Technologijų tendencijos
Kiek toli nuo mūsų gyvenimo yra skraidantys automobiliai? Laikas jau nuspėjamas.
20 liepos, 2021
Bendrinti:
Ankstyvoji istorija
Nuo fantazijos iki prototipų
Skraidantys automobiliai nėra nauja idėja
Skraidantis automobilis nėra nauja idėja. Jau 1937 m. žmonija sukonstravo pirmąjį skraidantį automobilį, ir šis skraidantis automobilis galėjo sėkmingai pakilti. Tuo metu, kadangi lėktuvas buvo ką tik pristatytas, šis naujas skraidantis aparatas, deja, išnyko.
Daugelis pirmtakų toliau tyrinėjo skraidančius automobilius. Iki 1986 m. amerikietis Tayloras išrado skraidantį automobilį ir gavo vyriausybės skrydžių licenciją, taip oficialiai pripažindamas skraidančių automobilių rinką.
Tačiau laikais, kai automobilių savininkų skaičius dar nebuvo toks didelis, žmonės nebuvo taip entuziastingai nusiteikę skraidančių automobilių atžvilgiu. Pats skraidantis automobilis taip pat kėlė didelę saugumo riziką, todėl kasdieniame gyvenime skraidančių automobilių vis dar nematome.
Iki 21st žmonių gyvenamoji aplinka tapo labiau urbanizuota, sparčiai augo automobilių skaičius vienam gyventojui, o antžeminio transporto spūstys privertė pagrindinius automobilių tiekėjus ir technologijų bendroves vėl sutelkti dėmesį į skraidančius automobilius.
„Toyota SkyDrive“
Viešas bandomasis skrydis
Kodėl „SkyDrive“ patraukė dėmesį
Neseniai pirmaujanti pasaulyje automobilių gamintoja „Toyota“ paskelbė, kad jų kompanijos sukurtas skraidantis automobilis sėkmingai nuskrido ir 2023 m. bus pradėtas masinė gamyba. Jis buvo apibūdintas kaip pirmasis skraidantis automobilis, apie kurio masinę gamybą paskelbta.
Tai išjudino technologijų ir automobilių gamybos pramonę ir privertė žmones pajusti, kad skraidantys automobiliai gali būti netoli mūsų gyvenimo. Tikėkimės, kad per ateinantį dešimtmetį jie taps gyvenimo dalimi.
Nors skraidantis automobilis, pavadintas „SkyDrive“, viešajame bandomajame skrydyje išbuvo tik 10 minučių, jis pasiekė tokį lankstumą, kokio įprastas automobilis tikėtųsi iš skraidančios transporto priemonės, pavyzdžiui, vertikalų kilimą ir nusileidimą, vairavimą, kybojimą ore ir kitas operacijas.
„Toyota“ teigė esanti įsitikinusi, kad skraidančio automobilio skrydžio laikas 2023 m. bus pailgintas iki 30 minučių.
Rinkos pavyzdžiai
Įmonės ir prototipai
Skraidančių automobilių pastangos visame pasaulyje
Iš tiesų, Europa ir Jungtinės Valstijos anksčiau pradėjo skraidančių automobilių tyrimus ir plėtrą. Į šį žaidimą įsitraukė ir stambūs automobilių gamintojai bei technologijų įmonės, kurios pradėjo savo tyrimus ir plėtrą.
Kai kurie skraidantys automobiliai netgi buvo prieinami rezervavimui rinkoje. Pavyzdžiui, Nyderlandų bendrovė PAL-V sukūrė skraidantį automobilį ir pradėjo rezervuoti klientus jau 2017 m. Jau 2018 m. kažkas gavo skraidančio automobilio raktelius, o jo pardavimo kaina prasideda nuo 400 000 USD.
Vis dėlto viešai rodomoje vaizdo medžiagoje skraidantis automobilis vis dar neatrodo kaip grynai skraidantis automobilis, o labiau kaip sulankstomas sraigtasparnis. Jam vis tiek reikia pagreitėjimo, kad pakiltų, o jo forma ir sparnai primena mažo sraigtasparnio dizainą.
