Examen indépendant · CT160
Le monde réel CT160 Nettoyage des injecteurs, test d'étanchéité, test de débit et comparaison avant/après.
AUTOOL Série CT · Machine de nettoyage et de test d'injecteurs de carburant
Nettoyer, tester et identifier l'injecteur C'est déséquilibré.
AUTOOL Les machines de nettoyage et de test d'injecteurs de carburant à ultrasons de la série CT nettoient et testent les injecteurs d'essence EFI, GDI et FSI en une seule étape, aidant ainsi les ateliers à diagnostiquer les problèmes de ralenti instable, les ratés d'allumage, les difficultés de démarrage, les pertes de puissance, la consommation élevée de carburant et les dépôts dans les injecteurs grâce à des données claires sur le débit et le jet.
Ralenti irrégulier
ratés d'allumage
Démarrage difficile
Perte de puissance
Consommation élevée de carburant
Dépôts GDI
Injecteur bouché
Injecteur qui fuit
160+Pays desservis par AUTOOL outils
3 ansGarantie de l'unité principale des machines de la série CT
90 joursDélai de retour pour les commandes éligibles passées directement en magasin
Avant de commander : La prise en charge de GDI commence à partir de CT400. Si vous entretenez des véhicules BMW, Audi, VW, Mercedes-Benz, Porsche ou autres véhicules à injection directe, comparez le type d'injecteur, la tension de support, la cylindrée et le flux de travail de la machine de test d'injecteurs avant de choisir un modèle.
AUTOOL CT500
Machine de nettoyage et de test d'injecteurs GDI / EFI / FSI
Couverture de l'injecteurInjecteurs d'essence standard GDI · EFI · FSI
Tension12V / 70V / 120V
Fonctions15 fonctions de test
GarantieUnité principale de 3 ans
$729$629
Boutique CT500 →
Pourquoi cette machine de test d'injecteurs de carburant est-elle nécessaire maintenant ?
L'injection directe d'essence (GDI) est désormais courante — et les dépôts sur les injecteurs représentent une véritable opportunité de service.
Les véhicules à essence modernes nécessitent un flux de travail propre et mesurable pour les machines de test des injecteurs de carburant afin de vérifier la pulvérisation, les fuites et l'équilibre du débit avant de remplacer les pièces.
73%
de l'année modèle 2023 Des véhicules légers ont été produits avec le système GDI — le taux d'adoption le plus élevé parmi les technologies de moteurs à chenilles.
Source : Département de l'Énergie des États-Unis, février 2024
93M+
En 2024, le nombre de véhicules de tourisme équipés de systèmes GDI dans le monde entier représentait une base de services croissante pour le nettoyage et le test des injecteurs de carburant GDI.
Source : Rapports sur la croissance du marché, Marché des équipements GDI
TCAC de 7,4 %
Les prévisions de croissance du marché mondial des systèmes GDI entre 2025 et 2034 devraient atteindre 19,2 milliards de dollars d'ici 2034.
Source : Global Market Insights, août 2025
Preuves vidéo
Regardez les machines de test d'injecteurs de carburant CT testées et présentées.
Utilisez des cartes vidéo pour aider les acheteurs à visualiser la configuration de la machine de nettoyage des injecteurs de carburant, le nettoyage par ultrasons, les contrôles du schéma de pulvérisation, les tests d'équilibrage du débit et le fonctionnement réel sur banc d'essai avant de choisir un modèle.
Démonstration d'atelier · CT500
CT500 Premières impressions, déroulement de la configuration, montage de l'injecteur et démonstration des essais sur banc.
AUTOOL Tutoriels · Série CT
Officiel AUTOOL Vidéos de démonstration couvrant la configuration du banc de tomographie assistée par ordinateur, le nettoyage des injecteurs, le flux de travail des tests et les cas d'utilisation des modèles.
Qui achète la série CT ?
Trouvez le banc d'essai d'injecteurs de carburant adapté à vos besoins.
Atelier de réparation indépendant
Des véhicules mixtes EFI et GDI tous les jours
Des véhicules asiatiques de tous les jours aux systèmes GDI européens, vous avez besoin d'un banc d'essai d'injecteurs capable de gérer les injecteurs standard et les injecteurs GDI haute tension. Choisissez un modèle 6 cylindres. AUTOOL Banc d'essai CT pour nettoyer, tester, comparer et documenter l'équilibrage des injecteurs avant leur remplacement.
