AUTOOL BT10 Elektroniczne narzędzie do zwalniania hamulca postojowego
US$30.00
- Bezpośrednie sterowanie silnikiem EPB
- Dwukierunkowe sterowanie kołyskowe
- Wyjście w ciągu ok. jednej sekundy
- Zasilanie serwisowe 10–14 V
- Bezpośrednie sterowanie silnikiem EPB: Tymczasowo zwolnij lub ponownie załącz potwierdzony silnik EPB w celu ewakuacji, ruszenia pojazdem lub serwisowania tylnych hamulców.
- Dwukierunkowe sterowanie kołyskowe: Steruj podłączonym silnikiem EPB w dowolnym kierunku za pomocą przełącznika kołyskowego.
- Czas wyjścia ok. jednej sekundy: Ogranicz każdą komendę „zastosuj” lub „zwolnij” do około jednej sekundy sygnału wyjściowego narzędzia.
- Zasilanie serwisowe 10–14 V: Podłącz narzędzie do akumulatora serwisowego o napięciu 10–14 V prądu stałego i podłącz jego przewód wyjściowy do sprawdzonych zacisków napędu EPB.
- Zabezpieczony obwód wyjściowy: Użyj zabezpieczenia przed odwrotną polaryzacją, wskaźnika zasilania, kontroli nadprądowej i wymiennego, szybkiego bezpiecznika 5 A.
- Bezpośrednie sterowanie silnikiem EPB: Tymczasowo zwolnij lub ponownie załącz potwierdzony silnik EPB w celu ewakuacji, ruszenia pojazdem lub serwisowania tylnych hamulców.
- Dwukierunkowe sterowanie kołyskowe: Steruj podłączonym silnikiem EPB w dowolnym kierunku za pomocą przełącznika kołyskowego.
- Czas wyjścia ok. jednej sekundy: Ogranicz każdą komendę „zastosuj” lub „zwolnij” do około jednej sekundy sygnału wyjściowego narzędzia.
- Zasilanie serwisowe 10–14 V: Podłącz narzędzie do akumulatora serwisowego o napięciu 10–14 V prądu stałego i podłącz jego przewód wyjściowy do sprawdzonych zacisków napędu EPB.
- Zabezpieczony obwód wyjściowy: Użyj zabezpieczenia przed odwrotną polaryzacją, wskaźnika zasilania, kontroli nadprądowej i wymiennego, szybkiego bezpiecznika 5 A.
- 3-letnia gwarancja Jednostka główna 3 lata · Akcesoria 1 rok
- Zwroty w ciągu 90 dni Możliwość zwrotu w ciągu 90 dni
- Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie
AUTOOL BT10 · Narzędzie z silnikiem EPB bezpośrednim 10–14 V
Sterowanie silnikiem EPB w celu odzyskiwania lub serwisu
Tymczasowo zwolnij lub włącz potwierdzony silnik EPB w celu odzyskania, ruchu pojazdu lub obsługi tylnego hamulca za pomocą AUTOOL BT10. Silnik jest napędzany dwukierunkowym sterowaniem kołyskowym, a obwód bezpośredniego zasilania jest obsługiwany przez zatrzymanie wyjścia w ciągu około jednej sekundy, kontrolę nadprądową, zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją oraz wymienny bezpiecznik.
- Bezpośrednie sterowanie silnikiem EPB
- Dwukierunkowe sterowanie silnikiem
- Zatrzymanie wyjścia czasowego
- Zabezpieczony obwód wyjściowy
- Odzyskiwanie i serwis hamulców
Główne cechy
Impulsuj silnik EPB w dowolnym kierunku
Kontrola zwalniania i hamowania
Za pomocą przełącznika kołyskowego można sterować podłączonym silnikiem EPB w dowolnym kierunku, aby umożliwić tymczasowe zwolnienie lub ponowne załączenie po ruchu lub serwisie.
