A fantáziától a prototípusokig
A repülő autók nem új ötletek

A repülő autó nem új ötlet. Az emberiség már 1937-ben megépítette az első repülő autót, és ez a repülő autó sikeresen felszállhatott. Abban az időben, mivel a repülőgépet éppen csak bemutatták, ez az új repülőgép sajnos kihalt.
Sok előd folytatta a repülő autók felfedezését. 1986-ig az amerikai Taylor találta fel a repülő autót, és kapott egy kormányzati repülési engedélyt, ami a repülő autók piacának hivatalos elfogadását jelentette.

Egy olyan korban azonban, amikor az autótulajdonlás még nem volt olyan magas, az emberek nem voltak annyira lelkesek a repülő autókért. Maga a repülő autó is magas biztonsági kockázatokkal járt, így a mai napig nem látunk repülő autókat a mindennapi életben.
A 21. századig az emberi lakókörnyezet egyre urbanizáltabbá vált, az egy főre jutó autók aránya gyorsan nőtt, és a földi forgalomban tapasztalható torlódások arra késztették a nagyobb autóbeszállítókat és technológiai vállalatokat, hogy ismét a repülő autókra összpontosítsanak.

Nyilvános tesztrepülés
Miért hívta fel magára a figyelmet a SkyDrive?
A világ vezető autógyártója, a Toyota nemrégiben bejelentette, hogy a cégük által fejlesztett repülő autó sikeresen repült, és 2023-ban tömeggyártásba kerül. A cég az első olyan repülő autóként emlegette, amelyet bejelentettek tömeggyártásba.
Ez felkavarta a technológiai és autóipari ágazatot, és azt az érzést keltette az emberekben, hogy a repülő autók talán már nem is állnak messze az életünktől. Remélhetőleg a következő évtizedben az élet részévé válhatnak.

Bár a SkyDrive névre keresztelt repülő autó mindössze 10 percet tudott a nyilvános tesztrepülési rekordban, elérte azt a rugalmasságot, amelyet egy átlagos autó elvár egy repülő járműtől, például függőleges felszállás és leszállás, kormányzás, lebegés és egyéb műveletek.
A Toyota közölte, hogy bíznak abban, hogy a repülő autó repülési ideje 2023-ra 30 percre nő.
Cégek és prototípusok
Repülő autó erőfeszítések szerte a világon
Valójában Európa és az Egyesült Államok korábban kezdte meg a repülő autók kutatását és fejlesztését. A nagyobb autógyártók és technológiai vállalatok is beléptek a játékba, és megkezdték saját kutatás-fejlesztésüket.
Néhány repülő autó még a piaci foglalásra is nyitva állt. Például a holland PAL-V cég kifejlesztett egy repülő autót, és már 2017-ben megnyitotta az ügyfélfogadást. Már 2018-ban valaki megszerezte egy repülő autó kulcsait, amelynek eladási ára 400 000 dollártól kezdődik.
A repülő autó azonban a nyilvános videóanyagokban még mindig nem tűnik szigorúan véve repülő autónak, hanem inkább egy összecsukható helikopternek. A felszálláshoz továbbra is lendületre van szüksége, formája és szárnyai pedig egy kis helikopter dizájnját idézik.
Már kapható a szlovák cég AeroMobil repülő autója is, amely már 2014-ben azt állította, hogy fogadja az ügyfelek foglalását. A tervezési és repülési elvek azonban még mindig nem szabadultak meg a kis repülőgép prototípusától, és a piaci elfogadottság még mindig nem magas.
Egy kanadai startup cég kifejlesztett egy BlackFly nevű repülő autót, és engedélyt szerzett a használatára az Egyesült Államokban, azt állítva, hogy ez egy jogosítvány nélküli repülő autó, és nagyon könnyű beindítani. De a nagy szárny alakja alapján ítélve ez még mindig inkább egy rendkívül energiatakarékos repülőgépre hasonlít, mint egy repülő autóra.
Az Airbus, a világ egyik legnagyobb repülőgépgyártója, számos repülő autót fejlesztett ki, köztük egy Audival közösen fejlesztett moduláris repülő autót. A moduláris repülő autó elválasztja a járművet az autótól, és úgy néz ki, mint egy nagyméretű drón vetőgép működése.
Geely és eHANG
Kína is a repülő autóiparban van
Kína, mint a jövő kék óceáni piaca, szintén nem hiányzik ebből az iparágból. A Geely Automobile már 2017-ben belépett a repülő autók gyártásának területére egy híres amerikai repülő autó fejlesztő felvásárlásával.
Ezzel szemben a Geely Automobile által fejlesztett repülő autó közelebb áll az emberek repülő autóról alkotott elképzeléséhez. A beszámoló szerint a Geely az adott évben már nagyobb mennyiségben legyártotta az első sorozatot, $2 millió áron, és az első darabok az Egyesült Államokban lennének elérhetők.
De eddig ezt a repülő autót még mindig kis helikopterként osztályozzák. Ha egy Geely repülő autót szeretnél vezetni, továbbra is szükséged van repülési engedélyre.
A Geely repülő autóihoz hasonlóan nemzetközileg is elismert a kínai eHANG repülő autó. Ez a jól ismert kínai dróngyártó 2017-ben szerződést kötött Dubaival, és kipróbálta az autót Dubaiban.
Az eHANG pilóta nélküli autóinak állítólag csak meg kell adniuk az úti céljukat, és az autók maguktól szállítják a vendégeket úti céljukhoz. Dubai állítólag megvásárolja az eHANG autóit a városi közlekedési rendszer részeként, hogy enyhítse a forgalmi nyomást, de a tényleges üzembe helyezésük időpontja többször is késik.
Mi számít repülő autónak?
Mi teszi praktikussá a repülő autót?
Visszatérve a japán SkyDrive-ra, számos repülő autót állítottak már a piacon, de ez a mindössze 10 perces repülési idővel rendelkező autó azért kapott ekkora figyelmet, mert alaposan elgondolkodtat minket azon, hogy mi is az a repülő autó.
Ha csak egy kis repülőgép-elvű repülőgépet nevezhetünk repülő autónak, akkor sok gyártó tud ilyen repülőgépet készíteni. De egy igazi repülő autónak meg kell oldania, hogyan kell lebegni és leszállni, hogy befolyásolja-e a földi forgalmat a földön haladva, és hogy felszálláskor egy normál forgalmi útvonalon kell-e futnia és szárnyait széttárnia.
Ha túl sok helyet foglal, nem helyettesítheti az autót, és nem válhat mindennapi utazási kellékké. Ez teszi a SkyDrive 10 perces utazását olyan lenyűgözővé.
Mindenesetre az álmok továbbra is szükségesek. Amióta a Wright fivérek feltalálták az első repülőgépet, az emberiség álma, hogy szabadon repülhessen, valóra válik. Az a nap, amikor a repülő autók mindennapos családi autókká válnak, talán nincs messze. Elismerés azoknak a cégeknek, akik merik megpróbálni.