Taip pat jau parduodamas Slovakijos bendrovės „AeroMobil“ skraidantis automobilis, kuris dar 2014 m. teigė priimantis klientų rezervacijas. Tačiau projektavimo ir skrydžio principai vis dar neatsikratė šio mažo orlaivio prototipo, o rinkos pripažinimas vis dar nėra didelis.
Kanados startuolis sukūrė skraidantį automobilį pavadinimu „BlackFly“ ir gavo licenciją jį naudoti Jungtinėse Valstijose, teigdamas, kad tai skraidantis automobilis be vairuotojo pažymėjimo ir jį labai lengva užvesti. Tačiau sprendžiant iš didelio sparno formos, jis vis tiek labiau panašus į labai energiją taupantį skraidantį aparatą nei į skraidantį automobilį.
„Airbus“, viena didžiausių pasaulyje orlaivių gamintojų, sukūrė keletą skraidančių automobilių, įskaitant modulinį skraidantį automobilį, sukurtą kartu su „Audi“. Modulinis skraidantis automobilis atskiria transporto priemonę nuo automobilio ir atrodo kaip didelio drono paleidimo operacija.
Kinijos rinka
Geely ir eHANG
Kinija taip pat dalyvauja skraidančių automobilių pramonėje
Kinija, kaip būsima mėlynojo vandenyno rinka, taip pat neatsiejama šios pramonės šakos dalis. Jau 2017 m. „Geely Automobile“ įžengė į skraidančių automobilių gamybos sritį, įsigijusi garsų JAV skraidančių automobilių kūrėją.
„Geely Automobile“ sukurtas skraidantis automobilis labiau atitinka žmonių įsivaizdavimą apie tokius automobilius. Pranešama, kad šiemet pradėta serijinė pirmosios šio automobilio partijos gamyba; vieno automobilio kaina – 2 milijonai JAV dolerių, o pirmoji partija bus parduodama JAV.
Tačiau kol kas šis skraidantis automobilis vis dar klasifikuojamas kaip mažas sraigtasparnis. Jei norite vairuoti „Geely“ skraidantį automobilį, jums vis tiek reikia piloto licencijos.
Taip pat tarptautiniu mastu pripažinti „Geely“ skraidantys automobiliai, yra ir Kinijos skraidantis automobilis „eHANG“. Šis gerai žinomas Kinijos dronų gamintojas 2017 m. pasirašė sutartį su Dubajumi ir pradėjo jo bandymus Dubajuje.
Teigiama, kad bepiločiams „eHANG“ automobiliams tereikia įvesti savo kelionės tikslą, ir jie patys važiuos, kad nuvežtų svečius į jų kelionės tikslus. Pranešama, kad Dubajus įsigis „eHANG“ automobilius kaip miesto transporto dalį, siekdamas sumažinti eismo spaudimą, tačiau jų naudojimo laikas buvo ne kartą atidėliojamas.
Realaus pasaulio klausimas
Kas laikoma skraidančiu automobiliu?
Kas daro skraidantį automobilį praktišku?
Grįžtant prie Japonijos „SkyDrive“, buvo teigiama, kad rinkoje yra daug skraidančių automobilių, tačiau šis, kurio skrydžio laikas yra vos 10 minučių, sulaukė tiek daug dėmesio, nes priverčia atidžiai pagalvoti, kas yra skraidantis automobilis.
Jei skraidančiu automobiliu galima vadinti tik mažo orlaivio principo skraidantį aparatą, tuomet daugelis gamintojų gali pagaminti tokį skraidantį aparatą. Tačiau tikram skraidančiam automobiliui reikia išspręsti, kaip kyboti ore ir leistis, ar važiuojant ant žemės jis paveiks antžeminį eismą ir ar kylant jam reikia skristi ir išskleisti sparnus įprastu eismo maršrutu.
Jei jis užima per daug vietos, negali pakeisti automobilio ir tapti kasdiene kelionių priemone. Būtent tai ir daro „SkyDrive“ 10 minučių tokią nuostabią.
Šiaip ar taip, svajonės vis dar reikalingos. Nuo tada, kai broliai Wrightai išrado pirmąjį lėktuvą, žmonių svajonė laisvai skraidyti išsipildė. Diena, kai skraidantys automobiliai taps įprastu šeimos automobiliu, gali būti ne už kalnų. Pagarba šioms įmonėms, kurios išdrįsta pabandyti.