Tymczasowe zwolnienie awaryjne
Jeżeli hamulec EPB nie zwolni się z powodu usterki czujnika, modułu sterującego, okablowania, zasilania lub powiązanego układu, BT10 może bezpośrednio uruchomić silnik, tak aby przeszkolony operator mógł tymczasowo zwolnić hamulec w celu dokonania naprawy, przeprowadzenia akcji ratunkowej lub kontrolowania ruchu pojazdu.
Jednosekundowy limit wyjściowy
BT10 ogranicza każde polecenie „zastosuj” lub „zwolnij” do około jednej sekundy; używaj prawidłowego terminala, kierunku i procedury pojazdu.
Warstwowa ochrona obwodów
Ten BT10 Zawiera zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją, autodiagnostykę po włączeniu zasilania z zielonym wskaźnikiem stanu, kontrolę nadprądową oraz wymienny bezpiecznik szybki 5 A. Prąd roboczy: poniżej 15 A. Nie jest to wartość znamionowa bezpiecznika zamiennego; nie należy zwiększać jego wartości.
Bezpośredni przepływ pracy terminala EPB
Działać BT10 z akumulatora serwisowego 10–14 V DC poprzez zaciski, a następnie podłącz interfejs wyjściowy do sprawdzonych zacisków napędu EPB po stronie pojazdu przed użyciem przełącznika kołyskowego.
Trasa obsługi mniejszych sił
Bezpośrednie sterowanie pozwala uniknąć ciągnięcia pojazdu z wciśniętym hamulcem lub rozdzielania elementów hamulca podczas hamowania tylnego.
Brak funkcji diagnostycznych
Zapewnia bezpośrednią dwukierunkową aktywację silnika EPB w celu potwierdzenia połączenia serwisowego; diagnostyka czujnika, okablowania, modułu, silnika i zapisanych usterek pozostaje oddzielnym zadaniem skanera i testowania obwodów.
Inspekcja i naprawa usterek
Jeżeli awaria czujnika, nieprawidłowe działanie modułu sterującego, usterka wiązki przewodów lub inna usterka uniemożliwia zwolnienie hamulca EPB, technicy mogą skorzystać z BT10 do odłączenia hamulca podczas kontroli i naprawy.
Przenoszenie zablokowanego pojazdu
Gdy hamulec EPB zablokuje się na skutek nieoczekiwanego wypadku, narzędzie może szybko zwolnić hamulec, dzięki czemu pojazd można ruszyć, zapobiegając uszkodzeniom opon spowodowanym przez ciągnięcie.
W przypadku zablokowania elektronicznego hamulca ręcznego z powodu awarii zasilania lub obwodu, BT10 pomaga zwolnić hamulec, dzięki czemu pojazd można przenieść do warsztatu lub salonu.
Zwolnienie serwisowe hamulca
Podczas serwisowania zacisków hamulcowych, wymiany tylnych klocków hamulcowych lub konserwacji cylindra hamulcowego narzędzie do resetowania EPB pomaga zwolnić hamulec i uniknąć uszkodzeń powstałych w wyniku wymuszonego demontażu.
3-letnia gwarancja wsparcia
Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja. Polityka gwarancyjna.
Jak używać
Skonfiguruj, uruchom silnik EPB i sprawdź
Sprawdź konfigurację
Przed zidentyfikowaniem prawidłowych zacisków silnika EPB należy przygotować w pełni naładowany akumulator serwisowy, sprawdzić zasilanie prądem stałym o napięciu 10–14 V, sprawdzić wbudowany bezpiecznik oraz porównać dostarczoną wartość znamionową bezpiecznika i podane na stronie pole prądowe <15 A z rzeczywistym urządzeniem i instrukcją obsługi.
Podłącz zasilanie serwisowe
Podłącz czerwony zacisk do bieguna dodatniego, a czarny zacisk do bieguna ujemnego. Gdy zasilanie będzie prawidłowe, wskaźnik się zaświeci.
Podłącz silnik EPB
Po zabezpieczeniu pojazdu należy podłączyć interfejs zacisku EPB do sprawdzonych zacisków napędu elektronicznego hamulca postojowego po stronie pojazdu przed użyciem przełącznika kołyskowego.
