LANGUE ET MONNAIE
AUTOOL Nettoyant et testeur d'injecteurs de carburant CT150 pour moteurs 4 cylindres
US$259.00
Fonctionnalités clés
- Test à quatre injecteurs 12 V
- Nettoyage ultrasonique + nouveau test
- Indices de fuite, de pulvérisation et de restriction
- 12 fonctions de nettoyage/test
- Test d'un injecteur à quatre vis de 12 V : Montez jusqu'à quatre injecteurs d'essence standard 12 V compatibles pour comparer l'aspect du jet et le volume collecté côte à côte dans les mêmes conditions.
- Nettoyage ultrasonique + nouveau test : Détacher les dépôts dans la cuve à ultrasons, puis répéter le test correspondant pour comparer les résultats avant et après.
- Indices de fuite, de pulvérisation et de restriction : Observez les fuites à l'état fermé, le comportement de la pulvérisation, le volume collecté relatif et les signes de restriction pour orienter l'étape suivante.
- 12 Fonctions de nettoyage/test : Utilisez 12 fonctions pour le nettoyage par ultrasons, les simulations de vitesse de fonctionnement, les fuites, le volume de pulvérisation, le rinçage inversé et le nettoyage dépendant des accessoires.
☰ DEMANDER UN DEVIS POUR UNE COMMANDE EN GROS / B2BDemande de devis officielle
Chargement du formulaire de demande...
- Garantie de 3 ans Unité principale : 3 ans · Accessoires : 1 an
- Retours 90-Day Retours admissibles dans un délai de 90 jours
- Boutique officielle Produits authentiques · Assistance directe
AUTOOL CT150 · Nettoyeur et testeur d'injecteurs 12 V à quatre positions
Nettoyage et comparaison de quatre injecteurs d'essence standard
Ultrasonically clean up to four compatible standard 12 V gasoline injectors in the 1,000 mL, 70 W unheated tank, then compare spray appearance, leakage and collected volume under matched low-pressure settings. Twelve cleaning and test functions plus adjustable pulse width, time or injection count and pressure support repeatable clean-and-retest work, including permitted reverse flushing and optional accessory-based service.
- Comparaison d'injecteurs à 4 positions
- Injecteurs d'essence standard 12 V
- nettoyage par ultrasons
- 12 Fonctions de nettoyage/test
- Pouls et pression réglables
Fonctionnalités clés
Quatre positions avec entraînement d'injecteur 12 V
Nettoyage des injecteurs à ultrasons
Utilisez le réservoir à ultrasons de cette machine de nettoyage d'injecteurs avec le liquide de nettoyage homologué pour dissoudre les dépôts des injecteurs compatibles avant un nouveau test. Maintenez le connecteur d'impulsion électrique au-dessus du liquide et ne laissez jamais le réservoir se vider.
Comparaison visuelle à quatre positions
Mount up to four compatible injectors and compare spray appearance and collected-volume levels side by side under the same settings.
Contrôles d'étanchéité, de pulvérisation, de débit et d'obstruction des injecteurs
Observer les fuites à l'état fermé, le comportement de la pulvérisation, le volume relatif collecté et les signes de restriction pour appuyer la prochaine étape de diagnostic.
12 fonctions disponibles
Choisissez parmi 12 fonctions disponibles couvrant le nettoyage par ultrasons, le ralenti, la vitesse moyenne, la vitesse élevée, l'accélération, la vitesse variable, la détection des fuites, le volume de pulvérisation, le rinçage à contre-courant et les modes de nettoyage dépendants des accessoires.
Contrôle de test réglable
Sélectionnez la fonction et ajustez la largeur d'impulsion, le temps de travail ou le nombre d'injections, ainsi que la pression à partir du panneau, avec les commandes Démarrer, Pause et Arrêter pour la procédure.
Protection par fusible
The internal fuse can interrupt operation during a short circuit to help protect the electrical system; inspect the cause before restarting.
Support de rinçage inversé de l'injecteur
Utilisez la procédure recommandée pour les injecteurs compatibles avec le rinçage inversé afin d'éliminer la contamination, puis répétez la comparaison normale dans les mêmes paramètres pour évaluer le résultat.
Service moto et automobile dépendant des accessoires
Des accessoires optionnels permettent de nettoyer les injecteurs ou le corps de papillon de certaines motos Honda, Yamaha, Suzuki et Sanyang sans démontage. Veuillez vérifier l'accessoire et la procédure exacts avant l'achat.