Recommandé: CT400 pour l'entrée au service GDI · CT450 pour le nettoyage à chaud · CT500 pour une configuration d'atelier optimale
Atelier de performance/réglage
Adaptation du flux avant les essais au banc d'essai ou les changements de carburant
Un déséquilibre des injecteurs peut affecter la constance du rapport air/carburant et la reproductibilité du réglage. La série CT sert de testeur de débit d'injecteurs pour vous aider à comparer le jet, les fuites et l'équilibre du débit avant la cartographie, après des changements de carburant ou lors de l'appairage des injecteurs.
Recommandé: CT500 — Couverture des moteurs 6 cylindres GDI/EFI/FSI, 12 V/70 V/120 V, 15 fonctions de test
Atelier de moto
Nettoyage des injecteurs EFI pour motos, quads et petits moteurs
Pour les injecteurs EFI essence standard, CT160 offre aux ateliers de motos un banc de nettoyage compact pour injecteurs de carburant EFI à 4 cylindres, avec nettoyage ultrasonique chauffant, contrôle des fuites, observation de la pulvérisation et comparaison du débit.
Recommandé: CT160 pour les travaux sur les moteurs EFI 4 cylindres · CT200 si vous avez besoin d'une capacité EFI à 6 cylindres
bricoleur / garage à domicile
Nettoyez et vérifiez les injecteurs avant d'en acheter de nouveaux.
Si le véhicule utilise des injecteurs EFI essence 12V standard, CT160 est le point de départ pratique. Pour les véhicules GDI, passez à CT400, CT450, ou CT500 pour correspondre au type d'injecteur et aux exigences de tension.
Recommandé: CT160 pour EFI standard · CT400/CT450/CT500 pour les véhicules GDI
Choisir par flux de travail
Avant d'acheter, assurez-vous de choisir le banc CT adapté à votre type d'atelier.
Comparez dans un seul tableau les options de machines de nettoyage d'injecteurs de carburant selon le type de moteur (EFI, GDI, nettoyage à chaud et capacité 6 cylindres).
Vérificateur de symptômes
Serait-ce les injecteurs ?
Sélectionnez le symptôme que vous diagnostiquez. AUTOOL Les testeurs de la série CT aident à confirmer ou à exclure les défauts liés aux injecteurs — notamment un injecteur de carburant défectueux, un injecteur de carburant obstrué, des injecteurs de carburant sales ou une fuite d'injecteur de carburant — en vérifiant le schéma de pulvérisation, les fuites, l'obstruction, l'atomisation et l'équilibre du débit avant de remplacer les pièces.
Processus
Nettoyer, tester et décider à l'aide des données.
Suivez une procédure simple AUTOOL Flux de travail de la machine de nettoyage des injecteurs de carburant CT : monter les injecteurs, effectuer un nettoyage par ultrasons, vérifier l’équilibre de la pulvérisation et du débit, puis réinstaller ou remplacer en fonction des résultats mesurés – et non au hasard.
1
Montez les injecteurs
Installez jusqu'à six injecteurs d'essence sur le CT500 Rail de test. Sélectionnez les adaptateurs appropriés et connectez les fils du signal d'impulsion en fonction du type d'injecteur.
~2 min2
étape de nettoyage des injecteurs de carburant par ultrasons
Utilisez un liquide de nettoyage ultrasonique professionnel. CT500L'étape de nettoyage des injecteurs de carburant par ultrasons à 28 kHz de [Nom de la marque] aide à éliminer le carbone, le vernis et les dépôts fins des buses d'injecteur et des passages internes sans ouvrir le corps de l'injecteur.
5 à 10 min3
vérification sur banc d'écoulement
Utilisez un liquide de test professionnel pour injecteurs. Effectuez des tests au ralenti, à régime moyen, à régime élevé, en accélération, ainsi que des tests de débit, d'équilibrage du débit, de pulvérisation et d'étanchéité. Comparez les tubes gradués et la forme du jet sur l'ensemble des injecteurs.
3 à 5 min4
Confirmer ou remplacer
Débit équilibré et jet propre ? Réinstallez en toute confiance. Si le débit reste faible, irrégulier, élevé ou si l’injecteur goutte après le nettoyage, documentez le résultat et remplacez l’injecteur défectueux.
