Machine à fumée automobile à double pression AUTOOL SDT208 pour véhicules 12V/24V
US$429.00
- Modes EVAP / Pression standard
- Alimentation véhicule 12/24 V
- Surveillance de la pression et du débit
- Modes Air + Fumée
- Modes EVAP / Pression standard : Sélectionnez le mode EVAP ou Standard en fonction du système contrôlé et de sa pression d'essai autorisée.
- Alimentation du véhicule 12/24 V : Alimentez le détecteur à partir de systèmes électriques de véhicules compatibles de 12 V ou 24 V.
- Surveillance de la pression et du débit : Utilisez le manomètre et le débitmètre d'air pour observer les changements, puis ajustez le débit d'air à l'aide de la vanne de régulation.
- Modes Air + Fumée : Utilisez le mode Air pour la surveillance de la pression et le mode Fumée pour la localisation visuelle des fuites.
- Pompe à air intégrée : Réalisez des tests en atelier ou mobiles sans alimentation en air externe.
- Modes EVAP / Pression standard : Sélectionnez le mode EVAP ou Standard en fonction du système contrôlé et de sa pression d'essai autorisée.
- Alimentation du véhicule 12/24 V : Alimentez le détecteur à partir de systèmes électriques de véhicules compatibles de 12 V ou 24 V.
- Surveillance de la pression et du débit : Utilisez le manomètre et le débitmètre d'air pour observer les changements, puis ajustez le débit d'air à l'aide de la vanne de régulation.
- Modes Air + Fumée : Utilisez le mode Air pour la surveillance de la pression et le mode Fumée pour la localisation visuelle des fuites.
- Pompe à air intégrée : Réalisez des tests en atelier ou mobiles sans alimentation en air externe.
- Garantie de 3 ans Unité principale : 3 ans · Accessoires : 1 an
- Retours sous 90 jours Retours admissibles dans un délai de 90 jours
- Boutique officielle Produits authentiques · Assistance directe
AUTOOL SDT208 Détecteur de fuites de fumée à double pression 12/24 V
Sélectionnez la pression EVAP ou la pression standard avant le traçage des fumées
Choisissez le mode EVAP ou Standard uniquement après avoir vérifié la procédure relative au véhicule ou au composant et sa pression d'essai autorisée. À partir d'une alimentation compatible de 12 V ou 24 V, surveillez la pression et le débit d'air en mode Air, ajustez le débit, puis passez en mode Fumée pour localiser la fuite visible.
- Sélection du mode EVAP et du mode standard
- Alimentation 12 V / 24 V
- Retour d'information sur la pression et le débit
- Livraison de test ajustable
- Contrôle de l'air, puis traçage de la fumée
Caractéristiques principales
Contrôles EVAP et de pression standard dédiés
Modes de pression standard et EVAP
Le mode standard est conçu pour une pression maximale de 35 psi, tandis que le mode EVAP est conçu pour une pression maximale de 10 psi afin de mieux protéger les conduites EVAP pendant les tests. Le mode standard supporte une pression de sortie jusqu'à 35 psi, tandis que le mode EVAP reste inférieur à 10 psi. Sélectionnez l'un ou l'autre mode uniquement si la procédure d'entretien du véhicule ou du composant le permet.
Contrôles de fuites minimes
Le mode EVAP permet d'effectuer des contrôles EVAP en atelier, même pour les fuites infimes jusqu'à 0,5 mm environ, tandis que la protection contre la surpression préserve le système testé. Après avoir connecté et isolé le système à la pression autorisée, utilisez de la fumée visible pour inspecter les joints, les flexibles et les joints d'étanchéité accessibles et détecter toute fuite.
débitmètre d'air
Le débitmètre d'air permet d'identifier les fuites potentielles en indiquant les variations du débit d'air.
Vanne de régulation de débit
La vanne de régulation du débit d'air permet de régler le débit d'air dans la ligne de test.
Manomètre
Le manomètre permet de détecter une éventuelle fuite en indiquant les variations de pression.