Assistance sous garantie de 3 ans
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Comment utiliser
Identifier, monter, nettoyer, tester et comparer
Progression des étapes1/6
01
Consignez la valeur de référence et inspectez
Identifiez la position de chaque injecteur, inspectez le corps et le connecteur, et notez le fluide prévu, la pression, le réglage des impulsions, le mode et la durée du test. Le cas échéant, effectuez un test de référence avant le nettoyage afin que le résultat final soit comparable.
02
Nettoyer l'extérieur de l'injecteur
Remove loose exterior contamination with a suitable approved cleaner before placing the injector in the ultrasonic bath.
03
Nettoyage ultrasonique de l'injecteur
Add the approved ultrasonic cleaning fluid, keep it below the electrical pulse connector, connect the required pulse lead, and run the selected cleaning procedure without dry-running the tank.
04
Monter les injecteurs et ajouter le liquide d'essai
Fixez jusqu'à quatre injecteurs compatibles, bouchez les positions inutilisées, vérifiez l'état électrique lorsque la procédure l'exige et ajoutez le fluide d'essai non corrosif spécifié au circuit de test.
05
Effectuer des contrôles d'étanchéité, de pulvérisation, de débit et de chasse d'eau inversée
Sélectionnez les modes requis et observez les fuites à l'état fermé, l'aspect du jet, le bilan du volume collecté, les conditions de fonctionnement simulées et le rinçage inversé lorsque cela est possible.
06
Réessai dans des conditions identiques
Répétez l'opération en utilisant les mêmes positions d'injecteur, pression, durée d'impulsion, mode, fluide et temps. Notez toute amélioration, absence d'amélioration ou configuration invalide et suivez la procédure de diagnostic du véhicule, le test spécialisé ou le remplacement approprié.
Sécurité et compatibilité
Associez l'injecteur, le système d'entraînement, le fluide, la pression et l'adaptateur.
Testeur d'essence standard 12 V
Utilisez les fonctions de test uniquement avec des injecteurs essence 12 V standard compatibles, après avoir vérifié la référence, la résistance, le connecteur, les joints et la compatibilité de l'adaptateur. Ne déduisez pas la compatibilité GDI d'une tension ou d'une étiquette de connecteur générique.
Injecteurs diesel propres avec la méthode approuvée
Les injecteurs diesel peuvent être nettoyés par ultrasons avec du CT150 lorsque le fabricant de l'injecteur autorise le liquide, la température, la méthode d'immersion et la profondeur ; les tests de performance diesel nécessitent un équipement dédié.
Liquides de nettoyage et de test séparés
Utilisez exclusivement un liquide de nettoyage à ultrasons homologué dans la cuve de nettoyage et un fluide de test d'injecteur non corrosif homologué dans le circuit de test. Ne mélangez pas les circuits et n'utilisez pas le liquide de nettoyage comme fluide de test.
Ne pas faire tourner le réservoir à sec
Ajouter le liquide approprié avant le fonctionnement ultrasonique et le maintenir en dessous du connecteur d'impulsion électrique.
Bouchonner les positions inutilisées
Lors du test d'un injecteur, fermez les trois autres positions avec les bouchons fournis ou approuvés et vérifiez tous les joints avant la mise sous pression.
Confirmer la version de l'alimentation et du panneau
Choisissez la tension d'entrée (110 V ou 220 V), la prise régionale et la version du panneau (anglais ou russe) avant de commander ; cette page ne décrit pas de sélecteur de langue dans le menu.
Gérer les liquides inflammables
Travailler dans un endroit correctement ventilé, tenir les liquides éloignés des flammes et des sources d'inflammation, surveiller le fonctionnement, suivre la fiche de données de sécurité du liquide et les règles locales d'élimination des déchets, et arrêter en cas de fuites ou de chauffage anormal.
Choisissez des essais haute pression dédiés
Utilisez un équipement dédié pour les tests de performance haute pression des moteurs GDI ou diesel et l'étalonnage constructeur. Poursuivez le diagnostic du véhicule si la comparaison basse pression ne permet pas d'identifier le défaut.
Résultats de test
Lire les données de pulvérisation, de fuite et de volume côte à côte
Gouttes même fermé
Cela peut indiquer une contamination, une usure du siège de soupape ou un défaut d'étanchéité. Vérifiez le montage et la pression, nettoyez et testez à nouveau, puis, si la fuite persiste, faites examiner ou remplacez l'injecteur.
