AUTOOL BT10 narzędzie do zwalniania elektronicznego hamulca postojowego
US$29.90
Najważniejsze cechy
- Tymczasowo zwalniaj lub ponownie załączaj potwierdzony silnik EPB na potrzeby pomocy drogowej, przemieszczania pojazdu lub serwisu tylnych hamulców.
- Steruj podłączonym silnikiem EPB w obu kierunkach za pomocą przełącznika kołyskowego.
- Ogranicz każde polecenie załączenia lub zwolnienia do około jednej sekundy działania wyjścia narzędzia.
- Zasilaj narzędzie z akumulatora serwisowego 10–14 V DC i podłącz jego przewód wyjściowy do potwierdzonych zacisków napędu EPB.
- Korzystaj z ochrony przed odwrotną biegunowością, sygnalizacji włączenia, kontroli nadprądowej i wymiennego szybkiego bezpiecznika 5 A.
- Bezpośrednie uruchamianie silnika EPB: Tymczasowo zwalniaj lub ponownie załączaj potwierdzony silnik EPB na potrzeby pomocy drogowej, przemieszczania pojazdu lub serwisu tylnych hamulców.
- Dwukierunkowe sterowanie przełącznikiem kołyskowym: Steruj podłączonym silnikiem EPB w obu kierunkach za pomocą przełącznika kołyskowego.
- Wyjście przez około jedną sekundę: Ogranicz każde polecenie załączenia lub zwolnienia do około jednej sekundy działania wyjścia narzędzia.
- Zasilanie serwisowe 10–14 V: Zasilaj narzędzie z akumulatora serwisowego 10–14 V DC i podłącz jego przewód wyjściowy do potwierdzonych zacisków napędu EPB.
- Zabezpieczony obwód wyjściowy: Korzystaj z ochrony przed odwrotną biegunowością, sygnalizacji włączenia, kontroli nadprądowej i wymiennego szybkiego bezpiecznika 5 A.
- 3-letnia gwarancja Urządzenie główne: 3 lata · Akcesoria: 1 rok
- Zwroty w ciągu 90 dni Zwroty spełniające warunki w ciągu 90 dni
- Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie
AUTOOL BT10 · Narzędzie 10–14 V do bezpośredniego sterowania silnikiem EPB
Steruj silnikiem EPB podczas pomocy drogowej lub serwisu
Tymczasowo zwalniaj lub załączaj potwierdzony silnik EPB podczas pomocy drogowej, przemieszczania pojazdu lub serwisu tylnych hamulców za pomocą AUTOOL BT10. Dwukierunkowy przełącznik kołyskowy steruje silnikiem, a zatrzymanie wyjścia po około jednej sekundzie, kontrola nadprądowa, ochrona przed odwrotną biegunowością i wymienny bezpiecznik zabezpieczają obwód bezpośredniego sterowania serwisowego.
- Bezpośrednie uruchamianie silnika EPB
- Dwukierunkowe sterowanie silnikiem
- Czasowe zatrzymanie wyjścia
- Zabezpieczony obwód wyjściowy
- Pomoc drogowa i serwis hamulców
Najważniejsze funkcje
Impulsowo steruj silnikiem EPB w obu kierunkach
Sterowanie zwalnianiem i hamowaniem
Użyj przełącznika kołyskowego, aby sterować podłączonym silnikiem EPB w obu kierunkach w celu tymczasowego zwolnienia lub ponownego załączenia po przemieszczeniu lub serwisie.
Tymczasowe zwolnienie awaryjne
Jeśli EPB nie zwalnia z powodu usterki czujnika, modułu sterującego, okablowania, zasilania lub powiązanego układu, BT10 może bezpośrednio uruchomić silnik, aby przeszkolony operator mógł tymczasowo zwolnić hamulec do naprawy, pomocy drogowej lub kontrolowanego przemieszczenia pojazdu.