Mode air et mode fumée
Le générateur de fumée prend en charge le mode Air pour la surveillance de la pression et le mode Fumée pour la localisation visuelle des fuites.
Pompe à air intégrée
Aucune alimentation en air externe n'est requise. La pompe intégrée simplifie la mise en place pour une utilisation en atelier et pour les réparations mobiles.
La fumée commence à apparaître dans environ 5 secondes.
Le générateur de fumée produit de la fumée environ 5 secondes après la mise en service de l'alimentation électrique, de l'huile et de la ligne de test.
Vérifications EVAP, admission et conduite de dépression
Utilisez cet appareil de test des systèmes d'émission par évaporation en mode EVAP, avec les outils EVAP compatibles avec l'orifice de test du véhicule, pour détecter les fuites. Il permet également de localiser les fuites dans les conduites d'admission, les conduites liées au papillon des gaz, les conduites de dépression et les zones d'étanchéité du moteur.
Vérifications de l'échappement, du carter, du réservoir de carburant, des conduites et du turbocompresseur
Permet de réaliser des contrôles visuels d'étanchéité sur les sections d'échappement, les systèmes de carter et les raccords de conduites. Il peut également faciliter les contrôles basse pression autour des zones d'étanchéité du réservoir de carburant et des connexions des conduites automobiles. Utilisez-le pour certains contrôles d'étanchéité basse pression du turbocompresseur, de l'échangeur et du circuit d'air, dans les limites de pression spécifiées.
Jauge de niveau d'huile visible
Le SDT208 L'interface comprend une jauge de niveau d'huile ainsi qu'un débitmètre d'air, un manomètre, un indicateur d'alimentation et un indicateur d'alarme.
Protection contre la surchauffe et les basses températures
La protection automatique contre la surchauffe coupe l'alimentation au-dessus de 75 °C, et l'appareil supporte un fonctionnement jusqu'à -20 °C.
Assistance sous garantie de 3 ans
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Comment utiliser
Confirmez le système, sélectionnez le mode, scellez, testez et inspectez.
Ajouter de l'huile de test
Versez 10 à 15 ml d'huile pour bébé ou de paraffine liquide dans le détecteur avant utilisation. Ne pas trop remplir.
Ouvrez le régulateur de débit d'air
Tournez doucement le bouton pour ouvrir la vanne de régulation du débit d'air avant de commencer le test.
Connectez la ligne de test
Accédez au système à tester et positionnez le détecteur près de la zone de test. Débranchez la conduite à tester, puis connectez le tuyau ou l'adaptateur correspondant au port de test.
Raccordement à une alimentation 12 V / 24 V
Branchez le détecteur à une batterie 12V ou 24V CC, puis allumez l'interrupteur.
Sélectionnez le mode
Choisissez le mode Standard ou le mode EVAP en fonction de la plage de pression requise. Utilisez ensuite le mode Air pour les contrôles de pression et de débit d'air ou le mode Fumée pour la localisation visuelle des fuites.
Localiser les fuites
Surveillez la fumée, la pression et le débit d'air pendant l'essai. Utilisez une lampe frontale si nécessaire pour repérer les petits points d'échappement de fumée.
Confirmer et retester
Vérifiez l'absence de fuite visible par rapport au schéma du système, réparez la fuite identifiée et répétez le même test contrôlé. Poursuivez la procédure relative au véhicule si aucune fumée n'est visible ou si le défaut est intermittent ou fonctionnel.
Sécurité et compatibilité
Ne jamais appliquer le mode standard à une tâche EVAP basse pression
Alimentation 12 V / 24 V et pompe à air intégrée
Connecter SDT208 Branchez l'appareil à une batterie 12 V ou 24 V CC avant utilisation. La pompe à air intégrée assure le débit d'air nécessaire au test ; aucun compresseur externe n'est donc requis.
Choisissez le mode de pression avant le test.
Utilisez le mode EVAP pour les tests axés sur l'EVAP en dessous de 10 psi. Le mode standard est disponible jusqu'à 35 psi, mais sélectionnez-le uniquement lorsque la procédure d'entretien du véhicule ou du composant permet cette plage de pression.