1 minAUTOOL CT500 — Test de ralentiEssai
Bande de référence ≈ 2/3 du tube · 70–75 ml
Effectuez la comparaison du régime de ralenti jusqu'à ce que les injecteurs de référence atteignent environ 70 – 75 ml, soit environ 2 / 3 de la 110 Tube de ml. Les injecteurs normaux doivent être regroupés. Un faible débit, une mauvaise pulvérisation ou un injecteur à débit élevé/goutteux se distingueront avant que le tube ne soit plein.
OK ≈ équilibréDébit faible / obstructionPulvérisation médiocre/irrégulièreContrôle de débit élevé / fuite
MachineAUTOOL CT500
ModeTest de régime au ralenti · 0–20 ms
Échelle de tubesTube en verre de 110 ml · à comparer à un volume d'environ 70–75 ml
Point de référence≈2/3 niveau du tube
Ensemble équilibré✓ Cylindre 1/2/4 environ 69–71 ml
défauts courantsDébit faible / colmatage / mauvaise atomisation
Débit élevéMoins fréquent · vérifier les fuites / risque élevé
VerdictNettoyer les injecteurs à faible débit ou à pulvérisation défectueuse → refaire le test
Vérifier l'étanchéité des injecteurs à haut débit ou présentant des fuites → les remplacer si le problème persiste.
Vérifier l'étanchéité des injecteurs à haut débit ou présentant des fuites → les remplacer si le problème persiste.
Utilisez la bande de référence de 70 à 75 ml pour une comparaison visuelle rapide : un faible volume indique généralement une restriction, une pulvérisation mauvaise ou irrégulière suggère des problèmes d'atomisation et un volume vraiment élevé ou un écoulement doit être vérifié comme une fuite/un risque de défaillance.
Comparaison des méthodes
Pourquoi nettoyer son établi est préférable aux suppositions.
| Méthode | Profondeur de nettoyage | Test de débit inclus | Faire demi-tour | Utilisation optimale |
|---|---|---|---|---|
| Additif pour réservoir de carburant | Entretien léger | Non | Des jours de conduite | soins préventifs |
| chasse d'eau embarquée | Nettoyage partiel | Aucune donnée de banc | 30 à 60 min | Symptômes légers |
| laboratoire externe | Nettoyage en profondeur + rapport de test | Oui | 1 à 7 jours | Emplois occasionnels |
| AUTOOL Série CT | Nettoyage par ultrasons + vérification du débit | Oui | Une séance sur banc | Diagnostic en atelier et service de suivi |
Un service professionnel d'inspection des injecteurs hors véhicule vérifie généralement les fuites, le jet et le débit ; contrairement à un additif nettoyant pour injecteurs ou à un nettoyage sur véhicule, il fournit des données de banc d'essai de débit avant le remplacement des pièces.
Modèles de la série CT
Chaque AUTOOL Machine de nettoyage et de test des injecteurs de carburant.
Des bancs d'essai EFI d'entrée de gamme aux machines de test d'injecteurs de carburant compatibles GDI, choisissez en fonction du type d'injecteur, de la cylindrée, du chauffage et de la tension d'alimentation.
01 · Entrée EFICT150
coût le plus bas AUTOOL Banc d'essai de nettoyage d'injecteurs de carburant pour le nettoyage et le test des injecteurs EFI essence standard.
02 · Injection électronique chauffée / Injection électronique 6 cylindresCT160 / CT200
Choisir CT160 pour les travaux sur les moteurs EFI 4 cylindres chauffés, ou CT200 lorsque vous avez besoin d'une capacité EFI à 6 injecteurs.
03 · Mise à niveau GDICT400 / CT450
Choisir CT400 pour accéder au service GDI. Choisissez CT450 lorsque le nettoyage par ultrasons à chaud est prioritaire.
04 · Baie par défautCT500
Meilleure configuration par défaut pour un trafic mixte GDI / EFI / FSI et un flux d'atelier à 6 injecteurs.
