AUTOOL SC301 Tester ciśnienia płynu chłodzącego i napełniacz próżniowy
US$350.00
- Test podciśnienia + uzupełnianie płynu chłodzącego
- Automatyczne uzupełnianie płynu chłodzącego
- -35 / -40 / -45 kPa Próżnia
- Status utrzymania czerwony/zielony
- Test podciśnienia + uzupełnianie płynu chłodzącego: Przełączanie między testem podciśnieniowym w celu uszczelnienia układu chłodzenia a napełnianiem układu chłodzącego przy użyciu podciśnienia.
- Automatyczne uzupełnianie płynu chłodzącego: Po osiągnięciu przez tryb napełniania próżni, SC301 automatycznie rozpoczyna dodawanie środka chłodzącego do układu.
- -35 / -40 / -45 kPa Próżnia: Wybierz -35 kPa, -40 kPa lub -45 kPa w zależności od pojazdu i warunków pracy.
- Status utrzymania czerwonego/zielonego: Odczytaj wybrany wynik podciśnienia za pomocą czerwonych i zielonych wskaźników stanu na cyfrowym panelu sterowania.
- Adaptery 33 / 41 / 52 mm: Do standardowych otworów zbiornika płynu chłodzącego pasują dołączone złączki o średnicy 33 mm, 41 mm i 52 mm.
- Test podciśnienia + uzupełnianie płynu chłodzącego: Przełączanie między testem podciśnieniowym w celu uszczelnienia układu chłodzenia a napełnianiem układu chłodzącego przy użyciu podciśnienia.
- Automatyczne uzupełnianie płynu chłodzącego: Po osiągnięciu przez tryb napełniania próżni, SC301 automatycznie rozpoczyna dodawanie środka chłodzącego do układu.
- -35 / -40 / -45 kPa Próżnia: Wybierz -35 kPa, -40 kPa lub -45 kPa w zależności od pojazdu i warunków pracy.
- Status utrzymania czerwonego/zielonego: Odczytaj wybrany wynik podciśnienia za pomocą czerwonych i zielonych wskaźników stanu na cyfrowym panelu sterowania.
- Adaptery 33 / 41 / 52 mm: Do standardowych otworów zbiornika płynu chłodzącego pasują dołączone złączki o średnicy 33 mm, 41 mm i 52 mm.
- 3-letnia gwarancja Jednostka główna 3 lata · Akcesoria 1 rok
- Zwroty w ciągu 90 dni Możliwość zwrotu w ciągu 90 dni
- Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie
AUTOOL SC301 · Urządzenie do napełniania próżniowego i sprawdzania szczelności układu chłodzenia
Sprawdź szczelność, a następnie napełnij układ chłodziwem metodą próżniową
AUTOOL SC301 Łączy w sobie kontrolę podciśnienia i wspomagane podciśnieniem napełnianie układu chłodzenia w kompatybilnych otworach. Tryb testera pobiera jeden z trzech wybranych poziomów podciśnienia (-35, -40 lub -45 kPa) i raportuje stan podtrzymania przez 60 sekund; tryb napełniania dodaje chłodziwo po odessaniu. Urządzenie 12 V / 5 A wymaga zewnętrznego źródła powietrza i jednego z trzech pasujących adapterów stożkowych.
- Kontrola szczelności w warunkach podciśnienia
- Automatyczne napełnianie próżniowe
- Tryby -35 / -40 / -45 kPa
- Adaptery 33 / 41 / 52 mm
- Wejście 12 V / 5 A
Główne cechy
Przełączanie między testem szczelności a napełnianiem próżniowym
Test podciśnienia + napełnianie próżniowe
Tryb napełniania usuwa resztkowe powietrze i uzupełnia płyn chłodzący. Tryb testowy sprawdza szczelność układu chłodzenia, wytwarzając podciśnienie i monitorując je przez cały okres utrzymywania.
Automatyczne uzupełnianie płynu chłodzącego
Po zakończeniu odkurzania w trybie napełniania urządzenie automatycznie rozpoczyna dodawanie środka chłodzącego do układu chłodzenia.
Status podciśnienia
W trybie testowym urządzenie stosuje wybraną wartość podciśnienia i zgłasza stan podtrzymania. Na podstawie tego stanu należy sprawdzić uszczelnienie adaptera, połączenia i układ chłodzenia, a następnie, jeśli podtrzymanie nie zostanie utrzymane, sprawdzić podejrzany obszar.
Trzy ustawienia ciśnienia
Wybierz -35KPa, -40KPa lub -45KPa w zależności od warunków pracy i konfiguracji pojazdu.
Cyfrowy panel sterowania
Panel oddziela tryb napełniania i tryb wykrywania wycieków, wyposażony jest w wyświetlacz cyfrowy, pokrętło docisku, wskaźnik pracy oraz przyciski start/stop.