Utilisez la jauge de niveau d'huile, mais respectez la limite de remplissage de 10 à 15 ml.
L'huile de test n'est pas fournie. Utilisez de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé, ajoutez-en 10 à 15 ml avant utilisation et utilisez la jauge de niveau d'huile pour vérifier le volume d'huile actuel sans trop remplir.
Limiter l'utilisation continue à 8 minutes.
Ne courez pas SDT208 En continu pendant plus de 8 minutes, l'appareil est automatiquement mis hors tension. La protection contre la surchauffe l'arrête au-delà de 75 °C. Laissez-le refroidir avant de le redémarrer.
Température de fonctionnement et surfaces chaudes
SDT208 Fonctionne jusqu'à -20 °C. Le boîtier métallique rond peut devenir chaud pendant l'utilisation ; évitez tout contact direct avec des surfaces chaudes.
Ne pas utiliser pour des tests directs de climatisation à haute pression.
Le mode standard peut atteindre jusqu'à 35 psi, mais SDT208 Il est toujours impossible de tester directement la pression d'un système haute pression de climatisation automobile. Si une procédure d'entretien autorise la fumée sur une section isolée de la conduite de climatisation, celle-ci ne doit servir que d'indicateur visuel indirect.
Associez l'adaptateur et la procédure de test au système.
Utilisez l'adaptateur et le mode de pression appropriés au système sélectionné. Suivez la procédure d'entretien du véhicule ou du composant et n'introduisez ni fumée ni pression lorsque la procédure ne le permet pas.
Repérez la fuite grâce à la fumée.
Utilisez la fumée visible pour localiser la fuite. Si aucune fumée n'apparaît, vérifiez à nouveau l'isolation, le débit et la configuration du test avant de poursuivre.
Ne jamais recharger pendant la course
Ne pas remplir l'huile de test pendant SDT208 est en cours d'exécution.
Respectez les limites du mode sélectionné
Utilisez les commandes de pression et de débit d'air uniquement dans la plage autorisée du mode sélectionné.
Refroidir avant de redémarrer
Laissez l'appareil refroidir avant de le redémarrer après le déclenchement de la protection contre la surchauffe.
Résultats des tests
Interpréter la pression, le débit et la fumée selon le mode sélectionné
Utiliser la pression et le débit pour guider l'inspection
Utilisez le manomètre et le débitmètre pour évaluer le comportement du système et guider la prochaine étape d'inspection des fuites.
Fumée visible qui s'échappe
Vérifiez que la prise n'est pas une ouverture intentionnelle, puis inspectez, réparez et testez à nouveau la zone exacte.
Aucune fumée visible
Vérifiez l'accès, l'isolation, l'état de la vanne et le débit de fumée avant de passer au diagnostic fonctionnel ou à une autre méthode de test.
Comparer les modèles
Comparer les modes de pression et la puissance du véhicule
Guide du modèle
Choisissez un ou plusieurs modèles. SDT208 est sélectionné par défaut.