Zwolnienie impulsu lub hamulec
Za pomocą przełącznika kołyskowego wybierz hamowanie lub zwolnienie, obserwując jednocześnie reakcję zacisku. Następnie zwolnij przełącznik natychmiast, gdy zacisk osiągnie pozycję końcową, aby uniknąć niepotrzebnego użycia siły napędowej.
Zweryfikuj i zdiagnozuj
Sprawdź stan hamulców i zabezpiecz pojazd. Kontynuuj diagnostykę kodów usterek i napraw, korzystając z odpowiedniej ścieżki diagnostycznej.
Bezpieczeństwo i kompatybilność
Bezpieczne korzystanie z bezpośredniego sterowania silnikiem EPB
Tymczasowe uruchomienie EPB
Używać BT10 do tymczasowego zwalniania lub załączania hamulca EPB podczas holowania, jazdy w warsztacie, kontroli lub serwisowania hamulców.
Potwierdź terminale i kierunek
Nieprawidłowe podłączenie zacisków lub kierunek obrotów silnika mogą spowodować ruch siłownika w kierunku przeciwnym do oczekiwanego. W przypadku odmiennej reakcji należy natychmiast zatrzymać siłownik.
Użyj wyszkolonej operacji
Przed przystąpieniem do prac przy hamulcach należy zabezpieczyć pojazd przed ruszeniem i postępować zgodnie z procedurą serwisową pojazdu.
Warunki zasilania
Używaj wyłącznie odpowiedniego źródła prądu stałego o napięciu 10–14 V i prawidłowej polaryzacji. Wymieniaj bezpiecznik tylko na dokładnie taki sam typ i o parametrach, jakie podano dla dostarczonego urządzenia. BT10 i uchwyt bezpiecznika; bezpiecznik 5 A wymieniony na stronie i oddzielne pole prądu roboczego <15 A nie są uzgodnione.
Stan połączenia
Nie podłączaj ani nie odłączaj sprzętu testowego przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku.
Suche wykorzystanie warsztatu
Trzymaj urządzenie z dala od wody, ciepła, oleju, ostrych krawędzi i ruchomych części.
Sprawdzenie bezpiecznika
Przed użyciem sprawdź, czy wbudowany bezpiecznik szybki 5A jest nienaruszony.
Samokontrola po włączeniu zasilania
Po włączeniu urządzenie przeprowadza autodiagnostykę systemu i wizualnie sygnalizuje stan pracy za pomocą zielonego światła.
Ochrona przed odwrotną polaryzacją
Zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją pomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia urządzenia w przypadku nieprawidłowego podłączenia zacisków dodatniego i ujemnego.
Bezpieczne warunki przechowywania
Trzymaj urządzenie z dala od deszczu, wody, wilgotnego środowiska, źródeł ciepła, oleju, ostrych krawędzi i ruchomych części.
Tylko wykwalifikowany personel
Stosować wyłącznie przeszkolony i wykwalifikowany personel.
Specyfikacje
Napięcie, prąd, wyjście czasowe i szczegóły bezpiecznika
| Specyfikacja | Wartość |
|---|---|
| Napięcie robocze | Prąd stały 10–14 V |
| Prąd roboczy | Mniej niż 15 A. Sprawdź dostarczoną BT10 wersję dostosowaną do przewidywanego obciążenia użytkowego przed złożeniem zamówienia. |
| Automatyczne wyjście | Około 1 sekundy na naciśnięcie |
| Bezpiecznik | 5 A, szybki. Podczas wymiany należy dopasować typ i wartość bezpiecznika do oznaczeń na dostarczonym urządzeniu. |
Podręcznik i wsparcie
Potwierdź podłączenia silnika EPB, wymagania dotyczące zasilania i bezpieczników
AUTOOL BT10 Instrukcja obsługi
Otwórz podręcznik w formacie PDF BT10 Podłączenie silnika EPB, sterowanie zwalnianiem i wyjście czasowe, zabezpieczenie bezpiecznikowe, bezpieczeństwo serwisowe i wsparcie w rozwiązywaniu problemów.