Machine de nettoyage d'injecteurs de carburant à vendre
Entrée EFI
AUTOOL CT150
Machine de nettoyage et de test d'injecteurs de carburant — 4 cylindres
Pour les bricoleurs et les petits ateliers travaillant sur les injecteurs EFI essence standard. Banc d'essai simple pour le nettoyage d'injecteurs de carburant 4 cylindres, avec nettoyage par ultrasons, comparaison de pulvérisation, contrôle d'étanchéité, observation du débit et 12 fonctions disponibles.
essence standard EFIInjecteurs standard 12V4 cylindres12 fonctions disponiblesCylindres de 110 mlPas de chauffage
EFI chauffé
AUTOOL CT160
Machine de test d'injecteurs de carburant + nettoyeur à ultrasons chauffant — 4 cylindres
Pour les garages à domicile, les ateliers de motos et les petits ateliers de réparation. CT160 Ajoute un nettoyage par ultrasons chauffants des injecteurs de carburant jusqu'à 45 °C pour les injecteurs EFI essence 12 V standard.
essence standard EFIInjecteurs standard 12V4 cylindres10 fonctionsNettoyage à chaud à 45 °CRéservoir à ultrasons de 2000 ml
6 cylindres EFI
AUTOOL CT200
Machine de nettoyage et de test d'injecteurs de carburant à ultrasons — 6 cylindres EFI
Pour les ateliers qui ont besoin d'une machine de test d'injecteurs de carburant pour nettoyer et comparer jusqu'à six injecteurs EFI essence 12V standard en une seule session sur banc d'essai.
essence standard EFIInjecteurs standard 12V6 cylindres12 fonctions principalesTubes à essai de 110 mlVoitures et motos
Prêt pour l'injection de gaz (GDI)
AUTOOL CT400
Machine de nettoyage et de test d'injecteurs GDI — 6 cylindres
Pour les ateliers entrant en service GDI. CT400 Prend en charge les injecteurs EFI standard et les injecteurs GDI haute tension avec adaptation automatique de la tension en tant que machine de test d'injecteurs de carburant GDI.
GDI + EFI + FSI12V / 70V / 120V6 cylindres12 fonctionsAdaptation automatique de la tensionRéservoir de 2000 ml
GDI chauffé
AUTOOL CT450
Machine de nettoyage d'injecteurs de carburant GDI à ultrasons — 6 cylindres
Pour les ateliers traitant des dépôts importants, des injecteurs GDI longs et des interventions fréquentes sur les moteurs à injection directe européens ou asiatiques. CT450 ajoute un réservoir à ultrasons chauffé à 50 °C avec 3 fonctions de nettoyage et 10 fonctions de test.
GDI + EFI + FSI12V / 70V / 120V6 cylindres3 nettoyages + 10 testsRéservoir chauffé à 50 °CNettoyage par ultrasons à 28 kHz
Les plus populaires
AUTOOL CT500
Machine de nettoyage et de test d'injecteurs de carburant GDI/EFI/FSI — 6 cylindres
Machine de test professionnelle par défaut pour injecteurs de carburant adaptés au trafic moderne mixte. CT500 Il combine la prise en charge des moteurs GDI haute tension, un flux de travail à 6 cylindres, un écran couleur et 15 fonctions de nettoyage et de test.
GDI + EFI + FSI12V / 70V / 120V15 fonctions6 cylindresNettoyage par ultrasons 70WPression de 0 à 0,8 MPaRéservoir de 2000 mlécran couleur
Comparaison de modèles
Choisissez la machine de test d'injecteurs de carburant CT adaptée à votre flux de travail.
Comparez cette gamme de machines de nettoyage d'injecteurs de carburant selon le type d'injecteur, la cylindrée, le chauffage, la tension d'alimentation et les fonctions de test : EFI d'entrée de gamme, EFI chauffé, EFI 6 cylindres, GDI d'entrée de gamme, GDI chauffé, ou le CT500 établi d'atelier par défaut.
01 · Entrée EFICT150
À utiliser lorsque le compartiment moteur nécessite un nettoyage et un test standard des injecteurs d'essence au prix le plus bas possible sur banc d'essai CT.
02 · Routine EFICT160 / CT200
Choisir CT160 pour le nettoyage à chaud des moteurs EFI 4 cylindres, ou CT200 quand le flux de travail EFI standard à 6 injecteurs compte.
