AUTOOL SC301 Cooling System Pressure Tester & Coolant Vacuum Filler
US$350.00
- Test d'étanchéité au vide + remplissage du liquide de refroidissement
- Remplissage automatique du liquide de refroidissement
- -35 / -40 / -45 kPa Vide
- État de blocage rouge/vert
- Test de maintien du vide + remplissage du liquide de refroidissement : Alterner entre un test de maintien du vide pour l'étanchéité du système de refroidissement et un remplissage de liquide de refroidissement assisté par le vide.
- Remplissage automatique du liquide de refroidissement : Une fois le mode de remplissage atteint le vide, le SC301 Le système se met automatiquement à ajouter du liquide de refroidissement.
- Vide -35 / -40 / -45 kPa : Choisissez -35 kPa, -40 kPa ou -45 kPa pour le véhicule et les conditions de travail.
- Statut de maintien rouge/vert : Lisez le résultat du maintien sous vide sélectionné grâce aux indicateurs d'état rouges et verts sur le panneau de commande numérique.
- Adaptateurs 33 / 41 / 52 mm : Adaptez les ouvertures courantes des réservoirs de liquide de refroidissement aux raccords de 33 mm, 41 mm et 52 mm inclus.
- Test de maintien du vide + remplissage du liquide de refroidissement : Alterner entre un test de maintien du vide pour l'étanchéité du système de refroidissement et un remplissage de liquide de refroidissement assisté par le vide.
- Remplissage automatique du liquide de refroidissement : Une fois le mode de remplissage atteint le vide, le SC301 Le système se met automatiquement à ajouter du liquide de refroidissement.
- Vide -35 / -40 / -45 kPa : Choisissez -35 kPa, -40 kPa ou -45 kPa pour le véhicule et les conditions de travail.
- Statut de maintien rouge/vert : Lisez le résultat du maintien sous vide sélectionné grâce aux indicateurs d'état rouges et verts sur le panneau de commande numérique.
- Adaptateurs 33 / 41 / 52 mm : Adaptez les ouvertures courantes des réservoirs de liquide de refroidissement aux raccords de 33 mm, 41 mm et 52 mm inclus.
- Garantie de 3 ans Unité principale : 3 ans · Accessoires : 1 an
- Retours sous 90 jours Retours admissibles dans un délai de 90 jours
- Boutique officielle Produits authentiques · Assistance directe
AUTOOL SC301 • Remplisseur sous vide et testeur d'étanchéité pour systèmes de refroidissement
Vérifier l'absence de fuites, puis remplir le circuit de refroidissement sous vide.
AUTOOL SC301 Cet appareil combine un contrôle de maintien du vide et un remplissage de liquide de refroidissement assisté par le vide pour les orifices compatibles des systèmes de refroidissement. Le mode Testeur effectue un test de vide à l'un des trois niveaux sélectionnés (-35, -40 ou -45 kPa) et affiche le résultat après 60 secondes. Le mode Remplissage ajoute du liquide de refroidissement après la mise sous vide. Cet appareil 12 V / 5 A nécessite une alimentation en air externe et l'un des trois adaptateurs coniques compatibles.
- Contrôle d'étanchéité du vide
- Remplissage automatique sous vide
- Modes -35 / -40 / -45 kPa
- Adaptateurs 33 / 41 / 52 mm
- Entrée 12 V / 5 A
Caractéristiques principales
Alterner entre le test d'étanchéité et le remplissage sous vide
Test de maintien du vide + remplissage sous vide
Le mode Remplissage élimine l'air résiduel et remplit le circuit de refroidissement. Le mode Testeur vérifie l'étanchéité du système de refroidissement en créant un vide et en le surveillant pendant la période de maintien.
Remplissage automatique du liquide de refroidissement
Une fois le vide effectué en mode remplissage, la machine commence automatiquement à ajouter du liquide de refroidissement au système de refroidissement.
État de maintien sous vide
En mode testeur, la machine applique le vide sélectionné et indique son état de maintien. Utilisez cet état pour vérifier l'étanchéité de l'adaptateur, les connexions et le système de refroidissement, puis inspectez la zone suspecte si le maintien n'est pas assuré.
Trois réglages de pression
Choisissez -35KPa, -40KPa ou -45KPa en fonction des conditions de travail et de la configuration du véhicule.
Panneau de commande numérique
Le panneau sépare le mode de remplissage et le mode de détection des fuites, avec affichage numérique, bouton de pression, indicateur de fonctionnement et boutons marche/arrêt.
