AUTOOL SDT60 Detektor wycieku dymu samochodowego
US$95.00
- Kontrola szczelności manometru
- Wbudowana pompka powietrza
- EVAP + Kontrole układów pojazdu
- Wypełnienie linii w około 30 sekund
- Kontrola szczelności manometru: Monitoruj zmiany ciśnienia, aby ocenić, czy podłączona linia testowa niskiego ciśnienia nie przecieka.
- Wbudowana pompka powietrza: Przeprowadzaj kontrole warsztatowe, mobilne lub samodzielne bez zewnętrznego źródła powietrza.
- EVAP + kontrola układu pojazdu: Zlokalizuj nieszczelności w dozwolonych kanałach EVAP, dolotowym, wydechowym, zbiorniku paliwa, złączach przewodów i uszczelnieniach pojazdu.
- Wypełnienie linii w około 30 sekund: Szybkie wytwarzanie dymu i wypełnienie podłączonej linii testowej w ciągu około 30 sekund.
- Przenośna obudowa o wadze 1,6 kg: Przenoś i ustawiaj jednostkę o masie 1,6 kg w ciasnych przestrzeniach komory silnika.
- Kontrola szczelności manometru: Monitoruj zmiany ciśnienia, aby ocenić, czy podłączona linia testowa niskiego ciśnienia nie przecieka.
- Wbudowana pompka powietrza: Przeprowadzaj kontrole warsztatowe, mobilne lub samodzielne bez zewnętrznego źródła powietrza.
- EVAP + kontrola układu pojazdu: Zlokalizuj nieszczelności w dozwolonych kanałach EVAP, dolotowym, wydechowym, zbiorniku paliwa, złączach przewodów i uszczelnieniach pojazdu.
- Wypełnienie linii w około 30 sekund: Szybkie wytwarzanie dymu i wypełnienie podłączonej linii testowej w ciągu około 30 sekund.
- Przenośna obudowa o wadze 1,6 kg: Przenoś i ustawiaj jednostkę o masie 1,6 kg w ciasnych przestrzeniach komory silnika.
- 3-letnia gwarancja Jednostka główna 3 lata · Akcesoria 1 rok
- Zwroty w ciągu 90 dni Możliwość zwrotu w ciągu 90 dni
- Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie
AUTOOL SDT60 · Kompaktowy samochodowy detektor wycieku dymu z manometrem
Dodaj monitorowanie ciśnienia do przenośnego systemu śledzenia dymu
Obserwuj zmiany ciśnienia w podłączonej ścieżce testowej niskiego ciśnienia, a następnie podążaj za ulatniającym się dymem, aby sprawdzić widoczną drogę wycieku. SDT60 łączy wbudowaną pompę powietrza z kompaktową obudową o wadze 1,6 kg, co umożliwia przeprowadzanie kontroli EVAP, dolotu, wydechu, zbiornika paliwa, montażu przewodów i uszczelnień pojazdu bez konieczności korzystania z zewnętrznego źródła powietrza.
- Wbudowana pompa, brak konieczności stosowania powietrza warsztatowego
- Sprzężenie zwrotne manometru
- 1,6 kg Jednostka główna
- Dozwolone systemy niskiego ciśnienia
- Ochrona przed zimnem i przegrzaniem

Główne cechy
Wbudowana pompa z kompaktowym wyświetlaczem ciśnienia
Kontrola szczelności manometru
Manometr pozwala ocenić stopień nieszczelności poprzez monitorowanie zmian ciśnienia podczas testu.
Szybkie wytwarzanie dymu
Naciśnij przycisk dymu, aby szybko wytworzyć dym. Podłączona linia testowa może napełnić się dymem w ciągu około 30 sekund.
Wbudowana pompka powietrza
Nie jest wymagane zewnętrzne źródło powietrza. Wbudowana pompka powietrza ułatwia konfigurację w warsztacie, w terenie i przy majsterkowaniu.
Kontrola EVAP / układu dolotowego / wydechowego / zbiornika paliwa
Do diagnostyki układu dolotowego, SDT60 Działa jako tester zadymienia w układzie dolotowym. Obsługuje również układ wydechowy, układ EVAP, zbiornik paliwa, montaż przewodów i szczelność pojazdu. Kompatybilne pojazdy to m.in. samochody z instalacją 12 V, motocykle, skutery śnieżne, quady, lekkie ciężarówki i motorówki.
Lekki i przenośny
Z jednostką główną o wadze 1,6 kg, SDT60 jest łatwy do przenoszenia, przechowywania i stosowania w ciasnych przestrzeniach komory silnika.
Zabezpieczenie przed przegrzaniem i niską temperaturą
Detektor wyłącza się automatycznie w temperaturze około 75°C i może pracować w temperaturach do -20°C.
