Czym jest reflektor ksenonowy?

Lampa ksenonowa, zwana HID, jest wysokociśnieniową lampą wyładowczą. Wykorzystuje odporną na UV rurkę z krystalicznego szkła kwarcowego, wypełnioną ksenonem i innymi gazami obojętnymi. Przetwornica podnosi napięcie pojazdu z 12 do 23,000 woltów, jonizując ksenon i wytwarzając światło między elektrodami.

Lampy ksenonowe mają znacznie lepsze parametry niż halogenowe. Ich strumień świetlny jest ponad dwa razy większy, a sprawność zamiany energii elektrycznej na światło wzrosła o ponad 70%.

Zasada wytwarzania światła

Jak reflektory ksenonowe wytwarzają światło#

HID oznacza High-Intensity Discharge Lamp, czyli lampę wyładowczą o dużej intensywności. Elektroniczny układ zasilający chwilowo podnosi napięcie akumulatora z 12V do ponad 23KV napięcia zapłonowego. Ksenon jonizuje się, powstaje wyładowanie łukowe i stabilne światło reflektora.

Lampy ksenonowe odchodzą od edisonowskiej zasady żarnika wolframowego. W kwarcowej bańce zamiast żarnika znajduje się ksenon pod wysokim ciśnieniem oraz rtęć i związki węgla przy elektrodach. Układ zasilający pobudza gaz napięciem 23,000 woltów, tworząc biały łuk i światło podobne do słonecznego.

Funkcje

Co wyróżnia lampy ksenonowe#

W porównaniu ze zwykłymi żarówkami mają dwie główne zalety: trzy razy większą intensywność światła przy zużyciu dwóch trzecich energii halogenu oraz barwę bliską światłu dziennemu, zapewniającą kierowcy lepsze warunki widzenia.

W porównaniu z lampami LED, które mają się upowszechnić, ksenony lepiej odprowadzają ciepło. Halogeny i zwykłe żarówki mają żarnik, a ksenony nie: świecą łukiem elektrycznym powstającym przy wyładowaniu między elektrodami, podobnym do jasnego łuku spawalniczego.

Temperatura barwowa przypomina światło słoneczne, ale większy udział zieleni i błękitu nadaje mu niebieskobiałą barwę. Poprawia ona widoczność znaków. Strumień świetlny jest ponad dwa razy większy niż w halogenach, a sprawność przetwarzania energii wyższa o ponad 70%. Prąd pracy wynosi tylko połowę wartości halogenu.

Większa jasność rozszerza widoczny obszar przed autem i tworzy bezpieczniejsze warunki jazdy.

Zalety reflektorów ksenonowych

Zalety ksenonów w codziennym użytkowaniu#

• Większa jasność.Typowy halogen 55W wytwarza tylko 1000 lumenów, a ksenon 35W aż 3200 lumenów – wzrost o 300%. Długi zasięg i bardzo szerokie pole widzenia znacznie zmniejszają ryzyko wypadku.
• Dłuższa żywotność.Lampa HID świeci dzięki gazowi pobudzanemu elektrycznie i nie ma żarnika, dlatego działa około 3000 godzin – znacznie dłużej niż łączny czas nocnej jazdy. Halogeny wytrzymują tylko około 500 godzin.
• Duża oszczędność energii.Ksenon pobiera tylko 35W i daje ponad 3.5 razy więcej światła niż halogen 55W, znacznie odciążając instalację samochodu i ograniczając straty energii o około 40%.
• Lepsza temperatura barwowa.Dostępne są opcje od 4300K do 12000K, a 6000K jest zbliżone do światła dziennego i dobrze odbierane przez użytkowników. Halogeny mają tylko 3000K i wydają się przygaszone oraz czerwonawe.
• Bezpieczniejsze zachowanie w awarii.W razie awarii instalacji lub akumulatora układ zasilający automatycznie się wyłącza. Lampy HID gasną z kilkusekundowym opóźnieniem, dając kierowcy więcej czasu na reakcję.

Porównanie ogólne

Dlaczego wielu kierowców wybiera ksenony#

1. Przewaga jasności.Jednostką strumienia świetlnego jest lumen. Typowy halogen 55W daje 1000 lumenów, a HID 35W – 3200 lumenów. Trzykrotnie większa jasność oznacza oświetlenie wyższe, szersze i dalsze.
2. Komfortowa temperatura barwowa.Lampy HID o wysokiej temperaturze barwowej dają światło od 4000 do 12000, bliskie światłu dziennemu w południe i wygodne dla ludzkiego oka.
3. Długa żywotność i mały pobór mocy.HID wykorzystuje elektrycznie pobudzany gaz i nie ma żarnika wolframowego, dzięki czemu działa około 3000 godzin. Pobór mocy wynosi zwykle tylko 35W, podczas gdy zwykłe reflektory pobierają na ogół 55W.
4. Niezawodna reakcja awaryjna.Przy problemach z zasilaniem HID może świecić jeszcze przez kilka sekund przed zgaśnięciem, dając czas na reakcję.