-52 psi. Има около секунда забавяне между промените в налягането и изместването на показанията на дисплея, но това е добър прозорец към налягането и диапазона на двигателя.
Заслужава да се отбележи, че работи малко като кантар, тъй като задържането на един от бутоните рекалибрира до нула, което не е желателно да правите, когато е свързан и колата работи или действителното налягане стане нула на дисплея. Кратко натискане на същия бутон, вместо дълго задържане, нулира записа на високо и ниско налягане, без да се нулира калибрирането. Това е от решаващо значение за дневника на най-ниското налягане, тъй като той ще започне от нула, преди да включите колата! Така че, след като стартирате двигателя, ще искате да натиснете този бутон, за да нулирате високото/ниското налягане, без да променяте базовата калибрация на нула. Отне ни минута, за да разберем всичко това. Това е добро устройство, което мога да препоръчам.
Останалата част от този преглед се отнася само за собственици на други двигатели на Audi 2.0t, в случай че са в същото положение. Ние се справяхме с това, плюс обичайния проблем с лошия дизайн на буталните пръстени и разхода на масло. Използвахме този тестер, след като разглобихме двигателя, за да сменим буталата и ангренажните вериги. Премахнахме всички глупави маслени цедки, решихме, че разпределителните шайби и лагерите на балансиращия вал са наред, а маслената помпа вече беше сменена, така че я запазихме. Инсталирахме нови бутала Wossner, които използват фабрични 21-милиметрови мотовилки и пръти, но имат подходящи широки вафлени контролни пръстени за масло. Това напълно решава разхода на масло и черното масло! Оставихме двустепенната маслена помпа в режим на високо налягане, като не свързвахме кабела близо до картера, който ѝ позволява да превключва в режим на ниско налягане при по-ниски обороти. Но все още получаваме ниско налягане при топъл празен ход, просто не катастрофално ниско. Може би 13-15 psi. То мигновено скача над 20 psi над празния ход и е линейно с обороти до лимита от 51 psi. Не съм сигурен къде е течът на масло, който все още ни преследва, но засега изглежда добре за каране. Вероятно фазомер на всмукателния вал. Ще се опитам скоро да публикувам видеоклип в YouTube за цялата тази работа. Ще актуализирам това ревю с какво да се внимава, ако го направя.
Лео Берта ✓ Потвърдена покупка –
Добре
Работи добре. Лесен за употреба. Изглежда доста точен. Има множество адаптери за всяка ситуация. Голям екран, който е лесен за виждане и четене.
Базил О'Нийл ✓ Потвърдена покупка –
Изненадан съм колко добър всъщност е този тестер за двигателни течности.
Изненадан съм колко добър е всъщност този тестер за двигателни течности. Идентични резултати в сравнение с много по-скъпи тестери. Много бърза доставка и отлична комуникация. Препоръчвам продавача.