Status utrzymania czerwonego i zielonego
Czerwony lub zielony wskaźnik informuje, czy podłączona konfiguracja utrzymała wybrane podciśnienie podczas cyklu podtrzymania modelu. Przed przypisaniem nieudanego podtrzymania układowi chłodzenia pojazdu należy sprawdzić ponownie uszczelki adaptera i węża.
Czerwony i zielony wskaźnik informują o stanie podtrzymania modelu dla wybranej kontroli. Przed potraktowaniem nieudanego podtrzymania jako dowodu wycieku z układu chłodzenia należy sprawdzić szczelność adaptera i połączenia.
Obsługa jednoosobowa
Wysoce zautomatyzowany przepływ pracy pozwala ograniczyć nakład pracy ręcznej i przyspiesza wymianę płynu chłodzącego oraz kontrolę układu chłodzenia.
Szerokie wsparcie adaptera
Trzy adaptery umożliwiają podłączenie narzędzia do wielu powszechnie stosowanych otworów w zbiornikach płynu chłodzącego, co ułatwia napełnianie i wykrywanie wycieków.
Trzy połączenia adapterowe
Trzy przyłącza obsługują wiele typowych otworów w zbiornikach płynu chłodzącego. Przygotuj przyłącza powietrza, płynu i zasilania przed uruchomieniem wybranego trybu serwisowego.
Kontrola szczelności układu chłodzenia
Użyj trybu testowego, aby sprawdzić główne przewody układu chłodzenia, przewody płynu chłodzącego silnika, rdzenie nagrzewnicy i powiązane sekcje układu chłodzenia.
Wymiana płynu chłodzącego
Użyj trybu napełniania, aby odkurzyć układ i dodać środek chłodzący, co pomoże ograniczyć ilość powietrza dostającego się do układu chłodzenia podczas napełniania.
Trzy rozmiary adapterów
Na zdjęciu opakowania i adaptera widać trzy złączki oznaczone 33 mm, 41 mm i 52 mm, przeznaczone do różnych otworów zbiornika.
Większość zbiorników chłodzących pojazdów
Uniwersalny adapter pasuje do wielu zbiorników chłodzących. Przed użyciem należy dopasować jego rozmiar i powierzchnię uszczelniającą do otworu zbiornika.
3-letnia gwarancja wsparcia
Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja. Polityka gwarancyjna.
Jak używać
Przetestuj system i napełnij chłodziwem metodą próżniową
Ostudź i zidentyfikuj system
Odczekaj, aż układ chłodzenia ostygnie, zidentyfikuj odpowiedni płyn chłodzący i wybierz obsługiwany tryb testowy lub napełniania.
Wybierz i zamknij adapter
Wybierz przyłącze pasujące do otworu zbiornika lub chłodnicy i sprawdź każde połączenie węża.
Połącz moc i powietrze
Resztki płynu chłodzącego należy wylać na otwartą przestrzeń lub zebrać je do pojemnika.
Po odłączeniu od pojazdu należy zamknąć zawór spustowy, obracając go w dół.
Naciśnij i przytrzymaj przycisk Start trybu testera, aż usłyszysz sygnał dźwiękowy, a następnie zwolnij.
Naciśnij przycisk Tester Mode Start, aby wyczyścić rury wewnętrzne.
Ciecz zostanie wypłynięta z portu napełniania.
Jeśli płyn nie wypłynie, naciśnij przycisk Tester Mode Stop, wyłącz zasilanie i odłącz wąż sprężonego powietrza.
Podłącz określone zasilanie 12 V DC i odpowiednie źródło sprężonego powietrza, a następnie sprawdź ustawienia sterowania.
Uruchom testowanie lub napełnianie
Po uruchomieniu, tryby testowy i napełniania wyświetlają wybrane biegi. Po wybraniu jednego trybu, wyświetlacz biegów drugiego trybu znika, aby użytkownik mógł łatwiej potwierdzić aktywny tryb.
Zastosuj wybrany tryb podtrzymywania próżni lub napełniania próżniowego, obserwując jednocześnie odczyty ciśnienia i podciśnienia, wskaźniki stanu i przepływ chłodziwa.
Przywróć i zweryfikuj
Odłącz maszynę, przywróć działanie układu pojazdu, wykonaj procedurę odpowietrzania pojazdu i sprawdź ostateczny poziom oraz stan wycieku.
Bezpieczeństwo i kompatybilność
Pracuj na zimno i dopasuj port serwisowy
Tylko prąd stały 12 V
Użyj akumulatora samochodowego lub zasilacza prądu stałego 12 V. Nie podłączaj SC301 do zasilania 24V, 110V, 220V lub 380V.
Wymagany kompresor powietrza
Podłącz wąż wlotowy powietrza do zewnętrznej sprężarki powietrza. Przed użyciem zaleca się użycie sprężarki o wydajności około 0,7 MPa lub wyższej.