03 · Mise à niveau GDICT400 / CT450
À utiliser pour les magasins entrant en service GDI. Sélectionner CT450 lorsque le nettoyage par ultrasons à chaud est prioritaire.
04 · Établi d'atelier par défautCT500
Meilleure configuration par défaut pour un trafic mixte GDI / EFI / FSI, un flux de travail à 6 injecteurs et une couverture plus large des fonctions de test.
| Modèle | Prix | Acheteur idéal | Couverture de l'injecteur | Capacité critique | Idéal pour / limitations |
|---|---|---|---|---|---|
| CT150Entrée EFI | $259 | Utilisateurs bricoleurs et petits ateliers effectuant des travaux de base sur des injecteurs standard 4 cylindres. | Injecteurs essence standard ; nettoyage diesel uniquement, pas de test. | 4 injecteurs · Cylindres de 110 ml · 12 fonctions disponibles · Nettoyage par ultrasons · Contrôles d'étanchéité / de pulvérisation / de débit · Non chauffé | Meilleur banc d'essai CT économique pour EFI standard. Choisissez CT160 pour le chauffage, ou CT400+ pour GDI. |
| CT160EFI chauffé | $245 | Utilisateurs de moteurs EFI 4 cylindres qui souhaitent un nettoyage par ultrasons à chaud. | Injecteurs d'essence standard 12 V ; ne conviennent pas aux moteurs GDI haute tension. | 4 injecteurs · Chauffage à 45 °C · Réservoir de nettoyage de 2 000 ml · Tubes à essai de 100 ml · Pression de 0 à 0,6 MPa · 110 V / 220 V | Un bon choix de système EFI chauffé pour le bricolage, les motos et les petits ateliers. Choisissez CT200 pour 6 injecteurs. |
| CT2006 cylindres EFI | $319 | Petits ateliers ayant besoin de tester simultanément 6 injecteurs standard. | Injecteurs d'essence standard 12V ; pas de mode GDI. | 6 injecteurs · 12 fonctions principales · Tubes à essai de 110 ml · Injecteurs essence 12 V standard · Pas de mode de test GDI | Meilleur banc d'essai pour moteur 6 cylindres à injection électronique. Passer à CT400/CT450/CT500 lorsque le service GDI est fréquent. |
| CT400Entrée GDI | $509 | Ateliers proposant le service GDI au prix le plus bas pour les camions compatibles GDI. | Injecteurs d'essence standard GDI / EFI / FSI. | 6 injecteurs · 12 V / 70 V / 120 V · 12 fonctions · Réservoir de nettoyage de 2 000 ml · Adaptation automatique de la tension · Compatible GDI | Meilleur point d'entrée GDI. Choisissez CT450 pour le nettoyage à chaud ou CT500 pour plus de fonctions de test. |
| CT450GDI chauffé | $549 | Les ateliers GDI privilégient le nettoyage par ultrasons à chaud pour les dépôts importants. | GDI / EFI / FSI / injecteurs longs ; nettoyage diesel uniquement. | 6 injecteurs · 12 V / 70 V / 120 V · Réservoir chauffé à 50 °C de 2 000 ml · Ultrasons 28 kHz · 3 fonctions de nettoyage + 10 fonctions de test | Un choix judicieux lorsque le nettoyage à chaud est primordial. Comparer CT500 pour l'affichage couleur et des modes de test plus étendus. |
| CT500Vaisseau amiralRecommandé | $629 | Commerces indépendants et de taille moyenne nécessitant un banc standard pour un trafic moderne et mixte. | Injecteurs essence standard GDI/EFI/FSI ; nettoyage diesel uniquement. | 6 injecteurs · 12 V / 70 V / 120 V · 15 fonctions · Écran couleur · Pression 0–0,8 MPa · Ultrasonique 70 W · Réservoir de 2 000 ml | Meilleur banc de test CT polyvalent pour l'entretien des injecteurs GDI / EFI / FSI. |
Prêt à choisir ?
Choisissez le modèle qui correspond au type, à la tension et au volume de service de votre injecteur.
Utiliser CT160 pour EFI chauffé, CT400/CT450 pour les travaux d'entrée GDI, ou CT500 comme banc d'atelier polyvalent lors de la comparaison du prix et des capacités des machines de test d'injecteurs de carburant.