État de maintien rouge et vert
Le voyant rouge ou vert indique si le système connecté a maintenu le vide sélectionné pendant le cycle de maintien du modèle. Vérifiez l'étanchéité de l'adaptateur et du tuyau avant d'attribuer un échec de maintien au système de refroidissement du véhicule.
Les indicateurs rouge et vert signalent l'état de maintien du modèle pour le contrôle sélectionné. Vérifiez l'étanchéité de l'adaptateur et du raccord avant de considérer un défaut de maintien comme la preuve d'une fuite du système de refroidissement.
Opération à une seule personne
Le flux de travail hautement automatisé contribue à réduire les efforts manuels et permet un remplacement plus rapide du liquide de refroidissement et une inspection plus rapide du système de refroidissement.
Prise en charge des adaptateurs larges
Trois raccords adaptateurs permettent de connecter l'outil à de nombreuses ouvertures de réservoirs de liquide de refroidissement courantes pour le remplissage et la détection des fuites.
Trois connexions d'adaptateur
Trois raccords permettent d'accéder à de nombreuses ouvertures courantes de réservoir de liquide de refroidissement. Préparez les connexions d'air, de liquide et d'alimentation avant de démarrer le mode de service sélectionné.
Contrôle des fuites du système de refroidissement
Utilisez le mode test pour vérifier les canalisations principales du système de refroidissement, les durites de liquide de refroidissement du moteur, les radiateurs de chauffage et les autres sections du système de refroidissement.
Remplacement du liquide de refroidissement
Utilisez le mode de remplissage pour faire le vide dans le système et ajouter du liquide de refroidissement, ce qui permet de réduire la quantité d'air mélangée au système de refroidissement pendant le remplissage.
Trois tailles d'adaptateurs
L'image de l'emballage et l'image de l'adaptateur montrent trois raccords marqués autour de 33 mm, 41 mm et 52 mm pour différentes ouvertures de réservoir.
La plupart des réservoirs de refroidissement des véhicules
L'adaptateur universel convient à de nombreux réservoirs de refroidissement ; vérifiez que sa taille et sa surface d'étanchéité correspondent à l'ouverture du réservoir avant utilisation.
Assistance sous garantie de 3 ans
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Comment utiliser
Tester le système et remplir le liquide de refroidissement sous vide
Refroidir et identifier le système
Laissez le système de refroidissement refroidir, identifiez le liquide de refroidissement spécifié et choisissez le mode de test ou de remplissage pris en charge.
Sélectionnez et scellez l'adaptateur
Choisissez le raccord adapté à l'ouverture du réservoir ou du radiateur et inspectez chaque connexion de tuyau.
Connectez l'alimentation et l'air
Évacuez le liquide de refroidissement résiduel dans un endroit aéré ou recueillez-le dans un récipient.
Après avoir débranché le dispositif du véhicule, fermez la vanne de vidange en la tournant vers le bas.
Maintenez le bouton de démarrage du mode testeur enfoncé jusqu'à ce que le buzzer retentisse, puis relâchez-le.
Appuyez sur Mode Testeur pour démarrer le nettoyage des tuyaux internes.
Du liquide s'écoulera par l'orifice de remplissage.
Si aucun liquide ne s'écoule, appuyez sur le bouton Arrêt du mode testeur, mettez l'appareil hors tension et retirez le tuyau d'air comprimé.
Raccordez l'alimentation 12 V CC spécifiée et une source d'air comprimé appropriée, puis vérifiez les paramètres de contrôle.
Exécution des tests ou du remplissage
Au démarrage, les modes Test et Remplissage affichent leur rapport engagé. Lorsqu'un mode est sélectionné, l'affichage du rapport de l'autre mode disparaît afin que l'utilisateur puisse plus facilement identifier le mode actif.
Appliquez le mode de maintien du vide ou de remplissage du vide sélectionné tout en surveillant les relevés de pression et de vide, les indicateurs d'état et le débit du liquide de refroidissement.
Restaurer et vérifier
Débranchez la machine, rétablissez le circuit du véhicule, terminez la procédure de purge du véhicule et vérifiez le niveau final et l'état des fuites.
Sécurité et compatibilité
Fonctionnement à froid et correspondance avec le port de service
12 V CC uniquement
Utilisez une batterie de voiture ou une alimentation 12 V CC. Ne connectez pas le SC301 à une alimentation de 24 V, 110 V, 220 V ou 380 V.
Compresseur d'air requis
Raccordez le tuyau d'arrivée d'air à un compresseur d'air externe. Il est recommandé d'utiliser un compresseur d'une pression d'environ 0,7 MPa ou plus avant la mise en service.
