Vinkkejä ja ohjeita
Mikä on auton injektorin vikaantumisen suorituskyky?
15 heinäkuun, 2021
Jakaa:
Vian suorituskyky
Ruiskutusjärjestelmän vika
Mitä tapahtuu, kun polttoaineen ruiskutin pettää?
Viallinen ruiskutussuutin johtaa moottorin sylinterin vakavampaan karstan kertymiseen, sylinteriputken ja männänrenkaan kiihtyneeseen kulumiseen, tyhjäkäynnin tehon epävakauteen, polttoaineenkulutuksen kasvuun, tehottomaan kiihtyvyyteen, käynnistysvaikeuksiin, standardin ylittäviin päästöihin ja muihin olosuhteisiin.
Vakava suuttimen vika voi tukkia suuttimen kokonaan ja vahingoittaa moottoria.
Injektorin periaate
EFI-moottorin komponentti
Miksi injektori vaikuttaa moottorin suorituskykyyn
Yhtenä EFI-moottorin suuttimen keskeisistä komponenteista se määrittää moottorin suorituskyvyn. Suutin itsessään on solenoidiventtiili, ja sen periaate on hyvin yksinkertainen.
Kun solenoidikäämi saa virtaa, se tuottaa imua, neulaventtiili imeytyy sisään ja ruiskutusreikä avautuu. Polttoaine ruiskutetaan ulos suurella nopeudella akselin neulan ja neulaventtiilin päässä olevan ruiskutusreiän välisen rengasraon läpi muodostaen sumun, joka edistää täydellistä palamista.
Talletuksen muodostuminen
Polttoainejärjestelmän kertyminen
Miksi polttoainejärjestelmään muodostuu kerrostumia
Kun autolla on ajettu jonkin aikaa, polttoainejärjestelmään muodostuu tiettyjä kerrostumia. Kerrostumien muodostuminen liittyy suoraan auton polttoaineeseen.
Ensinnäkin bensiini itsessään sisältää hartsia ja epäpuhtauksia eli pölyä ja epäpuhtauksia, jotka kulkeutuvat auton varastoinnin ja kuljetuksen aikana. Nämä kertyvät ajan myötä auton polttoainesäiliöön, polttoaineputkeen ja muihin osiin muodostaen lietettä muistuttavia kerrostumia.
Toiseksi, bensiinin epävakaat komponentit voivat reagoida tietyssä lämpötilassa ja muodostaa kumimaisia ja hartsimaisia viskooseja aineita. Nämä tahmeat aineet ruiskutussuuttimessa, imuventtiilissä ja muissa osissa muuttuvat kovaksi hiileksi palaessaan.
Puhdistusväli
Säännöllinen puhdistus
Kuinka usein suuttimet tulisi puhdistaa?
Siksi on tarpeen puhdistaa suuttimet säännöllisesti. Yleisesti ottaen, jos auto on hyvässä kunnossa ja öljyn laatu on hyvä, tämä voidaan tehdä 40 000–60 000 kilometrin välein.
Vaikka suuttimet olisivatkin hieman tukossa, ei tarvitse olla liian hermostunut, koska epäpuhtaudet voivat liueta pois suihkuttamalla niitä pois kiihdytettäessä suurella vaihteella. Siksi on suositeltavaa, että autoilijat ajavat moottoritiellä usein päivittäin vähentääkseen hiilikarstan muodostumisen mahdollisuutta.
AUTOOL CT150
Polttoainesuuttimen puhdistusaine
Polttoainesuuttimien testaus- ja puhdistustyökalu
AUTOOL CT150 Auton polttoainesuuttimen testauslaitteen puhdistusaine on ammattimainen nelisylinteristen autojen polttoainesuuttimien testaus- ja puhdistuslaite. Se auttaa meitä puhdistamaan ja testaamaan bensiiniautojen ja -moottoripyörien suuttimet.
Se tukee 99 % autoista ja moottoripyöristä. Sitä voidaan käyttää vain dieselpolttoaineen suuttimien puhdistukseen. Puhdistusneste on 3M:n auton suuttimien puhdistusnestettä ja testineste on teollisuusalkoholia. Sen käyttöjännitealue on 110–230 V. CT150 Auton polttoaineen ruiskutussuuttimen testauspuhdistusaineesta on kaksi versiota: venäjäksi ja englanniksi.
Tässä on video meidän CT150. Lisää upeita videoita varten seuraa meitä YouTube-kanava.
