AUTOOL SML330 Détecteur de fuites de fumée pour automobile
US$799.00
- Débit de fumée réglable
- Modes Air + Fumée
- Pompe à air intégrée
- Manomètre visuel
- Débit de fumée réglable : Tournez la commande de débit tout en observant la fenêtre de débit pour adapter le débit au volume de test scellé.
- Modes Air + Fumée : Utilisez une phase de pression d'air uniquement avant de passer à la fumée pour la localisation visuelle.
- Pompe à air intégrée : Fournir un débit d'air de test sans compresseur d'atelier séparé.
- Manomètre visuel : Observez l'évolution de la pression pendant le remplissage du volume connecté, puis inspectez les lectures instables ou en baisse à l'aide de fumée.
- Vanne de vidange d'huile : Éliminer l'huile de fumée usagée ou en excès avant de remplir ou de ranger le réservoir.
- Débit de fumée réglable : Tournez la commande de débit tout en observant la fenêtre de débit pour adapter le débit au volume de test scellé.
- Modes Air + Fumée : Utilisez une phase de pression d'air uniquement avant de passer à la fumée pour la localisation visuelle.
- Pompe à air intégrée : Fournir un débit d'air de test sans compresseur d'atelier séparé.
- Manomètre visuel : Observez l'évolution de la pression pendant le remplissage du volume connecté, puis inspectez les lectures instables ou en baisse à l'aide de fumée.
- Vanne de vidange d'huile : Éliminer l'huile de fumée usagée ou en excès avant de remplir ou de ranger le réservoir.
- Garantie de 3 ans Unité principale : 3 ans · Accessoires : 1 an
- Retours sous 90 jours Retours admissibles dans un délai de 90 jours
- Boutique officielle Produits authentiques · Assistance directe
AUTOOL SML330 Détecteur de fuites de fumée automobile à débit réglable
Régler le débit de fumée en fonction du volume de test préparé
Ajustez le débit de fumée tout en observant la fenêtre de débit afin qu'il corresponde au volume de test scellé, puis utilisez un étage de pression à air seul avant de passer à la fumée pour la localisation visuelle. La pompe intégrée, le manomètre et le support de vanne de purge d'huile ont permis d'effectuer des contrôles à basse pression sans compresseur d'atelier externe.
- Modes air et fumée séparés
- Pompe intégrée, pas d'air comprimé.
- Retour d'information sur la pression et le débit
- Débit de fumée réglable
- Vanne de vidange d'huile
Caractéristiques principales
Débit de fumée réglable avec surveillance de la pression
Modes Air et Fumée
Utilisez le mode Air pour les contrôles de pression et de débit avant de passer au mode Fumée pour la localisation visuelle des fuites, en suivant les commandes du modèle et la procédure du système.
Pompe à air intégrée
La pompe interne assure le débit d'air de test, ce qui évite de devoir utiliser un compresseur d'atelier séparé pour la configuration de routine.
Manomètre visuel
Observez le comportement de la pression pendant le remplissage du volume connecté, puis utilisez le mode fumée pour examiner une lecture instable ou en baisse.
Débit de fumée réglable
Tournez progressivement la molette de régulation du débit tout en observant la fenêtre de débit pour l'adapter à la taille du volume de test scellé.
Vanne de vidange d'huile
Vidangez l'huile de fumée usagée ou en excès par la vanne de vidange avant de remplir ou de ranger la machine.
Fumée en environ 5 secondes
La fumée commence à apparaître environ cinq secondes après le raccordement du système préparé et l'activation du mode.
Arrêt automatique en cas de surchauffe au-dessus de 75 °C
La protection thermique interrompt le fonctionnement lorsque l'appareil atteint son seuil de protection ; laissez l'appareil refroidir avant toute nouvelle utilisation.
Puissance nominale de 65 W
La puissance de 65 W fonctionne avec une alimentation de 12 V / 5 A spécifiée ; utilisez une connexion stable entre la batterie du véhicule et le moteur.
Assistance sous garantie de 3 ans
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Comment utiliser
Sceller, vérifier à l'air comprimé, ajuster la fumée et inspecter
Confirmer la procédure
Identifier le système cible, la pression ou le seuil autorisé, le point d'accès, l'état de la vanne et les ouvertures qui doivent être scellées.