Zawartość opakowania
Sprawdź narzędzie do zwalniania hamulca EPB i dołączone akcesoria
- BT10 Jednostka głównaJednostka sterująca zwalnianiem/załączaniem elektronicznego hamulca postojowego.
- Przewód zaciskowy akumulatoraCzerwone i czarne zaciski zasilające.
- Przewód wyjściowy EPBPrzewód łączący bezpośrednio z potwierdzonymi zaciskami silnika EPB.
- Instrukcja obsługiBT10 instrukcje obsługi i bezpieczeństwa.
Często zadawane pytania
Pytania dotyczące zasięgu, wyników i zastosowania
Co to jest AUTOOL BT10 Do czego służy?
AUTOOL BT10 służy do tymczasowego zwalniania lub załączania elektronicznego hamulca postojowego podczas rozwiązywania problemów z układem EPB, holowania awaryjnego, przemieszczania pojazdu w warsztacie, wymiany klocków hamulcowych, serwisowania zacisku hamulcowego i konserwacji tylnych hamulców.
Jest BT10 Trwała naprawa usterek EPB?
BT10 tymczasowo zwalnia lub włącza kompatybilny hamulec EPB w celu holowania, jazdy do warsztatu, kontroli lub serwisowania hamulców; usterka pojazdu nadal wymaga diagnostyki i naprawy.
Jaki zasilacz? BT10 Potrzebować?
BT10 Wymaga zasilania prądem stałym 10 V–14 V. Przed użyciem należy przygotować w pełni naładowany akumulator zapasowy i podłączyć czerwony zacisk do bieguna dodatniego, a czarny do ujemnego.
Jaka jest różnica między trybem hamowania a trybem zwalniania?
Tryb hamowania włącza hamulec EPB, aby zapewnić bezpieczne parkowanie. Tryb zwolnienia wyłącza hamulec EPB, aby umożliwić przemieszczenie pojazdu podczas naprawy, akcji ratunkowej lub konserwacji.
Co powinienem sprawdzić przed operacją?
Sprawdź, czy zapasowy akumulator jest całkowicie naładowany, sprawdź dokładny typ/wartość znamionową bezpiecznika oraz podane na stronie pole prądowe <15 A w zestawieniu z dostarczonym urządzeniem i instrukcją, podłącz prawidłowo czerwony i czarny zacisk akumulatora oraz sprawdź zaciski napędu EPB po stronie pojazdu.
Dlaczego wydruk zatrzymuje się po około 1 sekundzie?
BT10 Ogranicza każde polecenie uruchomienia lub zwolnienia do około jednej sekundy. Użyj odpowiedniego terminala i kierunku, postępuj zgodnie z procedurą pojazdu i zatrzymaj się, jeśli siłownik się zablokuje.
Co zrobić, gdy kierunek obrotów silnika wydaje się odwrotny?
Jeśli działanie przełącznika nie odpowiada oczekiwanemu hamowaniu lub zwalnianiu, kierunek ruchu silnika do przodu/do tyłu może zostać odwrócony. Przed kontynuowaniem należy zatrzymać działanie przełącznika i sprawdzić podłączenie zacisku EPB po stronie pojazdu oraz kierunek jego działania.
Jakie funkcje ochronne zapewnia BT10 Mieć?
BT10 Zapewnia ochronę przed odwrotną polaryzacją, wskaźnik autotestu po włączeniu zasilania, kontrolę nadprądową, zatrzymanie wyjścia w ciągu około jednej sekundy oraz bezpiecznik szybki 5 A. Postępuj zgodnie z dołączoną procedurą obsługi i sprawdź, czy wersja jest prawidłowa dla planowanego obciążenia.
Jak długi jest okres gwarancji?
Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja. Polityka gwarancyjna.
Robi BT10 Diagnozowanie usterek EPB?
NIE. BT10 Bezpośrednio uruchamia podłączony silnik EPB. Użyj kompatybilnego narzędzia diagnostycznego i procedury serwisowej pojazdu, aby zidentyfikować usterki czujnika, okablowania, modułu sterującego, silnika lub usterki mechaniczne.
Brak recenzjiBądź pierwszy, który podzieli się swoimi doświadczeniami z tym produktem.