Zapłon pojazdu nie jest wymagany
Przeprowadzenie testu układu chłodzenia i uzupełnienie płynu chłodzącego nie wymaga uruchamiania pojazdu.
Ostudzić przed otwarciem
Przed otwarciem korka chłodnicy lub zbiornika płynu chłodzącego należy upewnić się, że chłodnica i układ chłodzenia ostygły.
Użyj odpowiedniego środka chłodzącego
Unikaj płynu chłodzącego niskiej jakości. Nie mieszaj płynów chłodzących o różnych parametrach i nie dolewaj nierozcieńczonego płynu chłodzącego bezpośrednio w niskich temperaturach.
W przypadku starszych pojazdów stosuj niższe ciśnienie
W przypadku starszych pojazdów lub starzejących się części układu chłodzenia należy wybrać niższy poziom ciśnienia zamiast wyższych ustawień.
Kontrola szczelności układu chłodzenia
Użyj trybu testowego, aby sprawdzić główne przewody układu chłodzenia, przewody płynu chłodzącego silnika, rdzenie nagrzewnicy i powiązane sekcje układu chłodzenia.
Wymiana płynu chłodzącego
Użyj trybu napełniania, aby odkurzyć układ i dodać środek chłodzący, co pomoże ograniczyć ilość powietrza dostającego się do układu chłodzenia podczas napełniania.
Trzy rozmiary adapterów
Na zdjęciu opakowania i adaptera widać trzy złączki oznaczone 33 mm, 41 mm i 52 mm, przeznaczone do różnych otworów zbiornika.
Większość zbiorników chłodzących pojazdów
Przed uszczelnieniem układu chłodzenia należy wybrać adapter pasujący do otworu zbiornika i upewnić się, że powierzchnia uszczelniająca jest równomierna.
Pozycja zaworu spustowego
Otwórz zawór spustowy przed uruchomieniem trybu testowego lub napełniania. Zawór jest otwarty, gdy jest ustawiony równolegle do węża powietrznego.
Badanie szczelności wentylowanej
Podczas wykrywania wycieków należy pracować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i unikać wdychania gazu.
Inspekcja uszkodzeń
Przed użyciem należy sprawdzić urządzenie. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy zaprzestać jego użytkowania i zlecić naprawę fachowcowi.
Odprowadzanie resztek płynu chłodzącego
Podczas spuszczania resztek płynu chłodzącego należy pracować na otwartej przestrzeni lub zbierać płyn przy użyciu pojemnika.
Wyniki
Przed napełnieniem należy przeczytać wynik pomiaru próżni
Użyj statusu podciśnienia
Sprawdź uszczelkę adaptera, połączenia i układ chłodzenia, korzystając ze statusu podtrzymania podciśnienia w kolorze czerwonym/zielonym, a następnie sprawdź wszystkie podejrzewane obszary nieszczelności.
Specyfikacje
Specyfikacje zasilania, węża i trybu serwisowego
| Specyfikacja | Wartość |
|---|---|
| Moc wejściowa | 12 V prądu stałego / 5 A |
| Wąż napełniający | 2 m |
| Adaptery stożkowe | 3 |
| Tryby serwisowe | Odkurzanie + napełnianie |
| Poziomy próżni | -35 / -40 / -45 kPa |
| Rozmiary adapterów stożkowych | około 33 / 41 / 52 mm |
| Okres utrzymywania próżni | 60 sekund |
| Zewnętrzny kompresor powietrza | zalecane około 0,7 MPa lub więcej. |
Podręcznik i wsparcie
Potwierdź adaptery i konfigurację usługi
AUTOOL SC301 Instrukcja obsługi
Otwórz podręcznik w formacie PDF SC301 badanie szczelności, sprawdzanie podciśnienia, uzupełnianie chłodziwa i dobór adapterów, a także wsparcie w zakresie bezpieczeństwa obsługi i rozwiązywania problemów.
Zawartość opakowania
Sprawdź adaptery, węże i dołączone części
- Jednostka głównaAUTOOL SC301 tester i napełniacz układu chłodzenia
- Pudełko detaliczneSC301 opakowanie produktu
- Kabel zasilającyPrzewód zasilający zacisk akumulatora DC 12V
- AdapteryTrzy złączki adaptera zbiornika płynu chłodzącego
- WężeWęże pokazane z SC301 jednostka główna do napełniania czynnikiem chłodzącym i podłączania powietrza
- DokumentacjaInstrukcja obsługi
- Waga paczki7,2 kg
Często zadawane pytania
Pytania dotyczące montażu i serwisu układu chłodzenia
Robi SC301 Potrzebujesz zewnętrznego kompresora powietrza?