Un tube remplit beaucoup moins
Il peut s'agir d'une restriction, d'une fuite d'installation, d'un problème de canal ou d'un défaut d'injecteur. Vérifiez l'étanchéité et la pression, inversez les canaux lorsque la procédure approuvée le permet, puis répétez l'opération avant d'attribuer le défaut à l'injecteur.
Jet dévié, fendu, grossier ou ruisselant
Des dépôts, des dommages à la buse ou un autre problème interne peuvent être présents. Nettoyez et répétez l'opération dans les mêmes conditions ; faites appel à un service spécialisé si le problème persiste.
Les différences s'estompent après le nettoyage
L'intervention a peut-être réduit une restriction récupérable. Consignez les conditions avant et après l'intervention, remettez en place les scellés nécessaires et vérifiez la réparation sur le véhicule.
Aucune amélioration mesurable
L'injecteur peut être propre ou présenter des dommages électriques ou mécaniques. Il est préférable d'interrompre les nettoyages répétés et de privilégier le diagnostic, les tests spécialisés ou le remplacement plutôt que de promettre une réparation.
Vérifications suivantes : le raté d’allumage persiste-t-il ?
Si la comparaison à basse pression est équilibrée mais que le raté d'allumage persiste, poursuivez avec les vérifications de l'allumage, de la compression, des fuites d'admission, de la pression d'alimentation, du câblage et du signal de commande.
Comparer les résultats dans des conditions identiques
Comparez les injecteurs dans les mêmes conditions de basse pression enregistrées sur le CT150. Utilisez des limites spécifiques à chaque injecteur ou un équipement dédié lorsqu'un seuil de réussite, une valeur de débit d'origine ou une caractérisation GDI haute pression est requis.
Comparer les modèles
Choisissez un banc à quatre ou six positions
Guide des modèles
Choisissez un ou plusieurs modèles. Le modèle CT150 est sélectionné par défaut.
1 modèle sélectionné
Aucun modèle n'est sélectionné. Choisissez un modèle à comparer.
| Nom du produit | CT150 | CT160 | CT200 | CT400 | CT450 | CT500 | FN602 | FN603 | FN606 | FN608 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Configuration et contrôle | ||||||||||
| Tension d'entrée | 110 / 220V | 110 / 220V | 110 / 220V | 110 / 220V | 110 / 220V | 110 / 220V | 110 / 220V | 110 / 220V | 110 / 220V | 110 / 220V |
| Paramètres d'impulsion | 0-20ms | 0-20ms | 0-20ms | 0-20ms | 0-20ms | 0-40 ms, pas de 0.1 ms | 0-20ms | 0-20ms | 0-40 ms, pas de 0.1 ms | 0-40 ms, pas de 0.1 ms |
| Plage de réglage de l'heure | 0-10min | 0-10min | 0-10min | 0-10min | 0-10min | 0-10min | 0-10min | 0-10min | 0-10min | 0-10min |
| Plage de régime simulée | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Paramètres de tension pris en charge | Entraînement fixe de 12 V ; pas de modes 12/70/120 V sélectionnables | Entraînement fixe de 12 V ; pas de modes 12/70/120 V sélectionnables | Entraînement fixe de 12 V ; pas de modes 12/70/120 V sélectionnables | 12V 70V 120V | 12V 70V 120V | 12V 70V 120V | 12V 70V 120V | 12V 70V 120V | 12V 12V-70V 120V-180V | 12V 12V-70V 120V-180V |
| Paramètres de langue | × | × | × | × | × | 2 types (chinois, anglais) | × | × | 2 types (chinois, anglais) | 2 types (chinois, anglais) |
| Affichage du manomètre | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Ecran LCD | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Système de nettoyage et de fluides | ||||||||||
| Volume du tube à essai | 110 ml | 100 ml | 110 ml | 110 ml | 110 ml | 110 ml | 100 ml | 110 ml | 110 ml | 110 ml |
| Volume du réservoir de nettoyage | 1000 ml | 2000 ml | 1700 ml | 2000 ml | 2000 ml | Veuillez confirmer la capacité du réservoir pour votre commande. | 2000 ml | 2000 ml | 550 ml | 550 ml |
| Puissance de nettoyage ultrasonique | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w |
| Pompe intégrée | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Chauffage du fluide de nettoyage | × | ✓ (45℃) | × | × | ✓ (50℃) | × | ✓ (45℃) | ✓ (45℃) | ✓ (50℃) | ✓ (50℃) |
| Jauge de niveau de liquide de test | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Valve de récupération du fluide de nettoyage | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Réservoir de nettoyage amovible | × | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | ✓ |
| Nombre de pompes à carburant | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Fonctions et couverture des injecteurs | ||||||||||