| Nom du produit | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Émission de fumée et protection | ||||||||||||
| Principe de fonctionnement | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène |
| Volume de remplissage d'huile de test | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml |
| Pression de sortie nominale | <10 psi | <10 psi | <10 psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | <10 psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | <12 psi | <15psi | <15psi | <15psi | <18psi | Modes de machine <10 psi / 35 psi ; à sélectionner selon la procédure du véhicule. |
| Débit de sortie nominal | <5 L/min | <5 L/min | <5 L/min | >10 L/min | >6 L/min | >10 L/min | <5 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <15 L/min |
| Protection contre les hautes températures | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C |
| Temps de réponse | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes |
| Puissance et taille physique | ||||||||||||
| Alimentation d'entrée | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/24V |
| Puissance nominale | 50 W | 50 W | 50 W | 48W | 48W | 48W | 50 W | 65W | 65W | 65W | 70 W | 80W |
| Poids net (unité principale) | 1.5kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.6kg | 1,15 kg | 3,5 kg | 1.7kg | 3,2 kg | 3,2 kg | 3,5 kg | 4,2 kg |
| Dimensions de l’unité principale | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 180 mm x 102 mm x 143 mm | 180 mm x 100 mm x 135 mm | 180 mm x 102 mm x 143 mm | 180 mm x 100 mm x 135 mm | 110 mm x 135 mm x 210 mm | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 295 mm x 295 mm x 207 mm | 295 mm x 295 mm x 207 mm | 150 mm x 150 mm x 275 mm | 350 mm x 250 mm x 300 mm |
| Surveillance et contrôles | ||||||||||||
| Fenêtre du débitmètre | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Manomètre | × | ✓ | × | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Type de source d'air | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Source d'air externe | Pompe à air intégrée | Source d'air externe | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée à 2 voies | Pompe à air intégrée |
| Sortie du mode | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée |
| Mode double pression | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | Modes machine standard 35 psi / EVAP 10 psi ; utiliser la procédure du véhicule. |
| Bouton de réglage du débit | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Vanne de vidange d'huile | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Voyant d'anomalie | × | × | ✓ | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Jauge de niveau d'huile | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ |
Manuel et téléchargements
Utilisez le manuel pour la configuration et la pression d'essai.
AUTOOL SDT208 Manuel d'utilisation
Ouvrez le manuel PDF pour SDT208 Modes de pression EVAP et standard, configuration 12/24 V, contrôle de la pression et du débit, sécurité des tests et dépannage.
Contenu du colis
Ce qui est inclus
- Unité principaleAUTOOL SDT208 détecteur de fuites de fumée
- Câble d'alimentationcâble d'alimentation de batterie 12V / 24V
- Tuyau de fuméeTuyau d'évacuation des fumées pour test d'étanchéité
- AdaptateursAdaptateur conique, capuchons en caoutchouc, kit d'adaptateurs et accessoires
- Flacon d'huileBouteille d'huile vide incluse ; huile de test non incluse
- DocumentationManuel d'utilisation, informations sur la garantie, certificat et boîte de vente au détail
FAQ
Mode EVAP, 12/24 V et questions sur la pression
Quelle huile de test dois-je utiliser pour SDT208?
L'huile de test n'est pas fournie. Si vous ne disposez pas d'huile de test de fumée spécifique, utilisez de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé.
Quelle quantité d'huile de test dois-je ajouter ?
Ajoutez 10 à 15 ml d'huile de test avant utilisation. Ne dépassez pas 15 ml à la fois. Remplissez uniquement lorsque la fumée s'éclaircit et videz l'huile de test restante avant d'en ajouter. En cas de surdosage accidentel, retirez-en une partie avant utilisation.
Quelle alimentation électrique SDT208 Besoin?
SDT208 Nécessite une batterie de 12 V ou 24 V CC. Branchez correctement le détecteur à la batterie avant de mettre l'appareil en marche.
Peut SDT208 Détecter les fuites EVAP ?
Oui. SDT208 Peut être utilisé pour les contrôles d'étanchéité du système EVAP. Utilisez le mode EVAP avec l'adaptateur EVAP ou l'outil de service correspondant au port de test du véhicule.
Quelle est la différence entre le mode standard et le mode EVAP ?
Le mode standard permet des tests jusqu'à 35 psi. Utilisez-le uniquement pour les systèmes dont la procédure d'entretien autorise cette plage de pression. Le mode EVAP est limité à 10 psi afin de protéger les conduites EVAP pendant les tests. Sélectionnez toujours le mode en fonction du système testé.
Peut SDT208 Tester directement les fuites du système de climatisation automobile ?
Non. Le système de climatisation automobile fonctionne à une pression de sortie d'environ 1,7 à 3,0 MPa, tandis que les détecteurs de fuites de fumée génèrent une pression beaucoup plus faible. SDT208 Il est impossible de tester directement l'étanchéité du système de climatisation automobile par un test de pression. L'utilisation de fumée est uniquement indicative pour faciliter l'inspection d'une section de conduite de climatisation après isolation et mise sous pression conformément à la procédure d'entretien.
Comment la fumée peut-elle aider à localiser une fuite dans une section isolée de conduite de climatisation ?