Jednosekundowy limit wyjścia
BT10 ogranicza każde polecenie załączenia lub zwolnienia do około jednej sekundy; używaj właściwego zacisku, kierunku i procedury pojazdu.
Wielostopniowe zabezpieczenie obwodu
BT10 zawiera ochronę przed odwrotną biegunowością, autotest po włączeniu z zieloną sygnalizacją stanu, kontrolę nadprądową i wymienny szybki bezpiecznik 5 A. Prąd roboczy: poniżej 15 A. Nie jest to wartość znamionowa bezpiecznika zamiennego; nie zwiększaj wartości bezpiecznika.
Procedura bezpośredniego podłączenia do zacisków EPB
Zasilaj BT10 z akumulatora serwisowego 10–14 V DC przez jego zaciski, następnie podłącz interfejs wyjściowy do potwierdzonych zacisków napędu EPB po stronie pojazdu przed użyciem przełącznika kołyskowego.
Serwis z mniejszym użyciem siły
Bezpośrednie kontrolowane uruchamianie może zapobiec przeciąganiu pojazdu z zaciągniętym hamulcem lub rozdzielaniu elementów hamulca siłą podczas pracy przy tylnych hamulcach.
Brak funkcji diagnostycznych
Zapewnia bezpośrednie dwukierunkowe sterowanie silnikiem EPB dla potwierdzonego połączenia serwisowego; diagnostyka czujnika, okablowania, modułu, silnika i zapisanych usterek pozostaje odrębnym zadaniem wymagającym skanera i testowania obwodów.
Kontrola i naprawa usterek
Jeśli awaria czujnika, niesprawność modułu sterującego, usterka wiązki lub inny defekt uniemożliwia zwolnienie EPB, technicy mogą użyć BT10 do zwolnienia hamulca podczas kontroli i naprawy.
Przemieszczanie zablokowanego pojazdu
Gdy EPB zablokuje się po nieoczekiwanym zdarzeniu, narzędzie może szybko zwolnić hamulec, aby umożliwić przemieszczenie pojazdu i pomóc uniknąć uszkodzeń opon wskutek przeciągania siłą.
Gdy elektroniczny hamulec ręczny blokuje się z powodu awarii zasilania lub obwodu, BT10 pomaga go zwolnić, aby przemieścić pojazd w warsztacie lub salonie.
Zwolnienie do serwisu hamulców
Podczas serwisu zacisków hamulcowych, wymiany tylnych klocków lub konserwacji cylinderka hamulcowego narzędzie do resetowania EPB pomaga zwolnić hamulec i uniknąć uszkodzeń związanych z demontażem siłą.
3 lata ochrony gwarancyjnej
Urządzenie główne: 3-letnia gwarancja. Standardowe akcesoria: 1-letnia gwarancja. Warunki gwarancji.
Sposób użycia
Przygotuj, uruchom silnik EPB i sprawdź wynik
Krok 1
Sprawdź konfigurację
Przygotuj w pełni naładowany akumulator serwisowy, potwierdź zasilanie 10–14 V DC, sprawdź wbudowany bezpiecznik i zweryfikuj wartość dostarczonego bezpiecznika oraz podane na stronie pole prądu <15 A z dokładnym urządzeniem i instrukcją, zanim rozpoznasz właściwe zaciski silnika EPB.
Krok 2
Podłącz zasilanie serwisowe
Podłącz czerwony zacisk do bieguna dodatniego, a czarny do ujemnego. Przy prawidłowym zasilaniu wskaźnik się zapala.
Krok 3
Podłącz silnik EPB
Po zabezpieczeniu pojazdu podłącz interfejs zacisków EPB do potwierdzonych zacisków napędu elektronicznego hamulca postojowego po stronie pojazdu przed użyciem przełącznika kołyskowego.
Krok 4
Impulsowo zwolnij lub załącz hamulec
Użyj przełącznika kołyskowego do wyboru hamowania lub zwolnienia, obserwując reakcję zacisku, a następnie niezwłocznie zwolnij przełącznik, gdy zacisk osiągnie położenie krańcowe, aby uniknąć niepotrzebnej siły napędu.