Sterowanie i połączenia
Elementy sterujące i połączenia są zgrupowane w celu umożliwienia szybkiej konfiguracji i łatwej identyfikacji podczas testów.
3-letnia gwarancja wsparcia
Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja. Polityka gwarancyjna.
Jak używać
Uszczelnij, napełnij ciśnieniem, obserwuj, dodaj dym i sprawdź
Dodaj olej testowy
Wlej do detektora 10–15 ml oliwki dla dzieci lub parafiny płynnej. Nie przepełniaj.
Podłącz linię testową
Uzyskaj dostęp do testowanego systemu i umieść czujkę w pobliżu obszaru testowego. Odłącz linię, którą chcesz przetestować, a następnie podłącz ją do węża wylotowego dymu.
Włącz zasilanie
Podłącz detektor do akumulatora 12 V DC, a następnie włącz przełącznik zasilania, aby uruchomić urządzenie.
Sprawdź szczelność
Podłączony przewód testowy wypełnia się dymem w ciągu około 30 sekund. Sprawdź, czy nie wydobywa się dym, aby zlokalizować nieszczelności i w razie potrzeby użyj latarki czołowej.
Potwierdź i przetestuj ponownie
Sprawdź, czy widoczne są drogi ewakuacyjne w układzie, usuń potwierdzoną nieszczelność i powtórz ten sam test kontrolny. Kontynuuj procedurę postępowania w pojeździe, jeśli nie widać dymu lub usterka występuje sporadycznie lub nie działa.
Bezpieczeństwo i kompatybilność
Użyj prawidłowego ciśnienia w układzie i procedury pojazdu
Zasilanie 12 V i wbudowana pompka powietrza
Łączyć SDT60 Przed użyciem podłącz do akumulatora 12 V DC. Wbudowana pompka powietrza zapewnia przepływ powietrza do testu, więc nie potrzebujesz zewnętrznego źródła powietrza.
Użyj manometru do monitorowania ciśnienia testowego
SDT60 Wyjście poniżej 10 psi i poniżej 5 l/min. Obserwuj manometr pod kątem zmian ciśnienia w podłączonej ścieżce testowej i utrzymuj ciśnienie w granicach dozwolonych przez procedurę serwisową pojazdu lub podzespołu.
Dodać 10–15 ml oleju testowego
Jako olejku testowego użyj parafiny płynnej lub oliwki dla dzieci. Przed użyciem dodaj 10–15 ml i nie przekraczaj tego zakresu.
Ogranicz ciągłe używanie do 8 minut
Nie biegaj SDT60 nieprzerwanie przez ponad 8 minut. Pomiędzy testami należy odczekać, aż urządzenie odpocznie.
Zabezpieczenie przed przegrzaniem 75°C
Jeśli temperatura wewnętrzna przekroczy 75°C, urządzenie automatycznie wyłączy zasilanie. Przed ponownym uruchomieniem należy odczekać, aż urządzenie ostygnie.
Temperatura robocza i gorące powierzchnie
SDT60 Obsługuje temperatury do -20°C. Okrągła metalowa obudowa może się nagrzewać podczas użytkowania, dlatego należy unikać bezpośredniego dotykania gorących powierzchni.
Sprawdź połączenia przed rozpoczęciem palenia
Przed rozpoczęciem wytwarzania dymu należy upewnić się, że wąż dymowy i przewód testowy są solidnie podłączone, a także sprawdzić podłączenie zasilania 12 V.
Zlokalizuj wyciek za pomocą dymu
Użyj widocznego dymu, aby zlokalizować miejsce wycieku. Jeśli dym się nie pojawi, przed kontynuacją testu sprawdź ponownie izolację, przepływ i konfigurację testu.
Manometr monitoruje tylko ciśnienie
Używaj manometru do monitorowania testu, a nie do ustawiania lub zwiększania ciśnienia.
Nigdy nie napełniaj podczas pracy
Nie uzupełniaj oleju testowego podczas pracy urządzenia.
Wyniki testów
Użyj ciśnienia i dymu jako oddzielnych wskazówek testowych
Wykorzystaj zmiany ciśnienia do kierowania inspekcją
Użyj manometru, aby śledzić zmiany ciśnienia w przewodzie i zaplanować następny krok kontroli szczelności.
Widoczny dym
Sprawdź, czy wylot nie jest otwarciem celowym, a następnie sprawdź, napraw i ponownie przetestuj dokładny obszar.
Brak widocznego dymu
Przed przejściem do diagnostyki funkcjonalnej lub innej metody testowania należy sprawdzić dostęp, izolację, stan zaworów i dostarczanie dymu.