Préparer la machine
Vérifiez le câble d'alimentation, le raccord d'air (le cas échéant), le tuyau et les adaptateurs. Ajoutez ou vérifiez uniquement la quantité d'huile fumigène spécifiée dans le manuel.
Se connecter et s'isoler
Utilisez l'adaptateur approprié, établissez une connexion étanche au point de test sélectionné et isolez les voies d'échappement normales conformément à la procédure du véhicule.
Fonctionnement en mode air ou pression
Utilisez d'abord le mode Air et observez le manomètre et la fenêtre de débit dans les conditions de test sélectionnées.
Utiliser la fumée pour inspecter
Passez en mode fumée lorsque le traçage visuel est nécessaire, laissez le volume connecté se remplir et inspectez les joints, tuyaux et joints accessibles pour détecter toute fuite de fumée.
Réparation et nouveau test
Réparez la voie d'évacuation confirmée, répétez le même test contrôlé et poursuivez le diagnostic fonctionnel si le résultat est non concluant ou si aucune fumée n'est visible.
Sécurité et compatibilité
Faire correspondre la pression, le débit, le fluide et la procédure
Adapter la pression au système
La puissance nominale de la machine n'autorise pas son application maximale à tous les systèmes du véhicule. Suivez la procédure du constructeur ou du composant et utilisez le réglage minimal approprié.
Confirmer l'alimentation en air et en électricité
Connecter SML330 à une alimentation stable de 12 V CC / 5 A. Sa pompe intégrée assure la circulation de l'air ; ne raccordez pas l'air comprimé à un port non spécifié.
Protéger les personnes et les composants
Travaillez dans un endroit sec et bien ventilé, loin des flammes et des sources de chaleur ; utilisez des protections oculaires et manuelles et évitez de diriger la fumée vers des pièces électroniques sensibles à la fumée ou de précision.
Inspecter les tuyaux et les adaptateurs
Ne pas utiliser avec des câbles d'alimentation, des tuyaux ou des adaptateurs endommagés. Nettoyer l'ouverture avant d'insérer un coussin gonflable afin d'éviter toute perforation par des bords tranchants.
Utilisez un liquide pour machine à fumée homologué.
Suivez les instructions du manuel d'utilisation pour le choix du fluide, le niveau de remplissage, la vidange et le stockage. N'utilisez pas d'eau, de liquides visqueux ou corrosifs.
Interprétez les résultats avec soin.
Les variations de pression ou de débit, ainsi que la présence de fumée, justifient l'étape d'inspection suivante. Aucun résultat isolé ne permet d'exclure un isolement incorrect, un blocage, un problème de commande de vanne, un dysfonctionnement intermittent ou une panne autre qu'une fuite.
Résultats des tests
Lire la pression et la fumée au stade de test approprié
La pression se maintient dans les limites spécifiées.
Lorsque la pression se maintient dans les limites de la procédure sélectionnée pour le véhicule ou le composant, enregistrez le résultat pour cette configuration. Si elle dépasse le seuil, poursuivez l'inspection du débit et des fumées.
Chute de pression ou dépassement de la limite de procédure
Vérifiez l'autotest de la machine, la connexion et les ouvertures intentionnelles, puis utilisez de la fumée pour rechercher une voie d'évacuation.
De la fumée s'échappe
Vérifiez que la fumée ne s'échappe pas par une voie normale, réparez la fuite constatée et répétez le même test.
Aucune fumée n'est visible.
Revérifiez la configuration et l'isolation, puis examinez la commande de la vanne, le blocage, le comportement intermittent ou une cause autre qu'une fuite, conformément à la procédure du véhicule.