| Fonctions de base | 3 Fonctions de nettoyage 9 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 9 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 9 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 9 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 10 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 12 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 10 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 10 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 12 Fonctions de test | 3 Fonctions de nettoyage 12 Fonctions de test |
| Connecteurs adaptateurs | Types 3 | Types 5 | Types 3 | Types 9 | Types 9 | Types 9 | Types 9 | Types 9 | Types 9 | Types 9 |
| Positions de test des injecteurs | 4 Injecteurs de carburant | 4 Injecteurs de carburant | 6 Injecteurs de carburant | 6 Injecteurs de carburant | 6 Injecteurs de carburant | 6 Injecteurs de carburant | 4 Injecteurs de carburant | 6 Injecteurs de carburant | 6 Injecteurs de carburant | 8 Injecteurs de carburant |
| Type de nettoyage des injecteurs de carburant | Injecteur de carburant standard | Injecteur de carburant standard | Injecteur de carburant standard | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI |
| Injecteurs à faible impédance pris en charge | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. |
| Exploitation et équipement | ||||||||||
| Conception du déflecteur d'huile | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Test de simulation des conditions de fonctionnement | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Tiroir de rangement | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Manuel et téléchargements
Utilisez le manuel pour les modes de configuration et de test.
AUTOOL Manuel d'utilisation du CT150
Ouvrez le manuel PDF pour le nettoyage ultrasonique CT150, les tests de pulvérisation et de volume à quatre injecteurs, le rinçage inversé, la configuration de l'adaptateur, la sécurité des fluides et le dépannage.
Forfait
Ce qui est inclus
- Unité principaleAUTOOL Nettoyant et testeur d'injecteurs de carburant CT150.
- Boîte et manuel d'utilisationBoîte du produit CT150 et manuel d'utilisation.
- Câbles d'alimentation et de signalCâbles d'alimentation et faisceaux de signaux des injecteurs.
- Rampe d'injection et jaugeEnsemble rampe d'injection/rampe d'huile avec manomètre.
- Accessoires de manipulation des fluidesEntonnoir, couvercle de cuve à ultrasons, pièces de vanne de vidange et raccords associés.
- Adaptateurs, bouchons et joints d'étanchéitéConnecteurs adaptateurs, bouchons pour positions inutilisées, joints toriques, joints d'étanchéité et raccords. Veuillez confirmer les modèles et quantités exacts pour le paquet sélectionné.
- Fluides et kits optionnelsLe liquide de nettoyage, le liquide de test, les adaptateurs pour motos et les accessoires de nettoyage sans démontage ne sont inclus que lorsque l'option sélectionnée les mentionne explicitement.
FAQ
Questions sur l'ajustement et la comparaison des injecteurs
Quel est le AUTOOL Testeur d'injecteurs de carburant CT150 : à quoi sert-il ?
AUTOOL Le CT150 est utilisé pour nettoyer et tester les injecteurs de carburant essence 4 cylindres des voitures et motos. Il prend en charge le nettoyage par ultrasons, le contrôle du jet, la comparaison du volume de jet, la détection des fuites, l'observation du débit et les tests de simulation des conditions de fonctionnement.
- Il nettoie et effectue des tests relatifs à basse pression sur jusqu'à quatre injecteurs d'essence standard 12 V compatibles, y compris les fuites, l'aspect du jet, la comparaison du volume collecté, les modes de fonctionnement simulés et le rinçage inversé.
Le CT150 peut-il nettoyer et tester les injecteurs diesel ?
Le CT150 peut nettoyer les injecteurs diesel, mais il ne peut pas les tester. Le test des injecteurs diesel n'est pas pris en charge par le CT150.
- No. CT150 testing is limited to compatible standard 12 V gasoline injectors. Diesel injectors may only be ultrasonically cleaned with an approved method and cannot be tested; GDI testing requires suitable dedicated equipment.
Pourquoi effectuer un test avant et après le nettoyage ?
Un enregistrement de référence et un test de contrôle identique permettent de déterminer si la différence a évolué. Maintenez constants la position, la pression, la largeur d'impulsion, le mode, le fluide et la durée.
Le CT150 peut-il prouver qu'un injecteur est conforme aux spécifications ?