Krok 5
Sprawdź i zdiagnozuj
Potwierdź stan hamulca i zabezpiecz pojazd. Kontynuuj diagnostykę kodów usterek i naprawę właściwą metodą diagnostyczną.
Bezpieczeństwo i zgodność
Bezpiecznie korzystaj z bezpośredniego sterowania silnikiem EPB
Tymczasowe uruchamianie EPB
Używaj BT10 do tymczasowego zwalniania lub załączania EPB podczas holowania, przemieszczania w warsztacie, kontroli lub serwisu hamulców.
Potwierdź zaciski i kierunek
Nieprawidłowe zaciski lub kierunek silnika mogą poruszyć siłownik przeciwnie do oczekiwanego działania. Natychmiast przerwij, jeśli reakcja jest inna.
Obsługa przez przeszkoloną osobę
Przed pracą przy hamulcu zabezpiecz pojazd przed przemieszczeniem i przestrzegaj procedury serwisowej pojazdu.
Warunki zasilania
Używaj wyłącznie odpowiedniego źródła 10–14 V DC i prawidłowej biegunowości. Wymieniaj bezpiecznik wyłącznie na dokładny typ i wartość znamionową określone dla dostarczonego BT10 i oprawki; podany na stronie bezpiecznik 5 A i odrębne pole prądu roboczego <15 A nie zostały uzgodnione.
Stan połączenia
Nie podłączaj ani nie odłączaj sprzętu pomiarowego przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku.
Użytkowanie w suchym warsztacie
Trzymaj urządzenie z dala od wody, ciepła, oleju, ostrych krawędzi i ruchomych części.
Kontrola bezpiecznika
Przed użyciem potwierdź, że wbudowany szybki bezpiecznik 5A jest sprawny.
Autotest po włączeniu
Po włączeniu urządzenie wykonuje autotest systemu i wizualnie sygnalizuje stan pracy zielonym światłem.
Zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją
Ochrona przed odwrotną biegunowością pomaga ograniczyć ryzyko uszkodzenia urządzenia przy nieprawidłowym podłączeniu bieguna dodatniego i ujemnego.
Bezpieczne warunki przechowywania
Trzymaj urządzenie z dala od deszczu, wody, wilgotnego otoczenia, źródeł ciepła, oleju, ostrych krawędzi i ruchomych części.
Wyłącznie dla wykwalifikowanego personelu
Do użytku wyłącznie przez osoby przeszkolone lub wykwalifikowane.
Dane techniczne
Szczegóły napięcia, prądu, czasowego wyjścia i bezpiecznika
| Napięcie pracy | DC 10–14 V |
|---|---|
| Prąd roboczy | Poniżej 15 A. Przed zamówieniem potwierdź dostarczoną wersję BT10 dla zamierzonego obciążenia serwisowego. |
| Automatyczne wyjście | Około 1 sekundy na uruchomienie |
| Bezpiecznik | 5 A szybki. Przy wymianie dopasuj typ i wartość znamionową bezpiecznika oznaczone na dostarczonym urządzeniu. |
Instrukcja i pomoc
Potwierdź połączenia silnika EPB, zasilanie i wymagania bezpiecznika
Instrukcja obsługi AUTOOL BT10
Otwórz instrukcję PDF dotyczącą podłączania silnika EPB do BT10, sterowania zwalnianiem i czasowego wyjścia, z informacjami o ochronie bezpiecznikowej, bezpieczeństwie serwisu i rozwiązywaniu problemów.
Zawartość zestawu
Sprawdź narzędzie do zwalniania EPB i dołączone akcesoria
- Jednostka główna BT10Jednostka sterująca zwalnianiem/załączaniem elektronicznego hamulca postojowego.
- Przewód z zaciskami akumulatoraCzerwone i czarne zaciski zasilania serwisowego.