Contacteur d'allumage non requis
Le test du système de refroidissement et le remplissage du liquide de refroidissement ne nécessitent pas le démarrage du véhicule.
Laisser refroidir avant ouverture
Avant d'ouvrir le bouchon du radiateur ou le vase d'expansion du liquide de refroidissement, assurez-vous que le radiateur et le système de refroidissement ont refroidi.
Utilisez un liquide de refroidissement approprié
Évitez les liquides de refroidissement de mauvaise qualité. Ne mélangez pas les liquides de refroidissement ayant des spécifications de performance différentes et n'ajoutez pas de liquide de refroidissement pur directement par temps froid.
Utilisez une pression plus basse pour les véhicules plus anciens.
Pour les véhicules plus anciens ou les pièces du système de refroidissement vieillissantes, choisissez un niveau de pression inférieur plutôt que des réglages plus élevés.
Contrôle des fuites du système de refroidissement
Utilisez le mode test pour vérifier les canalisations principales du système de refroidissement, les durites de liquide de refroidissement du moteur, les radiateurs de chauffage et les autres sections du système de refroidissement.
Remplacement du liquide de refroidissement
Utilisez le mode de remplissage pour faire le vide dans le système et ajouter du liquide de refroidissement, ce qui permet de réduire la quantité d'air mélangée au système de refroidissement pendant le remplissage.
Trois tailles d'adaptateurs
L'image de l'emballage et l'image de l'adaptateur montrent trois raccords marqués autour de 33 mm, 41 mm et 52 mm pour différentes ouvertures de réservoir.
La plupart des réservoirs de refroidissement des véhicules
Avant de sceller le système de refroidissement, sélectionnez l'adaptateur qui correspond à l'ouverture du réservoir et assurez-vous que la surface d'étanchéité est uniforme.
Position de la vanne de vidange
Ouvrez la vanne de purge avant de démarrer le mode test ou le mode remplissage. La vanne est ouverte lorsqu'elle est parallèle au tuyau d'air.
Test d'étanchéité ventilé
Opérez dans un endroit bien ventilé et évitez d'inhaler du gaz pendant la détection des fuites.
Inspection des dommages
Inspectez l'équipement avant utilisation. En cas de dommages, cessez immédiatement l'utilisation de la machine et faites appel à un réparateur qualifié.
Évacuation du liquide de refroidissement résiduel
Lors de la vidange du liquide de refroidissement résiduel, travaillez dans un endroit aéré ou utilisez un récipient pour recueillir le liquide.
Résultats
Lisez le résultat du test de maintien sous vide avant de remplir.
Utiliser l'état de maintien sous vide
Utilisez l'indicateur rouge/vert de maintien du vide pour vérifier l'étanchéité de l'adaptateur, les connexions et le système de refroidissement, puis inspectez toute zone suspectée de fuite.
Caractéristiques
Spécifications relatives à l'alimentation, au tuyau et au mode de service
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Alimentation électrique | 12 V CC / 5 A |
| Tuyau de remplissage | 2 m |
| Adaptateurs coniques | 3 |
| Modes de service | Vide + remplissage |
| Niveaux de vide | -35 / -40 / -45 kPa |
| Tailles des adaptateurs coniques | environ 33 / 41 / 52 mm |
| Période de maintien sous vide | 60 secondes |
| Compresseur d'air externe | une pression d'environ 0,7 MPa ou plus est recommandée. |
Manuel et assistance
Confirmer les adaptateurs et la configuration du service
AUTOOL SC301 Manuel d'utilisation
Ouvrez le manuel PDF pour SC301 Tests d'étanchéité, vérifications de maintien du vide, remplissage du liquide de refroidissement et sélection des adaptateurs, avec assistance en matière de sécurité d'utilisation et de dépannage.
Contenu de l'emballage
Vérifiez les adaptateurs, les tuyaux et les pièces incluses.
- Unité principaleAUTOOL SC301 testeur et remplisseur de système de refroidissement
- Boîte de venteSC301 emballage du produit
- Câble d'alimentationCâble d'alimentation à pince pour batterie CC 12 V
- AdaptateursTrois raccords adaptateurs pour réservoir de liquide de refroidissement
- TuyauxTuyaux présentés avec le SC301 Unité principale pour le remplissage du liquide de refroidissement et le raccordement à l'air
- DocumentationManuel d’utilisation
- Poids du colis7,2 kg
FAQ
Questions sur la compatibilité et l'entretien des systèmes de refroidissement
Fait SC301 Besoin d'un compresseur d'air externe ?