Porównaj modele
Porównaj opcje przenośnych manometrów i pomp
Przewodnik po modelach
Wybierz jeden lub więcej modeli. SDT60 jest zaznaczone domyślnie.
| Nazwa produktu | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wydajność i ochrona przed dymem | ||||||||||||
| Zasada działania | Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
Spalanie o niskiej zawartości tlenu |
| Objętość napełniania olejem testowym | 10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
10-15 ml |
| Znamionowe ciśnienie wyjściowe | <10 psi |
<10 psi mocy wyjściowej maszyny; należy zastosować procedurę dla systemu docelowego. |
<10 psi |
3,2 kPa (0,46 psi) |
<10 psi |
3,2 kPa (0,46 psi) |
<12 psi |
<15 psi |
<15 psi |
<15 psi |
<18 psi |
<10 psi/35 psi |
| Znamionowy przepływ wyjściowy | <5 l/min |
<5 l/min |
<5 l/min |
>10 l/min |
>6 l/min |
>10 l/min |
<5 l/min |
<6 l/min |
<6 l/min |
<6 l/min |
<6 l/min |
<15 l/min |
| Ochrona przed wysoką temperaturą | Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
Przestaje działać powyżej 75°C |
| Czas reakcji | Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
Wytwarza dym w 5 sekund |
| Moc i rozmiar fizyczny | ||||||||||||
| Moc wejściowa | DC12V |
DC12V |
DC12V |
DC12V/5A |
DC12V |
DC12V/5A |
DC12V |
DC12V |
DC12V |
DC12V |
DC12V |
DC12V/24V |
| Moc znamionowa | 50W |
50W |
50W |
48W |
48W |
48W |
50W |
65W |
65W |
65W |
70W |
80W |
| Masa netto (jednostka główna) | 1,5 kg |
1,6 kg |
1,6 kg |
1,6 kg |
1,6 kg |
1,15 kg |
3,5 kg |
1,7 kg |
3,2 kg |
3,2 kg |
3,5 kg |
4,2 kg |
| Wymiary jednostki głównej | 145 mm * 80 mm * 200 mm |
145 mm * 80 mm * 200 mm |
180 mm * 102 mm * 143 mm |
180 mm * 100 mm * 135 mm |
180 mm * 102 mm * 143 mm |
180 mm * 100 mm * 135 mm |
110 mm * 135 mm * 210 mm |
145 mm * 80 mm * 200 mm |
295 mm*295 mm*207 mm |
295 mm*295 mm*207 mm |
150 mm*150 mm*275 mm |
350 mm * 250 mm * 300 mm |
| Monitorowanie i kontrola | ||||||||||||
| Okno przepływomierza | × |
× |
× |
× |
× |
✓ |
× |
✓ |
× |
✓ |
✓ |
✓ |
| Ciśnieniomierz | × |
✓ |
× |
× |
✓ |
× |
× |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Typ źródła powietrza | Wbudowana pompa powietrza |
Wbudowana pompa powietrza |
Wbudowana pompa powietrza |
Zewnętrzne źródło powietrza |
Wbudowana pompa powietrza |
Zewnętrzne źródło powietrza |
Wbudowana pompa powietrza |
Wbudowana pompa powietrza |
Wbudowana pompa powietrza |
Wbudowana pompa powietrza |
Wbudowana pompa powietrza 2 |
Wbudowana pompa powietrza |
| Tryb wyjściowy | Tryb dymu |
Tryb dymu |
Tryb dymu |
Tryb dymu |
Tryb dymu |
Tryb dymu |
Tryb dymu |
Tryb dymu |
Tryb powietrza Tryb dymu |
Tryb powietrza Tryb dymu |
Tryb powietrza Tryb dymu |
Tryb powietrza Tryb dymu |
| Tryb podwójnego ciśnienia | × |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
Standardowe tryby maszyny 35 psi / EVAP 10 psi; należy stosować procedurę pojazdu. |
| Pokrętło regulacji przepływu | × |
× |
× |
× |
× |
✓ |
× |
✓ |
× |
✓ |
✓ |
✓ |
| Zawór spustowy oleju | × |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Kontrolka usterki | × |
× |
✓ |
× |
✓ |
× |
× |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Wskaźnik poziomu oleju | × |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
✓ |
✓ |
Instrukcja i pliki do pobrania
Użyj instrukcji do konfiguracji i pomiaru ciśnienia testowego

AUTOOL SDT60 Instrukcja obsługi
Otwórz podręcznik w formacie PDF SDT60 obsługa wbudowanej pompy, kontrola manometrów, dozwolone testy dymowe, połączenia systemowe, bezpieczeństwo oleju testowego i rozwiązywanie problemów.

