Tekniktrender
Hur långt borta är flygande bilar från våra liv? Tiden är redan förutsägbar.
juli 20, 2021
Dela:
Tidig historia
Från fantasi till prototyper
Flygande bilar är inte en ny idé
Den flygande bilen är ingen ny idé. Redan 1937 byggde mänskligheten den första flygande bilen, och denna flygande bil kunde lyfta framgångsrikt. Vid den tidpunkten, eftersom planet just hade introducerats, dog tyvärr denna nya flygmaskin ut.
Många föregångare fortsatte att utforska den flygande bilen. Fram till 1986 uppfann amerikanen Taylor en flygande bil och fick en statlig flyglicens, vilket markerade det officiella godkännandet av marknaden för flygande bilar.
Men i en tid då bilägandet ännu inte var så högt var folk inte lika entusiastiska över flygande bilar. Den flygande bilen i sig hade också höga säkerhetsrisker, så vi ser fortfarande inte flygande bilar i vardagen.
Fram till 21st Under århundradet blev den mänskliga livsmiljön mer urbaniserad, andelen bilar per capita ökade snabbt och trafikstockningar på marken drev stora billeverantörer och teknikföretag att återigen fokusera på flygande bilar.
Toyota SkyDrive
Offentlig testflygning
Varför SkyDrive drog uppmärksamhet
Nyligen meddelade världens ledande biltillverkare Toyota att den flygande bilen som utvecklats av deras företag hade flugit framgångsrikt och skulle sättas i massproduktion 2023. Den beskrevs som den första flygande bilen som aviserats skulle sättas i massproduktion.
Detta rörde upp teknik- och bilindustrin och fick människor att känna att flygande bilar kanske inte är långt borta från våra liv. Under det kommande decenniet kan det förhoppningsvis bli en del av livet.
Även om den flygande bilen med namnet SkyDrive bara höll 10 minuter i den offentliga testflygningsrekordet, uppnådde den den flexibilitet som en vanlig bil skulle förvänta sig av ett flygande fordon, såsom vertikal start och landning, styrning, hovring i luften och andra operationer.
Toyota sa att de var övertygade om att den flygande bilens flygtid skulle ökas till 30 minuter år 2023.
Marknadsexempel
Företag och prototyper
Flygande bilinsatser runt om i världen
Faktum är att Europa och USA började tidigare med forskning och utveckling av flygande bilar. Stora biltillverkare och teknikföretag har gett sig in i spelet och påbörjat sin egen forskning och utveckling.
Vissa flygande bilar var till och med öppna för bokning på marknaden. Till exempel utvecklade det nederländska företaget PAL-V en flygande bil och öppnade kundbokning redan 2017. Redan 2018 fick någon nycklarna till en flygande bil, och dess försäljningspris börjar på 400 000 dollar.
Den flygande bilen verkar dock fortfarande inte vara strikt en flygande bil i offentligt videomaterial, utan mer som en hopfällbar helikopter. Den behöver fortfarande en boost för att lyfta, och dess form och vingar påminner om designen av en liten helikopter.
Det slovakiska företagets flygande bil AeroMobil, som påstod sig ta emot kundbokningar redan 2014, finns också redan till salu. Men designen och flygprinciperna har fortfarande inte gjort slut på prototypen för småflygplanet, och marknadsacceptansen är fortfarande inte hög.
Ett kanadensiskt startupföretag utvecklade en flygande bil som heter BlackFly och fick licens att använda den i USA, med motiveringen att det är en flygande bil utan körkort och att den är mycket enkel att komma igång med. Men att döma av dess stora vingform är detta fortfarande mer som en mycket energieffektiv flygmaskin än en flygande bil.
Airbus, en av världens största flygplanstillverkare, har utvecklat ett antal flygande bilar, inklusive en modulär flygande bil som utvecklats tillsammans med Audi. En modulär flygande bil separerar fordonet från bilen och ser ut som driften av en stor drönare.
Kinas marknad
Geely och eHANG
Kina är också inom flygande bilindustrin
Som framtidens blå oceanmarknad är Kina inte heller frånvarande i denna bransch. Redan 2017 gick Geely Automobile in på området för tillverkning av flygande bilar genom förvärvet av en känd amerikansk utvecklare av flygande bilar.
Däremot ligger den flygande bilen som utvecklats av Geely Automobile närmare människors fantasi om flygande bilar. Geelys flygande bil sades ha producerat sin första volym i år, prissatt till 2 miljoner dollar, och den första satsen skulle finnas tillgänglig i USA.
Men hittills klassas den här flygande bilen fortfarande som en liten helikopter. Om du vill köra en Geely-flygande bil behöver du fortfarande ett flygcertifikat.
Lika internationellt erkänd som Geelys flygande bilar finns även Kinas flygande bil eHANG. Denna välkända kinesiska drönartillverkare skrev kontrakt med Dubai 2017 och testade den i Dubai.
eHANGs obemannade bilar behöver enligt uppgift bara ange sina destinationer, och bilarna kommer att köra själva för att transportera gäster till deras destinationer. Dubai kommer enligt uppgift att köpa eHANGs bilar som en del av stadens transporter för att minska trafiktrycket, men tiden för att faktiskt ta dem i bruk har upprepade gånger försenats.
Verklig fråga
Vad räknas som en flygande bil?
Vad gör en flygande bil praktisk?
Om vi återgår till Japans SkyDrive, så har det påståtts finnas många flygande bilar på marknaden, men den här med en flygtid på bara 10 minuter fick så mycket uppmärksamhet eftersom den får oss att noga tänka på vad en flygande bil är.
Om bara en liten flygplansmaskin kan kallas en flygande bil, så skulle många tillverkare kunna tillverka en sådan flygande maskin. Men en riktig flygande bil måste lösa hur den ska sväva och landa, om den kommer att påverka marktrafiken vid körning på marken, och om den behöver kunna springa och sprida vingar på en normal trafikrutt vid start.
Om den tar upp för mycket plats kan den inte ersätta bilen och bli ett dagligt resetillbehör. Det är det som gör SkyDrives 10 minuter så fantastiska.
Hur som helst, drömmar är fortfarande nödvändiga. Sedan bröderna Wright uppfann det första flygplanet är människors dröm om att flyga fritt ämnad att gå i uppfyllelse. Den dag då flygande bilar blir en vanlig familjebil kanske inte är alltför långt borta. Kudos till dessa företag som vågar försöka.