Oui. SC301 Nécessite un compresseur d'air externe raccordé à l'entrée d'air comprimé. Un compresseur d'une pression nominale d'environ 0,7 MPa ou plus est recommandé pour un fonctionnement optimal.
Puis-je alimenter SC301 Avec 24V, 110V ou 220V ?
Non. SC301 Conçu exclusivement pour une alimentation de 12 V CC. L'utilisation de tensions de 24 V, 110 V, 220 V ou 380 V risque d'endommager l'appareil.
Le véhicule doit-il être démarré pendant l'essai ?
Non. Le démarrage du véhicule n'est pas nécessaire pour SC301 Contrôle du système de refroidissement ou remplissage du liquide de refroidissement.
Quel niveau de pression dois-je choisir ?
SC301 Il offre trois niveaux de pression de vide : -35 kPa, -40 kPa et -45 kPa. Choisissez le niveau en fonction de l’état du véhicule et du système de refroidissement. Pour les véhicules anciens ou les composants vieillissants, utilisez un niveau de pression inférieur.
Que signifient les feux rouges et verts ?
En mode test, le voyant vert indique l'absence de fuite, tandis que le voyant rouge signale une fuite. La machine effectue son contrôle d'étanchéité au vide puis affiche automatiquement l'indication.
L'affichage rouge/vert indique l'état du maintien du vide pour le contrôle sélectionné. En cas d'échec du maintien, inspectez le joint de l'adaptateur, les connexions et le système de refroidissement afin de localiser la fuite.
Que se passe-t-il pendant le mode test ?
Une fois le niveau de vide approprié sélectionné et le bouton Marche/Arrêt enfoncé, l'appareil se met en marche. Une fois le processus d'aspiration terminé, il maintient le vide pendant 60 secondes, puis affiche automatiquement le résultat de la détection des fuites.
Que faire si le niveau de vide sélectionné ne peut être maintenu ?
Si le niveau de vide sélectionné ne peut être atteint et maintenu en mode test, SC301 L'appareil passe en mode de maintien du vide en deux minutes et affiche un message d'erreur. Avant de procéder à un nouvel essai, vérifiez la connexion du système de refroidissement, l'étanchéité de l'adaptateur, les tuyaux et les points de fuite potentiels.
Que se passe-t-il pendant le mode de remplissage ?
En mode remplissage, sélectionnez le rapport approprié, appuyez sur Démarrer/Pause, et la machine commence à aspirer le système de refroidissement. Une fois l'aspiration terminée, le liquide de refroidissement est automatiquement introduit dans le système. Si le remplissage n'est pas complet, plusieurs cycles peuvent être effectués.
Que faire si le liquide de refroidissement ne pénètre pas pendant le remplissage ?
Si aucun liquide de refroidissement ne pénètre dans le système dans les deux minutes suivant le remplissage, SC301 Un message d'erreur s'affiche. Vérifiez que le tuyau d'arrivée de liquide de refroidissement est correctement positionné dans le vase d'expansion, que l'adaptateur est étanche, que la vanne de vidange est en position correcte et que le compresseur d'air est correctement branché.
Quels adaptateurs sont inclus ?
Trois raccords adaptateurs sont marqués approximativement 33 mm, 41 mm et 52 mm. Ils s'adaptent à de nombreuses ouvertures de réservoir de liquide de refroidissement courantes ; vérifiez la compatibilité pour les véhicules spécifiques.
Le liquide de refroidissement est-il inclus dans l'emballage ?
Non. Le liquide de refroidissement n'est pas inclus. Utilisez un liquide de refroidissement compatible avec votre véhicule et évitez de mélanger des liquides de refroidissement aux spécifications différentes.
Qu'est-ce qui est inclus dans l'emballage ?
Le SC301 L'emballage comprend l'unité principale, la boîte de vente au détail, un câble d'alimentation 12 V CC avec pince pour batterie, trois adaptateurs, des tuyaux et un manuel d'utilisation. Le liquide de refroidissement et le compresseur d'air externe ne sont pas inclus.
Comment dois-je entretenir le SC301?
- Vérifiez régulièrement le serrage et la connexion des pièces.
- Appliquer un traitement anticorrosion sur les pièces en contact avec des produits chimiques, le cas échéant.
- Ne surchargez pas l'équipement, vérifiez régulièrement l'état des câbles, évitez tout contact avec des liquides corrosifs et rangez le produit dans un endroit sec lorsqu'il n'est pas utilisé.
Quelle est la durée de la garantie ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
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