Jak właściciel samochodu może rozpoznać, jaki płyn wycieka spod auta?

Doświadczeni właściciele przed codziennym uruchomieniem zaglądają pod samochód, sprawdzając wycieki. Jeśli na wcześniej suchej nawierzchni pojawia się mała kałuża nieznanej cieczy, prawdopodobnie z któregoś elementu auta wycieka płyn.

Wycieki mają na ogół trzy przyczyny: starzenie uszczelnień, awarię albo uszkodzenia po uderzeniu podwoziem. Problem może być niewielki lub poważny, zależnie od rodzaju i ilości płynu.

Mała kałuża skroplin z klimatyzacji jest normalna. Wyciek płynu hamulcowego lub innego płynu ważnego dla bezpieczeństwa wymaga jednak pilnej naprawy.

Proste rozpoznanie

Zacznij od próby z białą kartką#

Dla niedoświadczonego właściciela najprostszym sposobem szybkiego rozpoznania płynu pod samochodem jest zanurzenie białej kartki w cieczy na ziemi i ocena jej koloru oraz zapachu.

Wycieki oleju

Wycieki oleju silnikowego#

Świeży olej silnikowy jest zwykle przezroczysty i bursztynowy. Wraz z przebiegiem stopniowo ciemnieje do brązu, a przy około 10,000 kilometrów na ogół staje się czarny.

Po roztarciu między palcami jest szczególnie śliski i trudny do usunięcia. Olej może sączyć się z uszczelnień z przodu lub z tyłu silnika albo z miski olejowej. Złożona budowa sprawia, że właśnie silnik bywa miejscem największej liczby wycieków oleju.

Po wykryciu wycieku najpierw sprawdź bagnetem, czy poziom oleju jest powyżej minimum. Jeśli spadł poniżej, doraźnie dolej 1 litr przed oddaniem samochodu do naprawy.

Wyciek oleju przekładniowego

Wyciek oleju przekładniowego#

Skrzynia biegów zwykle znajduje się po lewej stronie z tyłu komory silnika. Jej olej ma zazwyczaj czerwonożółty kolor, jest dość przejrzysty, bardzo śliski i zwykle rzadszy od oleju silnikowego.

Za 90% wycieków oleju przekładniowego odpowiada starzenie uszczelnień, a właścicielowi trudno samodzielnie sprawdzić poziom. Poważny wyciek może powodować szarpanie przy zmianie biegów, a w ciężkich przypadkach uszkodzić skrzynię.

Naprawa skrzyni jest często kosztowna i może pozostawiać dalsze problemy. Dlatego wyciek trzeba szybko sprawdzić i usunąć, aby nie zwiększać strat.

Wyciek płynu wspomagania kierownicy

Wyciek płynu wspomagania kierownicy#

Płyn wspomagania występuje tylko w samochodach ze wspomaganiem hydraulicznym, a nie elektrycznym. Zwykle jest czerwony, a w niektórych modelach stosuje się taki sam płyn jak w skrzyni biegów.

W komorze silnika znajdziesz korek zbiornika płynu wspomagania, który można otworzyć i sprawdzić poziom. Niedobór płynu zwykle powoduje cięższą pracę kierownicy i odgłos stukania.

Wyciek płynu niezamarzającego

Wyciek płynu niezamarzającego#

Płyny niezamarzające występują w wielu kolorach, między innymi różowym, niebieskim, zielonym i żółtym, więc sam kolor może być mylący. Lepiej oceniać je po zapachu i konsystencji.

Płyn niezamarzający ma słodkawy zapach, bardziej przypomina wodę niż olej i ma małą śliskość. Wycieki najczęściej występują przy chłodnicy z przodu samochodu i pobliskich połączeniach przewodów.

Sprawdź zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego, aby ocenić stan układu. Jest pusty? Być może właśnie znalazłeś problem. Poziom można zwykle sprawdzić samodzielnie w półprzezroczystym zbiorniku ze skalą w komorze silnika.

Nigdy nie otwieraj korka, gdy silnik jest gorący. Wewnątrz panuje wysokie ciśnienie, a gwałtowne otwarcie grozi poparzeniem, podobnie jak otwarcie szybkowaru.

Wyciek płynu hamulcowego

Wyciek płynu hamulcowego#

Płyn hamulcowy ma kolor zbliżony do oleju silnikowego i śliską konsystencję, więc łatwo je pomylić. Jest jednak agresywny chemicznie i ma znacznie ostrzejszy zapach.

Jeśli ciecz na ziemi ma ostry, metaliczny zapach, jest to płyn hamulcowy. Ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego hamowania, a wycieki często występują przy czterech kołach, w okolicy cylinderków hamulcowych.

Przy wycieku płynu hamulcowego najlepiej nie kontynuować jazdy. Rozsądnie jest wezwać pomoc i przewieźć samochód lawetą do warsztatu.

Wypływ skroplin z klimatyzacji

Wypływ skroplin z klimatyzacji#

Jeśli latem na ziemi pojawia się mała kałuża bezbarwnej, bezwonnej cieczy, nie panikuj. To tylko skropliny z klimatyzacji – normalne zjawisko.

Jeśli jednak skroplin jest dużo, sprawdź, czy w klimatyzacji nie ma problemu powodującego oblodzenie skraplacza.