Utilisez le CT150 pour comparer des injecteurs compatibles dans les mêmes conditions de basse pression. Appliquez la spécification ou la procédure d'entretien de l'injecteur lorsque la réception finale exige une limite définie.
Puis-je tester un seul injecteur ?
Oui, si l'injecteur est compatible et si les trois autres positions sont obturées avec les bouchons homologués avant la mise sous pression.
Quel produit de nettoyage dois-je utiliser ?
Pour le nettoyage par ultrasons, utilisez un liquide de nettoyage professionnel pour injecteurs ou un liquide de décalaminage moteur. Pour un résultat optimal, utilisez le liquide de nettoyage professionnel pour injecteurs. À défaut, vous pouvez utiliser de l'alcool médical à 75 % ou plus, mais son efficacité sera moindre.
- Use the manual-approved ultrasonic cleaning fluid in the cleaning tank and non-corrosive injector test fluid in the test circuit. Do not substitute cleaning liquid for test fluid or mix the circuits.
Le CT150 chauffe-t-il le liquide de nettoyage ?
No. CT150 does not heat the cleaning fluid. Choose CT160 if the workflow requires a four-position tank with heating up to 45 °C.
Peut-il nettoyer les injecteurs ou le corps de papillon sans démontage ?
Ces procédures nécessitent des accessoires optionnels. Veuillez vérifier le kit exact et l'application prise en charge avant de commander.
Que dois-je savoir avant d'utiliser la fonction de nettoyage par ultrasons ?
Ajoutez le liquide de nettoyage approprié avant de lancer le nettoyage par ultrasons. Ne faites pas fonctionner la cuve à ultrasons à sec ; cela pourrait endommager le système. Maintenez le niveau de liquide de nettoyage en dessous du connecteur d'impulsion électrique.
- Vérifiez la référence de l'injecteur, la plage de tension de 12 V, la compatibilité de l'adaptateur et du joint, l'entrée et la prise régionales, la langue du panneau, les accessoires inclus et les liquides de nettoyage et de test approuvés.
Que se passe-t-il si les résultats du test au banc d'essai semblent équilibrés, mais que le véhicule présente toujours des ratés d'allumage ?
Si la comparaison sur banc d'essai est équilibrée mais que le défaut du véhicule persiste, poursuivez avec les vérifications de l'allumage, de la compression, des fuites d'admission, de l'alimentation en carburant, du câblage et du système de commande.
Quelle garantie est incluse ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Puis-je utiliser un liquide de nettoyage pour tester les injecteurs ?
Non. N’utilisez pas de liquide de nettoyage pour tester les injecteurs. Les liquides de nettoyage corrosifs peuvent endommager l’équipement, corroder les pièces en caoutchouc et provoquer des fuites. Si l’équipement est endommagé par l’utilisation d’un liquide de nettoyage lors du test des injecteurs, les frais de réparation pourraient être à la charge de l’utilisateur.
Comment configurer les paramètres de test du CT150 ?
Sélectionnez le numéro de fonction requis, puis définissez la durée du test ou le nombre d'injections indiqué pour ce mode avant de commencer.
Quelle est la différence entre les modèles CT150, CT160 et CT200 ?
Les modèles CT150 et CT160 sont tous deux conçus pour le nettoyage et le test des injecteurs de moteurs essence 4 cylindres. La principale différence réside dans le fait que le CT160 intègre un chauffage ultrasonique, absent du CT150. Le CT200, quant à lui, offre deux positions de test supplémentaires, permettant ainsi de tester jusqu'à six injecteurs simultanément. Ses autres fonctions de base restent identiques.
Quand devrais-je choisir le CT400, le CT450, le CT500, le FN606 ou le FN608 à la place ?
Si vous avez uniquement besoin d'un testeur pour injecteurs essence 12 V, les modèles CT150 ou CT160 conviennent. Pour le nettoyage et le test basse pression d'injecteurs haute pression GDI compatibles ou pour une compatibilité plus large avec différents types d'injecteurs, comparez les modèles CT400, CT450, CT500, FN606 et FN608. Votre choix dépendra du type d'injecteur, de la capacité de test, des réglages de tension, du chauffage, de la configuration de la pompe et de la charge de travail de votre atelier.
Quelle est la différence entre le CT200 et le CT400 ?
Le CT200 est principalement conçu pour les injecteurs de carburant 12 V standard et prend en charge les tests sur moteurs 6 cylindres. Le CT400 est compatible avec une gamme d'injecteurs plus étendue, incluant les injecteurs standard et les applications GDI, et comprend un tiroir pour les adaptateurs d'injecteurs et le rangement des accessoires. Optez pour le CT400 si vous avez besoin d'une compatibilité d'injecteurs plus large et d'une meilleure organisation des accessoires.