Commencez par isoler et pressuriser le segment de conduite de climatisation conformément à la procédure d'entretien du véhicule ou du système de climatisation. Ensuite, appliquez de la fumée à proximité de la section testée et observez si le flux d'air qui s'échappe perturbe la fumée. Si c'est le cas, inspectez la zone à la recherche d'une éventuelle fuite.
Quels systèmes peuvent SDT208 Test?
SDT208 Il permet de réaliser des contrôles d'étanchéité à basse pression sur les systèmes EVAP, d'admission, d'échappement, de carter, de réservoir de carburant, de conduites de dépression, d'étanchéité du véhicule et de raccords de conduites. Pour certains circuits de turbocompresseur ou d'échangeur, SDT208 Il peut également servir de testeur de fumée pour turbocompresseur. Le mode standard est disponible jusqu'à 35 psi, mais ne l'utilisez que si la procédure d'entretien du véhicule ou du composant le permet.
Comment lire le manomètre et le débitmètre ?
Utilisez le manomètre et le débitmètre pour surveiller la pression et le débit d'air pendant le test. En général, si la pression continue d'augmenter et de se stabiliser, la conduite de test ne présente probablement aucune fuite apparente. Si la pression continue de diminuer, la conduite présente probablement une fuite nécessitant une inspection plus approfondie et une réparation.
Puis-je régler la pression sur SDT208?
SDT208 Il offre les modes Standard et EVAP, ainsi qu'un réglage du débit d'air via le régulateur. Il n'est pas conçu comme un testeur de haute pression sans restriction. Utilisez le mode de pression spécifié pour le système sélectionné et n'appliquez pas de pression de fumée lorsque la procédure d'entretien du véhicule ou du composant exclut ce type de test.
Quels accessoires sont inclus ?
Veuillez consulter la fiche produit ou l'option d'emballage que vous avez sélectionnée pour connaître le contenu exact du colis. Ce dernier comprend l'unité principale, le câble d'alimentation, le tuyau de fumée, les adaptateurs, les bouchons en caoutchouc, le flacon d'huile, le manuel d'utilisation, les informations de garantie, le certificat, la boîte de vente au détail et les autres accessoires mentionnés. L'huile de test n'est pas incluse.
Que dois-je vérifier si la fumée s'éclaircit ou si aucune fumée n'apparaît ?
Vérifiez d'abord que le détecteur contient 10 à 15 ml d'huile de test. Assurez-vous que l'alimentation est branchée, que le régulateur de débit d'air est ouvert et que le bon interrupteur et le bon mode sont sélectionnés. Si la fumée devient plus fine, videz l'huile restante et ajoutez de l'huile de test neuve. Si le détecteur a surchauffé, laissez-le refroidir avant de le redémarrer. Contactez l'assistance si le problème persiste.
Comment AUTOOL Les modèles de détecteurs de fuites de fumée diffèrent-ils ?
- ÉVAPORISATEUR à air extérieur : SDT101/103 — 3,2 kPa (0,46 psi).
- Pompe intégrée : SDT106 <12 psi; SDT203/205/205S <15 psi; SDT206 pompes doubles <18 psi.
- SDT208 : 35 psi Standard / 10 psi EVAP.
Comparez également l'alimentation électrique, la surveillance du débit, la vidange d'huile et les accessoires.
Quelle est la durée de la garantie ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Sa?a Babi? ✓ Achat vérifié –
AUTOOL SDT208
Excellent outil, je le recommande pour tous les ateliers.
Cordialement, Saša_bstuningperformance
Brian Z. ✓ Achat vérifié –
Je suis très satisfait de ce produit.
Je suis très satisfait de ce produit. La livraison a été très rapide et conforme à mes attentes. Il produit de la fumée rapidement, ce qui me fait gagner beaucoup de temps. Je le rachèterai sans hésiter en cas de besoin.
Du?an Solar ✓ Achat vérifié –
AUTOOL SDT208 Fumée pour la détection de fuites
AUTOOL SDT208 Fumée pour la détection de fuites