Calculateur de retour sur investissement
En combien de temps une machine de test d'injecteurs de carburant CT peut-elle être amortie ?
Ajustez le volume de service hebdomadaire, le coût de nettoyage des injecteurs, le coût de la machine et les consommables. Les résultats estiment la marge bénéficiaire après déduction des consommables, avant prise en compte de la main-d'œuvre, des taxes, des frais d'expédition et des frais généraux locaux.
4voitures / semaine
$100par voiture
$625équipement
$8fluide / emploi
Production estimée de l'atelier
| Métrique | Résultat |
|---|---|
| Revenus bruts hebdomadaires | $400 |
| Consommables hebdomadaires | $32 |
| Contribution nette hebdomadaire avant main-d'œuvre | $368 |
| Contribution mensuelle nette moyenne avant salaire | $1,595 |
| Délai de récupération estimé | 1,7 semaine |
| Résultat net de première année après coût des machines, avant main-d'œuvre et taxes | $18,511 |
Formule utilisée :
Revenu net hebdomadaire = travaux/semaine × (frais de service − consommables)
Revenu net mensuel = revenu net hebdomadaire × 52 ÷ 12
Retour sur investissement = coût de la machine ÷ gain hebdomadaire net
Year-1 résultat net = résultat net hebdomadaire × 52 − coût de la machine
Remarque : Ce calculateur fournit une estimation du coût de nettoyage des injecteurs. Avant d’acheter du matériel, tenez compte de votre taux horaire, des tarifs locaux, de la demande, des taxes, des frais d’expédition, des consommables et de votre flux de travail.
Preuve sociale
Ce que les mécaniciens et les propriétaires d'ateliers disent à propos de AUTOOL Machines de test d'injecteurs de carburant CT.
La tranquillité d'esprit
Commandez auprès du service officiel AUTOOL soutien.
Garantie de 3 ans sur l'unité principale
Couverture de l'unité principale pour les personnes admissibles AUTOOL Achats en magasin ; les accessoires standard sont couverts pendant 1 an.
Routage des entrepôts régionaux
Les itinéraires d'approvisionnement vers les États-Unis, l'UE, le Royaume-Uni et la Chine sont disponibles selon le produit, la tension, la destination et les options de paiement.
Modèle de guide
Veuillez indiquer le type d'injecteur, la liste des véhicules, les besoins en tension ou le volume de production de votre atelier afin de confirmer le modèle de CT approprié avant de passer commande.
Chemin de retour
Les achats admissibles effectués directement en magasin peuvent utiliser la procédure de retour officielle; actuellement AUTOOL La politique du magasin prévoit un délai de retour de 90 jours pour les articles physiques admissibles.
B2B Soutien
Les commandes groupées, les ensembles de baies de modèles mixtes, les devis de distributeurs, l'assistance à la facturation et les conseils sur les adaptateurs sont disponibles via la série CT. B2B chemin.
Assistance technique
AUTOOL Les moyens d'assistance comprennent WhatsApp, le courrier électronique et l'aide en ligne pour les questions relatives à l'installation, la tension, la compatibilité et l'utilisation des fluides.
FAQ
Questions à se poser avant d'acheter la machine de nettoyage d'injecteurs de carburant de la série CT.
Quel modèle de scanner dois-je choisir ?
Choisissez en fonction du type d'injecteur et du flux de travail : CT150 pour les travaux de base sur les moteurs EFI standard à 4 cylindres, CT160 pour moteur 4 cylindres EFI avec nettoyage à chaud à 45 °C, CT200 pour 6 cylindres standard 12V EFI, CT400 pour la prise en charge des systèmes GDI / EFI / FSI d'entrée de gamme, CT450 pour le nettoyage GDI à chaud avec 3 fonctions de nettoyage et 10 fonctions de test, et CT500 pour la configuration d'atelier la plus complète de la série CT GDI / EFI / FSI avec 15 fonctions.
Puis-je utiliser ceci pour des injecteurs GDI ?
Oui, avec le bon modèle. La prise en charge GDI commence à partir de CT400 Dans cette sélection de la série CT. Pour une utilisation avec un système GDI, comparez le type d'injecteur, la compatibilité de l'adaptateur et la tension d'alimentation (12 V / 70 V / 120 V) avant l'achat.
Quelle est la différence entre CT150, CT160, et CT200?