Tak. SC301 Wymaga zewnętrznego kompresora powietrza podłączonego do źródła powietrza. Do prawidłowego działania zaleca się kompresor o wydajności około 0,7 MPa lub wyższej.
Czy mogę zasilać? SC301 Z napięciem 24 V, 110 V czy 220 V?
NIE. SC301 jest przeznaczony wyłącznie do zasilania prądem stałym 12 V. Użycie napięcia 24 V, 110 V, 220 V lub 380 V może spowodować uszkodzenie urządzenia.
Czy podczas testów konieczne jest uruchomienie pojazdu?
Nie. Zapłon pojazdu nie jest wymagany do SC301 testowanie układu chłodzenia i uzupełnianie płynu chłodzącego.
Jaki poziom ciśnienia powinienem wybrać?
SC301 Zapewnia trzy poziomy podciśnienia: -35 kPa, -40 kPa i -45 kPa. Wybierz poziom w zależności od stanu pojazdu i stanu układu chłodzenia. W przypadku starszych pojazdów lub starzejących się podzespołów należy użyć niższego poziomu podciśnienia.
Co oznaczają czerwone i zielone światła?
W trybie testowym zielone światło oznacza brak wycieku, a czerwone – wykrycie wycieku. Urządzenie kończy test podciśnienia i automatycznie wyświetla komunikat.
Czerwono-zielony wyświetlacz informuje o stanie podtrzymania podciśnienia dla wybranego testu. Jeśli podtrzymanie nie powiedzie się, sprawdź uszczelkę adaptera, połączenia i układ chłodzenia pod kątem wycieków.
Co się dzieje w trybie testowym?
Po wybraniu odpowiedniego poziomu podciśnienia i naciśnięciu przycisku Start/Stop urządzenie rozpoczyna odkurzanie. Po zakończeniu odkurzania przechodzi w tryb podtrzymywania podciśnienia na 60 sekund, a następnie automatycznie wyświetla wynik wykrywania nieszczelności.
Co zrobić, jeśli nie można utrzymać wybranego poziomu podciśnienia?
Jeżeli wybranego poziomu podciśnienia nie można osiągnąć i utrzymać w trybie testowym, SC301 W ciągu dwóch minut przełącza się w tryb podtrzymania podciśnienia i wyświetla przypomnienie o błędzie. Przed ponownym testem sprawdź połączenia układu chłodzenia, uszczelnienia adaptera, przewody i ewentualne punkty nieszczelności.
Co się dzieje w trybie napełniania?
W trybie napełniania wybierz odpowiedni bieg, naciśnij przycisk Start/Pauza, a urządzenie rozpocznie odkurzanie układu chłodzenia. Po zakończeniu odkurzania układ zostanie automatycznie uzupełniony płynem chłodzącym. Jeśli napełnianie nie zostanie zakończone, można wykonać kilka cykli napełniania.
Co zrobić, jeśli w trybie napełniania nie ma dopływu płynu chłodzącego?
Jeżeli w ciągu dwóch minut w trybie napełniania do układu nie dostanie się żaden płyn chłodzący, SC301 Wyświetla przypomnienie o usterce. Sprawdź, czy wąż wlotowy płynu chłodzącego jest prawidłowo umieszczony w zbiorniku płynu chłodzącego, czy adapter jest szczelny, czy zawór spustowy znajduje się w prawidłowej pozycji oraz czy sprężarka powietrza jest prawidłowo podłączona.
Jakie adaptery są dołączone?
Trzy adaptery mają oznaczenia 33 mm, 41 mm i 52 mm. Pasują do wielu popularnych otworów w zbiornikach płynu chłodzącego; sprawdź dopasowanie dla pojazdów specjalnych.
Czy płyn chłodzący jest zawarty w zestawie?
Nie. Płyn chłodzący nie jest dołączony. Należy używać płynu chłodzącego odpowiedniego do pojazdu i unikać mieszania płynów chłodzących o różnych parametrach wydajności.
Co zawiera pakiet?
Ten SC301 Zestaw zawiera jednostkę główną, pudełko, kabel zasilający DC 12 V z zaciskiem akumulatora, trzy adaptery, węże i instrukcję obsługi. Płyn chłodzący i zewnętrzna sprężarka powietrza nie są dołączone.
Jak powinienem dbać o SC301?
- Regularnie sprawdzaj stan dokręconych i połączonych części.
- W razie potrzeby zabezpiecz części mające kontakt z mediami chemicznymi środkiem antykorozyjnym.
- Nie przeciążaj sprzętu, sprawdzaj stan przewodów na czas, unikaj kontaktu z cieczami żrącymi i przechowuj produkt w suchym miejscu, gdy nie jest używany.
Jak długi jest okres gwarancji?
Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja. Polityka gwarancyjna.
Brak recenzjiBądź pierwszy, który podzieli się swoimi doświadczeniami z tym produktem.