Fantasiasta prototyyppeihin
Lentävät autot eivät ole uusi idea

Lentävä auto ei ole uusi idea. Jo vuonna 1937 ihmiskunta oli rakentanut ensimmäisen lentävän auton, ja tämä lentävä auto pystyi nousemaan onnistuneesti ilmaan. Tuolloin, koska lentokone oli juuri esitelty, tämä uusi lentävä laite valitettavasti kuoli sukupuuttoon.
Monet edeltäjänsä jatkoivat lentävien autojen tutkimista. Vuoteen 1986 asti amerikkalainen Taylor keksi lentävän auton ja sai hallituksen lentoluvan, mikä merkitsi lentävien autojen markkinoiden virallista hyväksymistä.

Aikakaudella, jolloin autojen omistus ei ollut vielä niin yleistä, ihmiset eivät olleet yhtä innostuneita lentävistä autoista. Myös itse lentävässä autossa oli suuria turvallisuusriskejä, joten emme vieläkään näe lentäviä autoja jokapäiväisessä elämässä.
Kunnes 21st vuosisadalla ihmisten elinympäristö kaupungistui, autojen omistusaste henkeä kohti kasvoi nopeasti ja maaliikenteen ruuhkat pakottivat suuret autotoimittajat ja teknologiayritykset keskittymään jälleen lentäviin autoihin.

Julkinen koelento
Miksi SkyDrive herätti huomiota
Maailman johtava autonvalmistaja Toyota ilmoitti hiljattain, että heidän yrityksensä kehittämä lentävä auto oli lentänyt onnistuneesti ja otettaisiin massatuotantoon vuonna 2023. Sitä kuvailtiin ensimmäiseksi lentäväksi autoksi, jonka ilmoitettiin tulevan massatuotantoon.
Tämä herätti vauhtia teknologia- ja autoteollisuudessa ja sai ihmiset ajattelemaan, että lentävät autot eivät ehkä ole kaukana elämästämme. Seuraavan vuosikymmenen aikana niistä voi toivottavasti tulla osa elämää.