- Przewód wyjściowy EPBPrzewód bezpośredniego połączenia do potwierdzonych zacisków silnika EPB.
- Instrukcja obsługiInstrukcje obsługi i bezpieczeństwa BT10.
Najczęstsze pytania
Pytania o zakres obsługi, wynik i użytkowanie
Do czego służy AUTOOL BT10?
AUTOOL BT10 służy do tymczasowego zwalniania lub załączania elektronicznego hamulca postojowego podczas diagnostyki usterek EPB, awaryjnego holowania, przemieszczania pojazdu w warsztacie, wymiany klocków, serwisu zacisków i konserwacji tylnych hamulców.
Czy BT10 trwale naprawia problemy EPB?
BT10 tymczasowo zwalnia lub załącza zgodny EPB do holowania, przemieszczania w warsztacie, kontroli lub serwisu hamulców; usterka pojazdu nadal wymaga diagnostyki i naprawy.
Jakiego zasilania potrzebuje BT10?
BT10 wymaga zasilania DC 10V-14V. Przed pracą przygotuj w pełni naładowany zapasowy akumulator i podłącz czerwony zacisk do plusa, a czarny do minusa.
Czym różni się tryb hamowania od trybu zwalniania?
Tryb hamowania załącza EPB, wspierając bezpieczne parkowanie. Tryb zwalniania odłącza EPB, umożliwiając przemieszczenie pojazdu podczas naprawy, pomocy drogowej lub konserwacji.
Co sprawdzić przed rozpoczęciem pracy?
Sprawdź pełne naładowanie zapasowego akumulatora, potwierdź dokładny typ/wartość bezpiecznika i podane na stronie pole prądu <15 A z dostarczonym urządzeniem i instrukcją, prawidłowo podłącz czerwony i czarny zacisk akumulatora oraz sprawdź zaciski napędu EPB po stronie pojazdu.
Dlaczego wyjście zatrzymuje się po około 1 sekundzie?
BT10 ogranicza każde polecenie załączenia lub zwolnienia do około jednej sekundy. Używaj właściwego zacisku i kierunku, przestrzegaj procedury pojazdu i przerwij, jeśli siłownik się zacina.
Co zrobić, jeśli kierunek silnika wydaje się odwrócony?
Jeśli wynik działania przełącznika nie odpowiada oczekiwanemu hamowaniu lub zwalnianiu, kierunek silnika do przodu / do tyłu może być odwrócony. Przerwij pracę i potwierdź podłączenie zacisków EPB po stronie pojazdu oraz kierunek działania przed kontynuowaniem.
Jakie zabezpieczenia ma BT10?
BT10 zapewnia ochronę przed odwrotną biegunowością, wskaźnik autotestu po włączeniu, kontrolę nadprądową, zatrzymanie wyjścia po około jednej sekundzie i szybki bezpiecznik 5 A. Stosuj dostarczoną procedurę obsługi i potwierdź właściwą wersję dla zamierzonego obciążenia serwisowego.
Jak długo trwa gwarancja?
Urządzenie główne: 3-letnia gwarancja. Standardowe akcesoria: 1-letnia gwarancja. Warunki gwarancji.
Czy BT10 diagnozuje usterki EPB?
Nie. BT10 bezpośrednio uruchamia podłączony silnik EPB. Używaj zgodnego przyrządu diagnostycznego i procedury serwisowej pojazdu do rozpoznania usterek czujnika, okablowania, modułu sterującego, silnika lub mechaniki.
Opinie klientów 8
It offers excellent value for money, whether for routine DIY brake system maintenance or emergency roadside assistance. The 3-year warranty provided by AUTOOL gives buyers peace of mind—five stars!
This tool features built-in multi-level circuit protection, so you don't have to worry about short circuits or damaging your vehicle's electronic control modules. It's very practical.
Useful for temporarily releasing a parking brake so a vehicle can be moved around the workshop. Worth keeping in the toolbox.