Quelle est la différence entre les modèles CT400, CT450 et CT500 ?
Le CT450 ajoute le test d'injection pulsée par rapport au CT400. Le CT500 ajoute en plus le test d'injection pulsée large et le test d'injection continue, offrant ainsi des options de test d'injecteurs plus avancées. Pour le nettoyage, le CT450 intègre un chauffage ultrasonique jusqu'à environ 50 °C, contrairement aux CT400 et CT500.
How Is FN608 Different From FN606 And CT500?
- Capacité : FN608 teste 8 injecteurs ; FN606 et CT500 en testent 6.
- Alimentation en carburant : le FN608 utilise deux pompes et rampes indépendantes, de sorte qu'une rampe peut continuer à fonctionner si l'autre pompe tombe en panne.
- Nettoyage/entraînement : Par rapport au CT500, le FN608 ajoute un chauffage à environ 50 °C, des plages de tension plus larges et un réservoir de nettoyage utilisable séparément ou avec l'unité principale.
Le CT150 peut-il nettoyer les injecteurs sans les démonter ?
Le CT150 permet de nettoyer les injecteurs ou le corps de papillon sans démontage, à condition d'installer les accessoires optionnels requis. Ces accessoires sont vendus séparément. Veuillez vérifier leur disponibilité avant de commander si ces fonctions sont essentielles à votre processus de travail.
Quels accessoires sont inclus avec le CT150 ?
Veuillez consulter l'image de la liste de colisage pour connaître le contenu final de l'emballage. Celui-ci comprend l'unité principale CT150, le manuel d'utilisation, le câble d'alimentation, les câbles de signal, le système de lubrification avec manomètre, l'entonnoir, la vanne de vidange, les adaptateurs, les bouchons, les joints toriques et les raccords nécessaires. Veuillez confirmer les quantités avant de commander.
Quelles sont les versions de tension et de panneau disponibles ?
Le CT150 est compatible avec les environnements d'alimentation 110 V / 220 V ±10 %, 50 Hz / 60 Hz. Il ne dispose pas de sélecteur de langue dans les menus ; les versions en anglais et en russe sont disponibles séparément. Veuillez vérifier la tension, la prise et la version du panneau souhaitées avant de commander.
Quelle est la durée de la garantie ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Avis clients
Laisser un commentaire
Anthony ✓ Achat vérifié –
Le AUTOOL CT150 is incredibly easy to use—simply secure the fuel injector, add…
Le AUTOOL Le CT150 est incroyablement simple d'utilisation : il suffit de fixer l'injecteur, d'ajouter la solution de nettoyage et d'appuyer sur l'interrupteur ; l'appareil se met en marche automatiquement. Il fonctionne aussi bien sur ma voiture que sur ma moto, mais il ne permet pas de tester les injecteurs diesel ni d'effectuer des diagnostics. Le fusible de sécurité assure une utilisation en toute sérénité, et sa technologie brevetée en fait un outil fiable pour les particuliers comme pour les petits ateliers de réparation !
Alfred Sander ✓ Achat vérifié –
C'est une bonne machine pour le prix.
C'est une bonne machine pour son prix. Elle semble de bonne facture. Les instructions sont claires et concises. J'apprécie particulièrement sa taille et son efficacité. Le remplissage avec le nettoyant pour injecteurs nécessite une attention particulière. Le niveau de liquide, indiqué sur le côté de la machine, est important. Un débordement du petit réservoir interne risque de tacher l'établi. Cette machine nettoie et teste efficacement les injecteurs. Un tel appareil est très pratique pour les véhicules à injection. En prenant son temps et en effectuant tous les cycles, vos injecteurs (s'ils sont en bon état) seront parfaitement propres, à condition d'utiliser un liquide de nettoyage adapté.
Elian H. ✓ Achat vérifié –
High-quality tester
J'utilise le testeur et nettoyeur d'injecteurs CT150 depuis quelques semaines et il a complètement transformé ma façon de travailler à l'atelier. Il convient aussi bien aux voitures qu'aux motos et son utilisation est d'une simplicité enfantine : il suffit de l'installer, d'ajouter le liquide de nettoyage et il fonctionne automatiquement. J'apprécie également ses dispositifs de sécurité intégrés ; c'est un outil de grande qualité.