CT150 Il s'agit d'un testeur et nettoyant d'injecteurs de carburant EFI essence standard à 4 cylindres, sans chauffage. CT160 Il s'agit également d'un banc d'injection d'essence standard 4 cylindres 12V, mais il ajoute un nettoyage par ultrasons chauffé jusqu'à 45°C. CT200 passe à un flux de travail d'injecteur d'essence standard 12V à 6 cylindres avec 12 fonctions principales et des tubes à essai de 110 ml.
Quelle est la différence entre CT400, CT450, et CT500?
CT400 est le modèle d'entrée de gamme à 6 cylindres compatible GDI avec prise en charge 12V / 70V / 120V et 12 fonctions. CT450 ajoute un nettoyage ultrasonique chauffé à 50 °C et est doté de 3 fonctions de nettoyage et de 10 fonctions de test. CT500 Il ajoute ici l'ensemble de fonctions le plus complet de la série CT, avec 15 fonctions de nettoyage et de test, un écran couleur, une puissance ultrasonique de 70 W, un réglage de pression de 0 à 0,8 MPa et un réservoir de 2000 ml.
Peut-il nettoyer les injecteurs BMW, Audi, VW, Mercedes-Benz ou Porsche ?
Utilisez un modèle CT compatible GDI pour l'entretien des véhicules à injection directe tels que BMW, Audi, VW, Mercedes-Benz, Porsche ou autres véhicules similaires. Vérifiez le type d'injecteur, la tension et la compatibilité de l'adaptateur avant de commander, notamment pour les applications GDI/FSI/injecteurs longs.
Puis-je tester l'étanchéité, le jet de pulvérisation et un problème de fuite d'un injecteur de carburant ?
Oui, lorsque le type d'injecteur est compatible avec le modèle de banc d'essai CT sélectionné. Les bancs d'essai CT servent à contrôler l'étanchéité, à observer la pulvérisation, à comparer le volume ou le débit de pulvérisation et à tester l'équilibrage des injecteurs avant de réinstaller ou de remplacer des pièces.
Est-ce que ça fonctionne comme testeur d'injecteurs diesel ?
Non compatible avec les tests diesel. Les machines de la série CT présentées sur cette page sont principalement destinées au nettoyage et au test des injecteurs essence EFI/GDI/FSI. Les modèles CT compatibles peuvent nettoyer les injecteurs diesel, mais ces derniers ne peuvent être testés que pour le nettoyage et non comme des injecteurs diesel sur ces bancs d'essai CT.
S'agit-il d'un testeur d'injecteurs à rampe commune ?
Non. Un banc d'essai d'injecteurs à rampe commune ou un banc d'essai haute pression pour moteurs diesel sont des équipements différents. Consultez cette page de la série CT pour le nettoyage et le test des injecteurs essence EFI/GDI/FSI, et utilisez un équipement spécifique aux moteurs diesel pour les tests de pression et de performance des injecteurs à rampe commune.
Quel liquide dois-je utiliser ?
Utilisez un liquide de nettoyage pour injecteurs à ultrasons professionnel dans le réservoir de nettoyage et un liquide de test pour injecteurs professionnel dans le circuit de test. Conservez les liquides de nettoyage et de test séparément. N'utilisez pas d'essence comme liquide de test, ne procédez pas au nettoyage à sec et tenez les liquides éloignés des flammes nues.
Qu'est-ce qu'une machine de nettoyage d'injecteurs de carburant ?
Une machine de nettoyage d'injecteurs de carburant, également appelée machine de nettoyage d'injecteurs de carburant, est un banc d'essai d'injecteurs hors véhicule qui utilise le nettoyage par ultrasons et des contrôles de débit de fluide de test pour nettoyer, comparer et évaluer les injecteurs avant de les réinstaller ou de les remplacer.
Un testeur d'injecteurs de carburant est-il différent d'un additif nettoyant pour injecteurs de carburant ?
Oui. Un additif nettoyant pour injecteurs est versé dans le réservoir de carburant. Un testeur ou un nettoyeur d'injecteurs est un équipement de laboratoire : l'atelier démonte les injecteurs, les nettoie hors du véhicule, observe le jet de carburant, compare le débit et vérifie l'étanchéité.