Comparer les modèles
Comparer les dispositifs de contrôle du débit de fumée
Guide du modèle
Choisissez un ou plusieurs modèles. SML330 est sélectionné par défaut.
| Nom du produit | SML310 | SML330 | SML400 | SML500 |
|---|---|---|---|---|
| Spécifications de fonctionnement | ||||
| Principe de fonctionnement |
Combustion pauvre en oxygène
|
Combustion pauvre en oxygène
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Alimentation d'entrée |
12 V CC / 5 A
|
12 V CC / 5 A
|
12 V CC
|
Confirmez la configuration électrique régionale sélectionnée
|
| Volume de remplissage d'huile de test |
10 ml
|
10 ml
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Pression de sortie nominale |
<15psi
|
<15psi
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Débit de sortie nominal |
<6 L/min
|
<6 L/min
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Puissance nominale |
65W
|
65W
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Protection contre les hautes températures |
S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C
|
S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Protection contre les basses températures |
Vérifiez la limite de température de fonctionnement de l'unité sélectionnée.
|
Vérifiez la limite de température de fonctionnement de l'unité sélectionnée.
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Matériel et alimentation en air | ||||
| Fenêtre du débitmètre |
×
|
×
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Poids net (unité principale) |
3,2 kg
|
3,2 kg
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Dimensions de l’unité principale |
250 mm x 160 mm x 165 mm
|
250 mm x 160 mm x 165 mm
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Manomètre |
Jauge
|
Jauge
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Type de source d'air |
Pompe intégrée
|
Pompe intégrée
|
Pompe intégrée
|
Vérifiez le raccordement d'air requis pour l'unité sélectionnée.
|
| Modes et commandes | ||||
| Sortie du mode |
Mode air/Mode fumée
|
Mode air/Mode fumée
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Mode double pression |
×
|
×
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Bouton de réglage du débit |
×
|
√
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Vanne de vidange d'huile |
×
|
×
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Voyant d'anomalie |
×
|
×
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Jauge de niveau d'huile |
×
|
×
|
Non précisé
|
Non précisé
|
| Configuration et contrôle | ||||
| Niveau de contrôle |
Manomètre, air/fumée
|
Manomètre + réglage du débit, Air/Fumée
|
TFT + routine de maintien de pression fixe + contrôles de débit
|
Flux de travail de maintien de pression et de fumée configurable par écran tactile
|
Manuel et téléchargements
Utilisez le manuel pour la configuration et la pression d'essai.
AUTOOL SML330 Manuel d'utilisation
Ouvrez le manuel PDF pour SML330 Modes Air et Fumée, surveillance de la pression et du débit, réglage du débit, vidange de l'huile de fumée, sécurité et dépannage.
Contenu du colis
Ce qui est inclus
- Confirmez votre colisLes accessoires inclus peuvent varier selon la commande. Veuillez confirmer l'unité principale, le câble d'alimentation 12 V, le tuyau de fumée, les adaptateurs, les outils de scellage, le flacon d'huile et les quantités avant de finaliser votre commande.
FAQ
Questions sur le réglage du débit et la pression
Quelle source d'air utilise SML330 utiliser?
Elle est équipée d'une pompe à air intégrée, les tests normaux ne nécessitent donc pas de compresseur d'atelier séparé.
Puis-je utiliser la pression maximale sur un système EVAP ?
Ne présumez pas cela. Choisissez la pression en fonction de la procédure du véhicule ; la capacité de la machine et la pression de sécurité EVAP sont deux choses différentes.
Que m'indique le mode Air ?
Utilisez le comportement de la pression et du débit dans le dispositif de test étanche configuré pour guider la prochaine étape d'inspection des fuites.
Qu'apporte le mode Fumée ?
La fumée fournit un traceur visible permettant d'inspecter une voie d'évacuation une fois le volume de test correctement connecté et isolé.
Que se passe-t-il si aucune fumée n'est visible ?
Vérifiez l'acheminement de la fumée, l'accès, l'isolation, l'étanchéité de l'adaptateur et l'état de la vanne. Poursuivez ensuite le diagnostic fonctionnel approprié, car un blocage, un défaut intermittent ou une absence de fuite peuvent ne pas produire de fumée visible.
Tous les accessoires illustrés sont-ils inclus ?
Le contenu du colis varie selon la commande. Veuillez vérifier chaque article et sa quantité avant de finaliser votre commande.
Une fuite visible garantit-elle la réparation intégrale ?
Il permet d'identifier une zone à inspecter et à confirmer. Réparez le problème confirmé et répétez le test, puis effectuez les contrôles nécessaires sur le véhicule.
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