Pakiet
Co jest wliczone
- Jednostka głównaAUTOOL SDT60 Detektor wycieku dymu
- Kabel zasilającyPrzewód zasilający akumulator 12V / zaciski
- Wąż dymowyWąż wylotowy dymu
- AdapteryCzerwony stożek / adaptery liniowe
- Narzędzia olejoweLejek i butelka oleju
- HakHak do zawieszania w komorze silnika
- PodręcznikInstrukcja obsługi
- Testowanie olejuSprawdź zawartość opakowania, aby upewnić się, czy zawiera olejek testowy. Jeśli go nie ma, użyj parafiny płynnej lub oliwki dla dzieci.
Często zadawane pytania
Pytania dotyczące manometrów, pomp i połączeń
Jakiego oleju testowego powinienem użyć? SDT60?
Jako oleju testowego należy użyć parafiny płynnej lub oliwki dla dzieci. SDT60 generowanie dymu.
Ile oleju testowego powinienem dodać?
Przed pierwszym użyciem należy dodać 10–15 ml i nie przekraczać tego zakresu. Podczas uzupełniania należy najpierw wylać pozostały olej i dodać około 10 ml świeżego oleju testowego.
Robi SDT60 Potrzebujesz zewnętrznej pompki powietrza?
NIE. SDT60 posiada wbudowaną pompę powietrza, dzięki czemu do normalnego użytkowania nie wymaga zewnętrznego źródła powietrza.
Jaki zasilacz? SDT60 Potrzebować?
SDT60 Do działania wymaga podłączenia do akumulatora 12 V DC.
Jak długo może SDT60 Działać nieprzerwanie?
Nie uruchamiaj detektora nieprzerwanie dłużej niż 8 minut. Odczekaj, aż urządzenie odpocznie między użyciami.
Dlaczego detektor wyłącza się automatycznie?
Jeśli temperatura przekroczy 75°C, automatyczne zabezpieczenie przed przegrzaniem wyłączy zasilanie. Przed ponownym użyciem odczekaj, aż detektor ostygnie.
Móc SDT60 Pracujesz w zimnym środowisku?
Tak. SDT60 może pracować w temperaturach do -20°C.
Jak pomaga manometr?
Manometr pomaga ocenić nieszczelności, pokazując zmiany ciśnienia podczas testu. Odczyt może pomóc odróżnić niewidoczny wyciek od niewielkiego lub poważniejszego.
Które systemy mogą SDT60 Test?
W przypadku kontroli szczelności silnika, SDT60 Działa jako tester spalin silnika w układzie dolotowym, skrzyni korbowej, uszczelnieniu olejowym, przepustnicy i kolektorze dolotowym. Umożliwia również kontrolę niskiego ciśnienia w układzie wydechowym, uszczelnieniach pojazdu, zbiorniku paliwa, chłodnicy powietrza doładowującego, zbiorniku płynu chłodzącego i przyłączach przewodów.
Jak to działa SDT60 Różnić się od SDT101 I SDT103?
SDT60 posiada wbudowaną pompkę powietrza i może być używany bezpośrednio z akumulatorem 12V. SDT101 I SDT103 wymagają zewnętrznego źródła powietrza.



























Ahmed ✓ Zweryfikowany zakup –
Niezawodne narzędzie
Używałem AUTOOL SDT60 Od kilku miesięcy. Jest niezwykle mobilny, co pozwala mi przenieść się z garażu do samochodu klienta. Wbudowana pompka powietrza oznacza, że nie potrzebuję żadnego dodatkowego sprzętu, a konfiguracja zajmuje kilka sekund.
Doceniam również jego funkcje bezpieczeństwa – automatyczne wyłączanie przy 75°C i wyraźny, czuły manometr ułatwiają szybką lokalizację wycieków. Urządzenie jest zasilane bezpośrednio z akumulatora samochodowego 12 V, więc jest zawsze gotowe do użycia, niezależnie od miejsca pracy.
Fuan L. ✓ Zweryfikowany zakup –
Ekonomiczny czujnik dymu, który może wizualnie wykryć nieszczelności w Twoim samochodzie.…
Ekonomiczny czujnik dymu, który wizualnie wykryje wycieki w Twoim samochodzie. Można go przetestować za pomocą oliwki dla dzieci, co znacznie zwiększa wydajność i dokładność diagnostyki wycieków.
Robertmchaffie ✓ Zweryfikowany zakup –
znacznie łatwiej znaleźć nieszczelności próżniowe
Ten SDT60 Eliminuje potrzebę oddzielnego źródła powietrza; jest wyposażony we własną pompę powietrza i manometr, co pozwala na monitorowanie zmian ciśnienia w dowolnym momencie. Jeśli próbujesz zlokalizować wyciek, nic nie pobije dobrej wytwornicy dymu. To urządzenie jest najlepsze i zaoszczędzi Ci mnóstwo czasu.