Vaikka SkyDrive-niminen lentävä auto pysyi julkisissa koelentojen ennätyksissä vain 10 minuuttia, se saavutti tavallisen auton odottaman joustavuuden, kuten pystysuoran nousun ja laskeutumisen, ohjauksen, leijunnan ja muut toiminnot.
Toyota sanoi olevansa luottavainen siihen, että lentävän auton lentoaika pidentyisi 30 minuuttiin vuonna 2023.
Yritykset ja prototyypit
Lentävien autojen ponnistelut ympäri maailmaa
Itse asiassa Eurooppa ja Yhdysvallat aloittivat lentävien autojen tutkimuksen ja kehityksen aikaisemmin. Suuret autonvalmistajat ja teknologiayritykset ovat tulleet mukaan ja aloittaneet oman tutkimus- ja kehitystyönsä.
Joitakin lentäviä autoja oli jopa varattavissa markkinoilla. Esimerkiksi hollantilainen PAL-V-yritys kehitti lentävän auton ja avasi asiakasvaraukset jo vuonna 2017. Jo vuonna 2018 joku sai lentävän auton avaimet, ja sen myyntihinta alkaa 400 000 dollarista.
Lentävä auto ei kuitenkaan julkisessa videomateriaalissa vieläkään vaikuta puhtaasti lentävältä autolta, vaan pikemminkin kokoontaitettavalta helikopterilta. Se tarvitsee edelleen vauhtia noustakseen ilmaan, ja sen muoto ja siivet ammentavat pienen helikopterin suunnittelusta.
Myynnissä on myös jo slovakialaisen yrityksen AeroMobil-lentävä auto, joka väitti ottavansa vastaan asiakkaiden varauksia jo vuonna 2014. Mutta suunnittelu- ja lentoperiaatteet eivät ole vieläkään päässeet eroon pienen lentokoneen prototyypistä, eikä markkinoiden hyväksyntä ole vielä korkea.
Kanadalainen startup-yritys kehitti BlackFly-nimisen lentävän auton ja hankki sille käyttöluvan Yhdysvalloissa väittäen, että kyseessä on lentävä auto ilman ajokorttia ja erittäin helppo ottaa käyttöön. Mutta suuren siipimuotonsa perusteella tämä on silti enemmänkin erittäin energiatehokas lentävä laite kuin lentävä auto.
Yksi maailman suurimmista lentokonevalmistajista, Airbus, on kehittänyt useita lentäviä autoja, mukaan lukien Audin kanssa kehitetyn modulaarisen lentävän auton. Modulaarinen lentävä auto erottaa ajoneuvon autosta ja näyttää siltä kuin se toimisi suuren droonin kylvökoneena.
Geely ja eHANG
Kiina on myös mukana lentävien autojen teollisuudessa
Tulevaisuuden sinisen meren markkina-alueena Kiina ei myöskään ole poissa tältä teollisuudenalalta. Geely Automobile astui lentävien autojen valmistuksen alalle jo vuonna 2017 ostamalla kuuluisan yhdysvaltalaisen lentävien autojen kehittäjän.
Geely Automobilen kehittämä lentävä auto vastaa paremmin ihmisten mielikuvaa lentävistä autoista. Geelyn kerrottiin valmistaneen tänä vuonna ensimmäisen sarjatuotantoerän 2 miljoonan dollarin hinnalla. Ensimmäinen erä tulisi saataville Yhdysvalloissa.
Mutta toistaiseksi tämä lentävä auto luokitellaan edelleen pieneksi helikopteriksi. Jos haluat ajaa Geelyn lentävää autoa, tarvitset silti lentoluvan.
Geelyn lentävien autojen tavoin kansainvälisesti tunnettuja ovat myös Kiinan eHANG-lentävät autot. Tämä tunnettu kiinalainen droonivalmistaja allekirjoitti sopimuksen Dubain kanssa vuonna 2017 ja asetti auton koekäyttöön Dubaissa.
eHANGin miehittämättömien autojen väitetään vain syöttävän määränpäänsä, ja autot ajavat itse kuljettaakseen vieraat perille. Dubain kerrotaan ostavan eHANGin autoja osaksi kaupungin liikennejärjestelmää liikennepaineiden helpottamiseksi, mutta niiden varsinaista käyttöönottoa on toistuvasti lykätty.
Mikä lasketaan lentäväksi autoksi?
Mikä tekee lentävästä autosta käytännöllisen?
Palatakseni Japanin SkyDriveen, markkinoilla on väitetty olevan monia lentäviä autoja, mutta tämä vain 10 minuutin lentoajalla varustettu sai niin paljon huomiota, koska se saa meidät miettimään tarkkaan, mitä lentävä auto oikeastaan on.
Jos vain pienkoneperiaatteella toimivaa lentävää konetta voidaan kutsua lentäväksi autoksi, niin monet valmistajat voivat tehdä sellaisen. Mutta oikean lentävän auton on ratkaistava, miten se leijuu ja laskeutuu, vaikuttaako se maaliikenteeseen ajettaessa maassa ja onko sen liikuttava ja levitettävä siipensä normaalilla liikennereitillä nousun aikana.
Jos se vie liikaa tilaa, siitä ei voi korvata autoa eikä tulla päivittäistä matkatavaraa. Siksi SkyDriven 10 minuuttia on niin mahtavaa.
Joka tapauksessa unelmat ovat edelleen välttämättömiä. Wrightin veljesten keksittyä ensimmäisen lentokoneen, ihmisten unelma lentää vapaasti on tullut toteen. Päivä, jolloin lentävät autot tulevat yleisiksi perheautoiksi, ei ehkä ole liian kaukana. Hatunnosto näille yrityksille, jotka uskaltavat yrittää.