Puis-je l'utiliser pour un injecteur de carburant obstrué ou des injecteurs de carburant sales ?
Oui, si le type d'injecteur est compatible avec le modèle CT sélectionné. Le banc d'essai peut nettoyer l'injecteur, effectuer une comparaison de débit, vérifier l'atomisation et indiquer si le fonctionnement de l'injecteur obstrué ou encrassé s'améliore après nettoyage.
Comment comparer le coût du nettoyage des injecteurs de carburant avec l'achat d'un banc de contrôle de température ?
Comparez les tarifs locaux de nettoyage d'injecteurs, le nombre d'interventions hebdomadaires, les consommables et le prix de la machine sélectionnée. Le calculateur de retour sur investissement estime le nombre d'interventions de nettoyage et de test nécessaires en interne avant que l'achat de la machine CT ne soit rentabilisé.
Un atelier près de chez moi peut-il effectuer des tests d'injecteurs de carburant avec un banc de tomographie par ordinateur ?
Oui, pour les injecteurs essence EFI/GDI/FSI compatibles. Si des clients locaux recherchent un service de test d'injecteurs près de chez eux, un banc de test de carburant permet à l'atelier de proposer en interne le nettoyage, le contrôle d'étanchéité, la vérification du jet d'injection et la comparaison des débits.
Est-ce que cela remplace un kit de diagnostic ou un kit de lampe témoin ?
Non. Il facilite le diagnostic en indiquant les fuites, le jet de pulvérisation, le débit et l'équilibre. Utilisez-le en complément des contrôles habituels tels que les codes défauts, la pression de carburant, l'allumage, l'admission, la compression et les tests d'impulsions électriques (par exemple, avec un kit de test de voyant moteur ou un kit de test d'injecteurs) si nécessaire.
Le nettoyage des injecteurs est-il réellement nécessaire en cas de symptômes d'injecteurs de carburant obstrués ?
Cela dépend du symptôme et du résultat du test. L'intérêt d'un banc d'essai à tomodensitométrie est de pouvoir nettoyer l'injecteur, le tester à nouveau et se baser sur les données de débit et de pulvérisation pour déterminer le problème, plutôt que de remplacer des pièces au hasard en cas de suspicion d'injecteur bouché ou encrassé.
Combien de temps dure une séance ?
Un cycle complet de nettoyage et de test par ultrasons nécessite généralement une seule session sur banc d'essai. La durée réelle dépend de l'état de l'injecteur, de son modèle, du fluide utilisé, du temps de nettoyage et des étapes de test sélectionnées.
Les adaptateurs sont-ils inclus ?
Les accessoires inclus varient selon le modèle et l'emballage. Consultez la page produit et l'image de l'emballage pour vérifier la compatibilité de l'adaptateur si votre injecteur est de type GDI, FSI, long, moto ou d'un modèle moins courant.
Quelle version de puissance et quel entrepôt dois-je choisir ?
Choisissez la version 110 V ou 220 V adaptée à votre pays avant de commander. Les itinéraires de livraison depuis nos entrepôts peuvent varier selon le produit, la tension, les stocks et la destination. Veuillez donc vérifier votre sélection sur la page produit avant de finaliser votre commande.
Proposez-vous B2B prix ?
Oui. Les ateliers, les distributeurs, les centres de formation, les flottes et les chaînes de réparation multi-baies peuvent demander des devis pour des gammes CT multi-unités ou multi-modèles, incluant des conseils sur les adaptateurs et une assistance à la commande prenant en compte l'entrepôt.
B2B / Devis d'atelier
Équiper plusieurs baies ou revendre AUTOOL?
Demandez un devis pour les commandes de plusieurs machines de test d'injecteurs de carburant de la série CT, les ensembles de baies de modèles mixtes, les écoles de formation, les distributeurs, les chaînes de réparation, les ateliers de flotte et les programmes de revendeurs.
Choisissez votre configuration CT
Tester avant de remplacer.
Choisissez la machine de nettoyage d'injecteurs de carburant CT qui correspond à votre type d'injecteur, à la tension requise, à la variété de véhicules que vous utilisez et au volume d'activité de votre atelier. En cas de doute, contactez-nous. AUTOOL Veuillez nous communiquer les photos de vos injecteurs, la liste de vos véhicules ou votre flux de travail de service avant de passer commande.